零跑C11 纯电动车顶横粱接线
- 阿维塔07主打紫色车控快讯(文/每日一CHEK) 阿维塔官方公布阿维塔07色系信息,紫色为主打色。 阿维塔07为品牌第三款车型,定位中型SUV。 提供纯电动和增程式两种动力模式。 搭载华为高阶智能驾驶系统及HarmonyOS鸿蒙座舱。 配备宁德时代超充动力电池。 预计年内上市并于年底前交付。 设计由阿维塔慕尼黑设计中心负责,结合紫色于车身设计中。 新车外观继承家族化设计DNA,应用AVATR设计理念2.0。 前脸采用双层LED日间行车灯,增添未来感。 纯电版车型采用主动式格栅结构,增程版车型配备常规网格状中网。 车身侧面线条流畅,搭载隐藏式门把手和电子外后视镜。 车身尺寸为4825/1980/1620毫米,轴距为2940毫米。 车顶预计搭载华为新一代激光雷达,增强智能驾驶能力。 车尾设计简约,尾灯为横条状,高位刹车灯设计简约大方。 动力方面,纯电版提供两驱和四驱车型。 两驱车型搭载252kW驱动电机,四驱车 查看详情>>
- 零跑C11动感时尚的外观新能源汽车分享零跑C11💘💘 车身尺寸方面,零跑C11定位中型SUV😜,4750mm×1905mm×1675mm, 轴距2930mm,行李厢容积427-892L。 超长轴距相比七座版本也不遑多让🎀。 外观方面,作为一款纯电动SUV, 零跑C11采用“数字曲面”的外观设计。 车身圆润,突显新能源车定位, 动感、时尚,很好的契合了 时下年轻人的审美潮流💘。 全封闭车头配合大灯中间 设置的贯穿式灯带👥, 凸显新车个性气质。 车身侧面的鲨鱼鳍、 黑色悬浮式车顶、💋 隐藏式门把手让新车动感十足。 全系标配的无框车门🚪 和前排的双层夹胶玻璃😃 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 🗺零跑C11为什能🔥🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的 零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV”😧 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元🙊零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速😺 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面💁零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同💅新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计👘一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面💄车身侧面腰线轮廓虽然并不明显👒但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素💤[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:探店新能源补贴,63076,37] 查看详情>>
- 零跑C11运动风格我的最爱😘😘选择零跑C11,是因为性价比真的很高,配置不比40W一50w的车差,甚至有的配置是40W一50W的豪华车没有的东西,20万纯电动中型SUV区间,零跑C11很值得考虑和选择。🔴♥️ 🌈💝外观:对外观来说不同的人有不同的看法,第一眼就被零跑C11的外观吸引1住了,中大型车光环满满,科技感十足,隐形门把手的黑色车顶,运动风格,尤其是尾灯组的设计,是我的最爱。❤️❤️❤️ 🌈💝内饰:我选择了瓦尔登绿色,虽然不耐脏,但是充满了优雅奢华的味道,像是坐上百万豪车的感觉,打孔真皮和一体式座椅设计非常好看,而这一块配置我给满分,虽然很遗憾我没有显示出来,但是你可以找到一个可以与这个价格上竞争的就算你赢,三屏的科技配置太好用了,我都变成黑转粉了,以前很迷恋按键,现在大屏给人的科技感和简约感越来越喜欢了。