零跑C11 纯电动中东机油真实使用感受
- 零跑C11真实使用感受!我购买零跑C11豪华版,个人用车五个月总结!车辆的功能非常全面该有的功能基本都有了,语音控车做得不错,特别是可以语音开关后备箱感觉挺牛的!对于智能驾驶方面感觉差强人意,很鸡肋!经过三次ota升级总体不错,解决挺多问题,车载KTV最受小孩子喜!外观方面圆润流线,感觉非常的大气,开出去走三十万汽车的感觉!升级后所有手机都可以蓝牙,这个必须点赞!提前预约开空调和宠物模式还是很人性化。完美解决了车主一进车就感觉滚烫滚烫的外形设计配色好看,空间大,内饰用料好,操控好动力强劲,性价比更没的说,难得看到价格区间在十几万还能做到如此地步的车。说一下不足的地方操控性很一般,避震很拉跨,车机行驶过程中出现全黑屏,后备箱一停车自动打开各种奇怪的现象,重启车机后又正常!这个悬挂结构和奥迪Q5一样,不过调教不好,开起来路感比较模糊,下雨天过减速带会有拉拽感,大转弯总感觉很悬。可能与车身重量比例有关吧,感觉头轻尾巴重!不开空调能耗还是很不错的实际可以达到九折,夏天开空调8折!最后希望什么时候可以加个娱乐模式啊,加个游戏啥的!更贴近生活!还有后排坐的位置太短,前后排可以加个腿托!或则定制一下!大家会选购的!也希望零跑越做越好! 查看详情>>
- 零跑C11真实用车感受2022年1月27号提车,目前开了七个多月,简单分享一下个人选车和使用感受。 本人情况:坐标江苏常州,家里有两辆车,一辆三系,一辆索纳塔,两个人开油车有点费钱,打算卖掉一辆索纳塔置换一辆电车,于是开始了漫长的选车之旅。 由于两个人周末很爱玩,会去满远的地方,一个月的油费至少1500元,再加上最近油费疯涨,第一时间选择购买一辆新能源电车(自家有一地下固定车位)。几乎看了市面上所有20万以内的新能源车,初步考虑比亚迪海豚、广汽埃安S、欧拉好猫。 比亚迪海豚:优点:刀片电池,续航强;看起来挺小巧的,但是轴距很长,空间够用;内饰也蛮有设计感的,符合海洋风格。缺点:前脸太扁;车身、内饰配色拉跨,唯一就噗噗粉还能看;比其他品牌的电车配置较低,但满足基本需求;天窗不能开;普通版本的动力太肉,顶配骑士版动力可以接受,落地下来13左右。其实比亚迪这个平台很心动,但车身外观实在有点接受无能,最终放弃。 广汽埃安S plus:优点:打滴滴时坐过几次anions,内饰、乘坐感受都不错,尤其是司机都对续航很满意,口碑很好;空间是三辆车里最大的;三电终身质保;有800KM超长续航版本;还是不多见的前驱车。缺点:路上滴滴车anion s有点多;落地16万左右,三款中最贵;没有智能驾驶辅助;天窗不能开;没有慢充头,我比较介意没有慢充接头。 欧拉好猫:优点:颜值极高,长在老婆审美点上;电车能有的配置都提供了(驾驶辅助、座椅加热),尤其看重主驾驶按摩;看起来挺小巧的,但空间够用。缺点:电池续航拉跨,网上很多冬季5折的帖子;后排内饰塑料感重且没有空调;三电不是终身质保。但是,女孩子嘛颜值及正义,最终总价128500订了雅典娜版本,可是后来好猫芯片减配欺诈消费者,出口国外就是宣传的高通8155芯片,区别对待国内消费者实在是太过分,后面就把车退了。 选择零跑C11其实是机缘巧合,刚开始是去看T03的,性价比蛮高,但是车内封闭做的比较差,低速电机声比较大,无法接受。好猫退了后重新去看的C11,试了一次就订了。