零跑C11 纯电动防擦条固定脚断裂
- 感慨零跑c11安全设计的细心[_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 🚔众所周知,车辆的启动和制动是由加速踏板,刹车踏板而发生的。🚟那么我们的零跑c11对这方面又是怎么设计的呢? 🚔我们可以通过观察和用吸铁石两方面验证零跑c11的制动踏板连接杆是铁的和加速踏板连接杆是塑料的。🚟这样的设计有什么好处呢?如果发生交通事故时,由于碰撞当冲击力达到一定的能量,加速踏板就会断裂使得车辆无法加速行驶,另一方面也能防止驾驶人脚部被困、受伤。🚟车企这样设计并不是为了省成本,而是为了安全考虑。 🚔我也横向对比了三菱帕杰罗和丰田汉兰达,发现三菱帕杰罗的制动踏板连接杆也是铁的,而丰田汉兰达的制动踏板连接杆是塑料的。 🚔零跑c11的百零刹车距离的成绩是35.7米,是一个非常优秀的水平。🚟从制动的脚感来看,也是非常的不错,制动释放力度很均匀,力量的反馈也很清晰。 🚔一辆好车当然有一个好的设计,零跑c11就是就么一辆车。 查看详情>>
- 错过就要再等一年了🥹🥹 这次的种子选手——【3W脚垫】 带走就送🎁哦 -错过就要再等一年了🥹🥹 这次的种子选手——【3W脚垫】 带走就送🎁哦 - ❓为什么选择3W脚垫? 1⃣️数百万车主的真实体验给出的好评。3W荣获多项全球大奖 2⃣️3W全TPE健康脚垫,定义好脚垫4大标准: 【更健康】3W原材料是超级环保TPE,广泛应用于婴儿用品、运动手环等。 【更好用】通过专车车型3D扫描三维模型设计,采用注塑模工艺,无缝连接,易打理。 【更an全】采用双层扣件牢牢固定,防滑不松动,不卡油门,为您保驾护航。 【更耐用】3W全TPE健康脚垫触感柔软,耐候性,抗疲劳性和耐温性,绝不龟裂,高温及低温环境下不变形;超长质保,原材料可回收循环利用。 3⃣️TPE脚垫/尾箱垫享6年质保,6年内正常使用磨破断裂可直接换新;毯面享一年质保,脱线磨损导致不能使用一年内可换新;卡扣为易损件 享终身质保,使用中卡扣脱落损坏都可补发。 4⃣️马友会是3W品牌授权厂家,浙江台州工厂直发,放心go - 有任何不懂的可以后台🦶🏻小特一脚,小特给你解答呀! - 我是小特,关🐷我,帮你省米! - 查看详情>>
- 对比篇:增程版C11&问界M5🌈自2月9日发布会结束,零跑汽车宣布新车型—增程版C11。首日预售下订超5000台,可见它的受欢迎程度~谁更值得买?究竟怎么选择? ♻️(注明:本次对比车型为零跑C11增程版285续航版本,问界M5增程版200km后驱标准版) ✅车身尺寸(增程版C11胜出) 问界M5:4700*1930*1625 增程版C11:4780*1905*1675 ✅油耗情况(亏电状态的油耗情况) 问界M5:6.4L 增程版C11:6.8L ✅纯电续航(增程版C11还是很能打) 问界M5:200km 增程版C11:285km ✅后备箱空间 问界M5:369L-776 增程版C11:375L-840 ✅最大功率&最大马力 问界M5:92;125 增程版C11:96;131 ✅电池容量 问界M5:40 增程版C11:43.74 ✅最重要的车辆售价来了,零跑C11增程版售价15.98~20W(本次对比车型为20万顶配),问界M5售价为25.98~33.18(本次对比车型为25.98万起)“价格屠夫”名不虚传😝~ 👉1、车辆空间:从车辆配置来说,零跑C11增程版的硬性条件非常能打,车身尺寸与热门车型问界M5不相上下,甚至略微优于M5。后排“二郎腿”,体验感出圈~ 👉2、动力方面:两辆车都是增程式纯电动,采用涡轮增压的进气形式,变速箱均为固定齿比,车辆动力方面零跑C11增程版的汽车还会优于问界M5,略胜一筹!