零跑C11 纯电动灭火提示检查后座
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- C11保养🚗漏电+高压线束检查,关乎人员安全 🚗一般来说,🚘零跑C11的电池电压输出大约的200V-360V之问,因此对高压线束的密封性有相当高的要求,万一出现漏电情况,还会对车辆和用户安全造成威胁。也因此,对于纯电动汽车而言,高压线束的检查也相当重要。 🚘检查高压线束或者漏电情况时候,工作人员 会先将线束与电源🔌控制器分离,然后用万用 表探针逐个测试,如果表现数值在规定范围内,就是合格的。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 三脚警示牌有何作用?💢三角警示牌是年检必查项目之一。 💢在外观检查步骤中,检测员需在录像环境下从车辆内部取出三角警示牌并正确摆放在车辆适当位置,确认警示牌完好并完成拍照。 💢如此严格的检查是为了确保汽车在发生异常情况时能够有效警示后方来车,以保证故障车辆和车主的安全。 💢另外,虽然法规并未强制要求私家车配置灭火器,我们仍非常推荐车主朋友在车内常备灭火器材,以备不时之需。 💢特别提示:多数检验机构推出了各种便民服务,会免费或低成本提供上述配件。 💢此外,车辆发生交通事故和故障时摆放三角警示牌(警告标志)也是法律的强制性规定。 [_LinkTopic:养用车,69033,37][_LinkTopic:用车疑问,69075,37][_LinkTopic:领航员,3026,23] 查看详情>>
- C11充电准备工作现在,让我们来说说C11充电前的准备工作。 我们的零跑C11的充电方式有三种,充电接口有两个。可用便携式充电枪交流慢速充电、交流充电桩慢速充电、直流充电桩快速充电。 充电之前,我们要做好检查工作。 首先,停稳车辆后,保证充电连接的设备没有破损、连接线没有破损和磨损、连接插头没有生锈或有杂物。其次,我们要确保车辆的充电口里没有水滴或异物,金属端口处没有生锈或腐蚀。 最后,进行常规性检查,检查车辆周围有没有易燃易爆的物体。检查充电桩是否正常,一般查看显示屏,设备故障都有显示或者提示。#C11用车小技巧# 查看详情>>
- 首次保养+首轧,MARK一下入手4个月,5800km,好不容易挤出时间去做个首保。更换机油+机滤免费;加了瓶发动机润滑剂,¥180。徐州文峰凯迪拉克,服务非常棒顺便检查了一下刹车,4轮补气,后座卡子松动轻微异响,报上汽售后属于易损件,要¥20费用,最后文峰店没收,赞一个。结果晚上回家就在路上轧了个钉子,车载电脑始终提示,安吉星app也在提示,手机短信同步提醒,只能说上汽非常关爱用户。最后赶在轮胎完全瘪掉之前找了一家轮胎店补好。首轧,MARK一下。 查看详情>>
- #C11用车小技巧# 今日零跑C11使用技巧分享1、零跑C11挂N档时默认驻车#C11用车小技巧# 今日零跑C11使用技巧分享 1、零跑C11挂N档时默认驻车制动自动投入的,这给我们平时用车提供了不少便利,但是特殊情况下还是要注意的,比如使用自动洗车机时,我们就要手动解除电子驻车制动,否则会损坏车辆部件。 2、零跑C11的自动驻车功能必须在主驾安全带系好的情况才会启用。 尤其地库上坡的时候一定注意,不然容易溜车的。 3、日常用车过程中,每次出发前检查轮胎气压,当然如果胎压过低,车机主界面会提示胎压异常,胎压过低会使轮胎滚动阻力增大从而导致耗电量升高,如果胎压过高则乘车舒适度会大大缩水。 查看详情>>
- 带你看看钢铁侠开什么样的车🧐奥迪e-tron GT 纯电动轿跑😎 522匹马力,472磅扭力,0-100 4.1秒,续航383公里,充电5%-80% 22.5分钟,奥迪矩阵镭射头灯,一组式设计LED尾灯,21”跑胎,B&O 高级音响,自带导航系统,无线CarPlay,手机无线充电盒,盲点提示,转向提示,胎压监测系统,偏道辅助,倒车摄像头,全车360防撞雷达👍👍👍👍👍 💡奥迪在2018年11月于洛杉矶公布e-tron GT的概念车,预计两年后量产。该车款成为奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback休旅车后,第三款奥迪纯电动车. 💡💡奥迪 e-tron GT 和保时捷Taycan 使用相同的J1生产平台。两车共用大量技术,百分之40的零件是相同的。和Taycan一样,e-tron GT 也是四门纯电动轿车。此外,两车的底盘电池皆有挖洞,增加后座乘客腿部空间。😱😱😱😱😱[_LinkTopic:奥迪e-tron GT,15054,23] 查看详情>>
