零跑C11 纯电动轮胎螺杆滑牙
- 发动机防尘罩问题今天休息想把马达防尘套取下来清理一下灰尘,结果悲剧了,好像上次拧太紧,松螺帽时和轮胎螺丝杆一块儿转了应该是滑丝了……试着硬拉把里面螺杆给拉出来了不过高压包线有个卡扣在螺杆上套着,防尘套仍是拿不出来无语了。不过又可以拧紧回去 查看详情>>
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- 老款丰田86 更换BCbr 避震,适合日常走街偶尔跑山激烈驾驶。全场可调,带鱼眼老款丰田86 更换BCbr 避震,适合日常走街偶尔跑山激烈驾驶。全场可调,带鱼眼塔顶,倾角随便推。老车轮毂螺冒牙口疲劳,导致螺杆滑牙。还好有备用的直接整上。 查看详情>>
- 目前全网最全的领克03/03+常规改装攻略领克 03 原厂轮毂数据: 18*7.5J PCD:5*108 ET:52 CB:63.3 原厂轮胎数据: 225/45/R18 领克 03+ 原厂轮毂数据 18*8J PCD:5*108 ET:57 CB:63.3 原厂轮胎数据: 245/40/R18 19*8J PCD:5*108 ET:57 CB:63.3 原厂轮胎数据: 245/35/R19 原厂螺杆数据 原车螺杆数据: M14*1.5 螺纹长度: 34mm 锥口: 60° * 选用售后改装螺杆时, 请务必注意螺杆长度, 领克和沃尔沃一样, 都是 34mm 长螺杆, 若 购买的螺纹太短, 导致吃牙太少, 可能达不到原车的安全标准。 原车轮叶距离 ①领克 03/03+ 统一按前后 20mm 距离计算(同车型会存在略微误差) *7.5J ET:52 装车状态等同于 8J ET:57. 原车状态绝对齐平数据 以 18*8.5J 为例, 前后轮毂 ET 为 43 时, 轮毂与原车叶子板呈现绝对齐平。 * 每个人对于齐平的理解不一, 我们给出的数据是一个轮毂和叶子板呈现绝对齐平的状态, 具体请根据自己实际的需求,结合考虑轮胎宽度(一般我们将轿车轮胎侧边凸出轮毂的宽度 默认为 5mm. ) 进行 ET 的加减, 已到达自身满意的饱满状态。 * 普通 03 和 03+ 底盘部分没有区别, 所以轮毂数据安装方面不需要区别对待 轮毂安装数据推荐 18 寸 推荐轮胎尺寸: 225/45/R18 ①前后搭配 18*8J ET:40 推荐轮胎尺寸: 245/40/R18 ①前后搭配 18*8J ET:40 ②前后搭配 18*8.5J ET:45 19 寸 推荐轮胎尺寸: 245/35/R19 ①前后搭配 19*8J ET:40 ②前后搭配 19*8.5J ET:45 20 寸 推荐轮胎尺寸: 245/30/R20 (相较于 225/45/R18 轮胎直径相差值为: -0.61% 轮胎变薄 2mm ) ①前后搭配 20*8.5J ET:40 关于姿态改装 * 领克 03 我们用 8.5J ET:38 或者 ET:35 去做降车身改装, 前后高度两指(仅供参考)#迈斯盾轮毂 #领克03 #汽车改装 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 零跑C11行不行啊16万买奔驰GLC底盘?零跑C11行不行啊 去看了下零跑C11,传说中15.98万元配前双叉臂后五连杆的底盘,200kw的电机,起步510公里的续航。参数都很猛,不过开起来底盘太软了,没有紧致感,开到水泥路面哗啦啦后悬杂乱,车身起伏大。加了20寸轮毂和马牌轮胎,nvh也很一般吧。后排座椅比较矮,而且真皮座椅比较滑。不过想到16万的价格,还就还行吧。空间够大,样子不错,智能系统还可以,但是底盘性能差不多是10万元的国产车水平。 #零跑C11##空间# 查看详情>>
