零跑C11 纯电动后座位扶手接线
- 都说增程电动车比油车好,到底好在哪?在新能源高速发展的当下,增程式车型日渐进入大众的视野,因为和纯电动车型相比,它能让消费者告别里程焦虑,和燃油车相比,它拥有更高的燃油经济性,同时能够应对各地新能源政策要求,继理想、问界等品牌后,零跑也将推出一款增程式车型——零跑C11增程。 查看详情>>
- 零跑C11后排中央扶手零跑C11的后排中央扶手,带有杯架,方便乘客放水或小件物品。可收折的扶手收回后靠背平整性都不一样,有的会影响中间位置乘坐的舒适性。不过,零跑C11中间座位总体还是不错的。 个人印象中,不少30万以上的车子才会有这个后排中央扶手和杯架,一般的车子是不会有这个配置的。可以说,它的出现,给零跑C11又提升了一个档次。特别是长途旅行时,放放杯子、饮料等物品,真的是很不错,特别有老板椅的感觉。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 国产纯电动SUV卖那么好,起亚EV5还有竞争力吗?在15万级纯电动SUV市场中,国产车的销量一直都比较不错,比亚迪宋PLUS EV、零跑C11 纯电都是这个细分市场中的佼佼者,均获得了很多用户的认可,反倒是大众ID.4 CROZZ、别克E5等合资纯电SUV表现一般。不过也并非所有的合资纯电SUV都不受认可,起亚EV5就在正式上市后获得不少用户的关注,成为了这个细分市场中的一款“合资黑马”。 查看详情>>
- 空间大还很灵活,锐界L二排过道和MVP一样好用最近想买个比较大一点的车,看了一些发现MPV开起来不怎么有感觉,SUV在空间灵活性上又差点意思。朋友给我推荐了锐界L,去看了车后感觉还挺值的。这车二排两个座位是独立的,坐起来舒服得很,甚至还可以直接半躺在车里,我爸妈坐里面应该会很舒服。如果把座椅中间的扶手收起来,中间的过道就很宽,俩小孩进出第三排完全不用侧着身子直接就能通过,感觉特方便。前两天我还刷到测试MPV二排过道的视频,腾势、别克这些车都只有17cm,记得销售给我说锐界L的后排座椅间隙有20公分,这样看来,锐界L的空间比一些MPV还好一些,感觉还是很值得考虑的,和我一样想买个车来一家人用的,可以去实际体验下。 查看详情>>
- 先检测后买票,异地购买122W路虎揽胜“兄弟,这车就拜托你了!”我开着车,连着手机蓝牙,音响里传出客户田先生的声音。“大哥,放心好了,我这就往那边赶,有什么情况及时跟您沟通。”见到前面的绿灯变黄,我减慢了车速,回应着客户。“那行,及时沟通。”由于买方大哥田先生是异地购车,无法亲临现场,所以在电话里再三的嘱咐。红灯进行到了读秒阶段,我一手按完结束通话健,顺势拿起了放在副驾座位上的煎饼,趁着十几秒的空档,咬上了几口。“滴滴......”后面的车催促起来,我只好把煎饼先放下,嘴里的咀嚼不间断,一手握着方向盘一脚踩下油门。又开了一段距离到了开阔路段,我拿起扶手盒内纸包装豆浆,目视前方喝了几口。导航温暖而有耐心的声音不时的提示我该往哪走,总算让我省了些心力。在到达卖方地址的前五百米处,我结束了这顿午餐。 查看详情>>
- 有无改100D库椅的?大家有没有发现100D六座后面的两个座位难坐啊,坛子里有没有改第二排座椅的,或加了中央扶手的?改了之后第三排座椅空间怎么样啊,麻烦请知晓改后的同学交流一下,谢谢🙏 查看详情>>
- C11迎宾功能🚙今天我们再说说,零跑C11的迎宾功能。 ➡️首先是主驾座位,当我们打开主驾一侧的门时,主驾座位自动往后,迎接主人上车,主要是为了让车主上车方便。上车关车门后,主驾座位自动调节至该车主的座椅距离和角度,完美!👍 💡其次是灯光,在主驾和副驾一侧的后视镜底部,有一个朝向地面的照明小灯,就像手电筒似的🔦,一方面为了迎接主人,另一方面便于车主看清楚路面和门把手,十分方便和实用,是不是很贴心?❤#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 关于库斯途副驾驶座复位💺各位库斯途的兄弟姐妹们,之前有车友问,副驾驶座没坐人关于库斯途副驾驶座复位💺 各位库斯途的兄弟姐妹们,之前有车友问,副驾驶座没坐人的时候,第二排右后座调整后,副驾驶座位会向前移动后,大家都不知道怎么一键复位副驾驶座位到原来正常位置,现在给大家说一下我的一键复位(副驾驶座位),有两个操作法: 1、在中控屏里面的座位调整里面有一键复位。 2、在第二排右后座的扶手电动调整按钮那里,其中有一个带圆圈的复位键,大家记住,要按住5秒以上,听到响两声的声音后,副驾驶座位就会一键复位到正常位置。 之前很多车友不知道,都说厂家没设计好,实际很多车友还没了解到库斯途有很多实用功能。 查看详情>>
- 零跑C11后备箱的自定义高度设置教程零跑C11后备箱的自定义高度设置教程来了 第一步:C11的后备箱开关是在 LOGO 右侧位 置哦~电动尾门向右 第二步:后备箱打开后,拉动扶手先把高度调 整到想要的位置 3、按住上方左侧的关闭按键,长按2s左 右,听到哗”声后。就已经设置好了,下 次打开的高度就是我们新设置的高度啦 查看详情>>