动力出圈~ 👉3、纯电续航:显而易见,零跑C11增程版汽车的续航属实是良心,285km的续航日常通勤非常够用,C11增程版汽车的续航放在整个增程汽车里都很出圈~ 👉4、安全配置:安全配置几乎一致,两款车型安全配置上的功课都非常好,但是值得提及的是零跑C11增程版汽车的车身强度很厉害,80.84%的高强度钢,还配备了热失控BMS唤醒整车、电池数据实时监控及预警这两大新功能,保证用车安全~安全感出圈! 👉5、智能化:问界M5为L2级别智能辅助驾驶,C11增程版汽车配备有28个智能感知硬件,支持L3级别辅助驾驶,智能化方面零跑C11增程版是真的卷~智能化出圈! 🌈零跑C11增程版汽车的优势显而易见,更低的价格更高的配置,全域自研轻松实现驾乘体验、动力配置、续航、安全配置、智能化一“齐”出圈~ #零跑C11 纯电动##零跑C11增程版开启预售# 查看详情>>
- 方向盘左边比右边低怎么办?🚘 方向盘左边比右边低,如果是低的不多,在1cm左右,可以不用管它。如果低得太多就要找原因。 🚗1,方向盘左边比右边低,同时伴随车身左边也比右边低。那么应该是以下几个原因引起的。 ①,左前或左后轮胎气压过低。 ②左悬挂系统故障。比如说减震器巴坏了,弹簧失去弹性。 🚗2,如果车身正常,只是方向盘左低右高,即就是方向连接系统故障。 ①,方向盘上边固定大螺帽松旷。 ②,方向杆外管柱上下胶套破损。 ③,方向盘管柱固定位置胶套松旷。 ④,方向机固定脚松旷。 🚘对于这个问题其实很好检查。坐好后,不开打开钥匙,把方向盛前后,左右摇动。看有没有摇动的问隙。🦽如果有问隙就可以看是哪个位置松了,或胶套磨损了,进行更换即可。🦽正常情况下,🦼螺丝一般不会松动,主要是胶套磨损引起的。如果是轮胎气压问题,直接加气即可。如果是减震器问题,在车辆减震器下面有调整螺丝,只需调整即可。如果是减震器坏了必须更换。如果是弹簧变软式断裂,必须更换。正常情况下,方向盛左右少许不平不影响驾驶,也没必要太在意。但如果太多就必须维修。#我和零跑C11的日常# 查看详情>>
- 谁更出圈?增程版C11&问界M5🌈自2月9日发布会结束,零跑汽车宣布新车型—增程版C11。最近的讨论度空前的高,首日预售下订超5000台,可见它的受欢迎程度~当然啦买车当然要买选对比💁货比三家,今天玉米星球给大家伙总结一下增程版C11&问界M5到底谁更值得买?究竟怎么选择? ♻️(注明:本次对比车型为零跑C11增程版285续航版本,问界M5增程版200km后驱标准版) ✅车身尺寸(增程版C11胜出) 问界M5:4700*1930*1625 增程版C11:4780*1905*1675 ✅油耗情况(亏电状态的油耗情况) 问界M5:6.4L 增程版C11:6.8L ✅纯电续航(增程版C11还是很能打) 问界M5:200km 增程版C11:285km ✅后备箱空间 问界M5:369L-776 增程版C11:375L-840 ✅轴距 问界M5:2880 增程版C11:2930 ✅最大功率&最大马力 问界M5:92;125 增程版C11:96;131 ✅电池容量 问界M5:40 增程版C11:43.74 ✅最重要的车辆售价来了,零跑C11增程版售价15.98~20W(本次对比车型为20万顶配),问界M5售价为25.98~33.18(本次对比车型为25.98万起),零跑的优势还是有的,起码“价格屠夫”名不虚传😝~ 🌈硬性数据看完之后,咱们就来客观的做个买选对比: 👉1、车辆空间:从车辆配置来说,零跑C11增程版的硬性条件非常能打,车身尺寸与热门车型问界M5不相上下,甚至略微优于M5。