😘😘😘😘😘 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 零跑C11设计简约、时尚😃😃零跑C11是零跑汽车旗下的一款中型SUV,它被定位为“智能超享电动SUV”,作为目前国内唯一一家拥有全域自研自造能力所生产的汽车,它被寄予了厚望,那么零跑C11实际表现怎么样,值得买吗?下面就让车主指南为大家分析一下,先聊缺点(以下为纯电版车型)😝😝 1、零跑C11的外观设计是其最大的优点,其关键要素包括封闭式造型设计、贯穿式前大灯组和梯形进气格栅,此外,车牌框位置向内凹陷、LED灯竖向安装,并且悬浮式车顶设计和隐藏式门把手也为该车增加了科技感。整车外观饱满圆滑,腰线平滑走势,中段渐隐渐现,并且车门中部有前低后高的内陷,体现出不俗的力量感。😜😜 2、这款零跑C11 2023款 500舒享版的内饰设计非常简约、时尚,加上三块不同尺寸的液晶屏幕,使得驾驶者和乘客都能够方便地访问所需的信息。特别是中控屏幕和副驾驶屏幕分别为12.8英寸和10.25英寸,让观看更加清晰。😀😀 此外,双层椭圆形空调出风口也非常实用和美观,为整个车厢增添了未来感。通过多屏幕设计, 驾驶者和乘客可以更好地掌握车辆状态信息,从而提升驾驶的安全性和便捷性。 3、零跑C11采用了全铝车身,不仅提高了整车的稳定性和安全性,还降低了车重,使得它更为灵活和环保。 😀😀 1、零跑C11汽车在动力方面存在着严重的劣势,主要表现为其仅装备单一的后置电动机,导致温度控制和冷却系统出现不足,容易出现电机过热和过载的问题,严重影响了车辆行驶的性能和安全。此外,在加速过程中车辆会有明显的动力延迟,导致加速时间较长,实际加速效果并不理想。综合来看,这些问题都需要进一步提升和优化。😞😞 2、从车质网可以发现,零跑C11的质量投诉出现了各种各样的问题,例如车门后备箱异响、天窗漏水、车联网无法正常使用和全景影像故障等问题,在质量方面还有待考证。 😒😒 3、相信很多人都不知道零跑是一个什么样的品牌,而且它旗下的车型很多人也并不知道,对于那些需要用车来充场面的人群来说,并不建议选择,同时,在知名度方面,零跑还有很大的提升空间。 😜😜 如果你能接受它的缺点,同时你又是一位年轻人,在寻找一款性能优秀、造型独特且价格亲民的新能源车,那么零跑C11纯电动的500舒享版绝对值得关注,这款车型拥有180马力的强劲动力输出,零跑C11在外观、性能和安全方面都表现出色,因此可以说是一款非常优秀的新能源车型,值得考虑购买。😀😀[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11怎么样?零跑C11值得买吗零跑C11是零跑汽车旗下的一款中型SUV,它被定位为“智能超享电动SUV”,作为目前国内唯一一家拥有全域自研自造能力所生产的汽车,它被寄予了厚望,那么零跑C11实际表现怎么样,值得买吗?下面就让车主指南为大家分析一下,先聊缺点(以下为纯电版车型): 1、零跑C11的外观设计是其最大的优点,其关键要素包括封闭式造型设计、贯穿式前大灯组和梯形进气格栅,此外,车牌框位置向内凹陷、LED灯竖向安装,并且悬浮式车顶设计和隐藏式门把手也为该车增加了科技感。整车外观饱满圆滑,腰线平滑走势,中段渐隐渐现,并且车门中部有前低后高的内陷,体现出不俗的力量感。 2、这款零跑C11 2023款 500舒享版的内饰设计非常简约、时尚,加上三块不同尺寸的液晶屏幕,使得驾驶者和乘客都能够方便地访问所需的信息。特别是中控屏幕和副驾驶屏幕分别为12.8英寸和10.25英寸,让观看更加清晰; 此外,双层椭圆形空调出风口也非常实用和美观,为整个车厢增添了未来感。通过多屏幕设计, 驾驶者和乘客可以更好地掌握车辆状态信息,从而提升驾驶的安全性和便捷性。 3、零跑C11采用了全铝车身,不仅提高了整车的稳定性和安全性,还降低了车重,使得它更为灵活和环保。 缺点部分: 1、零跑C11汽车在动力方面存在着严重的劣势,主要表现为其仅装备单一的后置电动机,导致温度控制和冷却系统出现不足,容易出现电机过热和过载的问题,严重影响了车辆行驶的性能和安全。此外,在加速过程中车辆会有明显的动力延迟,导致加速时间较长,实际加速效果并不理想。综合来看,这些问题都需要进一步提升和优化。 