零跑C11 纯电动转向液盖密封垫
- 混动SUV超越传统燃油车!零跑C11增程挑战本田CR-V近年来,随着能源危机和环境问题的日益凸显,汽车行业对新能源汽车的研发投入也越来越多。但是,由于用户驾驶习惯和充电设施等方面的原因,很多人依然无法完全转向使用纯电动汽车。在这个背景下,混合动力车型应运而生,今年3月,零跑推出的一款备受关注并表现优异的零跑C11增程285智享版就是代表之一,和同级别的燃油车代表本田CR-V 240TURBO 两驱活力版相比,其在空间、续航和动力表现上都不输。 查看详情>>
- 零跑C11随车工具包含哪些东西?【问答翻牌】 热心的零跑C11车友问小易“零跑C11随车工具包含哪些东西?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 自己动手换众泰5008变向助力油今天早晨,天气还算凉爽。通过学习泰友换转向助力油经验,决定自己动手换转向助力油。网购100毫升注射器,针头处插入一段输液管。利用针管抽空原车助力转向油,颜色有点深。(自2013年8月济南购车后,一直未换转向助力油)把回油管(细管)拔下,储油罐回油入口用塑料膜扎紧,防止注入新油漏出。1、注入长城自动传动液至上线,盖盖子。把回油管插入废矿泉水瓶(1升为)。不着车、分别左六打方向盘到限位,这时储油罐新注入的传动液空了。2、再注满上述传动液,盖盖子,着车后马上关闭,(储油罐又快空了),此时从回油管流出的助力油已经是新油了。3、把回油管插回原处并用卡子固定,再注入传动液至上线,盖储油罐盖子。4、换转向助力油工作结束。以上就是换转向助力油的简单过程,感谢以前泰友们的发帖作业! 查看详情>>
- #汽车知识#汽车的4液是冷却液、制动液、转向助力液、电瓶液冷却液的更换周期#汽车知识# 汽车的4液是冷却液、制动液、转向助力液、电瓶液 冷却液的更换周期是和颜色、车型有关的,一般更换周期为2年或4万公里,也有更长时间的冷冻液,更换周期为5年或10万公里, 具体请参考车辆的使用说明书。 制动液的位置在面向发动机的右侧上方,紧挨着发动机,有白色长方形壶、黑色原型盖、制动液也被称为刹车油, 它是金黄色的,粘度比机油稍低,制动液一般的更换周期是两年或四万公里, 具体情况要视实际使用情况而定。 转向辅助液的位置在发动机的左侧,在冷却液下,玻璃水壶上,在冷却液和玻璃水壶的中间, 其更换周期通常为2年或4万公里,时间稍微延长也没问题,但是注意检查。 最后是电瓶液,现在的电池基本上是免维护的, 一般来说电池用完了就直接更换, 但是也有电池是翻新后使用的,需要更换电瓶液才能实用,但是寿命很短。 查看详情>>
- 零跑C11什么情况下电动助力转向故障指示灯会亮?电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,汽车的电动助力转向系统故障灯亮起,可能有内外多重原因导致。 查看详情>>
- 零跑C11新车磨合“四”字诀🏝近期零跑C11新提车车友越来越多了,大家应该都和我一样对新车爱不释手吧,那么更应该对他温柔以待😍。下面给大家分享一下零跑C11新车磨合里程的注意事项“四”字诀。 🏝零跑C11新车磨合里程,官方要求是1000—2500公里,跨度较大,安全起见,建议按照2500公里作为新车磨合里程😋。 🏝一“控”,注意控制车速。在磨合里程内避免突然急加速和急减速,🚥因为新车在完成磨合后,车辆动力才能达到最大值🚀,过早大负荷使用会完成电机过量磨损。零跑C11最高时速官方数据为180公里/小时🛣,磨合里程内应采取适中车速行驶,市区时速保持60以下,城市快速路、高速路保持100以下。同时避免长时间固定车速行驶,应适当变换车速以充分磨合运动部件😝。 🏝二“电”,电池不要直流过冲和深度放电。新车前三次充电,为了避免直流快充出现过冲,建议使用7kw交流慢充桩补电⛽️。磨合里程内电池电量低于20%时应当及时充电,对应剩余续航就是100公里左右,这样有利于电池延长电池使用寿命咯😜。 🏝三“稳”,胎压稳定不超载。零跑C11胎压官方建议轻载2.3Bar,重载2.5Bar,可根据日常情况保证不低于2.3Bar不高于2.5Bar即可,行驶后胎压会上升,长时间冷置胎压会下降约0.1-0.2Bar。