零跑C11 纯电动尾门扬声器罩接线
- 零跑C11对比宋plus那么这边将同为中型SUV的比亚迪宋plus DM-i 跟零跑C11最新上市的增程式🚗进行对比,看看这两款都非常受欢迎👏的车辆🚙到底有哪些配置的不同。 1⃣️从车主体验上来说 两者都有天窗和电尾门,但是零跑C11增程式🚘则多配备了隐藏式门把手,无边框车窗,真皮方向盘座椅💺,人脸识别,座椅主驾记忆,座椅按摩,副驾娱乐屏幕🖥,AR导航🧭,12场扬声器(比亚迪宋P DMI 10场),天窗面积14932cm2(比亚迪宋P DM-i 8300 cm2)等,这点零跑毫无疑问是胜出的。 2⃣️从悬架系统配置上 C11增程式🚗是前双叉臂式独立悬挂➕后五连杆独立悬挂。 宋 PLUS DM-i是比较便宜的前麦弗逊➕后多连杆,这点零跑C11🚘继续胜出。 3⃣️从安全硬件配置上 高强度钢材使用率C11增程式🚗为80.84%,热成型钢16.79% 宋plus Dm-i则为62%和19%。 看起来零跑C11🚘增程式的用料更加下成本💰,无愧于C-NCAP碰撞测试5🌟的结果! 3⃣️从出行续航上 零跑C11增程式的纯电最长续航为285KM(CLTC)238KM(WLTC) 比亚迪宋plus DM-i的最长纯电续航为110KM(NEDC) 可以看到零跑C11增程🚗的续航里程更长,更能满足车主们的出行,做到走更多的路更少频率充电🪫 4⃣️从轴距上看 零跑C11增程🚗的轴距2930mm远远高于比亚迪宋plus DM-i的 2765mm. 所以从后排空间上看,零跑C11增程式🚗的舒适性和空间施展上会感觉更佳。 5⃣️从品牌推广和知名度上 目前来说,比亚迪的名气和推广是远超于零跑汽车的,所以零跑在这个方面上还需要努努力💪 6⃣️从价位上来说 零跑C11增程式🚗的价位是16.48-20万之间 比亚迪宋 plus DM-i 的价位在15.48-21.88之间。 两者之间的差别几乎可以忽略#零跑C11增程版开启预售# 查看详情>>
- 15万买大空间纯电SUV,推荐这三款一般来说,纯电动车型会比同级别的燃油车价格高一些。比如自主品牌的A级燃油轿车还在卖7-9万元的时候,这个级别自主品牌的纯电车型已经卖到了14-16万元。 🔥🔥💧💧 当然,任何一个细分市场都有靠价格来抢市场的车型,比如以15万元的裸车预算,已经能买到紧凑型甚至中型的纯电SUV,而且配置挺高。 零跑C11 零跑C11是最近很热门的一款纯电动SUV。它的尺寸比较大,属于中型SUV。轴距达到了2930mm,车长超过了4.7米,车宽超过了1.9米。 👍👍👍 零跑C11的造型设计不算出彩,但也老少皆宜。硬件规格方面,底盘采用了前双叉臂、后多连杆式悬架,同价位少见。 👍👍 以15万元左右预算,只能买到最低配的车型,指导价为15.98万元,纯电续航为510km,200kW的后置单电机,官方零百加速为7.9秒。配置方面有6个气囊、L2辅助驾驶、三联屏、全景影像、前排双电动座椅带加热,并采用了无框式车门。支持选装前排座椅通风、主驾记忆和电动尾门。 👍👍 哪吒U 哪吒U是一款纯电动的紧凑型SUV,尺寸比零跑C11要小一号,轴距为2770mm,车长在4.5米,属于标准的紧凑型SUV尺寸。 👍 哪吒U的造型设计同样并不亮眼,比较朴实,但也谈不上难看。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆四轮独立式。全系都是前置单电机,有120kW和150kW两种功率。根据电池包的容量不同,提供400km、500km和610km三种续航规格。 👍👍👍 哪吒U的全系指导价为9.98-17.98万元。