零跑C11 纯电动点火线圈插头接线
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- 如何拔开雅力士点火线圈的插头?第二点火线圈是哪个?雅力士的第二打火线圈是哪一个?怎样拔开打火线圈的插头?圆圈内的打火线圈是第二打火线圈么? 查看详情>>
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- 发动机怠速抖动自己动手换个火花塞看看拆卸火花塞流程:第一步先拿掉黑色线插上点火线圈螺丝上的扣,第二步拔掉点火线圈插头,插头上有个黄色夹子先顶出去,插头才能取下来,第三步开始卸点火线圈固定螺丝,第四步固定螺丝卸了之后直接拔出点火线圈,慢慢拔出就好,第五步用火花塞板子卸掉火花塞,第六步拿出新的火花塞插在板子上往发动机上安装,第七步插上点火线圈拧好固定螺丝,就这么一个一个拆卸安装火花塞,最后插上点火线圈插头,发动车子看看发动机运转正不正常,一切正常那就大功告成,更好火花塞完成 查看详情>>
- 老铁们我s1近期出了这么一个故障,打开钥匙仪表盘上防盗锁灯闪烁打不着火,4s店用老铁们我s1近期出了这么一个故障,打开钥匙仪表盘上防盗锁灯闪烁打不着火,4s店用电脑消不了故障,后来拔下点火锁的插头又插上故障消失,但拔下感应线圈的插头没作用。4S判断是点火线圈有毛病。昨天我去换后却无效,4s店猜测是感应线圈有问题,4S店说第一次碰这样的情况。老铁们这是什么原因? 查看详情>>
- 求指教……换火花塞问题Q5L想自己更换火花塞,和点火线圈相连的插头如何拔下来,有窍门吗,废了有点大劲也没拔下来,求懂的车友指点 查看详情>>
- 求救:引擎抖动,怠速不稳,11年两驱浪迪手动换了怠速马达,节气门,汽油滤芯,点火线圈,火花塞,清洗了废气管,喷油嘴,仍然没有解决问题!现在的状态是拔掉怠速马达插头,水温正常后抖动减小。求车友指点迷津 查看详情>>
- 手把手教你换火花塞#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换# 🏎和更换空气滤芯🌬相比,换火花塞的难度更高一些,所以建议有经验且有动手能力💪的小伙伴可以自己更换。 🏎首先,打开发动机盖,用10mm梅花板🔧手工拆卸点火线圈镙丝,拔出点火线圈连接🔌插头,要捏紧插头上的防松扣翘起才能拔出。用16mm火花塞套筒把火花塞拧出,再把胶皮软管把火花塞取出。然后把4个火花塞依次取出再装上新的,点火线圈装镙丝拧紧,插头插紧就🤝可以了。 🤑说一下价格,品牌火花塞,价格在400元左右,国产工具🛠🧰不到一百块钱,所以加起来不到500元,用时不到🕙一个小时。 如果去4S店里进行更换,加上工时费,大概也要七八百元。这么算下来省下一顿饭💵💵钱哦。 查看详情>>
- 【霸王游】小小POLO,6万公里换火花塞 先拆掉空气滤芯上盖子→→→空【霸王游】小小POLO,6万公里换火花塞 先拆掉空气滤芯上盖子→→→空气滤芯下盖用手往上用力一掀就下来了,左边三个卡扣,右边一个,是胶套子的,拆下来→→→先拔掉插头拆掉点火线圈,就一个螺丝,往上拔的时候慢慢用力里边是胶套子扣在火花塞上的→→→拆下来的旧火花塞→→→扭力扳手20牛米上新的。 查看详情>>
- 又来学习爱车讲堂了,点赞点火系统关系着车辆能否启动,在步入冬季之时,车主朋友应该仔细检查一下这些部位,尤其是一些插头部位,看看是否生锈,一旦生锈,就要使用专业清洗剂处理。火花塞一旦发生问题,就会引起车辆抖动或者不着车。 蓄电池的电极接线处是冬冬交替时节容易出现问题的地方,所以要注意保养。检查时,如果发现电极接线处有绿色的氧化物,要记住拿开水冲掉,如果这些绿色氧化物不清除的话,会引起发电机发电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时会引起电瓶的早期报废,或者是打不着车。 查看详情>>