空间方面做的非常好,后排“二郎腿”轻轻松松~这个乘坐体验感不就上来了~体验感出圈~ 👉2、动力方面:两辆车都是增程式纯电动,采用涡轮增压的进气形式,变速箱均为固定齿比,车辆动力方面零跑C11增程版的汽车还会优于问界M5,略胜一筹!动力出圈~ 👉3、纯电续航:显而易见,零跑C11增程版汽车的续航属实是良心,285km的续航日常通勤非常够用,当然了问界M5的200km续航也是不错的。可见C11增程版汽车的续航放在整个增程汽车里都很出圈~ 👉4、安全配置:安全配置几乎一致,两款车型安全配置上的功课都非常好,但是值得提及的是零跑C11增程版汽车的车身强度很厉害,80.84%的高强度钢,还配备了热失控BMS唤醒整车、电池数据实时监控及预警这两大新功能,保证用车安全~安全感出圈! 👉5、智能化:问界M5为L2级别智能辅助驾驶,C11增程版汽车配备有28个智能感知硬件,支持L3级别辅助驾驶,智能化方面零跑C11增程版是真的卷~智能化出圈! 🌈零跑C11增程版汽车的优势显而易见,更低的价格更高的配置,全域自研轻松实现驾乘体验、动力配置、续航、安全配置、智能化一“齐”出圈~ 💁朋友们,你们怎么看? (以上图片均来自网络以及官网图) [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- POLO模拟车辆换胎全过程🚗🚗准备工作: 当车辆在野外或公路上意外没气又找不到补胎地方的时候,我们需要自己手动换胎了,我们需要准备以下工具。 1.备胎(在后备箱里) 2.工具(包括扳手、千斤顶等,也都在后备箱里) 3.三角警示牌(摆放于车辆后方,警示来往车辆) 🛞🛞换胎过程: 1.首先需要将车停在安全地带。 2,拉起手刹,保证车辆不会溜走。 3.将轮毂罩取下,内部有卡扣,摘掉即可。 4.用扳手拆下螺丝。 5.用千斤顶讲车辆顶起。(注意顶的位置,车轮附近都有一条棱,凸起最高的位置是受理点,可以将千斤顶的凹槽放入,形成最为稳定的三角形结构。) 6.旋转千斤顶螺杆,将车辆举升至车轮离地高度即可。 7.取下轮胎,将备胎准备螺丝放入。 8.用手拧入螺丝,对轮胎进行对位。 9.缓缓旋转千斤顶螺杆,将车辆放下,使轮胎落在地面上。 10.利用扳手对螺丝进行固定。(力度要适中,不可以固定不牢固,也不要固定的过死,防止螺栓断裂。) 11.将工具以及三角警示牌放回车辆后备箱原处。 12.驾车就近找地方补胎或换胎。 ❤️❤️心得: 换胎工作其实并不难,掌握技巧就可以轻松解决问题,对于女司机来说也可以自己动手解除危机,切记拆装轮胎时要将车轮举升,拧螺丝时,因为车辆轮胎会转动,所以要将车辆放下进行,这样才会保证轮胎有最大的摩擦力来抵消拧螺丝带来的力。拆轮胎时如果螺丝已拆除但轮胎不容易掉下来,可以用脚踹轮胎的最外侧,利用反方向的力,将轮胎取下。 📝📝总结: 换轮胎作业,一定要保证在安全的前提下进行,如在高速路段,一定要行驶到安全位置,切不可就地换胎,最好行驶到服务区进行,如车辆不能驾驶,一定要做到人车分离,人撤离到护栏外,保证人身安全。在日常用车的过程中,会有很多的技巧,以后再一点一点为大家分享。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 开零跑C11,一年要花多少钱?[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 😘开零跑C11也有大半年了,我也有很多的使用心得,今天就和大家来聊一下,零跑C11开一年的话大概需要花多少费用? 💰【购车费】首先的话就是购车费,我是花了16万全款买的零跑C11低配版,没有加装原装包。如果这个16万没有花的话,每年的利息大概是5760元。