最主要的原因是无敌的性价比,159800(价值2W的加装包,优惠1W),你能想到的配置都有,还有三联屏、无边框车门等30w以上车才会有的配置,除了零跑品牌小众几乎没有缺点。而且我们家现有的三系和索纳塔都是轿车,急需一个空间大的车,C11 4.75m的车长刚好满足需求。169800的价格,你拥有了三联屏、无边框车门、智能驾驶辅助系统、车载净化器、前排座椅通风和加热、后排座椅通风等,买不了吃亏,买不了上当。 目前c11开了大半年,除了后备箱偶尔有异响外,其余全部好评,续航正常不开空调的情况下几乎能做到1:1的掉电,续航很顶,空间很大,后备箱装载能力超强,打算买个气垫放倒后背睡觉了,哈哈。 查看详情>>
- 真的买了!AMG GT50使用一年真实感受!Ayyyyy Yo!大家好我是高转青年-阿泽,我又来带大家一起看车又下饭啦! 查看详情>>
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- 开了4年纯电动汽车,谈谈7点真实的用车感受三任新能源汽车车主,前后开了4年纯电动汽车,作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主,感触颇深,自从买了纯电动车之后,发现我的生活和我整个人都变了,聊聊几点不一样的用车感受。 查看详情>>
- 零跑c11真实感受相信大家网上看到的体验帖和评测已经不少,以下是我试驾后的感受和促使我立即下订的原因。作为一名消费者,看重的无非是外观内饰,软硬件配置 1⃣️外观上,到了店里一见实车就喜欢上了,车身颜色还有我最喜欢的夜眸蓝。 2⃣️内饰上,中间大两边小的三连屏符合对称美学,是我这种强迫症的福音,灰白的内饰高级感爆棚,中控简洁大气! 3⃣️硬件上,200kw的功率,360牛米的动力,试驾的时候体验到了悄无声息的就上了时速100km/h的感觉(以前开油车都得听着发动机的声音加速),前双叉臂后五连杆的地盘也比我以前的车稳当许多。 4⃣️软件上,语音控制非常方便,车机系统十分灵敏,大部分功能集中在中控屏上保证了中控没有实体按键,深得我心,还具备L2+级的自动驾驶,终身OTA常用常新! 试驾一圈下来,基本上心里已经有了决定,接下来就是跟销售聊细节,12月后510豪华版正好更新了油冷电机和改用磷酸铁锂电池,对于处于国南的我正中下怀,磷酸铁锂怕冷不怕热的属性不是正好适合南方天气么,超过三元锂电池一倍的循环寿命让我忽略了三电终身质保,当场支付订金下订了!最终在五月份提车,至今开了四个多月时间一切顺利~#零跑T03 提车作业# 查看详情>>
- 零跑C11开了4000多公里后 说说我的真实用车感受我曾经有一辆燃油车,但是因为买了有些年头了,各方面都不能满足使用需求,再加上油价高,所以在今年6月份提了一辆新能源车——零跑C11,现在已经用车将近半年的时间了,行驶里程4000多公里,说下我的真实用车感受。 查看详情>>
- 零跑C11增程 真实试驾感受零跑C11增程 真实试驾感受 🚙据悉,目前大部分城市的门店试驾还未开始,对于零跑C11增程版静态实车可以通过有展车的门店进行。 通过前面的笔记,小编已经静态讲解了零跑C11纯电和零跑C11增程的区别,那今天小编就跟大家讲一下零跑C11增程的试驾感受。 🌈本次试驾的C11增程版为43.74kWh电池包、20寸轮毂车型,车身颜色为瓦尔登绿,加注92号汽油,纯电续航285km,综合续航最高可达1024km,车机版本为今天上午更新的Leaps 1.12.86,是目前最新版本,车机主界面也有了一些变化。