- 更换火花塞我的明锐最近车辆起步抖动太厉害了,自己清洗了节气门也没效果,实在没更换火花塞 我的明锐最近车辆起步抖动太厉害了,自己清洗了节气门也没效果,实在没办法就想着更换火花塞。 自己更换火花塞除了购买与发动机匹配的火花塞之外,需要购买一个拆装火花塞的工具! 火花塞的更换应在冷态下进行。首先,拆下发动机罩,拆下点火线圈上的电线插头和螺栓,然后拉出点火线圈,然后用六角套筒将拧好的火花塞取出。 安装新的火花塞时尾部卡进火花塞扳手,然后缓慢送入,顺时针拧动扳手,拧紧即可! 火花塞是汽车发动机点火系统的主要部件。火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸,火花塞电极之间产生火花点燃混合气。火花塞是发动机正常运转的重要部件。混合气被吸入气缸并被压缩后,必须由火花塞点火才能完成工作,所以在一定程度上,火花塞的性能将直接影响混合气的点火和爆炸。然而,在这个点火过程中,火花塞的电极也将被消耗。根据电极材料的熔点和硬度,电极会逐渐消耗。当电极之间的间隙过大时,车辆会出现功率下降、冷启动困难、油耗增加等问题。这时,最好考虑更换火花塞。一般来说,普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。此外,为了延长火花塞的耐用性,一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属材料,同时,它们还可以增加点火能量的强度。 查看详情>>
- 途安(L早就被我抠掉了)——自己动手DIY换火花塞。。。。凌晨多数人在梦乡的时候,独自一人跑在高速路上,把哪些风声和胎噪以及烦恼都甩在身后。加油小胖子,你是最棒的。618囤的四支塞子,和空调滤芯。狗东做活动满300减120的时候买很划算的。里程来到了4w5k公里。上次换火花塞是2w公里,这次犯懒了。拖到最有时间才换。大众的原厂维修手册要求是每2w公里更换火花塞,如果你不想冒着火花塞烧蚀的风险,请及时更换,莫要省小钱花大钱。火花塞烧蚀掉入缸内的案例也不少见的,德系涡轮机器为了压榨功率,普遍的情况是缸内温度高。遥想当年捷达论坛的时候,就有人把火花塞开的烧掉了头,掉入缸内大修。当然车是自己的,换不换自己说了算。。。。哈哈哈哈回到正题,咱们开始吧。途安的车头短,所以机舱塞下个ea888机头也是挺满的。拆下前,简单把上面的土擦擦。然后先拔下点火线圈的插头,插头需要用力松开卡子,这个需要耐心。中间有点小插曲,缺了个小扳手,又去买了一把,结果回来后太阳已经下山了。打开照明灯继续吧。拆下来的四支塞子,燃烧情况还不错哈。四支点火线圈。按拆下来的顺序摆。手机拍了一个缸内的情况,里面活塞顶部是红色,少量积炭在中间位置,情况还不错。内窥镜再看,还是少量积炭。燃烧情况没问题。活塞边缘几乎是没用积炭的。所以继续保持这样的状态吧。还是活塞边缘和缸壁的情况。依照维修手册的要求开始安装新的塞子了。1.8t的发动机,火花塞扭矩要求是30nm,点火线圈固定螺丝是9nm。扭矩扳手定30nm开始。扭矩扳手定9nm固定点火线圈。火花塞润滑剂,防止火花塞和点火线圈粘连,以及绝缘防潮用。梅赛德斯奔驰。。。。的其实和原车的用的一样。原车出厂的时候就抹了这个润滑剂。润滑剂背面。。。。点火线圈边缘挤上一小圈,等待按顺序安装。点火线圈插入到位,用手带上固定螺丝。稍后用扭矩扳手拧到9nm安装完毕,顺便把线束上的开胶的胶布换掉,重新缠耐热胶布。四支火花塞安装完毕。安装完毕,启动发动机。。。。。这是我的工具包。套筒中飞大飞扳手等等。还有一套世达的90002工具套装,忘拍照片了。扭矩扳手分别是世达96311和96212。如果你是1.4t的280车型,那么有一把96212就够了,1.4t车型的火花塞扭矩要求是22nm,点火线圈固定螺丝是8nm。第二天早上,检查防冻液,液面位置正常。防冻液颜色正常,四年多以来就是缺了补点而已。防冻液没有浑浊几乎是不用换的。注意一点,途安的防冻液是G13,以前大众的防冻液是G12,区别是G13相比G12添加了防止轻微渗漏的添加剂,所以其实G12也是可以用的。建议使用大众原厂的防冻液,一汽大众和上汽大众的防冻液是通用的。没油的车看见了加油站。。。。。。。补上一张外观照,星光银就是新不显新,旧不显旧,脏不显得脏。。。。。感谢各位朋友观看,谢谢大家!2021年8月29日 查看详情>>
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