零跑C11 纯电动后排乘坐空间多少
- 零跑C11乘坐空间评测我坐了同事的特斯拉Model Y,感觉后排空间有点小,我心想中型SUV怎么还会有空间局促的情况呢,所以赶紧测试了一下自己零跑C11的车内空间。😢 车子参数网上都有,零跑C11是一个中规中矩的中型SUV。🚙 首先我来到驾驶位,默认的就是我平常常用的驾驶坐姿。腿部空间非常的充裕,头部空间还剩一拳半,我的坐姿比较高,方便看到周围的路况。即使这样,我的乘坐空间还是很富余的。🉑 再到副驾驶的位置,同样很充裕。躺着坐好,手都触碰不到前方的副驾驶车机屏幕。头部空间还剩余一拳半,视野也比较好。😍 然后到副驾驶位置后排的位置,可以看到我手都碰触碰不到前排的座椅靠背。而且后排座椅非常舒适,倾斜角度很大,有了一种半躺在后排的感觉,非常惬意。😏 再坐到主驾驶位置的后面,这个空间就更充裕了。因为驾驶位需要目视前方查看车况,往往坐的比较靠前,占不了多少空间,主驾驶位置后面的空间是全车最大的✔️。试了一下空间,有点CEO位置的感觉,手伸直了碰不到前部座椅,头部空间宽裕,再配上全景天窗,空间一点儿也不压抑。👍 总结:零跑C11的车内乘坐空间很大,可以照顾到车内5个乘客的乘坐空间,在主驾驶和副驾驶的位置调整到舒适情况下,后排的空间仍然有富余🌟。可以说是中规中矩,空间表现优异的中型SUV,车内乘坐空间大,适合一家人出行,并且长途不劳累。👏 后续:我觉得很奇怪,同样是中型SUV,为什么感觉零跑C11的车内空间要比Model Y大呢❓而且我看了一下C11后备箱空间也不小啊,真的很奇怪🤔。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
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- 后排乘坐空间不错ID.4 CROZZ中控台上是基于全新E3电子电气架构而来的12英寸触屏,内置车联网系统,支持在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙、手机互联、远程操控、驾驶模式选择等多样化功能。另外,车内绝大多数按键均设计为触控按键,让大家使用时也可以像使用手机一样方便灵敏,通过手指的滑动即可调节各项功能,可谓是一触即达。坐进ID.4 CROZZ车内,司机位的座椅和副驾驶座椅都具有座椅记忆和按摩功能,免去了调节座椅的烦恼,同时在乘坐过程中还能消除疲劳。ID.4 CROZZ作为一款家用SUV,后排空间的大小同样是消费者关注的重点,基于MEB纯电动平台而来的ID.4 CROZZ,将悬架系统尽量向四角布置,使得轴距达到2765mm,车内最大净空间达1840mm,后排空间超过900mm,不仅前排腿部空间充裕,后排乘坐空间也还不错。 查看详情>>
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- 后排乘坐空间也还不错车内绝大多数按键均设计为触控按键,让大家使用时也可以像使用手机一样方便灵敏,通过手指的滑动即可调节各项功能,可谓是一触即达。坐进ID.4 CROZZ车内,司机位的座椅和副驾驶座椅都具有座椅记忆和按摩功能,免去了调节座椅的烦恼,同时在乘坐过程中还能消除疲劳。ID.4 CROZZ作为一款家用SUV,后排空间的大小同样是消费者关注的重点,基于MEB纯电动平台而来的ID.4 CROZZ,将悬架系统尽量向四角布置,使得轴距达到2765mm,车内最大净空间达1840mm,后排空间超过900mm,不仅前排腿部空间充裕,后排乘坐空间也还不错。 查看详情>>
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- 威朗pro后排乘坐空间🚗🚗威朗pro较之老款优化了后排布局设计,115毫米的后排纵向空间185的身高也有赋予,近乎纯平的地板和可以调节的后排头枕,搭配后排空调出风口,给后排乘客一个舒适的乘坐体验。 🎁🎁威朗pro指导价为12.89万起售,目前综合优惠后最低配价格在8万左右。店内现车充足,各配置均有现车,看好的可以来找我赏车试驾。 查看详情>>
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