零跑C11 纯电动工作台右杂物箱加装
- 零跑C11增程式来咯……[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] ⏱倒计时1天,期待已久的♻️零跑C11增城版即将在2月9日正式开启预售,大家搬好小凳子🪑,下午15点准时看发布会啦…… 👍增程式电动车其实就是在电动车型上加装一套发电机,给电池充电。好处就是提供更长的续航以及更加便捷的能源补充!✊对于纯电动车型零跑C11最高610km纯电续航而言,零跑C11增程式电动车拥有更加超长续航的优势! 🚗我是零跑T03准车主,虽说我的零跑T03拥有403km续航,对于其它小车比较有优势,不过对于长途出行,如高速续航打折的担忧,沿途充电耗时的成本支出、堵车的担忧等都是烦心琐事……作为零跑忠实粉丝,肯定期待零跑C11增程版的覆盖🤲 🚗零跑C11增程版按官方主图发布,其外观跟纯电版只有前脸有少许差别(毕竟前头加装了发动机,得增加个排气口),其它基本一致,中型SUV,霸气侧漏的存在! 配置参数只能参考网上发布的,毕竟我们这边实车还没到店,期待实车的到来! 👉零跑C11增程版搭载了1.2T高效发电机,与理想ONE同款;👉有三种能源模式可选:纯电优先/燃油优先/油电混合,想要的都一次过拥有;👉环保标准达国六,WLTC工况馈电油耗每百公里6.8L👉装载三元锂电池,耐低温,密度高,北方冬季用车不忧愁;👉CLTC工况纯电续航里程为285公里(SOC 100%-0),综合续航里程最高1024公里,畅享沿途风景,无忧长途出行 ✊期待发布会的开启🔛,祝零跑C11增程版大卖🔥 (图片来自网络) 查看详情>>
- 零跑C11智能化体验小记 🌀 零跑C11零跑C11智能化体验小记 🌀 零跑C11已经陪伴我211天了,可以好好说道一下他的智能化体验的优缺点❗😘 🌀视觉方面📺。优点:三联屏给人第一观感很好,科技感十足。当初选车时这个加分不少,8155芯片加持,中控显示比较细腻,使用流畅。数字仪表盘显示信息简洁实用,还可以自定义仪表盘左右显示内容,有导航🚗、能耗⛽、天气☁️、音乐🎶可选。副驾娱乐屏功能齐全,可以投屏,导航😝,追剧看球不耽误,停车时可三联屏联播。 🌀缺点:三联屏只是视觉上连接,中控导航偶尔会死机,重启车机可解决。配备的氛围灯十分鸡肋,聊胜于无😳。 🌈听觉方面🎶。优点:语音助手有科大讯飞助力,识别准确,大多数功能可以可见即可说,也可以进行沟通聊天,甚至给你讲个笑话🤓。音响加装选装包可以有十二个,我的没加选装包只有六个音响,整体使用音质尚可。警示音分类齐全,对前车驶离、压线、侧后开车、开门预警等都有不同提醒,习惯后对行驶安全性极有帮助😎。 🌈缺点:语音识别速度稍慢,不适合急性子。发出指令时,如果车内有其他人讲话,也会识别干扰指令下达。小程序和应用提供不少,但大多数都不是我习惯使用的,音乐软件不能自选差评,虚拟机还要收费才能使用😞。 🌞触觉方面👐🏻。优点:怀档设计挂挡方便,多功能方向盘可以实现自动泊车、L2辅助驾驶调整、音乐切换、360全景调出等实用功能。全车取消实体按键,中控屏幕可操作大多数调整功能,且常用空调,锁车,车窗加热,声音调节功能均在中控下方可选,拥有右划快捷功能菜单,可调整驾驶设置、后视镜、情景模式等😃。 🌞缺点:屏幕有时触感不灵敏,取消实体按键是双刃剑,行驶中需要调整影响安全,建议多用语音调整😥。 ❤️总的来说,零跑C11智能体验满分如果10分,我可以给8分。新能源车给予我完全不同的驾驶和使用体验😘❗[_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9] 查看详情>>
- 零跑C11智能化体验小记🌀 零跑C11已经陪伴我211天了,可以好好说道一下他的智能化体验的优缺点❗😘 🌀视觉方面📺。优点:三联屏给人第一观感很好,科技感十足。当初选车时这个加分不少,8155芯片加持,中控显示比较细腻,使用流畅。数字仪表盘显示信息简洁实用,还可以自定义仪表盘左右显示内容,有导航🚗、能耗⛽、天气☁️、音乐🎶可选。副驾娱乐屏功能齐全,可以投屏,导航😝,追剧看球不耽误,停车时可三联屏联播。 🌀缺点:三联屏只是视觉上连接,中控导航偶尔会死机,重启车机可解决。配备的氛围灯十分鸡肋,聊胜于无😳。 🌈听觉方面🎶。优点:语音助手有科大讯飞助力,识别准确,大多数功能可以可见即可说,也可以进行沟通聊天,甚至给你讲个笑话🤓。