折旧费大概是一年1万。 💅【使用成本】我住在市区,停车费比较贵,每个月的停车费是500元,一年是6000。充电费用不固定,基本上都是晚上充电或者参加各种充电活动,费用也很便宜,暂且就按一个月50块钱来算吧。保险的费用第1年在4000元,后续每年会更加便宜。车膜脚垫,头枕装饰等费用一次性投入,算2000。假设车子可以开10年,每年的成本是200元。保养:1年保养1~2次,有保养优惠券,平均每年花费300元。 🤙【结论】所以我这个车是开一年的总成本是:5760(购车款利息收益)+10000(折旧费)+6000(停车费)+600(充电费)+4000(保险)+200(充电费)+300(保养)=26860元,也就是说每个月的花费在2000元出头。 🌈这些成本我都是算的非常的充分,把所有可能的花费都算在里面了,那这种情况下一个月2000的费用,相比于我之前开油车,那真的是省了不知道多少了。以前光是油费一个月就得1000。这也是因为我有免费充电的渠道,所以能节省这么多,再加上电车的养护成本会低于油车。 👌一年花2万多,看似不少,这却是我的总成本支出,但随之而来的使我更加丰富多彩的生活,一年之中我可以开至少1万公里,也就是说我每公里的行驶成本不到两毛钱。这个价格绝对会比打车或者拼车,甚至是顺风车都要便宜。 🉑虽然我一年有2万多块钱的支出,不会让我在雨天打不到车,不会在急事的时候掉链子,多了个私人空间。零跑C11给我带来的生活质量的提升,生活品质的提升,乃至于家庭幸福感都带来了非常好的帮助。 🦄使用成本不怕算,但算完之后发现电车是真的很香。我这一年1万公里其实算开的比较少了,如果开的越多的人是真的更加划算呀。所以啊,养车虽然有成本,但带来的获益也很多,算清楚账单才会有更好的使用体验。 🐕后面,我尽量把车子每年多开一些公里数,这样可以更加的划算,也让我的这些固定成本支出可以摊薄到更多的里程,让车子发挥更大的性价比和作用。 查看详情>>
- 零跑C11增程版正式发布, 搭载1.2T发动机,纯电续航285km,值得购买吗?在汽车圈,增程就是这样一种充满争议的动力。有很多朋友说增程就是非常的落后,终究会被时代所淘汰。但是,买车的朋友可不这么认为,他们会觉得增程非常的香,在市区开车的时候可以用纯电,有个充电桩就可以解决,也不会花很高的成本。赶上节假日需要跑长途高速的时候,又不需要跟其他电动车抢充电桩,加满油我也可以走的很远,一车两用多方便。总之,无论大家怎么说,反正销量摆在那里,增程车一直卖的非常好。因此,不少车企就坐不住了,像“车界卷王”零跑C11增程版正式发布,并公布该车预售价区间为15.98万-20万元。这款新车型如果卖的不错,估计之后零跑T03和C01也可能会出增程的版本。 统一车身尺寸:长宽高4780mm/1905mm/1675mm,轴距2930mm 外观: 纯电动车一般都是封闭式的前脸,但是增程车因为有增程器的原因必须配有进气格栅。零跑C11增程版的进气格栅是由很多长条型的小孔组成,两侧还有许多大小不一的凹槽,一直延伸到大灯下方。进气格栅的下面是一条很粗的黑色装饰条,让整个前脸显得非常有层次感。 车身侧面整体感觉非常的简洁和干净。隐藏式车顶再加上无框车门和隐藏式门把手,使这台车看上去非常的优雅,也非常有格调。 车尾部分看上去更加的整体化,采用隐藏式排气设计,更急的简洁,更加的灵动,没有丝毫的笨重感。 内饰: 零跑C11增程版的内饰做的真的非常用心。首先,用料方面就非常的实在,但凡是手能触摸到的地方都是皮质材料,包括方向盘、座椅、门板上下、中控区域等,而且摸上去的触感非常的滑润。其次,三块独立的屏幕“联结”在一起,科技氛围立马凸显出来。