- 零跑C11的轮胎知识我们来学习一下轮胎知识 先来对比一下其他竞品车款所配的轮胎  这款佳通225v1,,是专门针对新能源汽车而研发的一款轮胎,因为新能源汽车车身比较重,所以在转向、制动时,惯性也会比较大,佳通舒适225v1的胎面配方中融入了含有高苯乙烯的合成橡胶和高抗湿滑白炭黑,可以提供优异的湿滑能力,从而缩短湿地制动距离,强化湿地安全性。另外,它还采用了强壮的花纹块设计和主沟渐变沟深设计,大幅度提升胎肩部位整体刚性,使轮胎驱动响应更快捷,转向更灵敏,避免在转向时发生侧滑。 总的来看,佳通舒适225 V1轮胎设计的侧重点是静音性能、舒适性、湿地性能和耐用性。 实际表现来看,刹车距离和静音性与马牌UC6还是有差距。  同样为马牌第六代产品,EcoContact6使用大陆轮胎公司的GreenChili(绿辣椒)配方复合材料。有效降低轮胎滚动阻力,显著提升轮胎耐磨耗性能。在花纹设计方面,采用了三、四、五肋胎面花纹,合理的花纹设计也能帮助轮胎起到耐磨耗的作用。 虽然在干湿地性能方面这款轮胎表现不佳,但这款轮胎确实证明了在滚动阻力方面具有显着优势,在干湿地测试方面都有合理的抓地力,以及令人惊讶的良好磨损水平。如果您正在寻找一种节油的轮胎,这可能是适合您的轮胎,但它绝对不适合运动型操控。 EC6是要比UC6更差一点的型号。  比亚迪唐dmi,用的也是佳通225v1轮胎,从实际测试的制动性能来看,唐dmi百零制动距离是38.7米,而零跑C11的百零制动距离是35.7米,零跑C11优胜于比亚迪唐!  比亚迪秦 纯电用的是玲珑阿特拉斯轮胎,这款轮胎也是为纯电汽车研发的,耐磨性不是很好。  邓禄普at 20,虽然适合于非铺装路面,比较耐国,但静音性不是很好,制动距离也不是很好。  这款轮胎可以行驶在铺装路面,也可以行驶在非铺装路面,静音性不是很好。纯电汽车对轮胎的静音性有很高的要求,所以这两款轮胎都不适合于零跑c11。   同样为米其林浩悦4轮胎,primacy suv是专为suv车型而研制,米其林PRIMACY 4运用Evergrip技术,采用独特花纹设计,提升排水性能和安全性能,采用新一代高性能橡胶配方,提升抓地力。米其林浩悦4主打的是刹车和静音性能,但不可否认的是,由于米其林独特的材料配方和花纹设计,它在耐磨耗性能方面也有很好的表现。  但其市场价格较贵,与马牌UC6性能差别不大。  零跑C11所配的是马牌UC6轮胎,这款轮胎有以下主要特点: 1、运动操控性能强 UC6 SUV轮胎采用了高速导流槽和胎面花纹钻石切割技术,在湿滑路面情况下,特别设计的高速导流槽将花纹块下的水膜“吸入”排水主沟,加快了排水速度的同时,保障了刹车及转向性能。 而钻石切割花纹能防止花纹块在刹车时发生卷边效应,刹车时轮胎接地的压力分布均匀,增大有效接地面积,胎面花纹有更好的稳定性,进一步保证了更好的湿地刹车性能。 2、舒适静音性能佳 UC6 SUV在胎肩的横向沟槽内放置了多复合加强筋,在刹车过程中可以连接花纹块,稳定性和刚度因此得到提升,还缩短了刹车距离。 另外,3D主动降噪系统2.0技术通过打破轮胎沟槽中的噪音波降低了噪音,兼顾了驾乘体验和静谧性。 3、更节油!更耐磨! UC6 SUV轮胎含有胎面互锁的高分子配方,轮胎胎面配方里的高分子链通过互相连接来形成一个互锁的高分子网络,提高了轮胎的耐磨性和胎面的持久性。 除此以外,还应用了先进的含硅配方,能够减少轮胎的滚动阻力,从而降低了能量损失,提高了燃油效率,更省油!  由此可见,零跑C11选择马牌UC6轮胎是突出的其静音性和舒适性,是平衡各个方面功能之后做出的选择。这款轮胎胎壁比较薄,不适合于非铺装路面,也与零跑C11的市场定位城市SUV相匹配。 在我们的实际测试中,车速为60km/h,零跑C11的车内噪音为52.9分贝,这大大优秀于其他竞品车型。比米其林3ST浩悦低6.69分贝,比阿特拉斯AC300低了2.13分贝。 在制动距离测试中,零跑C11百公里制动距离35.7米,ID.6 CROZZ的制动距离为39.62m, 宋PLUS的百公里制动距离为37.51米,宋PLUS DM-i的最好成绩是40.38米,唐DM的制动距离为37.72米。零跑C11都要优胜于竞品车型! 如上所述,零跑C11对这款轮胎的选择是正确的,也是优秀于其它竞品车型的,实现了高配低价。[_LinkTopic:零跑C11用车说明书,65029,37] 查看详情>>