2、从车质网可以发现,零跑C11的质量投诉出现了各种各样的问题,例如车门后备箱异响、天窗漏水、车联网无法正常使用和全景影像故障等问题,在质量方面还有待考证。 3、相信很多人都不知道零跑是一个什么样的品牌,而且它旗下的车型很多人也并不知道,对于那些需要用车来充场面的人群来说,并不建议选择,同时,在知名度方面,零跑还有很大的提升空间。 如果你能接受它的缺点,同时你又是一位年轻人,在寻找一款性能优秀、造型独特且价格亲民的新能源车,那么零跑C11纯电动的500舒享版绝对值得关注,这款车型拥有180马力的强劲动力输出,零跑C11在外观、性能和安全方面都表现出色,因此可以说是一款非常优秀的新能源车型,值得考虑购买。 查看详情>>
- 万众瞩目,共同期待增程C11零跑C11增程版📆2023年2月9日正式亮相❗️❗️ 🎊🎊亮相暨预售发布会,倒计时还有1天,万众🤩瞩目,众所期待的增程C11,值得我们期待😍😍 🌈增程式电动车是什么? 它的定义是一种在纯电动欧式下可以达到其所有的动力性能,而当车载可充电系统无法满足当前续航里程的要求时,那么就可以打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能,这样可以延长续航的里程。 一台新定义车型,正式的解决了续航里程的焦虑,自驾驶向远方的梦想。正所谓,做大家的需求,零跑做到了。 🚙增程C11 🌵车型级别:SUV 🎉配置:入门即顶配 💰指导价格:期待公布 🌱增程式的优点:比纯电动汽车续航里程更长且补能方便;可以上绿牌(天津地区 不限号);日常用车成本低 增程版C11信息如下: 🦋电池采用了中航锂电池43.74kWh三元锂电池,CLTC纯电续航285km,百公里电耗21.6kWh; 🦋油箱47L,满油满电CLTC综合续航为1024km,WLTC工况油耗为6.8L/100km; 🦋采用了1.2T增程器;还是一样的采用了三联屏+高通骁龙8155芯片; 🦋支持人脸识别功能,人脸记忆个性化设置,8组账号支持; 🦋辅助驾驶功能,共有28个环境感知硬件,可以实现22项L2级辅助驾驶功能; 🦋内饰五座皮质麂皮绒拼接座椅+麂皮绒车顶+按摩座椅,后排控制屏可直接操作空调和音量。 ♥️♥️新增选配轮毂起色可选,总有一款会撞上你心里的小鹿~ 🎊🎊零跑C11增程版,纯电增程新定义,里程焦虑新答案,通勤远游享自由。2月9日,我们大家敬请期待~ [_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 零跑C11纯电动SUV正式预售15.98零跑C11是零跑C平台首款纯电高端SUV,车身尺寸4750×1905×1650,超长轴距2930mm。零跑C11作为一款中型SUV,整个车的形态还是不错的,至少全车没有什么地方让人看着觉得别扭。车头的造型整体还是比较低调的,但是发动机盖上隆起的两道筋梁还是很有力量感的。 左右大灯采用LED光源,并且采用贯通式设计。车头以一条平行于地面的折线为轴,将整体造型分成上下两个区域。这种设计手法在传统车型上很少见,但在近期的一些纯电动车型上都有所借鉴。 底部进气格栅中央布置了一个毫米波雷达,并且进气格栅内部也安装了可闭合的百叶,冬季时可以关闭进气通道,有助于液冷循环系统保温,能迅速给电池和空调等设备加温。 走到车身侧面,设计整体协调性不错。如果你见过最早那个几乎对称的“弧形”车顶,你觉得会和我一样,觉得现在的C11简直太顺眼了。 电动伸缩的车门把手如今已经是各个造车新品牌的标配,C11采用的是“立”字型平伸的,相对单独弹起一边的方式来说,更容易被普通人接受。 再加上风挡玻璃上的双目摄像头,零跑C11一共有28个硬件感知设备(包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头)。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,通过芯片打通整个智能驾驶系统,可以实现零跑自研的“Leap Pilot 3.0”共计22项智能驾驶辅助功能。