音响加装选装包可以有十二个,我的没加选装包只有六个音响,整体使用音质尚可。警示音分类齐全,对前车驶离、压线、侧后开车、开门预警等都有不同提醒,习惯后对行驶安全性极有帮助😎。 🌈缺点:语音识别速度稍慢,不适合急性子。发出指令时,如果车内有其他人讲话,也会识别干扰指令下达。小程序和应用提供不少,但大多数都不是我习惯使用的,音乐软件不能自选差评,虚拟机还要收费才能使用😞。 🌞触觉方面👐🏻。优点:怀档设计挂挡方便,多功能方向盘可以实现自动泊车、L2辅助驾驶调整、音乐切换、360全景调出等实用功能。全车取消实体按键,中控屏幕可操作大多数调整功能,且常用空调,锁车,车窗加热,声音调节功能均在中控下方可选,拥有右划快捷功能菜单,可调整驾驶设置、后视镜、情景模式等😃。 🌞缺点:屏幕有时触感不灵敏,取消实体按键是双刃剑,行驶中需要调整影响安全,建议多用语音调整😥。 ❤️总的来说,零跑C11智能化体验满分如果10分,我可以给8分。新能源车给予我完全不同的驾驶和使用体验😘❗ [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- C11增程2万公里能耗成本经常听人说,自从开了纯电动车之后,再也不习惯开燃油车了,也有人说,增程器的出现既解决了续航短的痛点,还具备纯电动汽车的优势,是当前较为“靠谱”的车型,但我想说,一款车到底怎么样,适不适合自己?不要听别人说,只有自己亲身经历过才能真正了解它们之间的优势与痛点。 我是零跑C11增程180舒享版(加装选装包)车主,不知不觉我与C11度过了280天,最大的感受就是她不仅有电动车的智能和舒适,又没有电车的续航焦虑,真的是兼顾电车和油车的双优点,你怎能不爱? 车型:零跑C11增程180舒享版,电池容量30.1KWh,CLTC纯电续航180公里,整车自重2.03吨; 提车时间:2023年4月30日提车; 行驶里程:9个月累计行驶里程19375公里; 能耗成本: 电费小计856.91元(其中公共桩357.92元,家充桩498.99元),燃油费小计1052元。也就是1908.91元跑了19375公里,平均每公里0.099元,主要期间跑了几趟长途,体现出了增程的优势,C11增程可油可电,增程器启动平顺,续航零焦虑; 能耗成本: 5月,行驶里程1084公里,电费202.87元,油费200(提车加的第一箱油,可以使用标号92#的汽油,体现零跑为用户着想的理念),每公里费用0.37元(说明:第一个月迟迟没有安装家充桩都是外面快充的,所以费用有点高); 6月,行驶里程588公里,电费95.62元,油费0,每公里费用0.16元(说明:安装了家充桩并且都是通过零跑app预约充电用谷电,所以费用就低下来了); 7月,行驶里程3089公里,电费146.72元,油费418(第二、三箱油),每公里费用0.18元(说明:这个月跑了两趟长途,C11增程两种动力加持下,可油可电,真的没有续航焦虑); 8月,行驶里程2976公里,电费169.62元,油费300(第四箱油,目前燃油剩余行驶里程680公里),每公里费用0.18元(说明:这个月跑了一趟长途,C11增程可油可电,增程器启动平顺,续航焦虑零焦虑); 9月,行驶里程2196公里,电费48.47元,每公里费用0.02元; 10月,行驶里程2608公里,电费100.19元,每公里费用0.04元; 11月,行驶里程2095公里,电费21.2元,每公里费用0.01元; 12月,行驶里程2103公里,电费50.56元,油费134(第五箱油,目前燃油剩余行驶里程90公里),每公里费用0.09元(说明:这个月跑了一趟南京跨年,油箱补了点油); 1月,行驶里程2636公里,电费21.75元,每公里费用0.01元; 当时提车我是没有送充电桩的,自己购买充电桩、线材和辅材加安装总花费1917元,目前来说已经回本了。没买C11增程前,想法是短途用电,长途用油,自从提车了之后,就是能用电就充电,根本不想用油,配合家充桩的峰谷电还有单位充电的羊毛可以薅,所以后期能耗成本几乎可以忽略不计,加电真香! 自从有了小零,明显扩大了我的出行半径,累计里程来到了19375公里,零跑C11带我赶过海,品尝海鲜;一起追落日,感受落日余晖;一起露营赏日出,期待那种生命力向上的力量;一起走过衢州,品人间辣味;一起走过皖南川藏线,过弯、爬坡依然游刃有余,年末完成了2024跨年;零跑C11不止是一辆车,她已经成为我的移动互联网空间,期待我们的下一公里…… 所以零跑汽车通过增程+大电池的做法,来迎合用户需求,切实降低用车成本,直击用户日常体验痛点,增加产品竞争力。对新能源持币观望的朋友们,不防尝试一下零跑增程车型,C01超级增程纯电续航316公里和C11增程升级款纯电续航300公里,新上市的C10增程也有210公里的纯电续航,观望的朋友大胆闭眼入吧。 查看详情>>
