零跑C11 纯电动行李箱撞坏监控找不到走保险
- 行李箱被撞坏,没监控找不到人。要走保险吗?免费市政路段,停车位听车,不知道被什么车撞到了,没有监控,要报警走车险吗? 查看详情>>
- 哎,有时候真无助车子停在家楼下,无物业,监控也坏的半夜被人撞了,也找不到,交警说走自己保险,给给位车友提个醒吧 查看详情>>
- #不懂就问(bdjw)#前天去参加朋友的满月酒,在农村老家办的,人比较多,我去#不懂就问(bdjw)# 前天去参加朋友的满月酒,在农村老家办的,人比较多,我去的时候这个车停着好好的在道边,过了一会不知道让谁给撞了,然后人也跑没有了,现在是找不到人了,没有监控录像,这种事故报保险公司走保险合适吗?估计大灯得换,保险杠修复一下喷漆,后备箱钣金也得修复一下,大概多少钱?保险公司说给交警打电话,交警说走保险,这种情况怎么办啊? 查看详情>>
- 遭遇车辆被剐蹭,这三招教你处理!不知道你们在生活中,有没有碰到过车辆被剐蹭的事情呢?如果我们的车辆好好的停放在车库或路边,却遭到了未知肇事方的剐蹭,当发现时会不会又生气又不知所措?但别着急,下面就教大家三招处理这种情况,一定能够保护我们的权益! 第一招:走物业,找监控! 如果我们的车辆在停放在小区或者收费停车场中被剐蹭,而我们又找不到肇事方,应该怎么办呢?这时候,我们首先要保持冷静,不要慌张,第一时间去找物业调取监控,尝试找到剐蹭者的线索。如果监控没有拍到肇事者的画面,那么根据物业管理条例,这个损失就该是物业承担。所以,我们不用担心自己承担这个损失,物业也会投保险,最后由保险公司来买单。 第二招:找交警,开证明! 如果我们的车辆是停在路边被损坏的,那么正确的做法是第一时间拿出手机拨打122找交警,交警有权利有义务帮我们调取监控寻找肇事者。如果肇事者还是找不到,那么让交警开具事故证明,拿着这份证明咱们再去报保险,这样就用不着自己掏钱修车啦! 第三招:找保险公司,追偿服务! 如果我们通过监控画面找到了肇事者,但是对方却耍无赖,不愿意配合出钱修车,那该怎么办呢?其实只要我们手头有证据,就可以直接申请保险公司的代位追偿服务。这样,保险公司就会先出钱替我们修车,之后呢,再由保险公司向肇事者进行追偿。我们只需要将资料准备好,也不用花费精力去跟肇事者扯皮,保险公司都会为咱们解决啦! 面对车辆被剐蹭的情况,我们不要慌张,要冷静处理。了解各种处理方式,合理利用资源和保险,就能最大程度地保护自己的利益,当然,我们也要为自己的爱车上好保险哦,这样我们才有维护自己权益的底气!如果遇到车辆被剐蹭的情况,记得运用这三招应对,相信你知道如何处理! 查看详情>>
- 车停路边被撞坏,先报警还是先找保险?顺序错了可能一分不赔汽车保有量的迅速增多,不仅让道路交通问题越发严峻,同时造成了停车位的紧缺,在城市中,车主们不得不将车辆停在道路旁,想要在城市中买一个私人停车位真不便宜。 很多车主下班后,基本会把车辆停在导流线、非机动车道等位置,大部分车主都在尽量靠边,避免妨碍道路交通,可不怕一万就怕万一,一旦车辆停路边被撞坏,你是先报警还是先找保险?顺序错了可能一分不赔。 现在很多车主遇到紧急情况时,都懂得保持冷静,并要将现场保护好。若现场没有摄像头也找不到谁撞的车,发生一点小刮蹭,有的车主会选择自认倒霉,可一旦发生重大的交通事故时,一定要考虑好到底先帮保险公司打,还是先报警。 一般情况下,车主遇到这种情况会选择先报再找保险公司,通过监控找到肇事者,这件事情还比较好办,如果找不到肇事者,最后保险公司也只能赔偿70%。 查看详情>>
