零跑C11 纯电动平衡拉杆球头防尘套
- 方向盘的那些故障原因,你中招了吗?方向盘抖动是什么情况?抖动分为两种类型,高速抖动和刹车抖动,高速抖动又分为振动和左右晃动。高速时方向盘振动,说明轮子不平衡了,高速时轮子的振动比较大,传递到了方向盘上,只需要做两个前轮的动平衡就可以。如果高速时,方向盘是左右晃动,说明方向机拉杆球头松旷了,需要更换拉杆球头。如果踩刹车方向盘抖动,说明刹车盘已经不平了,需要维修刹车盘。 查看详情>>
- 大众ID4X走烂路“咕噜”异响解决方法!驾驶ID4X时有“咕噜”异响?对平衡拉杆润滑不足进行修理解决! 故障:开车行驶在破碎路面或水泥路面时,汽车发出“咕噜咕噜”的异响,可在沥青路上行驶时无此问题,只有碰到不平的井盖时才会产生。 分析:排除各种橡胶元件是否破损并未发现问题,因此查看了平衡拉杆方面,注意到拉杆两端有球头和防尘套,需要经常润滑。如果防尘套进水或漏了,会导致摩擦产生过热和振动,再加上磨损就会产生异响。 猜测:打开防尘套观察,发现并未破损,但用手捏时发出水滋滋的声音,推断防尘套内产生进水现象,导致左右球头发生晃动。于是手动润滑球头,试驾在水泥路面上,异响瞬间消失,确认是平衡拉杆润滑不足导致的异响。 解决方案:订购新的平衡拉杆并请熟人代替维修店更换,进行试车后证实异响没有了。 小插曲:当师傅将原平衡拉杆拆下时,一度感到疑惑,因为拉杆并未破损或卡死。但在拆下第二个平衡拉杆时,用手上下晃动球头,虽然声音细小,但感觉到了明显的矿物质摩擦,仍然不确定解决方案。 最后:尽管疑虑重重,还是购买了新的平衡拉杆并进行更换和试车,结果却令人大喜,异响终于彻底消失!割开防尘套后发现球头已经干巴巴一片,未润滑导致过度摩擦和矿物质积聚,最终产生异响。 查看详情>>
- 更换转向连杆球头从去年冬天开始开车上路后,底盘常常发出咯吱声,感觉像是车轮快要掉落一样。虽然之前在店里更换了减震缓冲块,但情况只有稍有改善,最近发现问题越来越严重。考虑到车子的问题不能拖延,尤其是底盘,长时间存在安全隐患。因此决定去店里检查,必要时进行修理。在检查时,发现问题出在转向拉杆球头上,球头防尘罩已经漏油,导致磨损加剧。底盘部件对于车辆的关键性不言而喻,特别是像转向球头这样的零件。如果防尘套开裂漏油,会加剧球头磨损,从而降低车辆的操控性、舒适性和安全性,增加车辆事故的风险。为了保障行车安全,订了新球头并及时更换。从拆下的拉杆球头可以看出其破损十分严重,而且还在漏油,这也可能与平时打方向有关。由于拉杆球头是车辆转向机构中的重要组成部分,直接影响汽车的操纵稳定性和安全性。 查看详情>>
- ①长安传动轴脱落,换传动轴 ②丰田花冠换机油(美孚经典金装) ③丰田换机油(磁护①长安传动轴脱落,换传动轴 ②丰田花冠换机油(美孚经典金装) ③丰田换机油(磁护) ④日产换机油(美孚经典金装) ⑤现代悦动水箱裂开,更换水箱 ⑥东风风神加雪种 ⑦丰田凯美瑞换减震芯+减震防尘套+平衡拉杆+方向机外球头+上机胶 查看详情>>
- 大众ID4X的异响竟是平衡拉杆的错!故障:走烂路或水泥路会发出“咕噜咕噜”声,走沥青路则无。但是压井盖不平的路,又会再次响起。 分析:检查橡胶部件,未发现破损。然而,某个视频提到平衡拉杆的问题,特意观察球头,发现它们必须润滑,不然容易磨损产生异响。如果防尘胶套被进水了或破损了,就会出现摩擦、热量和矿量的问题,这就是“咕噜"声的起因。 猜测:观察防尘套需看是否漏水,发现没有破损。用手捏了一下,竟然发出了水滋滋声。判断可能是左右晃动的球头,进水引发的。手动润滑之后,尝试在水泥路上行驶,"咕噜"声再也没出现了!这更加确定平衡拉杆润滑不足是问题所在。 解决:从店家处订货,找本地认识的人安装,验证试车,异响消失! 小插曲:当拆下原车平衡拉杆,师傅也是毫无头绪。既未破坏,也不卡死,为什么要更换?我当时也有些怀疑人生。于是,试着晃动第二根拉杆,听到了微小的“咕噜”声,并感觉到了矿量。虽然声音还是非常微小,但我相信了自己的判断。就在我疑惑不解之际,车拉杆换完,结果是超出了预期的惊喜。"咕噜"声终于没了!对于一个容易敏感声音的人来说,简直幸福极了。 最后,我割开了防尘套,发现球头已经干巴巴的,导致了润滑不足,从而产生热量和异响。大概就是这个原因吧。 查看详情>>