以15万元的裸车预算,推荐续航500km的登月版,官方指导价为13.98万元。 👍👍 这款13.98万元的车型配置不低,有6气囊、L2辅助驾驶、主动安全系统、全景影像,标配全景天窗和电尾门、前排双电动座椅带加热、主驾座椅记忆,带原厂行车记录仪和手机无线充电。 👍👍 广汽埃安Y 零跑和哪吒都是新势力厂家,有些人可能还不太信任。那么,传统厂家里面,广汽埃安也推出了一款性价比不错的纯电SUV:埃安Y。 😘😘😘 埃安Y定位于紧凑型SUV,车长为4.4米,外观设计比较偏年轻化,配色很丰富。底盘的规格比前两款车型要低,后悬为扭力梁半独立式。 埃安Y全系也是前置单电机,有70kW和135kW两种,仅最低配为70kW的小电机。纯电续航有410km、500km和600km三种规格。 😘😘😘 以15万元的预算,推荐购买顶配车型,指导价为15.76万元,配备三元锂离子电池,纯电续航600km。配置有6气囊、L2辅助驾驶、主动安全系统、全景影像、电尾门、全景天幕,前排两个座椅都是电动调节带加热,主驾还带通风和位置记忆。 😘😘😘[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23][_LinkTopic:哪吒U,15768,23][_LinkTopic:广汽埃安AION Y Plus上市,29306,9] 查看详情>>
- 🚗 领跑c11 4S店提车日记🚗 4S店提车日记 🚗 📍 提车地区:北京市 🚘 车型:零跑C11 纯电动 502km 500后驱舒享版 今天终于迎来了我期待已久的提车日!作为一名追求性能的消费者,我选择了零跑C11纯电动车款。这款车以简洁、简明、低调的风格调性吸引了我的注意。我找了熟人去4S店提车,最终选择了低配的纯电车C11,外银内紫的配色,总价177,800元,落地价为168,200元,相当于优惠了9,000元。我在24号订购了这辆车,30号顺利提车。 提车当天,4S店还赠送了一些小礼品,虽然没有特别惊喜的东西,但还是让我感到开心。不过,车机的反应速度一般,而且车载app基本没有车载娱乐流量,只包含了一年的免费流量,每月只有4GB。而且车里也没有Wi-Fi热点,只能开启手机热点供车辆使用。一年后,我只能通过手机热点来维持导航和听歌等日常需求。 提车后的使用感受非常不错。首先,这款车在性能方面表现强劲,最大功率、最大马力和最大扭矩在同级车型中都表现出色。加速也相当迅猛,百公里加速仅需7.9秒,最高车速可达170km/h。这让我在驾驶时感受到了刺激和速度的快感。 此外,零跑C11的续航里程也非常出色,在同级车型中表现良好。这对于长途驾驶或者日常通勤都非常方便,不用频繁充电,省去了不少麻烦。车内的娱乐配置也很不错,配备了导航系统和全液晶仪表盘,还有12.8寸触控式液晶屏和4G车机网络。音响方面,12个扬声器的音响效果非常出色,让我在车内享受到高品质的音乐。 总的来说,我对这款零跑C11纯电动车非常满意。虽然在使用过程中有一些小瑕疵,比如车机反应速度一般和车载娱乐流量的限制,但这些并不影响我对这款车的喜爱。它的性能强劲,续航里程出色,娱乐配置也很不错。对于追求驾驶体验和速度感的消费者来说,这款车绝对是一个不错的选择。 🚗👍 查看详情>>