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV” 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元。零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速。 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面,零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,车身侧面腰线轮廓虽然并不明显,但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。此外,该车的风阻系数也达到了0.282cd。车身尺寸方面,零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm,轴距2930mm。 动力上,新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高,89.55kWh,CLTC续航610km;豪华版电池容量78.54kWh,CLTC续航510km。此外,性能版车型采用前后双电机四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.5秒,拥有89.55kWh电池,能够为该车带来550km的CLCT续航里程 在智能辅助驾驶方面,零跑C11搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾驶功能,零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶系统,采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案,用户可通过OTA享受快速迭代。 在智能辅助驾驶方面,零跑C11标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,全系还标配28个感知硬件,包括11个高清摄像头 、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,可实现22项智能驾驶辅助功能。支持整车超级OTA,车辆可持续升级进化,甚至支持实现硬件升级。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 近日,有海外媒体曝光出了一组全新福特探险近日,有海外媒体曝光出了一组全新福特探险者车型的假想图,新车将会是这台经典车型的第七代产品,相比以往车型在设计上的硬朗感,新车明显是改成了趋向时尚运动的风格。据悉,新车有望在2027年发布。根据曝光的假想图来看,整车轮廓有着显著调整,以往横平竖直的棱线被柔和线条所取代,前脸全新样式的大灯组,贯穿前脸的LED日间行车灯带,配合上下包围的三段式设计和底部银色护板,呈现出的视觉效果更具都市时尚风。车身侧面,车门区域有着不错的曲面造型,同时黑色车顶,熏黑A柱等细节也是进一步突出了整车的时尚气息与运动感。动力部分,目前还没有关于新车的具体信息,但根据目前行业形势来看,我们预计新车将推出燃油、混动和纯电动等动力版本。 查看详情>>
- 零跑C11:增程式车型实力如何?💦💦 零跑C11定位上是一台中型SUV,车辆提供两种驱动方式供消费者选择,一种是增程式方案,避免了后顾之忧,一种是纯电动方案,续航方面同样不差,拿2023款车型来说,分别在500公里及650公里。零跑汽车可以说是后起之秀,零跑C11算是家族目前代表性的车型之一,目前单月销量在7121台。💥作为一个专业车评人,本次要和大家具体评测的是2023款 增程式 285舒享版,官方指导价格在16.58万,工信部纯电续航在285公里,综合续航可以达到1024公里。🔥🔥 从外观上来看,零跑C11脸部采用层次分明的多段设计,在两侧灯组中间我们可以看到密集开孔的进气口,而下方格栅被中间的保险杠分割,起到一分为二的作用。大灯组造型上比较犀利,提供LED远近光灯,夜晚穿透力不错,功能上分别拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。