零跑C11 纯电动后门杂物袋加装
- 爱车座椅加装实用袋随着科学的发展,汽车可以说已经成为不少年轻人生活中必不可少的出行代步。也随着汽车的不断普以及发展,人们可以说对汽车的需求也越来越多样化了。从前几年最基本的车辆,到如今的时尚休闲工具,汽车现在已经越来越贴近人们的生活了。在这些背景下,汽车的加装工具也变得越来越多样话了,而车座椅后袋也成为了一种常见的汽车加装装备。 说到座椅后袋有些车友不是很了解,座椅后袋指的是安装在汽车座椅背部的一个袋子,用于存放一些常用物品。他主要是为了方便乘客在行车过程中随时取用一些必需品,如手机、水杯、纸巾等。装一个座椅后袋还可以起到存储杂物的作用,比如雨伞、儿童玩具等。可以通过安装座椅后袋,不仅可以使车内物品整洁有序,还可以减少一些不必要的破损。 怎么选择一款使用的座椅后袋呢,爱车作为大众汽车的一款紧凑车型,车身可以说是比较宽敞、后座也比较舒适,也属于家庭不错的一款代步。而爱车加装座椅后袋,则可以进一步提升其储物空间,让你的出行更加轻松愉快。爱车加装座椅后袋也可以根据个人喜好和需求进行定制自己喜欢的类型,无论是颜色、材质还是款式,也是能满足不同人群的需求。爱车加装座椅后袋可以采用优质材料制作,耐用且容易清洁的,也能有效保护座椅背面。还有一些特殊功能的座椅后袋,也可以防滑设计,可以防止物品在行车过程中脱落。 加装座椅后袋,在加装方面也是比较简便的,无需专业技术和大量时间。只需要将座椅后袋绑在座椅的靠背上就可以了,安装过程简单快捷。加装座椅后袋也可以根据不同车型进行制作,可以与车身完美融合,不会影响座位空间。 座椅后袋的实用性也是可以的。无论是长途旅行还是日常代步,都能为你提供便利。在长途旅行时,你可以将一些常用物品放在座椅后袋中,不需要下车就能随时取用。而日常代步时,座椅后袋可以帮助你存放一些临时用品,不必将它们放在后备箱里,能节省车辆空间的同时还能拿东西方便。 爱车加装座椅后袋也是一种不错的加装工具。他能够有效地增加汽车的储物空间,方便乘客放置使用物品。而且座椅后袋还能起到保护座椅背面和整理车内物品的作用。加装一个还是挺不错的。 查看详情>>
- 零跑C11增程式来咯……[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] ⏱倒计时1天,期待已久的♻️零跑C11增城版即将在2月9日正式开启预售,大家搬好小凳子🪑,下午15点准时看发布会啦…… 👍增程式电动车其实就是在电动车型上加装一套发电机,给电池充电。好处就是提供更长的续航以及更加便捷的能源补充!✊对于纯电动车型零跑C11最高610km纯电续航而言,零跑C11增程式电动车拥有更加超长续航的优势! 🚗我是零跑T03准车主,虽说我的零跑T03拥有403km续航,对于其它小车比较有优势,不过对于长途出行,如高速续航打折的担忧,沿途充电耗时的成本支出、堵车的担忧等都是烦心琐事……作为零跑忠实粉丝,肯定期待零跑C11增程版的覆盖🤲 🚗零跑C11增程版按官方主图发布,其外观跟纯电版只有前脸有少许差别(毕竟前头加装了发动机,得增加个排气口),其它基本一致,中型SUV,霸气侧漏的存在! 配置参数只能参考网上发布的,毕竟我们这边实车还没到店,期待实车的到来! 👉零跑C11增程版搭载了1.2T高效发电机,与理想ONE同款;👉有三种能源模式可选:纯电优先/燃油优先/油电混合,想要的都一次过拥有;👉环保标准达国六,WLTC工况馈电油耗每百公里6.8L👉装载三元锂电池,耐低温,密度高,北方冬季用车不忧愁;👉CLTC工况纯电续航里程为285公里(SOC 100%-0),综合续航里程最高1024公里,畅享沿途风景,无忧长途出行 ✊期待发布会的开启🔛,祝零跑C11增程版大卖🔥 (图片来自网络) 查看详情>>