液晶仪表盘负责显示行驶信息,中控屏负责显示导航和车内各项功能的操控,娱乐屏给副驾驶提供休闲娱乐的惬意。 零跑C11增程版的后排空间非常的宽裕,腿部有两拳半的空间,头部也有接近两拳。后排还配有一个液晶屏,用来控制后排座椅的加热、空调、多媒体和副驾驶座椅等,功能非常的丰富。 动力: 零跑C11增程版搭载了1.2T涡轮增压三缸发动机,最大马力131Ps,最大功率96kW,。搭载了一个固定齿比变速箱,前置前驱,前后独立悬架。 零跑C11增程版搭载了一个永磁/同步电动机,电动机总功率200kW,电动机总扭矩360Nm。配有三元锂电池组,电池能量43.74kWh,纯电续航达到285km。官方给到的馈电油耗6.8L,综合续航超过1000km。 总结: 在家用车市场中,性价比可以说是一个永恒的话题。很多新势力品牌也是通过降维打击来提升自己的销量,我们今天介绍的零跑就是其中的代表。零跑C11纯电版在刚上市的时候就被很多人说是“同级配置天花板”。如今,为了丰富旗下的产品布局,零跑又在纯电动C11的基础上推出了增程版本车型,纯电续航285km应该能够满足日常的通勤需求。即便和其他竞品车型相比,这个数据也是相当亮眼的。那么问题来了,你觉得这款车卖多少钱合适呢? 查看详情>>
- 零跑车主好物推荐拥有了新车之后,结合本人的车载物品使用经验,推荐以下几个必买的车载好物。 1.TPE脚垫。由于新能源车一般都没有配备脚垫,所以购车后采购一套合适的脚垫非 常重要。给大家推荐一套零跑C11 TPE专用脚垫。tpe一种热塑性弹性体材料,具有 高强度、高回弹性、环保无毒等特点。一是方便清洗,直接拿出来用水冲干净就可 以了。二是贴合度很好。由于TPE脚垫背面会有专门的卡扣进行固定,出现移位的情 况几乎不可能。三是非常耐磨,使用寿命长。 2.后备箱垫。c11原车的后备箱是用毛毡铺盖的,不容易打理。也推荐大家采购TPE 专用的后备箱垫。一是保护车厢,TPE专用后备箱垫有一定的厚度和弹性,可以起到 保护,防止尖锐或者赃物,对后备箱的破坏。二是防滑,每次出行可以安心放置物 品到后备箱,不会因为颠簸而滑落。三是防水防污,TPE材料可以防水、耐油污,有 韧性,放置花木、潮湿物品等,都不会对后备箱造成损坏。 3.折叠储物箱。可以说是多功能的储物箱。使用起来很方便,当收纳箱使用时很皮 实,盖上盖板也可以当作桌子使用,人也可以坐在上面;套上防水袋可以当作水槽 使用,可以盛水、洗蔬菜、洗水果;不用的时候可以折叠起来,不占地方。 4.头枕。头枕作为安全舒适驾驶的必需品,还是需要配备的。这款头枕比较柔暖舒 适,既支撑头部,让驾驶更加舒适,又可以在发生碰撞的时候,部分给予头部安全 保护。 5.零跑专用充气床垫。再来说说充气床垫,对于经常要去户外的车主来说,这款物 品也是非常值得推荐的。这款床垫使用非常方便,打开气嘴,使用配备的电动充气 泵,大概10分钟左右可以充满气。放倒后排座椅,非常服帖。如果你一个人使用的 ,可以使用单边,因为气囊是独立的。用完之后,放气也很快,10分钟左右可以整 理完成,收纳到袋子里,空间很小不占很多地方,可以放在后备箱下层的储物柜里 。对于长途行车,临时休息也是非常实用的。 查看详情>>