- 零跑C11:增程式车型实力如何?💦💦 零跑C11定位上是一台中型SUV,车辆提供两种驱动方式供消费者选择,一种是增程式方案,避免了后顾之忧,一种是纯电动方案,续航方面同样不差,拿2023款车型来说,分别在500公里及650公里。零跑汽车可以说是后起之秀,零跑C11算是家族目前代表性的车型之一,目前单月销量在7121台。💥作为一个专业车评人,本次要和大家具体评测的是2023款 增程式 285舒享版,官方指导价格在16.58万,工信部纯电续航在285公里,综合续航可以达到1024公里。🔥🔥 从外观上来看,零跑C11脸部采用层次分明的多段设计,在两侧灯组中间我们可以看到密集开孔的进气口,而下方格栅被中间的保险杠分割,起到一分为二的作用。大灯组造型上比较犀利,提供LED远近光灯,夜晚穿透力不错,功能上分别拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。🔥🔥🔥 零跑C11定位上是一台中型的SUV,但依旧是5座方案,主打宽敞的空间,从具体尺寸来说,长宽高在4780×1905×1675毫米,车身轴距在2930毫米。侧面线条相对复杂,往中间位置聚焦,而车门位置采用内凹式设计,阳光照射下光影感不错,门把手进行隐藏式处理,悬浮式的车顶带有一定的跨界感。受限于价格原因,后排隐私玻璃需要选装,底部轮毂是枪灰色方案,尺寸在18英寸。🔥🔥🔥 从车辆尾部去看,零跑C11线条上比较圆润,贯穿式尾灯属于耐看型,在中间纤细灯带的下方可以看到一排英文标识。增程式的车型,排气孔选择采用隐藏式设计,所以看上去和纯电版没有什么区别。电动后尾门功能需要选装,后备厢打开之后空间中规中矩,常规容量在375L,车辆在划分区域的时候把更多的位置给了后排。🔥🔥🔥 进入零跑C11车内,虽然价格上不是很贵,但科技感直接拉满,前排提供了三块屏幕,全液晶仪表屏在10.25英寸,中控屏幕在12.8英寸,副驾驶娱乐屏幕在10.25英寸。副驾驶除了可以看视频之外,还自带了K歌功能,车内的音响效果不差,全车拥有12个扬声器。抬头往头顶位置去看,不可开启的全景天窗覆盖面积达到了1.49平方,视野上面完全不用担忧,如果有更高要求,可以加价3000元升级可开启全景天窗。 🔥🔥 写到最后,从动力上来看,作为增程式的车型,选择搭配一台1.2T的涡轮增压引擎,看上去就比较低调,最大功率在96kW,日常添加92号汽油就行。而在电动机上,选择一台后置永磁同步电机,电动机总功率在200kW,电动机总扭矩在360N·m,在提速上面并不慢,百公里加速成绩在8.5秒。🔥🔥💧[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 开起来很舒服, 很省心省力的一款车🚞想买零跑c11的看过来, 其实在新车二十万左右的这个区间 没什🚛么好选的 他的对标车 要么就是配置没有C11高 要么就是比C11贵 那干🛵嘛不直接选择颜值配置都在线的C11呢,“超级满配纯电suv” 价值一万五的选装包里面包含12种东西,包括(20寸轮毂,后视镜防炫,前排座椅🚖通风,后排的加热,电尾门,对外放电,napa真皮座椅,方向密加热,后排隐私玻璃,主驾的腰托,12个立体扬声器,还🚍有一个dsp独立功放。个人感觉这个一万五还是挺合适的。 简单概括:智能化、舒适、家用、回头率高 说实话一个开起来如此舒服 省心的家🚔用车 更过分的是当这辆车的副驾太舒服了,全车座椅也都带通风带加热。[_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 中型新能源SUV该选谁,零跑C11🆚问界M5🌈我的车是零跑C11的2021款尊享版,买下来20w多。11月初起,问界M5 EV开始交付,那么现在如果买中型SUV,是M5更好,还是C11性价比更高。 