- C11前脸这个位置是什么零跑C11全车设计得十分大气,外观甚至可以用高大上来形容,长车身、长轴距、内部空间宽敞得很。 最近在观察车子前脸,但我不清楚这个位置是什么零部件,为什么是凹进去的,是一个雷达吗?看起来倒是不难看,只是看不懂是什么😂 不知道哪位车友可以帮忙解答一下?另外,最近天气降温了,北方很多地区开车要开暖风了,大家得关注一下轮胎的胎压。如果是多雨雪天气的地方,可以适当降低胎压,防止雨天路滑。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 展望全新零跑C1124年对于零跑来说是质跃的一年,从零跑刚发布至今已经第四个年头了,每一版的C11我都关注了,零跑不仅满足了广大用户的各项需求,还为新款C11增加了更多的配置,接下来就让我们一起看看新款零跑C11的各项优化。 零跑C11是零跑汽车推出的一款中型SUV,具有较高的性价比和不错的市场口碑。它采用了时下流行的设计元素,外观时尚大气,内饰简约舒适,配置也相对丰富。在动力方面,零跑C11提供了纯电动和增程式两种动力形式,能够满足不同消费者的需求。 作为零跑C11的老车主,零跑C11自上市以来就一直高度关注,零跑C11以其智能化配置和超高的性价比赢得了广大用户的青睐。 在外观上看,新款零跑C11延续了23款的设计风格,且在细节上进行了优化。新款C11 LED大灯组进行了升级、新增可变阻尼减震,相对于老款来说就是将各种不足全部弥补了。 从内饰上看,新款零跑C11也进行了升级。新款使用了更高品质的材料,提升了乘坐的舒适度。座椅设计更加人性化,提供了更好的支撑和包裹性。 在辅助驾驶配置上,新款零跑C11运用了更为先进的驾驶辅助系统,如自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动等,还特别提供了智驾版,增加了激光雷达+英伟达芯片,科技感满满 从车机上看新款C11的智能互联系统也得到了增强,中控大屏采用了悬浮屏,分辨率更高,得益于全系芯片升级8295P,车机操作更丝滑,提供了更加丰富多彩的娱乐服务。 总的来说,2024款零跑C11在继承了2023款优秀基因的同时,通过外观、内饰、动力系统和安全配置的升级,为消费者带来了更加舒适、智能和安全的驾驶体验。无论是对于像我这样的现有车主,还是对于潜在的新用户,新款C11都展现出了极强的吸引力。 综上所述,如果你对零跑C11的外观设计、内饰配置、动力表现等方面比较满意,那么购买零跑C11是一个不错的选择! 查看详情>>
- 零跑C11底盘用了什么技术?零跑C11是一款定位于高性能智能驾驶的中型纯电动SUV,其轴距达到了2930mm,是20万元以下电动车中最大的。这样的轴距不仅为车内空间提供了充裕的保障,也为底盘技术的发挥提供了更多的可能性。 零跑C11的底盘系统采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构,这种结构多出现在豪华车型上,可以有效提升车辆的操控性和稳定性。前双叉臂悬架可以减少车轮在垂直方向上的偏移,保证车轮与地面的良好接触,提高转向精准度和路感反馈。后五连杆悬架可以在保证舒适性的同时,增强车辆在弯道中的侧倾抑制能力和抓地力,提高车辆在高速行驶中的稳定性和安全性。 零跑C11还配备了电子稳定程序(ESP),这是一种通过控制各个车轮的制动力和发动机输出扭矩来改善车辆行驶稳定性的系统。 当ESP检测到车辆出现转向过度或不足时,会自动对相应的车轮进行制动或增加扭矩,使车辆恢复正常行驶轨迹。ESP可以有效防止车辆在紧急避让或湿滑路面上发生侧滑或甩尾等危险情况。 除了悬架结构和ESP系统外,零跑C11还在底盘材料上下了不少功夫。为了提高车辆的被动安全性能,零跑C11在A、B柱、门槛、横梁等关键部位都采用了热成型钢,这种钢材具有高强度、高韧性和高耐撞性,可以有效吸收碰撞时产生的冲击力。零跑C11整车高强度热成型钢材使用比例达到了17.4%,高强度钢的使用率也达到了76.2%,这些数据都远超同级别竞品。 查看详情>>