- 大众ID4X咕噜异响问题解决方法大众ID4X车主们都有一个共同的问题,就是走烂路或者路面不平的时候会发出“咕噜咕噜”的异响声。在这篇文章中,我们会为大家提供解决这个问题的方法。 一开始我们尝试检查各种橡胶有没有破损,松动,但是没有发现问题。然后通过观察拉杆两头有球头,发现它们需要润滑,如果润滑不足就会摩擦产生热量,形成矿量,最终产生异响声。 我们进行了一些尝试,用手捏球头,发现声音像是进了水,判断球头进水或者漏了,造成矿量变大引起了异响。所以我们进行手动润滑,重复测试之后发现,异响问题得到了解决。 解决方案是找店家订购平衡拉杆,或者找一些本地的熟人进行更换。最终试车的时候,异响消失了,车主们的幸福感油然而生。 在更换平衡拉杆的过程中,我们发现球头并没有破损或者卡死,也没有理由换掉。但是我们还是冒险更换了一次,结果却喜忧参半,因为异响问题终于消失了。但是这起事件告诉我们,车主们需要仔细听车辆发出的任何声音,这些声音往往会成为解决问题的线索。 最后我们割开了防尘套,发现球头干巴巴的,没有润滑,摩擦产生热量形成矿量,造成机器运动异响,这就是我们找到问题的分析。 大众ID4X车主们们如果经常听到车辆发出咕噜异响声,那么这个问题的解决方法就是找到球头的问题所在,进行合适的润滑和更换。 查看详情>>
- 新手司机必看!易损零件一览大多数新手司机都不知道车辆上那些零件容易损坏,从而忽视了更换和维护。本文将为大家列出易损零件清单,供大家参考。 1. 机油滤清器 机油滤清器过滤润滑系统的杂质,每次更换机油时一定要更换,否则会影响发动机性能。 2. 空气滤清器 空气滤清器过滤进入发动机燃烧的空气,每年或20000公里更换一次。 3. 机脚胶 机脚胶固定发动机,老化后需要及时更换。 4. 火花塞 火花塞是点燃混合气的关键,每3万-6万公里更换一次。 5. 半轴防尘套 半轴防尘套密封半袖球笼,有助于防止润滑油流失。老化、开裂或破损后,半袖急剧磨损,需要及时更换。 6. 拉杆球头 拉杆球头连接方向机和转向臂,防尘套开裂、球头松动或出现异响时,要及时更换。 7. 减震器缓冲胶 减震器缓冲胶是避震器里面的缓冲元件,当其老化、开裂、变形时更换。 8. 减震器 减震器在车辆行驶中缓冲车辆自重带来的震动。变形、漏油或行驶80000公里后需要更换。 9. 减震器顶胶 减震器顶胶连接车身,老化或出现异响时要检查,必要时更换。 以上就是易损零件的清单。经常检查、及时更换这些零件,可以保证车辆的安全性和性能。 查看详情>>
- 易损耗汽车零件,你知道哪些?汽车是一个由若干个零件组成的机器,每一个零件都扮演着重要的角色,相应地也存在损耗和磨损的情况。而作为一名新手司机,尤其需要了解哪些易损耗的零件,这样才能提前侦测并更换,避免引发更大的问题。下面就为大家列举几个常见的易损耗汽车零件。 机油滤清器 汽车发动机运转时,会随着内部各个零件的磨擦而产生大量金属屑、碎片等杂质,如果不及时过滤掉,会对发动机造成严重损伤。因此,每次更换机油时必须同时更换机油滤清器。 空气滤清器 空气滤清器的作用是过滤空气中的灰尘、沙子等杂质,防止它们进入汽车发动机燃烧,对其造成损害。而空气滤清器也是一个易损耗的零件,需要在一年或20000公里的里程数达到时及时更换。 火花塞 火花塞直接影响着发动机的工作效率,如果出现问题会导致发动机抖动、动力减弱等情况。因此,每3万-6万公里需要更换一次火花塞。 半轴防尘套 半轴防尘套是密封半袖球笼的重要组成部分,防止润滑油流失,避免半袖急剧磨损。如果防尘套老化、开裂、破损,则需要及时更换。 拉杆球头 拉杆球头连接方向机到转向臂的零件,防尘套开裂或球头松动异响时应及时更换。