- 座椅背后竟然没有储物兜#C11让你最不能忍受的缺点# 🌈零跑C11有一个让我非常不解的神奇操作🔎🔎🔎,竟然取消了座椅后背的储物兜,简直不可思议💢💢。 🌈因为家里两个宝宝👶👶,所以小孩的东西特别多,不过C11却没有座椅后背储物兜,让这么多物品的收纳很是头疼。 🌈中央储物箱吧,放不下,后备箱吧,行车途中去用又不方便,这时候真是怀念座椅后背储物兜。 🌈媳妇非让在网上购买一个汽车座椅悬挂式置物袋,一来可以放置宝宝的一些小杂物,二来还可以当个小餐桌,吃个饭🍚🍚🍚,放个手机什么的。 🌈不过在网上看了很多种,最终还是放弃了,主要是装上以后,太影响颜值了🗽🗽,和C11的气质完全不搭! 🌈真希望官方能有相应的升级🚀🚀服务,我一定大力支持! 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#细节体现诚意#一个词形容我的C11#细节体现诚意 零跑C11全车储物格数量不算多,但每个储物格的位置都较为合理,细节体现设计师和厂家的诚意。前排水杯架正前方配有一个带防滑垫的平板,并支持手机无线充电,但是强烈吐槽一下这个无线充电简直鸡肋,发热高还充不上电,很多车友都是直接拔线。再前方则配备了一个带盖板的储物槽,内部容积表现不错。中央扶手箱表现不错,内部不仅容积较大,而且还配备了一个小型的储物格,可用来分类摆放物品。 后排储物数量较少,除后门板储物槽和中央扶手水杯架外,再无储物的地方,就连前排座椅后置物袋也没有配备,所以我自己配了个小桌板。将地台掀起后,底部配有一个容积相当可观的储物槽,除放置常用的充电线以外,还能拥有不错的储物空间。我堆了一堆杂物,这里好评😜 查看详情>>
- 零跑C11中网防虫网值得安装今天与大家分享一个关于零跑C11中网防虫网是否值得安装的议题,我从身边一些车友及自身个人需求和用车环境来考虑这个问题,先给答案吧,零跑C11中网防虫网是非常值得安装的,这不是单纯的装饰,而确实具备防虫、在行驶过程中防止滚动的小石子打击中网内的空调冷凝器。 虽然零跑C11在设计上已经充分考虑到中网防尘防虫,而采用自动进气格栅机械机构,平时关闭,当空调运行到一定时间后,需要散热时,进气格栅自动打开。这样设计在很大程度上避免了蚊虫、其他树枝干味经风次进入,从而最大程度上保证了空调冷凝器及空调系统的清洁。 但是,很多时候,我们在车辆驾驶过程中,或驻车过程,空调系统运行一段时间后,自动进气格栅会自动打开散热,此时,空调冷凝器基本上就裸露在外面,如果用车环境不好的话,就很容易导致石头、蚊虫、干燥的草叶进入空调冷凝系统附近。 最严重的可能会发生车辆在高速行驶过程中被高速弹起的小石子直接击穿空调冷凝器的**发生。 我们一个零跑车友就不幸发生了这种事,结果导致空调冷凝器被击坏,空调制冷功能失效,经售后服务中心检查后,不属于冷凝器自然损坏,因些不在质保范围之内,更换只能车主自掏腰包。据说1000多块钱呢! 从这个案例来看,零跑C11的中网防虫网加装确实有必要,它的主要功能是防止昆虫、小石子等杂物进入汽车的发动机舱,从而保护中网内部的重要汽车零部件,如:空调冷凝器。如果您经常行驶在乡村、山区或者多虫子的地方,安装防虫网确实可以起到一定的保护作用,减少对空调冷凝器的清洁次数,也能在一定程度上能保护空调冷凝器,延长空调冷凝器的使用寿命。 当然,如果您主要在城市或者高速公路等较为干净的环境中行驶,那么防虫网的作用可能就不是那么明显了。