🌟车型介绍 🚘零跑C11 2021款尊享版 🚖问界M5 2022款M5 EV两驱标准版 💰售价 🚘零跑C11:20.98w,🉑➕1.5w购买舒享全配选装包 🚖问界M5:28.86w,🉑➕1.8w购买充电桩和前排座椅按摩 📐车身尺寸(长宽高轴距) 🚘零跑C11:4750×1905×1675mm,轴距2930mm,5门5座中型SUV 🚖问界M5:4775×1930×1620mm,轴距2880mm,5门5座中型SUV 🔋动力续航 🚘零跑C11:CLTC纯电续航里程610km,最大功率200kw,马力272Ps,扭矩360N•m,最高车速170km/h,百公里加速7.9s,百公里耗电量16.4kwh/100km 🚖问界M5:CLTC纯电续航里程620km,最大功率200kw,马力272Ps,扭矩360N•m,最高车速200km/h,百公里加速7.1s,百公里耗电量15.8kwh/100km ✨配置清单 🚘零跑C11:三联屏🖥,高通骁龙8155芯片,无框车门双层夹胶玻璃,隐藏式门把手,360全息影像和车侧盲区影像,10个车载摄像头,5个毫米波雷达 🚖问界M5:15.6寸的中控屏🖥,19扬声器,四轮独立悬架,自动泊车入位,抬头显,感应式后尾门,真皮混搭座椅 💡优点 🚘零跑C11:颜值高💯,空间大⏹,电池90度🔋,智能科技强👍,做工用料和车机配置足👏,底盘为前双叉臂后五连杆✌ 🚖问界M5:外形流线很丝滑🌟,鸿蒙系统使得车机反应非常灵敏✅,尤其是自动泊车可以根据自定义停靠(目前试驾过自动泊车的天花板,举双手双脚点赞👍),🉑与华为手机完美匹配 ❌缺点 🚘零跑C11:悬架跳动明显,底盘表现🙅理想,调教偏软,车子🈶异响,高速上风噪较大 🚖问界M5:个人感觉👀车尾较短,看着有点别扭🤷♂️,前排储物空间相对较小↘️,我试驾半小时左右就感觉座椅靠背偏硬不舒服 💬总结:无论是车身尺寸、续航、功率、马力,还是加速时间和能耗比,🚖问界M5和🚘C11都非常相似。⏩不过🚖M5背靠华为,加载了鸿蒙智能座舱,华为sound音响系统,人机交互非常流畅,华为手机可以和🚖M5完美匹配;🚘C11背靠大华,摄像头超级高清,毫米波雷达也是毫不吝啬加载。对我来讲,两车的缺点都不是问题,如果预算充足到30w,选择🚖M5肯定很值得;如果预算在20w上下,那选择🚘C11作为家庭SUV性价比超高。 大家喜欢哪个,可以评论区互相讨论。 #C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 哇塞🤝!这辆奔驰EQS 450+ 豪华版配置也太丰富了吧💛~💙奔驰EQS 450+ 豪华版配置参考😀😀 动力为纯电动,三百三十三匹马力,续航里程八百一十三公里,后置后驱,车身长度五米二二,宽一米九二,高一米五一,轴距三米二一,级别为大型车,该车主要配置二十四铝合金轮毂,像素式led大灯🦊。雨量感应式雨刷,贯穿螺旋式尾灯,整体主动转向系统,主驾十四向电动座椅调节、真皮座椅、前排座椅加热, 座椅记忆,全液晶仪表,电动四向方向盘调节,真皮多功能方向盘、彩色三连屏、十七点七寸中控屏,十二点三寸副驾屏💕。九扬声器音响,六十四色车内氛围灯,分段电动全景天窗,后排平板电脑,双区自动空调,抬头显示手机无线充电,主动降噪,远程控制,内置行车记录仪,感应式电尾门, 老板键、空气悬挂、主动刹车系统、全速自适应巡航前、前后部倒车雷达、360度全景影像,自动泊车位🙊 #买车##奔驰EQS# 查看详情>>