- “玩车的快乐”帕萨特一年到底要花多少钱📕前言: 时间匆匆,转眼间就到了2024年。在过去的用车一年中,玩车的快乐是自驾打卡,玩车的快乐是与朋友结伴去露营,而玩车也是平平淡淡的日常上下班通勤,玩车的时光是快乐的,那么去年在玩车开销上我们花了多少钱。或许是油费的支出,或许是维修保养的费用,亦或是购买新配件的投入。这些数字,或许不起眼,但却见证了我们对爱车的关心与呵护。 🚗车型品牌:上汽大众帕萨特 车型配置:23款帕萨特330TSI星空豪华版 记录时间:2023年1月-12月 仪表公里数:10568KM 坐标地点:长沙 🏞️用车场景: 在日常生活中,我最频繁使用爱车的时刻莫过于上下班的通勤时段。每天往返于家和公司之间的路程大约30公里左右,不可避免地会遇到交通高峰时段的拥堵。然而,在休息日,我喜欢驾车前往市区及周边地区,享受自驾游的乐趣。 ⛽️加油费用 根据每月通勤20天的上班时间计算,加上休息日出行游玩,12个月大约行驶了8000公里。在上下班的过程中,油耗有时高有时低,大致维持在9.0L-11.3L/100km之间。为了方便计算,我们取平均值10L/100km。根据这个油耗数据,今年在加油方面花费了大约6700元左右。 ☎️保险费用 在养车的过程中,保险是每年必不可少的开销。当购买了全险后,无论是不小心与他人发生剐蹭,还是车辆遭遇意外情况,都能保持镇定从容。交强险和车船税是固定的费用,而三责险保额为300万元,足够应对大部分情况。在购买保险时,保险公司还提供了返点优惠,最终只支付了3639元。 🛠️保养费用 在4月份,我为我的车子进行了第一次保养。虽然首保不需要额外花费,但我还是选择了额外加200多元,将矿物机油升级为全合成机油。这样一来可以一年1万公里保养一次,更加省心省力。整个保养过程非常顺利,最终的费用只有284元,非常划算。 🅿️停车费用 在公司停车是免费的,而在小区停车则需要租用车位,每月固定费用为200元,12个月总计2400元。不过,平时去商场购物时,大部分情况下可以使用积分抵扣这方面的费用,因此可以忽略不计。 🚿洗车费用 由于经常在市区行驶,长沙的道路相对较为干净。此外,小区的停车位是地下车库,相对来说车辆较少暴露在外,因此洗车的次数可能会相对较少。不过,为了保持车辆的整洁,我每个月还是会去清洗一次,毕竟干干净净的车子看上去心情也会更好。每次洗车费用为30元,12个月总计为360元。 维修费用 夏天的时候,车辆停在路边发生了一次小事故,开门时不小心刮到了一辆电动车,导致车门下部的防擦条断裂。我咨询了4S店,他们给出的更换费用是700元。然而,我在某宝上搜索了一下相关配件,发现只需要85元就。考虑到价格差异,我决定自己动手更换防擦条。 💰总体费用汇总:13238元 ✍️费用总结: 帕萨特今年行驶8000公里的花费是13468元,平均到每个月的话1122元,加油费用和保险费用与其他车主对比过,其实相差不是很大,也都在自己的预算之内,唯一的一点就是车辆维修费用,自己动手与在4s店更换价格翻了差不多10倍,如果有动手能力强的小伙伴更换简易零件还是自己动手比较划算一点,如果涉及到专业的零件,那么还是要给专业的人来做。 希望以上的内容对其他车友能给有所帮助。 查看详情>>
- 作为一直关注和使用零跑c11车主跟大家分享一下节约能耗小技巧#C11用车小技巧# 对于使用新能源车主比较关注的是如何能降低整车能耗,将固定容量的动力电池包的电量多用于车辆的EV模式行驶。因为买一台新能源车后,其实搭载的动力电池包容量就是一定的,每次都会充进去一定的电能,如何将有限的电能都用于车辆的EV行驶,作为零跑c11长期关注和使用的车主有几点跟大家分享一下,一点小经验欢迎批评指正: 1.首先c11在车辆设置界面有能力量回馈设置选项,并可设置能量回收强度,当能量回收模式设置为较大挡位时,可增加车辆制动、滑行过程中回收的能量,这样可以将一部分能量回收到电池包内部。 2.纯电动车型特性是低速行驶省电、高速行驶能耗大,驾驶纯电动车型匀速驾驶有助于节省电能,驾驶过程中应保持缓慢而稳定的加速,避免急速启动、急加速、急减速。在高速公路上应保持适当的车速。车速越高,耗电量也就越多。