🔥🔥🔥 零跑C11定位上是一台中型的SUV,但依旧是5座方案,主打宽敞的空间,从具体尺寸来说,长宽高在4780×1905×1675毫米,车身轴距在2930毫米。侧面线条相对复杂,往中间位置聚焦,而车门位置采用内凹式设计,阳光照射下光影感不错,门把手进行隐藏式处理,悬浮式的车顶带有一定的跨界感。受限于价格原因,后排隐私玻璃需要选装,底部轮毂是枪灰色方案,尺寸在18英寸。🔥🔥🔥 从车辆尾部去看,零跑C11线条上比较圆润,贯穿式尾灯属于耐看型,在中间纤细灯带的下方可以看到一排英文标识。增程式的车型,排气孔选择采用隐藏式设计,所以看上去和纯电版没有什么区别。电动后尾门功能需要选装,后备厢打开之后空间中规中矩,常规容量在375L,车辆在划分区域的时候把更多的位置给了后排。🔥🔥🔥 进入零跑C11车内,虽然价格上不是很贵,但科技感直接拉满,前排提供了三块屏幕,全液晶仪表屏在10.25英寸,中控屏幕在12.8英寸,副驾驶娱乐屏幕在10.25英寸。副驾驶除了可以看视频之外,还自带了K歌功能,车内的音响效果不差,全车拥有12个扬声器。抬头往头顶位置去看,不可开启的全景天窗覆盖面积达到了1.49平方,视野上面完全不用担忧,如果有更高要求,可以加价3000元升级可开启全景天窗。 🔥🔥 写到最后,从动力上来看,作为增程式的车型,选择搭配一台1.2T的涡轮增压引擎,看上去就比较低调,最大功率在96kW,日常添加92号汽油就行。而在电动机上,选择一台后置永磁同步电机,电动机总功率在200kW,电动机总扭矩在360N·m,在提速上面并不慢,百公里加速成绩在8.5秒。🔥🔥💧[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 零跑C11“增程版”登场颜值飙升!最新的零跑c11增程版车型与之前的纯电板车型在外观方面还是有所不同,该车将会拥有非常圆润的车身线条,以及非常规整大气的车辆灯组设计,尤其是多层次的贯通式尾灯组,以及悬浮式的车顶,还有最新样式的隐藏式车门把手以及最新样式的多条幅铝合金轮毂,都会让这款车的精致气息得到全面的体现,同时在车身尺寸方面,该车的车身轴距达到2930毫米,并且还会拥有4780毫米的车身长度和1.9米以上的车身宽度,这样的内部空间可以说满足家庭使用没有太大的问题。 来到车辆的内部,作为一款国产自主品牌的新能源车型,当然缺少不了高科技的配置,比如说10.25英寸的液晶仪表,还有最新的12.8英寸中控屏幕,以及我们都很熟悉的全新简约风格中控台和车辆内饰的设计,都给人耳目一新的感觉,并且该车还将会拥有最新的辅助驾驶功能 而对于车辆的动力部分,该车搭载的1.2t增程器将会拥有96千瓦的动力输出,电动机的最大功率也将会达到200千瓦,因此这款增程版的零跑c11车型将会拥有285公里的纯电动续航里程以及超过1000公里的综合续航里程。[_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9] 查看详情>>
- 零跑C11增程版的羊毛你薅吗零跑就推出了一款“王炸”车型:零跑C11增程版,不仅拥有出色产品力,而且还有意想不到的预售价,新车的预售价格区间为15.98-20万元。 😍😉☺ 既然它是一款增程版车型,那么消费者最关心的无疑是动力配置,都想知道它跟纯电动有何区别。据了解,零跑C11增程版搭载由1.2T增程器和电动机组成的增程式动力系统,虽然搭载理想ONE同款三缸增程器,但价格差了不止一丁半点,所以还是很有看点的。CLTC工况下纯电续航里程为285km,应对城市代步足够了,满电满油状态下综合续航里程更是达到1024km。与理想ONE相比,续航里程有着绝对优势,除此之外还针对发动机进行优化,并加持先进技术,只需加92号粗粮,无形中降低用户日常用车成本。 😍😉☺ 看到零跑C11增程版这样的数据表现,理想ONE车主可能要哭了,毕竟想当初他们花三十万才能拥有的,现在不到二十万就可以解决,任谁想一想都会心痛。如果将来试驾后,零跑C11增程版的实际驾控体验也不会让让人失望,那么确实是没办法让人拒绝。 