- 分享下Model 3的车辆保养技巧🍀🍀特斯拉model3属于纯电动汽车,维修时只需检查电池,更换玻璃水即可。当然,在日常生活中使用汽车时,我们应该定期检查轮胎和刹车的工作情况,以防止安全隐患。🍂🍂 对于纯电动汽车来说,他们使用发电机作为动力系统,所以不需要换油,所以只需要维护三个电器、底盘和灯。🐬🐬 使用纯电动汽车时的注意事项: 1.使用纯电动车时保持良好的驾驶习惯,不要在极寒环境下充电。🦚🦚 2.充电时最好用慢速充电一次充满电池,这样可以延长电池寿命。 3.当你长时间不使用汽车时,你应该按时给它充电一次,以防止电池断电。🍄🍄 保养是车主的义务,未按照《车主手册》的要求对车辆进行维护或使用而造成的车辆某方面故障或损,特斯拉会认定这方面将不属于质保范围。纯电动汽车的保养周期一般为1万公里或一年一次。具体情况可以参考工厂说明书中的提示: 1. 每 2 年检查一次制动液状况🐚🐚 2.每 4 年更换一次空调干燥剂包。 3.每2年更换一次驾驶室空气滤清器。 4.每年或每20000 公里 清洁和润滑一次制动钳。 5.每 10000 公里 或胎纹深度相差 1.5 毫米执行一次轮胎换位。☺️☺️#汽车知识# #车辆保养# #Model 3# 查看详情>>
- 零跑C11的保养费用[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 💅买过零跑C11的车主应该都知道,零跑C11的保养基本上都是在官方售后做,主要原因是大部分零跑C11有着比较长的质保期。而按照官方要求,必须在官方授权的门店进行常规的保养才可以获得质保,所以大部分车主都在售后保养。而每个地方的保养价格其实是不太一样的。以上海为例,每次即使是换个空调滤芯加上工时费之后的价格是351元。而在湖北武汉小保养的价格仅为151元,从中也可以看到不同的城市有不同的价格。如果大家保养的时候刚好在小城市,那赶紧在当地做个便宜的保养吧。 😏零跑C11的首次保养是免费的,3000km,然后是1万km的小保养,151元。然后是一次大保养500多块钱,然后又是一次小保养151循环往复。这个价格我觉得还是能接受的差不多。6万km的保养费用是2000块钱吧,也还是按中规中矩,之前买车的时候销售送了两次保养优惠券,所以还是挺划算的。 😁一般来说建议保养之前提前和售后约一下,如果不约的话也是可以去的,只是需要排队,我一般喜欢早早点去或者晚点去。基本上9点开门就去,这样不排队,晚点的话就16:30左右到,这样的话基本上前面也没什么车保养,我觉得还挺迅速的。流程就是先上架检查一下,看看车况看看有没有安全隐患,然后更换空调滤芯、制动液等等,还会去做个全车检查,补个胎压,补个玻璃水。如果有异常的损耗还会提示车主,我上次保养的时候就被提示需要更换雨刮器,更换了之后确实清晰一些,感觉还是比较安全的。 🌝最后提示一下,大家最好还是在官方授权店进行保养,非官方授权店或者自行保养的话没有保养记录,会影响大家的质保,很多车主都是超长质保或者终身质保,所以还是需要关注一下的,不要因小失大。 查看详情>>
- 由大众id4高速碰撞起火引发的9点思考: 1、买电车你可以啥也不懂,但至少要看懂由大众id4高速碰撞起火引发的9点思考: 1、买电车你可以啥也不懂,但至少要看懂电池参数,因为电池决定了电车安全的上限。 2、三元锂电池虽然比磷酸铁锂电池能量密度大,但高温稳定性不如磷酸铁锂。现在整个市场都在夸大续航的重要性,真的没必要为了追求长续航而非买三元锂的车型。 3、如果你看中的车型只提供三元锂电池的版本,你可以了解一下具体是哪种三元锂,是NCM811还是NCM523?前者的镍(Ni)钴(Co)锰(Mn)比例为8:1:1,后者为5:2:3,镍含量越低,锰含量越高,稳定性就越好,所以尽可能选择NCM523的三元锂电池。 