另外零跑C11标准载重是375kg,就是刚好装五个150斤的小姐姐,大家对自己体重要心中有数呀❗️不建议磨合里程里装五个胖子到处跑😜。 🏝四“查”,勤于检查车辆各系统。各部位的连接紧固情况,特别是转向机构和制动系统,行驶中多听听有无异响,检查有无漏液现象。驱动电机控制器要确保无漏油;冷却液液面要保证高于标准值,且无漏液现象;这些每周检查一次即可,实在懒或者不懂,可以洗车时让汽修工顺便看看哟😁。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 提车啦零跑C11零跑C11提车分享 零跑C11是一款非常出色的纯电动汽车,我最近刚刚提了一辆,以下是我的一些提车分享: 1. 外观设计:零跑C11的外观设计非常吸引人,线条流畅且动感十足。车身采用了双色设计,使整车看起来更加时尚。LED大灯和日间行车灯的设计也非常独特,增加了车辆的辨识度。 2. 内饰质感:零跑C11的内饰做工精细,用料上乘。中控台采用了大面积的软质材料包裹,手感非常好。座椅的舒适度也非常高,长时间驾驶也不会感到疲劳。 3. 驾驶体验:零跑C11的驾驶体验非常好。电动车的加速性能非常出色,响应迅速。操控性也非常好,转向精准,行驶稳定。电池续航里程也非常理想,我每天上下班通勤,一周只需要充一次电。 4. 智能配置:零跑C11配备了很多智能配置,如自动驾驶辅助系统、自动泊车系统、智能语音助手等,这些都大大提高了驾驶的便利性和安全性。 5. 售后服务:零跑汽车的售后服务也非常好,有专门的客服团队解答各种问题,还有专门的维修服务团队,可以快速解决车辆出现的问题。 总的来说,零跑C11是一款非常值得购买的纯电动汽车,无论是从外观设计、内饰质感、驾驶体验还是智能配置等方面,都给我留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 零跑C11新车磨合期有哪些注意事项?https://image.bitautoimg.com/koubei/pics/2db0fbfe03214e76814d3b664fa2015a.png 查看详情>>
- #C11用车小技巧#[车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本[技巧类型💕]#C11用车小技巧# [车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本 [技巧类型💕]用车注意事项 [技巧介绍💝]提新车的朋友们注意啦,根据咱们用户手册里写得,电车也有磨合期呢 新车的正确磨合,能延长车辆的使用寿命,提高车辆工作的可靠性和稳定性。新车的磨合里程为1000km ~ 2500km。新车在完成磨合后,车辆的动力才可能达到最大值,否则会因动力不足且过早大负荷使用,造成电机零件的初期过量磨损。初期使用时,应遵守以下事项😘😘: -检查各部位的连接及紧固情况。😂 -检查冷却液储液罐液面,并检查冷却系各部位有无漏液现象。😁 -检查驱动电机控制器及各部位有无漏油现象,如发现异常请及时处理。😝 -检查转向机构各部位有无松动和卡顿现象。😍 -检查制动系统的工作是否正常,各管路接头处有无漏液现象。 👀 -检查电气设备,灯光和仪表工作是否正常。-检查轮胎气压是否符合标准。👄 -应尽量在平坦良好的路面.上行驶。-避免突然加速和急减速。 👅 [get技巧的经历😁 ]新车都是小老婆,为了小老婆多看看用户手册怎么了😄😄 查看详情>>
- 零跑C11的驾驶感受🏵️在专业赛道的试驾环节中,零跑C11性能版是此次活动的焦点,零百加速4.5s、官方纯电续航里程550km的表现,足以在“性能车”领域占据一席之地😄。不过,此次我试驾的是普通版车型(以下简称零跑C11),入门级和中配车型仅区别于续航里程(510km、610km)、电池类型(磷酸铁锂、三元锂)等😃,但7.9s零百加速时间、常见于豪华车型的前双叉臂+后五连杆悬架组合,还是令我充满了期待😀。 从驾驶感受来说,零跑C11整体驾驶感受偏向于舒适、平稳😊。通过颠簸路面时,即便以较高的车速通过,车身也不会有多余的弹跳;在大角度转弯过程中,转向的指向性和精准度也很容易让人适应☺。 尤其是在加速过程中,零跑C11展现出了纯电动车型的先天优势,动力输出及时并且连贯😉;而在100-0km/h的刹车过程中,车身姿态也能保持相对平稳,即便是容易晕车的人,相信也不会感觉到有太多不适😁。#零跑C11# 查看详情>>