此外,安装防虫网也可能对车辆的风阻产生一定的影响,虽然这种影响可能很小,但在追求极致性能的车主眼中,这也是需要考虑的因素之一。 总的来说,如果您觉得您的用车环境可能让发动机舱进入一些不必要的杂物,那么安装防虫网是值得考虑的。 但如果您对此并不太担心,或者更追求车辆的性能,那么可能就不需要安装。这完全取决于您的个人选择与需求。经过本人认真考虑与权衡后,我觉得非常必要安装,安上之后感觉还有装饰美观作用,非常好看,你们觉得呢,有必要安装吗? 查看详情>>
- 零跑C11实用装饰与美容详篇第一、少投入,大作用,零跑C11车门、耳朵(外后视镜)透明防撞胶条,为爱车保驾护航,减少四门及外后视镜与停车位周边的车刮蹭的机率。4(门)+2(耳朵)共6件,硅胶材质,带零跑字母LOG,共计20块大洋,看起来也挺时尚好看的。 第二、TPE双层专车专用倒模全车地垫,前备箱+前后排地垫+后备箱,TPE材质,无味环保,共计480大洋,防水好清洗车辆内部空间,为清洁爱车提供了方便。 第三、整车隔热金属膜,提车一周后,为爱车贴上金属隔热膜,金属膜的优点比陶瓷膜更隔热,隔热值只有30左右,但对信号有阻挡(对车内外加GPS设备受影响,某音团购粉丝价:1500大洋,门窗玻璃+前后档玻璃,不包含天窗(天窗没贴) 第四、全车隐形TPU保护膜,在某多上淘下来的,自己尝试亲自上阵安装贴膜,感受到了自己贴膜的成就感,非常棒,哈哈。不过TPU材质的膜,贴起来确实需要点耐心,经过自己亲身贴后,建议在两个人的配合之下实施最好,一个人的话,确实有点应付不过来,毕竟TPU材质相对比较柔软,一个人相对会很吃力,而且不太容易贴好,搞不好就会有瑕疵,费用清单:全车共计48大洋。 第五、带零跑C11的LOG四门迎宾灯,在提车一个月内,为小零换上迎宾专属灯了,低功耗,不发热不发烫,晚上视觉效果超好看,打开车门之后,非常有仪式感,哈哈。费用清单:60一个,四门共计240大洋,个人感觉确实有点大贵,自己很容易安装,一把小改刀即可搞定。 第六、SUV长途自驾空间拓展件-车顶行礼箱。车顶行礼箱尺寸:206/80/34,自己安装,经过3万多公里,感觉车顶行礼箱对能耗还是没多大影响。风噪80以下也什么明显差异,车顶箱上可以将一些大件且轻便的物件,值得安装...,费用清单:车顶行礼箱+专车专用横杆共计800大洋。 第七、零跑C11专用座椅防踢后排内饰护垫,160大洋,自己安装,零跑C11原车座椅后背没有储物袋,安装这个后,既可防小朋友踢脏,也可放置一些杂物,还是挺实用的,不过,刚才看了下之前的订单,现在只需要80大洋了,内心感觉有点麻麻的..... 第八、4近4远零跑C11专车专用支架灯改,改灯目的:因个人需求,有晚上走盘山路,小路的情况,原车不带透镜的灯光确实有点不够用,所以到专业改灯店改了4近4远带透镜的LED大灯,只将原车的远光灯组替换为4近4远的灯组即可。在成都专业改灯厅改的,格界+安装费用共计:3300大洋。建议,如果没有或很少跑盘山夜路,经常在市区用车的朋友,零跑C11原车LED大灯也完全够用了,没必要去改。 查看详情>>