此外,如果定位数据不标准也需要检查并更换。 减震器缓冲胶 减震器缓冲胶是避震器内的缓冲元件,如果发现老化、变形、开裂等情况,也需要及时更换。 减震器 减震器可以缓冲车辆自重带来的震动,在变形、漏油等情况出现时需要及时更换。一般情况下,每80000公里需要一次更换。 减震器顶胶 减震器顶胶连接车身的元件,其老化或出现异响也需要着重检查并及时更换。 以上就是易损耗汽车零件的几个常见选项,新手司机必须要牢记,及时更换才能保证汽车的平稳行驶和长寿命。 查看详情>>
- 21款长安逸动时速超120,方向盘震手我的21款长安逸动之前也遇到过,这种问题有可能是四轮的动平衡没有做到标准的范围,其次,有可能是车轮的轴承磨损,导致高速行驶车轮会抖动。可以检查下轮胎胎面有没有轻微的鼓包或者变形,这也有可能是引起车辆高速行驶抖动。最后,检查下底盘的拉杆球头有没有松动。如果有松动也会引起你说的故障现场。 以上建议也仅仅是参考而已,如果遇到的问题实在是太严重了,还是建议到4S店找专业人士咨询处理吧。 此外,长安逸动系列2020年12月终端销量达21,908辆,连续3个月月销突破2万辆,长安逸动系列年销量174,912辆。 查看详情>>
- 汽车保养小贴士:确保安全,延长车辆寿命在汽车后期保养方面,小心谨慎是关键! 转向拉杆——稳固方向,守护安全之旅 更换周期:7万公里 稳住转向拉杆,晃动一下,无松动即无问题。但若发现晃动或松动,考虑更换球头或整个拉杆总成,以确保行车安全! 防尘套——维护转向灵敏,注重行驶品质 更换周期:8万公里 这些橡胶制品会随时间老化、破裂,导致漏油,转向变得沉重且不灵敏,甚至影响减震效果!别忘了定期更换防尘套,保持舒适驾驶体验! 排气管——呼吸畅通,引擎更健康 更换周期:7万-10万公里 特别是带有三元催化器的排气管,务必细心检查,避免出现问题!让引擎的呼吸通畅,为行驶平稳注入动力! 轮胎——抓地有力,稳定驰骋道路 更换周期:3万~4万公里 当轮胎纹深度低于1.6毫米,或者已达到磨损指示标记时,务必更换轮胎!保持良好的抓地力,让行车更加稳定安全! 雨刮片——透视清晰,畅享雨天旅程 更换周期:1年 使用雨刮片时,避免干刮,以免损伤雨刮片,甚至车窗玻璃!保持雨刮片的良好状态,让视线清晰,安全度过雨天行驶! 查看详情>>
- 新手司机必看:易损坏的车辆零件一览你可曾知道,汽车中有些零件非常容易受损或老化,但新手司机往往不知道需要注意它们。今天,我们就来一起了解一下这些易损坏的车辆零件。 1. 机油滤清器 机油滤清器是过滤润滑系统杂质的重要零件,每次更换机油时必须更换此零件以保证发动机的正常运行。 2. 空气滤清器 空气滤清器能过滤燃料供给系统的空气中的杂质并进入燃烧室。每年或两万公里左右检查及更换此零件能帮助延长发动机的使用寿命。 3. 机脚胶 机脚胶的作用是固定发动机,防止因发动机震动而导致部件磨损。一旦老化或破损,需要更换。 4. 火花塞 火花塞是点燃燃料的关键组件,每三万至六万公里更换一次。 5. 半轴防尘套 半轴防尘套是密封半轴球笼的重要组件,可以防止润滑油外泄。如果开裂、老化或破损,要及时更换。 6. 拉杆球头 拉杆球头连接转向臂和方向机,在行驶过程中承受着巨大的压力,如果比较老化,开裂或松动异响时,也需要及时更换。 7. 减震器缓冲胶 减震器缓冲胶是避震器内的关键组件,用于减少车辆震动对乘客的影响。一旦老化、变形或开裂,需要更换该组件。 8. 减震器 减震器在车辆行驶中可以缓冲车辆重量带来的震动,每八万公里左右检查或更换可确保行车安全。 9. 减震器顶胶 减震器顶胶可以连接车身和减震器,如果有老化或异响,一定要及时检查和更换。 以上就是易损坏的车辆零件,建议新手司机根据行驶里程或汽车里程表上的检查周期,注意及时更换和维护这些重要的零件,确保驾驶安全。 查看详情>>