将车速保持在经济时速范围内,可节省电能。 3.减小其他用电器的能量消耗(冬季制热、夏季制冷)开启制热/制冷空调将会增加额外的负荷,从而耗费更多的电能。可根据实际情况,适当地关闭空调,以减少电能消耗。当车外温度适宜时,采用空调外循环模式也能有效节省电能。 4.其他(胎压、动力电池均衡) 定期检查车辆四轮的胎压值是否在正常范围内,轮胎气压不足将导致轮胎磨损以及行驶阻力导致能耗增加。同时定期每月安排动力电池一次满充满放,实现对动力电池包的均衡,延长使用寿命。 5.起步请问一些,不要猛踩电门,这样也有利于电量循环,有助于节省电耗。 6.平时充电要浅充浅放,尽量多用慢充,少用快充,没有条件的一个月也至少慢充一次,保养一下电池,同时也助于减少电耗。 几个小经验简单的分享一下,如果再有其他的欢迎补充。以下是自己这三个月来的耗电量情况,最低15.4,最高15.8保持的还算很平稳。 查看详情>>
- 空间还是比较宽裕的一汽-大众首款基于MEB电动化架构平台打造的ID.4 CROZZ,凭借时尚的造型、优秀的续航、丰富的配置等亮点,引起广大消费者关注.进入前排,采用了皮革与绒面材料包覆的座位,配合椅上的针脚装饰,更具质感,舒适性更好。还配备了电调、暖气、推拿、座舱内存等多项的功能的。 它的后排空间还是比较宽裕的,而且对于头、脚空间都有一定余地,可以说绰绰有余,足以应付日常用人需求。此外,这款车还配备了后排头部气囊、后排侧隐私玻璃、后座出风口以及后排独立空调。 动力方面,搭载一台最大动力306马力、总扭力460N·m的前常驻Multi-M+后可变电动机,匹配固定齿比变速箱,最高时速160km/h,容量为84.8kWh的动力电池组,续航里程500km,快充时间为0.5小时。内饰方面,新车采用全数字座舱设计,而整体看上去简约且充满科技感。内饰配色方面,新车提供简约家居、都市能力黑、时尚典雅灰以及潮流强劲4种内饰风格可选。至于全系标配的5.3英寸全液晶仪表+12英寸中控大屏,是亮点所在。同时,车机内置了最新的智联交互系统,并提供CarPlay、App-Connect、酷我音乐等年轻人喜欢的功能。 一汽-大众ID.4 CROZZ作为首款基于MEB平台所打造的国产车型,其不仅外观上延续了海外版ID.4运动、超现代的外观设计,其源自大自然别树一帜的设计灵感,还保证了出色的空气动力学性能,也因此让全车风阻系数仅为0.28cd。更值得一提的是,ID.4 CROZZ还搭载了前所未有的互动交互系统以及多项黑科技配置,可谓干货十足。ID4 CROZZ是一款紧凑型suv,这款车的长宽高分别是4592毫米,1852毫米,1629毫米,轴距为2765毫米。大众id4crozz是一款纯电动suv,这款车有两驱版也有四驱版,两驱版车型是后轮驱动icon的。 查看详情>>
- 冥冥当中,早有定数!感受到V6带来的速度与激情!有幸找到一辆2010年产的二手3.5歌诗图,为的就是V6的体验感,当时上一任已经开了18万多公里,到手后进行了为期1周的检修,终于上路。怎么说呢,开了以后觉得四缸真的是太肉了,只要敢给油。也没什么千言万语来表达,喜欢就行,开心就。上图,大家自有评判,期待大家的美言各有千秋前脸感觉就是中规中距侧脸感觉大多侧面修长没车位,刚能停上人行道一会便走了(请勿模仿)黑白亮面PP真是大海南的夏天每天35度上下,得有这个,否刚都不敢坐上去。中控功能键定速巡航记忆键不错该有的都有了,音响不错做工不错门档灯大空间满意原来的色备胎上新的备胎换俩新胎,国产东风牌。一对才500多点,说是军工品质,所以试试。换了,顺便改个色车轮定位,我觉得还是得师傅,要不搞来搞去都不可。4S店称这套系统已不能升级,能用就用。