- 一篇来自飞凡ER6客户的使用心得😘大雪😇。ER6南方雪地安全驾驶心得: 1.节能模式 2.轻踩加速起步,慢踩制动减速 3.保持安全间距,合理车速,小幅轻柔转向。 😎 从手动挡到自动挡,从1.0,1.6,2.0到纯电动,从轿车到SUV,15年驾龄,35万公里行程😮。开车上路,安全是超越一切的最高意识,无论距离多么远,事情多么紧急,最快到达的时间,是安全到达的时间💖! 制动与转向,是影响行驶安全最重要的因素,里程焦虑什么的,其实都是浮云👺。 湿滑路面会在车轮与地面之间行程水膜,降低轮胎与地面之间的摩擦力,车速和方向急剧改变时,会出现侧滑,导致车辆失控👐。#飞凡ER6##用车# 查看详情>>
- 零跑C11雨天能耗差异,为啥比平时多2.8kwh?最近海口都是雨天,正好对比零跑C11雨天能耗差异,同样的下班路段走起😜! 驾驶设置还是平稳起步,强动能回收,舒适转向。27度自动空调,蓝牙音乐开启😝。 同样的20.9公里行程,15公里城市快速路,4.9市区道路😛。 同样0.6小时结束行程,百公里能耗16.8kwh,平均车速36.8km/h😜 对比昨天下班,驾驶设置相同,用时相同,但昨天能耗仅14kwh😝。 差异巨大,分析是因为雨天制动需要更多能量,积水也会增加阻力,轮胎抓地力因为水滑变弱,加上雨刷持续工作也会增加能耗😎 #零跑C11用车日常# 查看详情>>
- C11车主必看的手势操作教程(上)零跑C11车主必看的手势操作教程(上)👐 今天给大家分享一下零跑C11的手势快捷操作,只针对刚刚买车的新手司机,老司机勿喷哈☠。相互学习,共同进步! 1、单手指放主屏幕上从左往右滑,可以进入到快捷功能的集合菜单,在这里面可以调节屏幕的亮度、声音、副驾屏幕息屏、低速警示音、Auto hold开关、调节后视镜、车窗通风、充电枪解锁以及驾驶模式(轻松、运动、自定义)等最常用到的快捷操作😈。这差不多是每位车主每天进入最多的一个界面👾。最新升级新增三屏息屏👺。 2、单手指放主屏幕上从上往下滑,可以看到车辆状态信息显示,包括胎压、车辆行驶里程及电耗情况记录、流量使用情况(基础流量终身每月1G免费、娱乐流量首年每个月4G免费)三个部分的信息😚。流量建议大家买个移动wifi或者用手机热点连接使用✊。胎压官方建议2.3(空载)--2.5(满载)(Bar),车胎热起来胎压会有所增加,胎压过高会影响刹车距离、轮胎寿命(轮胎中间过度磨损)、容易爆胎、影响乘坐舒适性、增加异响等不良作用,建议各位适当关注胎压状况,夏天温度高可适当降低胎压😢。 3、单手指放主屏幕上从右边往左滑,可以进入到副屏的操作界面,在这里面可以显示副屏的内容,可以搜索实现娱乐功能😫。(未完待续……)#零跑C11##汽车# 查看详情>>
- 都是年轻人儿开的车🚗现在的汽车市场消费者更加年轻化了,基本上都是九零后,甚至是零零后。所以现在不管是老牌汽车还是新兴汽车,他们的汽车商品设计的都非常符合年轻人的审美,今天给大家带来两款适合年轻人开的车,同时他们也都是新能源汽车。😊😊😊 第一款车就是今天刚刚上市的零跑C11(增程版),这一款车外观十分的年轻时尚,贯穿式大灯组点亮后炯炯有神,其实这款车还有一个纯电动版本,💬💬可以根据车头设计明显区分,纯电动版本没有进气格栅,同时保险杠造型也也不同。车身侧面表现十分动感,搭配大尺寸厚壁轮胎,造型抢眼。😍😍😍这款车的内饰也十分的宽敞有质感。能够触摸到的地方做工都十分细腻。因为零跑汽车旗下的车型都非常年轻化,所以这个品牌给人的第一感觉就是年轻、时尚、潮流。基本上买他的车主也都是九零后。💚💜💙 另外,一款车也是非常适合年轻人开了,他就是领克01新能源。这款车定位为紧凑型SUV,目前售价区间在19.98W-22.78 W,跟零跑C11不相上下。相比之下,这款车的外形设计就没有零跑C11那么抢眼,不过也非常的简约时尚。车身线条布置的十分规整,整体来看可家用,亦可商用,都是适合的。💙💛💚这款车的外观车漆有多种颜色可选,小编个人更喜欢拂晓蓝,感觉更加有品味。内饰是环抱式设计,十分耐看,运动感十足。 综合来看,小编更喜欢零跑C11的外观设计,更喜欢领克01新能源的内饰设计。空间和动力方面,这两款车不相上下,到底选哪一款,真有点纠结了,看到这儿的朋友,评论区给个建议呗?💖💖 查看详情>>
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