- 新手司机必看!易损零件应注意更换!作为新手司机,车子的保养维护对你的驾驶安全至关重要。除了常规的保养,有些易损零件更需要我们重视。本文就为大家总结了哪些零件易损坏,需要及时更换。 1. 机油滤清器 机油滤清器是过滤润滑系统杂质的关键部件,每次更换机油时必须更换。如果不及时更换,会导致润滑系统受到污染,出现故障的概率会增加。 2. 空气滤清器 空气滤清器过滤进入发动机燃烧的空气,一年或20000公里更换一次。这个零件虽然不是很显眼,但影响车辆的性能和燃油经济性。如果不及时更换,会导致空气流量不足,降低发动机输出功率。 3. 机脚胶 机脚胶固定发动机的作用,老化时需要更换。机脚胶如果出现老化开裂,会导致发动机的稳定性变差,进而影响车辆行驶安全。 4. 火花塞 火花塞点燃混合气,每3万至6万公里更换一次。如果不及时更换,会导致发动机燃烧不充分,影响车辆性能和燃油经济性。 5. 半轴防尘套 半轴防尘套密封半袖球笼,防止润滑油流失,如果出现破损需要及时更换。如果不及时更换,会导致润滑油流失,滴漏在路面上,再加上路面的污垢和灰尘,易造成半轴急剧磨损。 6. 拉杆球头 拉杆球头连接方向机到转向臂的零件,防尘套开裂、球头松动异响,定位数据不标准等情况需要及时更换。如果不及时更换,会影响车辆操控,进而影响车辆行驶安全。 7. 减震器缓冲胶 减震器缓冲胶是避震器里面的缓冲元件,当目测其老化开裂或变形时需要更换。如果不及时更换,会影响车辆的减震效果,加速车辆磨损和跑偏。 8. 减震器 车辆行驶中缓冲车辆自重带来的震动,变形、漏油或80000公里需更换。减震器是车辆行驶稳定和乘坐舒适性的重要保障,如果不及时更换,会直接影响车辆行驶安全。 9. 减震器顶胶 减震器顶胶连接车身的元件,老化或出现异响时要及时检查和更换。如果不及时更换,会导致车身发出异响,影响车内乘客的行车舒适度。 建议车主在日常保养时关注这些易损零件,定期更换和检查,以确保车辆的运行安全和性能。 查看详情>>
- 航海家2.7T更换机油 同步检查保养项目每次更换机油应检查保养的项目如下: 👉1.更换发动机油和滤清器。 👉2.轮胎换位。 👉3.进行多点检测。 👉4.检查自动变速器油液位。 👉5.检查制动片、制动蹄、转子、制动鼓、制动衬片、软管和驻车制动器。 👉6.检查发动机冷却系统强度和软管。 👉7.检查排气系统和隔热板。 👉8.检查后桥和万向节。对涂有润滑脂的区域进行润滑(全轮驱动车辆)。 👉9.检查半轴防尘套。 👉10.检查转向连杆机构、球头、悬架、转向机拉杆、传动轴和万向节。对涂有润滑脂的区域进行润滑(全轮驱动车辆)。 👉11.检查轮胎是否磨损,测量胎纹深度。 👉12.因异常噪音、磨损、松动或拖动,检查车轮和相关部件。 [_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 第三十期:易损零件更换周期机油滤清器 更换周期:5000公里,机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换 正时皮带 更换周期:6万公里,如果车辆装置是正时链条,就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换 电瓶 更换周期:6万公里,电瓶通常在2年左右视情况检查更换平时在车辆熄火时车主尽量使用车辆的电气设备,防止电瓶亏电。 空气滤清器 更换周期:2万公里,空滤最好5000公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。9空气滤清器每2万公里需要更换一次。 汽油滤清器 更换周期:1万公里,汽油滤清器是一次性使用,所以每隔1万公里需进行更换。 空调滤清器 更换周期:1万公里,检查当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。 火花塞 更换周期:3万公里,选择火花塞时先确定爱车所使用的型号、热度等级,发动机动力不足时,就应该检查保养一次。 