😍😉😜 在外观设计方面,零跑C11增程版与纯电车型大差不差,主要针对细节进行调整,整体以简洁大方为主,不是那么抓人眼球。前脸层次分明,不再采用纯电车型使用的封闭式设计,中间位置加入点阵式散热孔,因为动力系统发生了变化,散热孔的出现也是为起到良好散热功能。熏黑饰条将LED大灯连接在一起,散热口下方同样加入贯穿熏黑饰板,继续强化前脸层次感。 😍😉☺ 车身侧面和车尾造型基本跟纯电版保持一致,官方将其定位于中型SUV,车身长度比纯电版长30mm,在同级别车型中属于常规表现。熏黑车顶的出现有助于强化车身运动气息,隐藏式门把手与车身融为一体,原本的无边框车门、隔音玻璃也没有缺席,只不过轮圈升级成20寸大小,充电口和加油口被设计在后翼子板处,另外它们只能通过中控屏开启,并没有实体物理按键。车尾就更没什么区别了,贯穿式尾灯干净利落,灯带周围融入熏黑设计,排气口采用隐藏式设计后没有破坏车尾的整体视觉完整度。 😄😃😀 不出所料,零跑C11增程版的内饰设计布局跟燃油车保持一致,标志性三块大屏没有缺席,中控屏位置最靠前,仪表盘和娱乐屏位置靠后,层次感比较强烈。搭载最新车机系统,系统操控灵敏度和响应速度的表现都不错,增程版车型增加前后排座椅加热,彰显出满满诚意。车内空间基本没有受到动力系统的侵占,后排地台依旧是纯平的,该有的舒适性配置也不少,应对家用足够了。后备箱内部平整宽大,地台下方存放充电设备,后备箱空间比纯电版略显小一些。 😄😍😉 单从售价、配置、续航等方面来看,零跑C11增程版确实是诚意满满,之前国人用三四十万能得到的,现在用一半左右的价格就可以得到。相信这一点对于任何人都有很大吸引力,只不过这时很多人又开始担心它的品控,毕竟零跑的品牌影响力一般。再加上它配备了一台三缸机,可能也会将很多消费者拒之门外,消费者也可能会放弃它考虑纯电动,所以该车型在正式上市后可能会出现两种极端情况,一切只能等上市后验证了。 😄😃😀[_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9] 查看详情>>
- 纯电动小MINI如何带来大乐趣纯电动小MINI如何带来大乐趣,2023款MINI Cooper SE敞篷版 轮胎外倾、金属球头悬挂、可变机电转向、纯电动、敞篷一键开合、限量发售 MINI虽然造型可爱,但其实内心硬核,上世纪中期在蒙特卡洛拉力赛一举成名后,MINI对操控的追求就没有停下脚步,转向精准,路感鲜明都是迷你的特色,那么纯电动化后的MINI如何保持这种特色,纯电动小MINI如何带来大乐趣,下面我们来详细分析MINI的新车--2023款Cooper SE敞篷版。 底盘悬挂结构强化,卡丁车般的操控感受 MINI的目标是将Cooper SE打造成大型露天卡丁车,S代表Sport运动,而E就是electric纯电,一般来说,敞篷车由于没有车顶,B柱、C柱上部,以及车顶横梁和纵梁的消失让敞篷车的扭转刚度大幅下降,刚度降低会严重影响操控精准感,汽车开起来“松松垮垮”,因此加强车身是第一步。 原本内燃机安装的位置安装了电机,新的横向拉杆将悬挂塔顶、电机舱内部进行连接,副车架也经过优化,让车头的扭转刚度提升,在车底区域,也多了横向拉杆,电池硬壳包装安置在车底中央位置,提高了车底的抗扭刚度,宽大的矩形支柱框架让悬挂的调教范围更广。 为了带来卡丁车特有的操控感觉,纯电动的mini在纽博格林等赛道进行了密集测试,前轮单关节减震支柱悬挂和多连杆后悬挂的控制臂刚度提升。为了提高敏捷性,轮胎之间的距离增加,车身降低了10 毫米。 新设计的旋转轴承可增加前轮的外倾角,加上后轮同样增加的外倾角水平,在过弯时侧向力向另一边传递,轮胎的抓地面积更大,当然这种设计的缺点是正常行驶时轮胎单边磨损更大。新电动mini前桥和后桥上的轴承预载更高,转向时的侧倾支撑能力更好,车辆侧倾小。 除了增加控制臂材料的刚度,纯电MINI前轴和后轴支撑轴承中使用了更硬的橡胶轴承,后桥上的四个横臂在外侧装有无间隙金属球套接头,直接更换了橡胶支架,内侧则装有高刚性橡胶支架,这种设计让路面的颠簸更多传递到车内,也就是路感更明显,要知道卡丁车都没有避震,想要卡丁车的感觉,路感鲜明是必不可少的一步,缺点是日常驾驶偏硬,过路肩颠簸明显,这也是许多人对MINI又爱又恨的原因。😃😃😍[_LinkTopic:MINI,6610,23] 查看详情>>