- 试驾零跑C11性能版:体现超强的运动作为检验一辆车动力、底盘调校功底的考试场,似乎从来都是运动车型的专属。在燃油车时代,任何新车一旦面世,是骡子是马总会被拉上赛道遛一遛,来证明自身实力。🌟 而自从电气化大趋势到来之后,不论是混动车型还是纯电动车型,厂家与媒体,似乎都不再推崇“唯赛道论”。当然原因也很简单,因为相比可以手动关闭牵引力控制与车身稳定系统的燃油车来说,大多数更加智能的纯电动车,并未把这份权力给到驾驶者,这也就意味着,大多数的纯电动车并无法在赛道中展现出自己的真正实力。🚚🚜 正是这样,所以在现阶段依旧选择将车辆进行赛道试驾的厂家,更加显得难能可贵,比如零跑汽车。💫🙉 7月8日,零跑汽车在成都南山汽车文化产业园举行了一场“性能制燥”的赛道试驾体验,而此次要挑战赛道的车型,正是零跑旗下的一款中型SUV车型——零跑C11性能版。🌟✨ 动力性能是零跑C11制胜赛道的最大优势🚚 不论是燃油车还是电动车,想要在赛道中取得决胜性的优势,那么必不可少的条件就是动力性能,作为衡量一款车型性能好坏的决定性因素,动力系统早已成为了无数“性能控”购车时的主要考量因素。💫💦 而零跑C11性能版车型,完全具备制胜赛道的这一主要条件。从参数上来看,零跑C11性能版车型搭载前后双电机,最大马力为544Ps,峰值扭矩更是达到了惊人的720N·m,在这套动力系统的加持之下,使得零跑C11性能版这个自重接近2.2吨的大家伙,仅需4.5s即可完成0-100KM/小时的加速。🚗🚕 在智能化方面,零跑C11性能版搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统及Leapmotor OS智能座舱系统。在智能驾驶辅助系统层面,零跑C11的智能驾驶辅助系统全部自研,搭载了28个智能感知硬件,理论上可以实现超L2级的自动驾驶,并且最高可以实现20项辅助驾驶功能。不过在赛道中,由于路况较为单一,咱们暂时无法亲身体验到这套辅助驾驶功能的强大。🚨🚓 除此之外,在豪华感的营造上,零跑C11也丝毫不差,Nappa真皮的座椅,不但舒适性十足,并且人机工程学也做的恰到好处。三联屏并未简单的使用一体式屏幕,而是采用了不同角度的设计,这样一来,即使有强光照射,也并不会产生反光来危害驾驶安全。🚙🚒 在音响系统上,零跑C11性能版搭载12个高性能扬声器和DSP独放功能,并且由法国专业调音团队对其进行调校,最后呈现出的效果也是相当出色。在个人感受上,零跑C11性能版上的这套音响系统并不亚于14喇叭的柏林之声和17喇叭的英国之宝,中低音恰到好处,即使在大音量的状态之下,门板以及底板也不会产生共振。不过在轻音乐的播放上,这套音响系统与雷克萨斯的马克莱文森以及沃尔沃的宝华韦健相比,还是有一定的差距。💤💨 除此之外,零跑C11性能版还搭载了雷石KTV功能,使用蓝牙匹配好麦克风之后,可以实现在车内K歌的场景,为日后的用车生活又解锁除了更多的玩法。🚌🚛 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 捷途没有争议,捷途只有诚意,定义全新旅途捷途山海T2基本延续了燃油版车型的设计布局,整体依旧是方盒子硬派造型,车尾还配有多边形备胎罩。该车长宽高分别为4785/2006/1875毫米,轴距为2800毫米,配备20英寸轮辋,轮胎规格为255/55 R20。 山海T2提供后排隐私玻璃、全景天窗、外挂式备胎等。此外,该车还有拖挂资质,准拖挂车总质量750公斤不带制动的挂车,准拖挂车总质量1600公斤带制动的挂车。 动力方面,该车搭载了由第五代1.5T高效混动专用发动机和电机组成的插电式混动系统。最大功率280千瓦,最大扭矩610牛米,与猛龙相比虽然扭矩低了一点,但综合功率要高出2000瓦。其混动系统采用的是三挡DHT变速箱,另外,该车采用了宁德时代提供的43.24kWh电池组,6.6千瓦的外放电,提供24小时的冷暖空调,持续放电输出。 山海T2标配驻车空调、6.6千瓦外放电、定速巡航、全景影像、8扬声器音响、电吸尾门、主驾驶座椅电动调节、8155车机芯片、水晶挡把。该车还将配备15.6英寸中控屏,内置高通骁龙8155芯片,并支持FOTA智能升级等功能。 查看详情>>