减震器 更换周期:10万公里,漏油是减震器损坏的先兆,另外在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 悬架臂胶套 更换周期:3万公里,损坏后车辆出现跑偏、打摆验一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。 转向拉杆 更换周期:7万公里,如果没有摇晃住拉杆用力摇晃,就说明一切正常,否则就应该更换球头或拉杆总成。 防尘套 更换周期:8万公里,这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂,导致漏油,使转向发涩变沉,减震失灵。 排气管 更换周期:7-10万公里,尤其是带三元催化器的排气管,需要更加仔细检查。 轮胎 更换周期:3-4万公里,胎纹深度低于1.6毫米,或胎纹已经达到磨损指示标记时,必须更换。 雨刮片 更换周期:1年,日常使用雨刮片时,要避免“干刮”这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。 刹车片 更换周期:3万公里,制动系统检查尤为重要,如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须要更换。 [_LinkTopic:汽车知识,35783,37][_LinkTopic:汽车摆件,43028,37] 查看详情>>
- 纯电动小MINI如何带来大乐趣纯电动小MINI如何带来大乐趣,2023款MINI Cooper SE敞篷版 轮胎外倾、金属球头悬挂、可变机电转向、纯电动、敞篷一键开合、限量发售 MINI虽然造型可爱,但其实内心硬核,上世纪中期在蒙特卡洛拉力赛一举成名后,MINI对操控的追求就没有停下脚步,转向精准,路感鲜明都是迷你的特色,那么纯电动化后的MINI如何保持这种特色,纯电动小MINI如何带来大乐趣,下面我们来详细分析MINI的新车--2023款Cooper SE敞篷版。 底盘悬挂结构强化,卡丁车般的操控感受 MINI的目标是将Cooper SE打造成大型露天卡丁车,S代表Sport运动,而E就是electric纯电,一般来说,敞篷车由于没有车顶,B柱、C柱上部,以及车顶横梁和纵梁的消失让敞篷车的扭转刚度大幅下降,刚度降低会严重影响操控精准感,汽车开起来“松松垮垮”,因此加强车身是第一步。 原本内燃机安装的位置安装了电机,新的横向拉杆将悬挂塔顶、电机舱内部进行连接,副车架也经过优化,让车头的扭转刚度提升,在车底区域,也多了横向拉杆,电池硬壳包装安置在车底中央位置,提高了车底的抗扭刚度,宽大的矩形支柱框架让悬挂的调教范围更广。 为了带来卡丁车特有的操控感觉,纯电动的mini在纽博格林等赛道进行了密集测试,前轮单关节减震支柱悬挂和多连杆后悬挂的控制臂刚度提升。为了提高敏捷性,轮胎之间的距离增加,车身降低了10 毫米。 新设计的旋转轴承可增加前轮的外倾角,加上后轮同样增加的外倾角水平,在过弯时侧向力向另一边传递,轮胎的抓地面积更大,当然这种设计的缺点是正常行驶时轮胎单边磨损更大。新电动mini前桥和后桥上的轴承预载更高,转向时的侧倾支撑能力更好,车辆侧倾小。 除了增加控制臂材料的刚度,纯电MINI前轴和后轴支撑轴承中使用了更硬的橡胶轴承,后桥上的四个横臂在外侧装有无间隙金属球套接头,直接更换了橡胶支架,内侧则装有高刚性橡胶支架,这种设计让路面的颠簸更多传递到车内,也就是路感更明显,要知道卡丁车都没有避震,想要卡丁车的感觉,路感鲜明是必不可少的一步,缺点是日常驾驶偏硬,过路肩颠簸明显,这也是许多人对MINI又爱又恨的原因。😃😃😍[_LinkTopic:MINI,6610,23] 查看详情>>
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