接下来重点说说它的三种驾驶模式吧! 🏷极限纯电模式。此模式下,与纯电版无明显差异,车辆依靠电池组直接供能,增程器不工作,且能在一定范围内尽量使用电池组提供动力。 🏷纯电优先模式。此模式下,车辆主要依靠电池组供能,与极限纯电模式的区别,是当电量低于一定百分比时,增程器开始工作。 🏷燃油优先模式。此模式下,车辆主要依靠燃油供电,驾车体验类似燃油车的发动机在工作,车辆平稳无抖动,总体感觉不错。 🌈除了供能模式与纯电版有区别外,个人感觉此次的C11增程版还提升了对底盘和悬挂的调教,因为我觉得行驶更加平稳了。对了,还有主副驾的座椅按摩,在驾驶过程中可开启按摩,这舒适度是意想不到的。开着小零,听着音乐,还能按摩,这体验感绝对是你从未感受过的。 #零跑C11增程版开启预售# 查看详情>>
- 零跑C11使用一年感受🌈驾驶零跑C11快一年了📆,每次上车,第一个操作就是打开音乐,驾车生活离不开音乐❗ 🌈零跑C11自带的零听APP,是一个汇集了在线音乐、收音机、听书、资讯等功能的综合型软件。 🌈简单一点讲,零听就是把酷狗音乐、喜马拉雅、FM收音机、蓝牙音乐和U盘音乐汇集在一起的一个APP。 🌈这里面的酷狗音乐如果能够换成网易云音乐或者QQ音乐就完美了,虽然可以单独安装网易云音乐,但是默认语音控制播放音乐时,只会是酷狗音乐。 🌈喜马拉雅还是不错的,能很多新闻、相声、小说等,我经常在车上听“盗墓笔记”,贼过瘾❗ 🌈蓝牙音乐和U盘音乐就没啥可说的了,中规中矩。如果能够显示歌词或是软件自行匹配歌词,那就真的爽歪歪了。 🌈FM收音机📻,总感觉信号不是很好,不知道是不是鲨鱼鳍🦈天线📡接收能力不行🙅。 查看详情>>
- 零跑C11提车7个月,真实使用感受分享开车上路真实感受😋(个人感受奥) 😄车身共有17个雷达,360度清清楚楚,质感还是不错的,原车自带行车记录仪,但是提醒车友验车的时候要去检查一下行车记录仪的SD卡好不好用奥(我的卡就出现问题了,但是售后还是给解决了)进入车内就有个人脸识别,识别为车主后,会把车座以及后视镜调整到你记忆的位置,高大上有没有,这功能我20w车就能有,我可太羡慕我自己了。 😃驾驶起来还是不错的,毕竟底盘用的前双叉臂,后五连杆的独立悬挂,跟奔驰一样的。虽然有人说开起来有点软,像坐船,调教不是很好。但是本人驾驶感受还是蛮温和的,咱也没开过奔驰,也不知道好的调教是啥样,我感觉我的这个就好。 😀无框车门很拉风,很帅,但是同样带来的问题就是噪音问题,速到上100了胎噪和风噪还是很明显的,但是瑕不掩瑜。100以下,没有发动机的嗡嗡声,来点小轻音乐,舒舒服服 😈😈😈说十点短板吧 😈后排座椅设计短一截:为了前排空间和后备箱空间,后排座椅短一块,真的不是很舒服啊亲! 😈车灯太暗了,这几乎是必改的项目,晚上真的看不出去;还有一个就是希望零跑做一个贯穿的前灯,秃头刘海真的好像在讽刺我! 😈自动泊车存在偶然性,真的跟小鹏比差一截。据说后面ota会慢慢升级变好。 😈轮胎虽然是马牌的,但是质量真的有点说不过去了,稍微磕磕碰碰不注意就会损伤。质量真的不太OK!换一条1000多,王德发! 😈雨天的雷达会失灵,会一直滴滴滴。 😈好多车友的车窗会升不上来,显示未学习。一个是升降机的原因,另一个是车机的控制。好多车友反应这个问题。 😈摄像头不牢固,有车友反应他的摄像头的工艺不牢固,颠簸了就松了。 😈无线充电没有关闭按键,天气太热,阳光直晒,无线充电器那个地方很热很烫。 