- 零跑t03 储物空间大盘点🌈🌈零跑T03之所以可以称为女神专座,是因为外形小巧玲珑,内饰精致美观。但车小空间小,是雷都打不动的真理🤣🤣殊不知,小零还有很多的隐藏空间哦!要是利用起来还是很给力的。下面就和我一起来看看吧! 💁🏻♀️NO.1️⃣:最大的隐藏空间莫过于将后排座椅放平了,小零的这一设计,可以瞬间将后备箱容量从210L提升到508L,外出旅行放下大小包包不在话下! 💁🏻♀️NO.2️⃣:中控屏下方的开放式储物盒,在开车的时候可以将手机、首饰、钥匙等小物品放在上面。 💁🏻♀️NO.3️⃣:主副驾间的中央储物盒,呈长条形,可方便副驾和后排乘客放置小物品! 💁🏻♀️NO.4️⃣:位于副驾前的手套箱,这个空间相对较大,可放置说明书,保养手册、眼镜盒等。 💁🏻♀️NO.5️⃣:主副驾座椅后面,可通过加装座套式收纳袋的方法来增加储物功能,虽然原车没有,但后续安装也是非常方便的! 💁🏻♀️NO.6️⃣:除上述情况外,还有前后门侧板的储物盒,可放瓶装水及杂物,前后水杯架等等其他的小小储物空间! 🌸🌸如果我们能充分利用好小零这些隐藏的空间,就再也不用发愁随身的物品没有地方存放了。[_LinkTopic:春节回家,后备箱真能“装”,74535,37] 查看详情>>
- 爱车丰富的的存储空间 表现尽人意车对于我来说就像我的一位好朋友,平时出门比较多,有它陪伴我也比较放心。由于工作的特殊性,开车的时间是比较长的,所以车内的储物空间我就特别有要求。生活日用品和一些工作的材料都会放在车内,爱车的内部储物空间特别丰富,所以我最担心的地方也是多余的。爱车的车身小巧,但是内部的空间分配的合理使得空间特别大,打开车门就可以看到大大小小的储物格映入我的眼里,坐在车内触手可及的地方都有可以放置物品的地方。后排的空间也特别棒,首先后排的两侧车门上都有储物盒,可以放置雨伞水杯,后排靠背还可以放平,增加了后备箱的空间。小身材大空间的CS35表现的非常尽人意,下面随我一起来探究下爱车的储物空间吧。经典造型,百看不厌好开省油,家用经济实用性特别棒高高的底盘可以通过各种路面侧身流畅的线条,前低后高设计,特别运动。车顶行李架设计风格时尚大气。打开左前门就可以看到车门上的储物盒,可以轻松放水杯,特别方便。驾驶员位置还有储物格可以放证件票据,再懒得人都可以依照储物格的大小进行有序的分类。这个位置我经常放手机,还可以实现充电这个扶手箱,我就放一些杂物小东西。仪表台这个小盒子挺贴心的,车上少不了有零钱之类的,可以放在这里面。副驾驶的杂物箱,放一些我工作用的资料。后门的内饰板也有储物格,空间设计不鸡肋。座椅还设计了储物袋,放书本杂志挺好的。后排的靠背可以实现调节倾斜度,非常方便实用。 查看详情>>
- 手握100个W,纯电SUV怎么选?梅赛德斯-奔驰EQS SUV正式上市。 将发布三款新车型,官方参考价格区间为91.05万元至110.05万元。EQS SUV是首款采用EVA纯电动平台的SUV车型,对应名字中的“S”,意为大型纯电动SUV。新车有5座和7座可选,标配MBUX Ultra互联屏和最新一代MBUX智能人机交互系统,CLTC工况续航可达742公里。此外,奔驰官方表示,EQE SUV即将在中国生产,而更豪华的迈巴赫EQS SUV将在4月的2023上海车展上全球首发。 梅赛德斯-奔驰EQS SUV 亮点快速回顾奔驰EQS SUV具有鲜明的EQ家族设计风格,前脸造型酷似“暗夜星阵”封闭式格栅,点缀星徽,“时光之环”造型又似日间行车灯带称为“空间”。犀利的三角形灯组组合,十分抢眼。大灯方面,EQS SUV配备了DIGITAL LIGHT大灯,新款大灯不仅拥有高达260万像素的分辨率,还营造出一种投影般的效果。新车的侧面依旧是熟悉的低风阻设计,车头的曲线非常流畅,几乎没有缝隙,尽可能降低整车的风阻系数。此外,轮辋形状专门设计用于降低风阻。车尾同样采用了一组贯穿式LED尾灯,有趣的是,新车也加入了后包围两侧双出排气造型的常规燃油车,让新车看起来更加动感.EQS SUV的内饰同样采用Hyperscreen超联屏和曲面屏OLED技术,三块触控屏几乎横跨整个中控区,与两侧的空调出风口完美融合。 