收来的第二天,上位进行大检查,该换的换拆清洗拆拆拆胶圈全僵硬,漏油新垫条拆黑发动机支脚胶前大灯固定胶条,换清洗节气门检查换前底档板换中网发动机有鸣响,师傅判断是发向机问题更换后还是响,说明不是。也找不出原因,不影响正常驾驶高压包拆了雅阁八代的换上,也能用,哈哈换两大灯先试着看看停车后,刹车灯一直亮原来是刹车连杆的胶圈老化断裂掉了出来,换上新的可正常更换一对三元,闲鱼上900多发动机护板刹车片车顶部俩胶条机油5升,动力不错,省油通病,ABS灯故障。修复也简单,焊接断掉的熔点三元催化器更换就高速实表江东隧道中央扶手换皮更换旋钮只有在老家才能发呆热死开心呵呵,柴火大灶,就是香啊真饥饿夏日饮品芒果肠粉,自己动手猜一下,有多少年了提炼完沉香油后,这些渣渣还能用来做拜拜香。木瓜王芒果园劳动快乐10年老酒新成员安安静静,两兄妹。看家当年第一部手机目标城市夕阳乡村夕阳雨100周年世纪大桥不速之客原来的坐架,让给一哥们。这喷雾在车里祛味超快祝每一位热爱生活的朋友,年年有鱼! 查看详情>>
- 已入手一台12年秀尔,发帖庆祝一下!家里以前有俩车,进入新部门说配的有服务车,考虑到车子利用率太低,被公司政策忽悠把自己心爱的世嘉给卖了。结果调入新部门后说经费有限,采购的服务车只够部分人使用。后续工作中需要先开自己的车子了,面临着老婆没有车可用的局面,最佳的选择是只能再买一辆。秀尔这个车子十年前就非常喜欢,也很适合女孩子市区代步,而韩系品牌这两年不保值,适合买个二手的。从汉中提车,车子是12年7月份的,表显3万出头,看踏板的磨损情况很符合。车子带天窗和皮座椅,最吃惊的是带有倒车镜折叠功能。作为论坛新人,先吐槽一番。前前后后有三辆车,一辆长城凌傲开了9年13.8万公里卖掉,一辆世嘉跑了13.9万公里卖掉,目前还有一辆斯柯达速尊,跑了6万来公里。作为一个很爱惜车子的老司机,接到车子后发现很多问题。第一、防腐状况还不如6万元国产长城,更不用提防腐一流的雪铁龙世嘉了,发动机舱管路固定螺丝生锈,连车门胶条这样的位置都能锈鼓包;第二、内饰漆面太差,车门内拉手和档球看上去使用不多,但是已经掉漆;第三、塑料件的质量太差。接车时已经发现灯光调节旋钮脱落了,实际是后面的卡扣老化变脆导致,氛围灯旋钮的镀铬层脱落,这是匪夷所思的问题。别的不说,上图:车辆过户中花瓣油箱盖加分不少跑到目的地后3.1万公里,一箱油跑了570公里亮灯,算了一下高速油耗6.9升。钥匙壳已开裂分离,按键橡胶也按裂了。另外一把更严重……氛围灯旋钮的镀铬装饰也能脱落……灯光调节旋钮已陷入里面,主要是里面的卡脚老化断裂氛围灯灯框上有一层清漆类的涂层也已脱落,匪夷所思啊!方向盘和座椅其实都是革的,座椅因为前期有座套,成色还行,方向盘已开始磨损剥落。音量调节键的镀铬层也已开始脱落。无意中发现的生锈部位,排水孔锈的更多车主今年初刚换了两个新轮胎,几乎没有磨损。但是刹车盘的磨损就不容恭维了,已经有划痕了,典型的经常短途驾驶并急刹轮胎是21年第三周的,够新!带有倒车镜折叠功能,这个很意外!发动机清洗的还行,电瓶状态良。因为只是开了六百多公里的高速,其他不评论简单说一下驾驶感受。1,因为底盘较高,悬架效果无法和我的其他三辆车很,尤其是过弯和过坑;2,1.6的发动机动力还行,噪音小,换挡也很顺滑;3,6个喇叭音质还行,要是有蓝牙就更了;4、空调开启后顿挫严重,这个应该和只有一个散热风扇,导致压缩机频繁启停有关。说一下后续计划,装一套仪表台中置喇叭、喷底盘装甲、根据用车需要考虑加装定速巡航。其他没有了,请各位大佬多指教。 查看详情>>
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