😈有部分车,充电不能充满,总是差几公里充满。我的510总是充到508就满了。 😈时不时会有异响,不是后备箱就是侧门,据说在后备箱的扣子上缠一圈胶带让他更贴合就会好很多。 其实说到底就是两方面的问题:一个是车机问题,通过升级ota不断完善,会好的;另一方面是工艺问题,这个价格,注定不可能所有代理厂都是高端厂,肯定会有些工艺问题,只会小痛小痒的小毛病不断。你要了这个价格,你就要接受这样的问题存住钱。一分钱一分货还是有道理的。 #零跑C11##提车作业##零跑C11开启交付# 查看详情>>
- 速腾车主真实使用感受我是2013款速腾车主,这款车是我们家用的第一辆车。下面我描述下我的使用感受: 空间:作为家庭第一部汽车,空间在使用中完全够用,无论前排还是后排,家里没有特别高的人,个人感受速腾空间完全够用。 动力:我的是1.4T的,家用无论出行还是市区使用,动力方面感觉还是很不错的。使用7年,也未出现过双离合换挡的顿挫,没有烧机油的现象。 油耗:家用市区开的比较多,夏天平均9.8,冬天高一点10.5。这里要说的是我是北方地区,前驱在过冰雪路面还是不错的。 保养:一年两次,每次500左右,基本就是换机油机滤。 总体来说速腾作为家庭用车,尤其是我们家的第一辆用车,感觉还是很优秀的。也满足的家里用车的需求,旁边朋友有家庭用车我还是很推荐这款车的。也没见大家常说的断轴,烧机油和双离合的问题。 最后,再次感谢小白7年的陪伴! 查看详情>>
- 谈谈零跑C11增程版🚗真实试驾感受谈谈零跑C11增程版🚗真实试驾感受✍️|||零增程 真实试驾感受 🧐本次试驾的C11增程版为43.74kWh电池包、20寸轮 毂车型,车身颜色为瓦尔登绿,加注92号汽油,纯电续航285km,综合续航最高可达1024km,车机版本为今天上午更新的 Leaps 1.12.86,是目前最新版本,车机主界面也有了一些变化。接下来重点说说它的三种驾驶模式吧! 😎极限纯电模式。此模式下,与纯电版无明显差异,车辆依靠电池组直接供能,增程器不工作,且能在一定范围内尽量使用电池组提供动力。 🤩纯电优先模式。此模式下,车辆主要依靠电池组供能,与极限纯电模式的区别,是当电量低于一定百分比时,增程器开始工作。 🥳燃油优先模式。此模式下,车辆主要依靠燃油供 电,驾车体验类似燃油车的发动机在工作,车辆平稳无抖动,总体感觉不错。 😝除了供能模式与纯电版有区别外,个人感觉此次的 C11增程版还提升了对底盘和悬挂的调教,因为我觉得行驶更加平稳了。对了,还有主副驾的座椅按摩,在驾驶过程中可开启按摩,这舒适度是意想不到的。开着小零,听着音乐,还能按摩,这体验感绝对是你从未感受过的。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 关于机油的使用感受不同机油对每个敏感的驾驶员来说感受都不一样,在尊重客观事实的基础上不同的使用环境(路况、温度、路面、驾驶风格)都会使车手对车的主观感受不同。而我个人的大事故三厢天语因最初灰美孚5-30太吵转而换40后却觉得响应太慢,最一次换了0-20,眼下3000+了、感受是明显的2000+的噪音还能接受并且暂未发现烧机油,驾驶时呢配合音乐有点容易就踩到3000-3500才换挡了以前可是2000那个共鸣一来就心慌慌马上就换。 查看详情>>
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