- 心疼啊,不知道谁划的最近把迈腾停到小区的车库,放了几天,昨天去开车的时候发现大灯和翼子板被划了,还挺严重的,这里刚好也没有监控,想问下贴吧的大神们,这种情况怎么办,只能走自己的保险吗,这样觉得好亏,好气呀,也不知道是那个缺德的人花了就不管了,也不留个纸条电话什么的,现在往下停车都有阴影了,生怕别人把我的车给花了,我也找不到人,有没有经历过这种事的大神出来支个招,本人第一次遇见这种情况,不知道要怎么处理,问了下4儿子店,报价还蛮贵的,不处理又不行,唉,倒霉透顶 查看详情>>
- 途观L23年9月提车,不到两周被“渣”目前车子跑了11000.0公里,来记录一下最近的油耗情况。 我的爱车是途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 5座,平时在上海开的比较多些,当前百公里油耗是11.0L。 国庆和对象回安徽老家,车停在停车场,每天都会开一下,第三天动身出发去扬州,发现车前盖被人恶意用钥匙用大力按下去造成凹槽,并形成5厘米痕,左前方大灯边缘也被钥匙划了5厘米左右的划痕。立马报警了,然后警察来了,就跟我们说找不到人(明明有摄像头,不去掉监控,非跟我们说有盲区,找不到人)然后让我们去警局做了笔录。打电话给保险,说这不是划痕了,都可以走车损险了。 由于国庆还需要用车,我们6号去的4s店,咨询了下,维修人员表示要将整个车前盖刮漆,然后喷漆,工艺和视觉上会和原厂有差别,尤其是黑色的车,当下我们很犹豫,然后他给我们推荐大众旗下另个部门进行微修,微修不能走保险需要自费且比4s维修贵,考虑再三,我们去微修了,两个面总共1000。十分心疼,在此深深谴责那些恶意损坏别人车辆的无良无德之人,不知道基于什么心理要这么对一个陌生人的车子,太令人气愤了😡!!! 查看详情>>
- 新车XT4前大灯被上海嘉定协通凯迪拉克4S店动手脚,拒绝质保更换!#凯迪拉克XT4# 提车1年,1.1万公里,只做过首保。右前灯故障,上海嘉定区协通锦骋凯迪拉克4S店工作人员检查后定义为大灯损坏,但无法质保更换,需要自费1.2万更换,4S店的售后一会说是我自己洗车洗坏的,一会说是我自己撞坏的,真可笑。我的车没借过他人,平时是自己上下班开,没有进过修理厂,车是在上海嘉定区协通锦骋凯迪拉克4S店购买,保养和维修都只是在此店,而且前部没有发生过事故,就算是有事故,我肯定会走保险来处理,不可能自己掏钱来维修。经过我仔细观察才发现更大的问题,触目惊心,我的右前大灯可能是被人为换过,大灯螺丝周边全是抛光过的蜡粉末。经过和左侧大灯的对比,右侧大灯的螺丝明显被拧过,螺帽下面的铁垫颜色被换成了银色,和左边原厂的黑色不一样,更夸张的是右侧大灯边有塑料封条都忘了装上去。上海嘉定区协通锦骋凯迪拉克4S让售后态度极其嚣张,死不承认,一口咬定是我自己撞的,让我自己找证据起诉他。我要求查监控,被告知也没有。投诉到凯迪拉克厂家,要求安排技术人员过来检测,凯迪拉克和4S店一丘之貉,厂家说不会提供技术上门,厂家认可4S店的结论。以前不太理解那个奔驰女的维权方式,现在终于能理解了。在中国想维权实在是太难了,这些店大欺客的品牌,迟早会走向死亡。上海嘉定区协通锦骋凯迪拉克4S店,可以去翻下大众点评,反馈售后差的评论很多,希望大家不要再被这家黑店坑了。 查看详情>>