- 电车保养一点也不简单电电车保养需要做那些项目 ✨VDS程序扫描:程序更新 检查是否故障 ✨充电口簧片:常规检测 ✨高压部件:常规检测 ✨动力电池:检查外观和数据 ✨车辆灯光:常规检测 ✨空气滤芯:常规检测 ✨空调滤芯:常规检测 ✨制动踏板限位垫:常规检测 ✨转向助力泵油液液位:常规检测 ✨制动液:油壶液位和油质颜色检查 ✨冷却液液位:常规检查 ✨发动机皮带及附件:常规检查 ✨胎压:常规检测 ✨轮胎:划伤和鼓包情况 ✨胎纹深度:常规检测 ✨摩擦块厚度:常规检测 ✨制动系统:常规检测 ✨制动盘:常规检测 ✨车轮螺母力矩:常规检查 ✨变速器滤清器盖罩:常规检查 ✨底盘检查 这样大家是不是感觉电车保养也不简单了吧[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 别忽略了这些汽车保养小问题!汽车保养不只是换机油和“三滤”,还包括一些容易被忽略的小问题。今天小编就来介绍几个值得你关注的保养项目。 1. 变速箱清洗保养(自动变速波箱) 每行驶20000km-25000km,或出现打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏等问题时都需要进行清洗保养。清除油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O形圈的弹性,从而让变速箱换挡平稳,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。 2. 润滑系统的深度保养 每行驶5000km-10000km需清洗保养一次,当发动机噪声过大、加速无力或水温过高时也需要清洗保养。清除发动机内部的油泥和其他积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提升发动机动力。 3. 制动系统的清洗保养 每50000km清洗一次,或出现ABS反应过早、过慢等问题时需要清洗保养。清除系统中有害的油泥和漆膜,避免超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,彻底更换旧的制动液。 4. 冷却系统的清洗保养 一般在冬夏换季时清洗保养一次,或每6个月至8个月进行一次,或在水温过高、漏水开锅时需要清洗保养。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,避免腐蚀发生,防止密封件和水箱渗漏,彻底更换旧的冷却液。 5. 动力转向系统的清洗保养 每行驶40000km-45000km需进行一次清洗保养,或在出现转向困难、系统渗漏后更换动力转向机配件时,也需要进行清洗保养。清除系统中有害的油泥和漆膜,避免低温时的转向困难,防止动力转向液渗漏并清除转向噪音,彻底更换旧的动力转向液。 以上就是容易被忽略的汽车保养小问题,平时多加关注,注重细节,就可以让我们的爱车保持良好的状态。 查看详情>>
- 零跑C11底盘用了什么技术?零跑C11是一款定位于高性能智能驾驶的中型纯电动SUV,其轴距达到了2930mm,是20万元以下电动车中最大的。这样的轴距不仅为车内空间提供了充裕的保障,也为底盘技术的发挥提供了更多的可能性。 零跑C11的底盘系统采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构,这种结构多出现在豪华车型上,可以有效提升车辆的操控性和稳定性。前双叉臂悬架可以减少车轮在垂直方向上的偏移,保证车轮与地面的良好接触,提高转向精准度和路感反馈。后五连杆悬架可以在保证舒适性的同时,增强车辆在弯道中的侧倾抑制能力和抓地力,提高车辆在高速行驶中的稳定性和安全性。 