- 日前,我们从工信部获得了江铃福特全新全顺(V363)电动版的申报信息。作为美版全日前,我们从工信部获得了江铃福特全新全顺(V363)电动版的申报信息。作为美版全顺首度引入的国产版本,江铃福特不仅进行了一定的本土化改造,还同步推出了纯电动版本,这将会对国内的轻客市场造成不小的冲击。 外观方面,虽然全新全顺(V363)遵循最大空间利用率的方盒子造型,但在细节设计上变得更加时尚。并且作为新能源版本,电动化的元素也是必不可少。例如前脸采用了大尺寸的同色中网,顶部宽厚的黑色饰条将两侧LED头灯贯穿相连。头灯本身则带有熏黑灯腔和C字形日行灯带,配以三段式进气口和银色下护板,视觉效果十分时尚。 侧面造型相对比较平淡,长头欧式轻客在这方面设计的大同小异。包括侧滑门的外露滑轨,也是为了降低成本和维保难度。不过大尺寸的外后视镜,还是可以为驾驶者提供更丰富的后方信息。尾部依旧是可以270°打开的对开尾门,以及纵列于车尾两侧的熏黑LED尾灯,左侧尾门上的E字标也彰显其电动化的身份。 根据配置不同,福特还提供海外版同款的绿色镀铬点阵式中网、原色镀铬点阵式中网、中网顶部贯穿灯带、卤素尾灯、黑色尾门饰条/门把手/外后视镜、前风挡ADAS摄像头、低配钢圈(16英寸,带塑料罩)等等。座椅布局也可随车身形式灵活选择5/6/7/8/9座八本,甚至可以选装所有后排座椅均可单独调节/单独放倒/单独安全带的配置,满足商务接待需求。 尺寸方面,目前申报的短轴中顶版本,车身长宽高为5498/2068/2440(2425)mm,轴距3300mm,这也是接下来法规要求的自行式B型露营车尺寸上限。动力方面,新车或将搭载后置的155kW电机,磷酸铁锂电池由宁德时代提供。 查看详情>>
- 16.89w起!长安深蓝SL03真的卷起来了吗😍😍😍前两天,长安发布了旗下新品牌深蓝的第一款车型:SL03,售价16.89w起,最高69.99w,包括纯电,增程式,氢电三种不同的动力 SL03全系标配L2级别辅助驾驶,高通8155芯片,全景天幕。今天就来给大家讲一讲这款车! 😘😘😘颜值完全不输,密闭式进气格栅,分体式大灯,车身侧面隐藏式门把手+无边框车门,尾部星焰贯穿式尾灯+电动掀背尾门,顶部1.9m全景天幕,Low-E 玻璃能有效阻挡99%紫外线,隔热率高达80%。 😍😍😍配置上 1⃣️纯电版: 续航提供了515公里和700公里2个版本,均为后驱单电机,售价:18.29万元/21.59万元,百公里加速度5.9s/6.9s,配置360全景影像,全速自适应巡航,HUD抬头显示,座椅加热/座椅通风等。 💎差不多价位,对比零跑c11和海豹,不知道有几分优势? 2⃣️增程版售价:16.89万元,综合续航里程达1200km,使用的是磷酸铁锂电池,馈电油耗低至4.5L/100km,标配:360全景影像,全速自适应巡航,内置行车记录仪,座椅加热/座椅通风和6扬声器原厂音响。这个价位的增程式轿车仅此一家。 3⃣️氢电版:作为首发量产的氢电轿车,满氢满电续航里程可达730km,能够真正做到零排放,只是目前制氢成本还比较高,加氢站也没有普及。 😘😘😘 查看详情>>