系统配备8核CPU和24GB内存,内置NVIDIA Xavier AI芯片,还可以主动推送功能提醒。驾乘人员前方有一块12.3 英寸的OLED 显示屏,可以在驾驶车辆时单独观看视频,但梅赛德斯-奔驰已经采取了保护措施,以防止驾驶员分心。防止副驾驶屏幕上发生危险。EQS SUV沿用了纯电动EQS的长轴距(3,210mm),同时将车高增加了20多cm。 车身尺寸为5137/1965/1721mm(长/宽/高)。SUV的尺寸加上纯电动平台的激进研发优势,让座舱空间更加宽敞舒适,标配第二排电动调节座椅。后备箱空间可存放四个高尔夫球袋。第三排座椅可加装两个独立座椅,乘坐更舒适。作为奔驰EQ家族首款搭载EVA纯电平台的SUV车型,EQS SUV更贴合EQ家族的设计,拥有比轿车更大的车身,并拥有EQ精致的设计。 EQ 设计赋予汽车年轻的清新感,而不会像GLS 那样老旧。另一方面,EQS SUV基本融入了奔驰的顶级配置,尤其是智能座舱,而在这款3排7座的大型SUV上,这样的座舱体验得到进一步拓展。相比EQS,我觉得这款车会受到更多用户的关注。 查看详情>>
- VOLVO的必备车载好物分享不知不觉间和我的沃尔沃xc60 已经陪我度过9个月时间了,每次出行小沃的安全性都让我非常放心,作为移动的第二空间,我也为小沃添置了很多实用车载物件和配饰,价格不贵,极力推荐给大家。💢💢💢 1、中置麋鹿装饰:中置音箱是我单独添加的,没有加装宝华确实是遗憾,麋鹿装饰是纯手工编织,一鹿平安,看着非常舒适。🌟🌟🌟🌟🌟 2、车载整理箱:让后备箱收纳分类整洁不少,非常实用,可以放不少东西,且质量也不错,不用的时候也可以收起来,很方便。🌟🌟🌟 3、车载吸尘器:这个是在商城兑换的。车里如果有一些小的食物碎屑或者灰尘,都是可以清理干净的。充电款,也很方便。🌟🌟🌟 4、车门迎宾灯:提升仪式感的一大利器,可自选图案,开门那一刻很有感觉哟。🌟🌟 5、纯白钥匙壳:我原车钥匙壳不知道为什么有些松动,于是就换了个金属质感的钥匙壳,选择的白色新logo,手感提升不少,颜值很棒~🌟🌟🌟 6、后轮前挡泥板。挡泥板是最推荐加装的,雨天或者走烂路,后门内衬真的甩一泥,不美观对上下车乘客也不友好。安装10分钟搞定,注意最下面那颗螺丝要替换配送的长螺丝,不然拧不紧。🌟🌟🌟🌟🌟 7、功放保护罩。主副驾驶座椅下方是功放及空调出风口,电线都是裸露在外面的,不美观又容易进杂物,建议安装。🌟🌟🌟 8、发动机仓线束保护。这个建议安装,安装后发动机仓会整洁美观很多,如果停车环境比较恶劣,比如担心会有老鼠野猫等小动物会钻进发动机仓咬坏线路的话,还是建议安装较好。🌟🌟 9、中控防漏装饰条。这个是防止一些小卡片会掉进中控台缝隙里,取出的话要拆开中控台才行,其次也能有一定美观作用,价格不贵建议入手。贴的时候注意先从扶手箱这边开始往点烟器方向走,对齐了后试下杯座盖板能不能顺畅开合再贴紧。🌟🌟 10、外置胎压显示。沃尔沃没有配置胎压显示确实挺遗憾的,虽然有监测,但看不到数字胎压还是不放心。 11、行车记录仪。建议直接购买原厂四代,配合volvo on road非常好用。🌟🌟🌟 以上都是我使用过非常值得的车载配件,大家按需按喜好选择即可。 查看详情>>