4、不是说磷酸铁锂电池就可以高枕无忧,只是相对安全而已,像这样以车速110撞圆柱,神仙也不能保证一定不会爆燃。 5、不要以为电车保养不保养无所谓,因为检查电池状态是保养的核心内容,它可以定期发现电池系统的损伤和隐患,所以要严格按照厂家要求保养,一般是一年一次。 6、平时留意仪表和车机上的异常提示,如果看到和电池或热管理系统相关的警告一定要重视。 7、电车如果磕了底盘,或者发生过侧面撞击,就算车能开且没有任何异常,也记得抽空去一趟售后检查一下电池系统,小心驶得万年船。 8、尽可能选择有机械门把手的电车,并且在随手可以摸到的地方备一把安全锤。 9、一旦电池燃烧,不要尝试用车载灭火器灭火,不要尝试用车载灭火器灭火,不要尝试用车载灭火器灭火! 查看详情>>
- 零跑C11增程版最低不到15万3月1日,2023零跑新品发布会上,连发四款新车,新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版。其中,新款零跑T03的售价区间为5.99万一-8.99万元;新款零跑C01售价区间为14.98万元-22.88万元;新款零跑C11售价区间为15.58万元-21.98万元;零跑C11增程版售价区间为14.98万元-18.58万元。下面我们着重来看一下零跑C11增程版。 零跑C11增程版,售价14.98-18.58万元,起售价只有理想L7(31.98-37.98万)的一半。相比纯电版车型,新车由于加了增程器,其前脸发生了些改变,上方是开孔比较密集的中网,下面有黑色的装饰。而在车头的两侧,则是两个长方形的进气口,用来散热,让车头看起来更加地运动。尺寸方面,C11定位于中型SUV,轴距也比纯电动版车型加长了30mm。 车身侧面处,采用无框车门,看上去非常的高档。另外,加油口和充电口,分别位于左后翼子板和右后翼子板。尾部的外形非常的饱满,并且还配备了贯穿式尾灯,这不仅增强了它的科技感,还将它的宽度扩大了一倍有余。并且前后灯组均支持迎宾、锁车离开等动态灯语。尾标依旧是C11字样,加上暗藏的排气管,更增添了几分时尚气息。 内饰部分,内部布局变化较少,沿用了纯电版的设计风格,依旧采用了三联屏幕与前排运动型一体化座椅的设计,只是材质上有了一些提升。方向盘全是 Nappa皮革,贴合皮肤,握起来非常舒服。座位采用的是 Nappa皮革和翻毛皮的混合材质,手感和包裹性、观感都很好。还增加了氛围灯、方向盘加热,前排座椅按摩,后排的多功能屏幕等功能。此外,零跑C11增程版最先采用的面部辨识技术,自动调节28种功能,如空调,座椅,驾驶模式。 智能座舱部分,采用最新智能座舱,配合上科大讯飞的3.5代声控技术,提供了全新的智联生活方式。更让人惊喜的是零跑C11增程在车辆后排处增加了触摸屏幕,可切换风量,以及后座加热等,使得后座的舒适度和便利度提高了不少。 底盘部分,采用前双叉臂+后五连杆独立悬架的高端配置,另外,发动机的轴瓦和悬挂系统也都得到了提升。从实际的驾驶感受来看,零跑C11增程在这次的升级后,底盘更加稳固,支撑更加有力,在高速转弯、急转弯等情况下,更加得心应手,并且全新的悬挂模式将在2023款零跑C11上得到应用。 动力系统由1.2T增程器和单电机动力系统组成,与之匹配的是三元锂电池,支持快速充电。CLTC的纯电动里程是180公里和285公里,最大功率200kW,峰值扭矩360牛米,会与比亚迪宋PLUSDM-i等车型一较高下。加上续航更远,价格也更实惠,这款C11增程车型很有吸引力。而零跑C11纯电版最大功率为400千瓦,峰值扭矩为720牛米,CLTC续航里程最大为580km。 总的来说,售价14.98-18.58万元,起售价只有理想L7的一半,以价格优势著称的零跑非常有竞争力,并且在目前的新能源市场,增程式明显会更容易被大众所接受。你们觉得呢?欢迎评论留言。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37][_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9] 查看详情>>
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