- 16.89w起🗼长安深蓝SL03真的卷长安发布了旗下新品牌深蓝的第一款车型:SL03,🏖售价16.89w起,最高69.99w,包括纯电,增程式,氢电三种不同的动力🌈 🌅SL03全系标配L2级别辅助驾驶,高通8155芯片,全景天幕。今天就来给大家讲一讲这款车! . 🏘颜值完全不输,密闭式进气格栅,分体式大灯,车身侧面隐藏式门把手+无边框车门,尾部星焰贯穿式尾灯+电动掀背尾门,顶部1.9m全景天幕,Low-E 玻璃能有效阻挡99%紫外线,隔热率高达80%。 🏰配置上 1⃣️纯电版: 续航提供了515公里和700公里2个版本,均为后驱单电机,⛽️售价:18.29万元/21.59万元,百公里加速度5.9s/6.9s,配置360全景影像,全速自适应巡航,HUD抬头显示,座椅加热/座椅通风等。 💎差不多价位,对比零跑c11和海豹,不知道有几分优势? 2⃣️增程版:⛽️售价:16.89万元,综合续航里程达1200km,使用的是磷酸铁锂电池,馈电油耗低至4.5L/100km,标配:360全景影像,全速自适应巡航,内置行车记录仪,座椅加热/座椅通风和6扬声器原厂音响。这个价位的增程式轿车仅此一家。 3⃣️氢电版:作为首发量产的氢电轿车,满氢满电续航里程可达730km,能够真正做到零排放,只是目前制氢成本还比较高,加氢站也没有普及。 . 你看好吗?评论区聊一聊 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 奔驰EQA/EQB,配置增加,价格上调😀😀 新款奔驰EQA和新款奔驰EQB,新款奔驰EQA共推出一款新车型,官方指导价32,2万元。新款奔驰EQB共推出2款新车型,分别为260车型和350 4MATIC车型,官方指导价分别为35.2万元和42.8万元。 😝😝 外观方面,奔驰EQA继续沿用燃油版GLA设计风格,不过在细节设计方面与奔驰纯电EQ家族风格进行了统一,包括封闭式前格栅、贯穿式车头的LED灯带、贯穿式尾灯组等。 😝😝 外观方面,新款奔驰EQB也基本参照了燃油版GLB的造型风格,并在一些细节之处增添奔驰纯电EQ家族专属设计,包括家族式的 “暗夜星翼”封闭式前格栅、贯穿车头的LED灯带等。 😒😒 车身尺寸方面,奔驰EQA 2023款的长宽高分别为4463x1834x1619mm,轴距为2729mm,车身结构为5门5座的紧凑型SUV。奔驰EQB的两款新车的车身尺寸不太一样,其中260车型的长宽高为4684x1834x1693mm,轴距为2829mm,车身结构为5门5座的紧凑型SUV,350 4MATIC的长宽高为4684x1834x1706mm,轴距为2829mm,车身结构为5门7座的紧凑型SUV。 😞😞 配置方面,奔驰EQA 2023款增加了自适应巡航、全速自适应巡航等配置,以及并线辅助、内置行车记录仪、前排座椅功能、AR实景导航、3个车外摄像头、智乐套装、驾驶辅助组件基础版等选配。此外,电动后尾门和电动后尾门位置记忆功能从之前的选配升级为标配、辅助驾驶级别也从之前的L1级别升级为L2级别。减少了外观内饰的定制选装。价格上涨了200元增加了这些配置,一对比感觉奔驰EQA 2023款还蛮划算。 😰😰 价格方面新款奔驰EQB 260车型增加了200元。配置方面,新款奔驰EQB 260车型增加了1个毫米波雷达、科技组件、自适应巡航、全速自适应巡航、感应式后尾门的选配、内置行车记录仪的选配、AR实景导航的选配、驾驶辅助组件基础版的选配。