- C11后排座位这几天一直开着零跑C11,和家人、朋友在外面游玩,家人也一直坐在后排座位。对于后排座位,有一些自己的感受,在这里说说。 首先,是优点,后排空间很大,一点也不拥挤,而且中央扶手的出现无疑是更加方便了家人靠手、放置水瓶等。纳帕真皮座椅材质很舒适。 其次,是缺点。后排座椅表面材料是挺好,但整体座椅软硬度上来说,偏硬一些,小孩子坐坐也没啥感觉,大人久坐了感觉有点不适,我想着下次得弄个坐垫之类的来缓冲一下。#C11用车小技巧# 查看详情>>
- 说说我的C11的几个置物处今天来谈谈我零跑C11车上的几个置物处。零跑C11的车子空间很大,同时可以收纳的东西也的地方也很多。大部分的位置大家应该都知道,这里我也就不再多说了。大家先看图一,在主驾座位和副驾座位后靠背位置,你可以看到这边有个小的收纳袋,这里可以放一些书本,充电器以及一些小东西。也许你会发现,你的车上并没有这个位置。这是我后期加装的靠背垫。第二幅图这个位置,其实是在后备箱打开,右侧有一个凹进去的,也就是轮胎正上方的位置。这边可以放一些容易滚动的小东西,比如说雨伞。那你放在后备箱,也许他会滚来滚去,那么放在这边就不会有这个问题了。#C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 狗狗友好汽车|零跑C11作为宠物爱好者,以前开燃油车的时候,无论是迈腾、还是天籁,我养过的3只小狗,每一只都是在家里是小可爱,一上车就哇哇吐。但自从买了零跑C11,也恰逢我养了第3只小狗狗,但是小狗狗坐上C11后就很稳,很少大吐。零跑C11就是这样——狗狗友好汽车。下面我用亲身经历向各位车友做一说明: 【用料扎实、底盘稳定,小狗狗乘坐舒适】 众所周知,零跑C11采用了前双叉臂后五连杆的悬挂,要知道,售价30万的某迪唐的悬挂还是麦弗逊。那这套前双叉臂后五连杆的悬挂到底好不好,狗狗说了算。 我们是上周带狗狗去公园游玩,铺上车用狗狗垫子后,小狗自然就从地上跳到我的零跑C11的后排座位上。 养过狗狗的车友们都知道,无论是在后排座位上站着还是坐着,狗狗都是把车子当做自己家了,也侧面看出零跑C11的底盘相当平稳。 我和队友带狗狗在公园玩了一下午,返程时,狗狗竟然一直坐在后座垫子上,返程时因为有段路在修路,所以走了一段颠簸路段,但是小狗狗依旧稳坐如狗,说明从体验上来看,狗狗对零跑C11稳定的底盘很适应。 【空间够大、布局合理,小狗狗活动自由】 对我们来说,足够大的空间,合理的车内布局,是带狗狗上车的重要因素。而零跑C11恰好符合这些要点。 零跑C11宽敞的后备箱,可以容纳狗笼、狗狗的航空座舱,我们带狗狗坐飞机的时候,都是把狗狗放在后备箱的箱子里。 当然,最常用的就是后备座椅了,平坦的后排地板、酥软的座椅,让狗狗既可以平趴在后排地板上,又可以坐在座位上,后排空调出风口的小风一吹,简直就是家一般的存在。 【净化系统、科技赋能,小狗狗异味消除】 无论是养狗的车友们,还是坐车的车友们,平时都会担心车内万一有狗狗坐过,会不会产生异味啊,有了零跑C11,无需这种担心。 零跑C11的空气净化系统非常完美,只需要点击中控屏右上角的“PM2.5”后,车内自动开启180秒的净化模式,不但很快没有异味,而且还能祛除车内污染,保持干净舒适的车内环境。 【露营模式、方便安全,小狗狗无需担心】 夏天高温炎热,把狗狗独自留在车内很容易有脱水和中暑的风险。这点零跑C11也考虑到了,那就是露营模式。 露营模式下,空调处于工作状态,自动将温度调至25℃,实时保持车内舒适温度,舒适不掉线。狗狗在这种环境下,可以很安静的等待主人,可以说零跑C11对小狗狗太有好了。 零跑C11就是这样一辆小狗狗友好型汽车,相信有了这些功能的介绍,更多的爱狗车友也会选择零跑C11吧。 [_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>
- 放不进的杯架零跑C11配有四个杯架,分别在主驾扶手和后座中间扶手,直径约7.5厘米,杯架一圈镀铬,看起来高级感满满😜。 看开口感觉也够大,但是他是一个越往下越窄的设计,另外杯架底部还有三个限位器。这对于放矿泉水之类的很友好,放置稳固不易松动。但是你如果重度奶茶星爸爸超大杯爱好者,那么你的奶茶杯是放不进去的,硬放小心挤破了😂。大点的饮水杯也是不合适滴,具体可以看上图😝 而且在主驾扶手一侧放置矿泉水后,你的右手会无法舒服滴放到扶手上😎 #零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 后座属性#一个词形容我的C11# c11后座宽敞,美中不足就是座椅不能调节,现在的新款,后座是可以调节座位的,后座不能调节的花有些安全座椅的角度就不大能调,坐着是没事的,孩子要睡觉说实话就不是很舒服,必须要抱在手上,这一点比较麻烦,后面的头枕角度也是不可以调节的,不然还能稍微修饰一下角度,但空间是很宽敞的,对比而言是大空间了,中间扶手也是有的,不过有安全座椅,所以我基本上不会用到扶手,但如果放水杯什么酒很合适了,哈哈 查看详情>>
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