- 对比问界M5,C11增程优势明显[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 🌈各位零居大家好,C11增程在2月9日正式开启预售后,订单瞬间激增,24小时下单量超过5120辆,我身边本来想买问界M5的朋友,听说C11增程上市后,立马改定了C11增程。🍻那么,同样作为中型SUV的增程式新能源车,零跑C11和问界M5相比,有哪些优势,能让朋友立马下定呢? 🔥【关于前脸部分】 🚘零跑C11增程版:前脸类似我的纯电版C11风格,但和我的纯电版不同的是,除了“时空胶囊”外,增程版的前格栅配有通风口,下包围部分还集成了黑色装饰条。🎨我的直观感受是,相比于我的纯电版,增程的前脸看上去更有层次感,风格也比较个性。 🚖问界M5:前脸采用“大嘴式”进气格栅,还用横幅式饰条进行点缀,尤其是问界M5的两侧大灯造型非常犀利,整体设计比较简洁。 🔆🔆🔆相比较而言,我和家人更喜欢C11增程的个性化前脸。 ⭕️【关于车身部分】 🚘零跑C11增程版:侧身线条非常流畅,尤其是站在车尾视觉效果要更修长。车顶是悬浮式,造型比较时尚,我感觉车身也变得灵动了。车尾是贯穿式尾灯,还加入矩形元素,最牛🐮的是采用了隐藏式排气布局,👉确实是做到了新能源车的代表。 🚖问界M5:站在车头看去,车身侧面有一点溜背的风格,搭配上扬的车身后部有些上扬,显示出运动感。车尾设计的贯穿式熏黑尾灯组也比较吸睛,下包围部分营造了扩散器造型,凸显运动感。 🔆🔆🔆相比较而言,C11的增程版更能显示出SUV的霸气和时尚,作为家庭用车,我们就喜欢纯粹的SUV车型。 📐【关于车辆尺寸】 🚘零跑C11增程版:长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm。 🚖问界M5:长宽高分别为4770/1930/1625mm,轴距2880mm。 🔆🔆🔆同样定位中型SUV,C11增程版在车长、车高以及轴距方面更有优势。,这两个车家人都坐过,无论是我作为驾驶员,还是家人作为乘员,都感觉C11增程空间更大,‼️震惊的是,小朋友都可以直立站在C11增程车里。 🎧【关于动力部分】 🚘零跑C11增程版:众所周知,C11增程版搭载了1.2T发动机作为增程器,并配备单电机驱动,发动机最大功率为96kW,电动机总功率200kW,峰值扭矩360N·m,🥇纯电续航最高可达285km。 🚖问界M5:作为去年上市的增程式新能源车,问界M5搭载由1.5T发动机和单/双电机组成的增程式混动系统。举个例子,后驱标准版,发动机最大功率92kW,最大扭矩为205N·m,电动机总功率200kW,峰值扭矩360N·m,🥈WLTC纯电动续航里程为200km。 🔆🔆🔆无论是作为车主还是乘员,我和家人更关注的不是动力多强,加速有多快,毕竟安全第一位,更关注的是怎么开车更省钱,纯电续航越多越好,💡C11增程版纯电续航比问界M5多出85km,而且C11增程只需要加92号油,比95号油更为我们消费者考虑。 ✨【关于车机系统】 🚘零跑C11增程版:搭载的是零跑自研的Leapmotor OS 3.0智能座舱,‼️而且采用其他30w新能源车才用的高通骁龙8155智能座舱芯片,全系标配科大讯飞3.5代语音交互系统,另外,高德地图、蓝牙/车载电话、语音识别控制,以及AR实景导航和面部识别功能 🚖问界M5:最主要的就是搭载鸿蒙OS智能座舱,支持高德地图、手机远程控制、蓝牙/车载电话、语音识别、面部识别、车联网、OTA升级等功能。 🔆🔆🔆相比较而言,零跑有大华背书,问界有华为背书,都是国之大器,都是国产之光,但是零跑的全域自研确实是厉害,也是我和家人最看好的卖点 🌟🌟🌟最重要的是,零跑C11增程版预售价是15.98—20w,而问界M5是25.98—33.18w,最低配相差10w,所以这么比较下来,谁又不想花更少的钱,买性价比更高的增程车呢?零跑C11增程版,优势明显🎉🎉🎉 查看详情>>
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