车外摄像头从1个升级为了2个,电动后尾门和电动后尾门位置记忆功能从选配升级为标配,L0级别的辅助驾驶升级为L2级别;价格方面新款奔驰EQB 350 4MATIC车型上涨了4300元,配置方面,内置行车记录仪、AR实景导航、智乐套装1从选配升级为标配,增加了柏林之声音响、12个扬声器的选装,车外摄像头从之前的3个升级为4个,取消了外观内饰的定制选装以及MBUX智能人机交互系统实景穿越导航的选配。 😰😰 动力方面,新款奔驰EQA 260为纯电动车型,搭载最大功率140kW、最大扭矩385N·m的前置电机,匹配容量为73.5kWh的三元锂电池组,在CLTC工况下纯电续航里程为619km。 😜😜 动力方面,新款奔驰EQB 皆为纯电动车型,其中260车型搭载单电机,最大功率190Ps,峰值扭矩385N·m;EQB 350 4MATIC车型搭载前后双电机,电机总功率292 Ps,峰值扭矩520 N·m。两款车型的电池容量均为73.5kWh,前者最大续航600 km,后者最大续航512 km。 😪😪[_LinkTopic:奔驰EQA,51022,23] 查看详情>>
- 元Pro功能配置大幅提升称得上优秀外观方面,2023款比亚迪元Pro EV依旧采用比亚迪家族的Dragon Face 3.0设计语言,封闭式格栅搭配两侧造型系列的LED大灯组以及中央巨大的汉字标识,使其整体看上去极具辨识度,在路上能够一眼就认出它的身份。 2023款比亚迪元Pro EV的车身侧面设计非常小巧灵动,较为复杂的车身腰线使其凸显了不错的精致感,D柱位置还采用折线处理,营造出悬浮式车顶的视觉效果,搭配16寸的五辐铝合金轮毂,使其拥有不错的运动感。 2023款比亚迪元Pro EV的车尾也依旧延续老款车型的整体造型设计,经典的侧开式后备厢尾门和外挂式备胎也得以保留。此外,其还分别提供元气粉、活力白、能量灰三款外观颜色,满足不同消费者的个性化需求。 内饰方面,2023款比亚迪元Pro EV依旧采用较为简洁的整体设计风格,并采用了全新的内饰配色。此外,像8英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式可旋转的中控屏也都有配备,并内置了DiLink4.0智能网联系统,在智能化体验方面进一步提升。 具体配置层面,像手机NFC车钥匙、手机蓝牙车钥匙、远程控制、主驾无钥匙进入及一键启动,皮质座椅、前排安全气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、外后视镜电调以及自动空调等均为全系标配。 高配车型则配备了前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、PM2.5绿净™空气质量智能优化系统、四门车窗一键升降(带防夹功能)、行车记录仪以及外后视镜电动折叠/电加热除霜等,同时4扬声器也升级成6扬声器,整体配置层面非常全面。 车身尺寸方面,2023款比亚迪元Pro EV的车身长宽高分别为4375x1785x1680mm,轴距则为2335mm,定位小型纯电动SUV,整体车身尺寸和老款车型相比均保持一致,在空间方面的表现和同级主流竞品相比也能称得上优秀。[_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
- 大众ID.6 CROZZ该怎么选?ID.6 CROZZ是大众汽车推出的纯电动中大型SUV,定位于Audi e-tron、奔驰EQC等电动SUV之下,它提供6座和7座两种车型,供消费者选择。共四款车型,官方指导价格为25.89万元-33.69万元。 查看详情>>
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