- C11增程2万公里能耗成本经常听人说,自从开了纯电动车之后,再也不习惯开燃油车了,也有人说,增程器的出现既解决了续航短的痛点,还具备纯电动汽车的优势,是当前较为“靠谱”的车型,但我想说,一款车到底怎么样,适不适合自己?不要听别人说,只有自己亲身经历过才能真正了解它们之间的优势与痛点。 我是零跑C11增程180舒享版(加装选装包)车主,不知不觉我与C11度过了280天,最大的感受就是她不仅有电动车的智能和舒适,又没有电车的续航焦虑,真的是兼顾电车和油车的双优点,你怎能不爱? 车型:零跑C11增程180舒享版,电池容量30.1KWh,CLTC纯电续航180公里,整车自重2.03吨; 提车时间:2023年4月30日提车; 行驶里程:9个月累计行驶里程19375公里; 能耗成本: 电费小计856.91元(其中公共桩357.92元,家充桩498.99元),燃油费小计1052元。也就是1908.91元跑了19375公里,平均每公里0.099元,主要期间跑了几趟长途,体现出了增程的优势,C11增程可油可电,增程器启动平顺,续航零焦虑; 能耗成本: 5月,行驶里程1084公里,电费202.87元,油费200(提车加的第一箱油,可以使用标号92#的汽油,体现零跑为用户着想的理念),每公里费用0.37元(说明:第一个月迟迟没有安装家充桩都是外面快充的,所以费用有点高); 6月,行驶里程588公里,电费95.62元,油费0,每公里费用0.16元(说明:安装了家充桩并且都是通过零跑app预约充电用谷电,所以费用就低下来了); 7月,行驶里程3089公里,电费146.72元,油费418(第二、三箱油),每公里费用0.18元(说明:这个月跑了两趟长途,C11增程两种动力加持下,可油可电,真的没有续航焦虑); 8月,行驶里程2976公里,电费169.62元,油费300(第四箱油,目前燃油剩余行驶里程680公里),每公里费用0.18元(说明:这个月跑了一趟长途,C11增程可油可电,增程器启动平顺,续航焦虑零焦虑); 9月,行驶里程2196公里,电费48.47元,每公里费用0.02元; 10月,行驶里程2608公里,电费100.19元,每公里费用0.04元; 11月,行驶里程2095公里,电费21.2元,每公里费用0.01元; 12月,行驶里程2103公里,电费50.56元,油费134(第五箱油,目前燃油剩余行驶里程90公里),每公里费用0.09元(说明:这个月跑了一趟南京跨年,油箱补了点油); 1月,行驶里程2636公里,电费21.75元,每公里费用0.01元; 当时提车我是没有送充电桩的,自己购买充电桩、线材和辅材加安装总花费1917元,目前来说已经回本了。没买C11增程前,想法是短途用电,长途用油,自从提车了之后,就是能用电就充电,根本不想用油,配合家充桩的峰谷电还有单位充电的羊毛可以薅,所以后期能耗成本几乎可以忽略不计,加电真香! 自从有了小零,明显扩大了我的出行半径,累计里程来到了19375公里,零跑C11带我赶过海,品尝海鲜;一起追落日,感受落日余晖;一起露营赏日出,期待那种生命力向上的力量;一起走过衢州,品人间辣味;一起走过皖南川藏线,过弯、爬坡依然游刃有余,年末完成了2024跨年;零跑C11不止是一辆车,她已经成为我的移动互联网空间,期待我们的下一公里…… 所以零跑汽车通过增程+大电池的做法,来迎合用户需求,切实降低用车成本,直击用户日常体验痛点,增加产品竞争力。对新能源持币观望的朋友们,不防尝试一下零跑增程车型,C01超级增程纯电续航316公里和C11增程升级款纯电续航300公里,新上市的C10增程也有210公里的纯电续航,观望的朋友大胆闭眼入吧。 查看详情>>
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