零跑C11还配备了电子稳定程序(ESP),这是一种通过控制各个车轮的制动力和发动机输出扭矩来改善车辆行驶稳定性的系统。 当ESP检测到车辆出现转向过度或不足时,会自动对相应的车轮进行制动或增加扭矩,使车辆恢复正常行驶轨迹。ESP可以有效防止车辆在紧急避让或湿滑路面上发生侧滑或甩尾等危险情况。 除了悬架结构和ESP系统外,零跑C11还在底盘材料上下了不少功夫。为了提高车辆的被动安全性能,零跑C11在A、B柱、门槛、横梁等关键部位都采用了热成型钢,这种钢材具有高强度、高韧性和高耐撞性,可以有效吸收碰撞时产生的冲击力。零跑C11整车高强度热成型钢材使用比例达到了17.4%,高强度钢的使用率也达到了76.2%,这些数据都远超同级别竞品。 查看详情>>
- 车主必读!易被忽略的汽车保养项目!你以为换机油“三滤”就是汽车保养的全部?还有许多易被忽略的保养项目需要你关注和维护。在这篇文章中,我们为你总结了几大易被忽略的汽车保养项目: 1. 自动变速波箱保养 常规情况下,汽车每行驶20,000km-25,000km需要清洗保养一次,或者遇到变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时需要清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O形圈的弹性,使变速箱换挡平顺,提高动力输出,更换旧的自动变速箱油,让你的车辆行驶更顺畅。 2. 润滑系统保养 润滑系统对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。汽车每行驶5,000km-10,000km需要清洗保养一次,在发动机噪声过大、加速无力、水温过高的情况下也需要清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其他积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。 3. 制动系统保养 汽车每行驶50,000km需要清洗保养一次,或者遇到ABS反应过早、过慢时需要清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,更换旧的制动液,让你的行车更加安全。 4. 冷却系统保养 汽车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水开锅时需要清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,更换旧的冷却液,让你的车辆保持最佳的工作状态。 5. 动力转向系统保养 汽车每行驶40,000km-45,000km需要清洗一次,或者遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,更换旧的制动转向液,让你的车辆转向更加平稳。 不要忽视这些易被忽略的汽车保养项目,只有更全面、更细致地保养车辆,才能提高汽车的寿命和性能,保证行车安全。记得按照厂家的保养推荐适时维护你的爱车,驰骋在路上! 查看详情>>
- 之前在充电站遇到一辆飞蝗芜湖市牌照的零跑C11增程,见车主在旁边,我就去寒暄几句之前在充电站遇到一辆飞蝗芜湖市牌照的零跑C11增程,见车主在旁边,我就去寒暄几句接着批判他为何不直接纯电?零跑油电同价显然纯电更划算。 他回了我一句牛头不对马嘴的话:我特地等这车上市才买的。。 后来我看了零跑汽车的大数据调研,超过50%的人每周行驶里程低于200公里,C11 285km增程足够他们一周一充,和纯电动汽车几乎一样用,还在节假日长途出行时更从容。 超过95%的人每天行驶里程在100公里以下,对有家充的人来说C11 180增程也能和电动汽车一样使用。 很多刚转向新能源的用户,增程尤其是纯电200公里以上的增程确实是更让他们放心的选择,可以说,增程就是纯电动的引导程序。 查看详情>>
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