- 五菱缤果是香啊在买这台纯电动车之前我也是比较纠结的,jiawei肯定没有什么可纠结的,不过就是担心续航问题,毕竟咱之前也没怎么接触过纯电动车,包括身边的朋友也没有买的,目前来看这台车的续航达成还是相当可观的,实际270多公里的续航,对于这台车来讲是真心很可以了,日常绝大多数的车勤代步需求都可以轻松满足,而且这种电车的用车成本也确.实是比较低的,如果说经常在城区短途代步的话,我觉得这台车子就相当合适了,且作为五菱旗下的全新纯电动小.车,我觉得这台车的颜值也挺高的,边的朋友对于缤果的外观评价都很高,我也很喜欢这种精致的外观风格,包括内饰也是一样,不管是整体的设计还是用料和做工方面都挺可以的,至少对于一台不到十元的电动小车来讲,就已经坐的挺好了,包括车内的配置也还不错,虽然说也谈不上有多么科技感吧,但对于这个jiawei来讲也就已经做的很好了。对于一台小型车来讲,缤果的车身尺也算是中规中矩的,再加上这还是一台四座车,所以车内的乘坐空间还是非常宽敞的,不管坐到前排还是后排都是比较自在的状态,包括这个下沉式的后备箱也特别实用,不过就是前排没有中间扶手,我个人是真不习惯呀,尤其是长时间开车的话右胳膊总是悬空状态还真是挺累的,最近就在计划着加装一个,我觉得这个还是挺有必要其实我之前也没怎么开过纯电动车,相比-直在开的燃油车而言,这辆车明显更好开一些,不仅只是这短小的车身更.加灵活,更多的是它的动力输出更为直接,前段的动力响应确实是比较积极的,但中后段的动力输出的确有点弱,同时底盘的舒适度也相对差一点, 一方面是有点硬,另一方面就是原厂的这个轮胎舒适度也比较差,在行车过程中的噪音还是比较大的,所以。这台小车的续航表现还是挺给力的,因为缤果也是我们家里的di台台车,从买车到现在也没有跑过比较远的路程,平时基本_上都是城内代步,所以六月份买车到现在感觉充电次数真心不多么高,最近的满电续航能够达到270-280公里左右,我平时也会选择快充和慢充交替着充,据说这样对电池更好一些, 实际也不知道,图个心理安慰嘛。 查看详情>>
零跑C11 纯电动加装热门推荐
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- 零跑C11 纯电动天线拉杆加装
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- 零跑C11 纯电动底座面罩加装
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- 零跑C11 纯电动前后轮胎加装
- 零跑C11 纯电动行李箱侧装饰板加装
- 零跑C11 纯电动车身密封条加装
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- 零跑C11 纯电动2.0时尚轮毂加装
- 零跑C11 纯电动前门扬声器加装
- 零跑C11 纯电动玻璃水加装
- 零跑C11 纯电动前雾灯通风网加装
- 零跑C11 纯电动车顶通风窗密封条加装
- 零跑C11 纯电动后门三角玻璃胶条加装
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- 零跑C11 纯电动新车护板加装
- 零跑C11 纯电动动门后玻璃加装
- 零跑C11 纯电动后轮毂加装
- 零跑C11 纯电动后雨刮器加装
- 零跑C11 纯电动副驾驶座椅加装
- 零跑C11 纯电动车载音响加装
- 零跑C11 纯电动前门密封胶条加装
- 零跑C11 纯电动车蜡加装
- 零跑C11 纯电动后门三角窗饰板加装
- 零跑C11 纯电动前门内拉手装饰框加装
- 零跑C11 纯电动制动片加装
- 零跑C11 纯电动侧气帘加装
- 零跑C11 纯电动灯框加装
- 零跑C11 纯电动后玻璃加装
- 零跑C11 纯电动行李箱盖开启形式加装
- 零跑C11 纯电动倒车镜总成加装
- 零跑C11 纯电动尾门汽车配件加装