- 零跑C11用车体验【购车经历】 有幸结识零跑是在2020年的12月份,当时计划换车,就提前准备了一些功课,从网上对各类车型进行了解,从燃油车到新能源,从轿车到SUV都一一做了对比。当我最终确定要购买新能源的时候,包括老婆以及身边的亲戚、朋友,都一致反对,劝我还是购买燃油或者混动,但我依然坚持了自己的意见。现在看来我的选择应该是正确的,毕竟现在油价涨的太多太多了。 确定了购买新能源以后,就开始不停地对各种新能源车型了解,从北汽EX5到上汽ER6,再到哪咤U、长安CS55等,最终零跑C11成功地吸引了我的眼球。虽然零跑C11的配置参数非常漂亮,但做为一款PPT车型,心中难免有一丝顾虑。于是我又在网上对零跑这家企业进行了深入了解,得知零跑源于浙江大华,做为曾经参与过监控招标的我,虽然零跑没听说过,但大华的名头我还是略知一二的,毕竟是安防领域全球第二大企业。于是又对零跑在售车型T03的口碑进行了调研,零跑T03于2020年5月份上市,不到两年的时间已经收获了不少车主,是一款销量非常好的微型车,这也得益于S01的前期大量经验的积累。其实T03上市初期也存在过不少问题,不过有了OTA的加持,问题都能很快得到解决。汽车可以像手机一样通过远程更新解决BUG,而且速度非常快,这种互联网思维是很多传统品牌不具备的。再加上零跑的自研、各种新能源汽车专利以及零跑C11超高的性价比,使零跑这家车企最后得到了我的认可。当时C11这款车还没有上市,只是预售阶段,结合自己的调研和C11亮眼的配置数据,最终在2021年1月23日选择盲定下单并付款,成为全球第1762号准车主。在经过了10个月的漫长等待之后,终于在去年的11月份迎来C11上市并顺利提车。 【用车成本】 裸车价格14.83万元(含1万元选装包),保险3500元,落地价格15.18万元,货款8万2年免息,在家里具备安装充电桩的情况下,日常每公里用车成本平均不足0.1元(如果利用夜间谷电时间段进行充电的话,每公里用车成本更是低至六七分钱左右),每月电费也就150元左右(我基本上都是回到家以后插上充电桩,预约定时22:00以后谷电时间段才开始充电)。而我以前的燃油车用车成本大概平均约为0.7元左右,每月油费需要1300多元,相比之下零跑C11每年至少能为我节省13000多元的用车费用。 【能耗表现】 坐标:山东枣庄,从去年11月底提车,截止到现在已经接近9个月,刚好跨越了整个冬季、春季和夏季,行驶里程16322公里,累计能耗为2826kwh,整体平均能耗约为17.31kwh/百公里(该能耗为市区正常通勤能耗,非高速行驶能耗)。 【最不满意】 提车后发现了几个小问题:第一个发现的问题就是后备箱异响,把遮物帘拆除以后改善了很多,基本上不怎么响了。还有一个就是副驾驶安全带盖板扣不住,已联系售后服务中心补发了一个,等下次保养的时候去换。低速行驶或时速超过100km/h的时候噪音稍大,可能这也是无框车门先天的不足吧。外观方面车头部分设计有些稍短,再稍长一点看起来就更完美了。 【驾驶感受】 虽然车长4米75,但驾驶起来却行云流水般相当轻盈自如,360全景影像,诸多辅助驾驶功能一应俱全。虽然车身重量已达2吨,但因为该车搭载的是最大功率200KW的电机,所以动力还是非常不错的。每次红绿灯起步的时候,都是轻松秒杀其他车辆,行驶到对面红绿灯的时候,车速已经提到七八十了,而后面一同起步的车辆才刚刚越过停止线。平时郊游走绿道爬山的时候,也非常轻松一点都感觉不到吃力。 【乘坐感受】 本人身高173厘米,体重80公斤,零跑C11的空间对我来说相当宽绰。且平时上下班基本都是我一人驾驶,偶尔郊游的时候才有家人一起乘坐,所以空间对我来说极为宽敞,使用上完全没有问题。由于加购了选装包,座椅全部采用了nappa真皮,质地细腻手感柔软提升了车辆档次。座椅软硬适中,且带有座椅通风和加热,乘坐起来较为舒适,行驶起来噪音较小,仅低速行驶或时速超过100km/h的时候噪音稍大。 【用车反馈】 零跑C11属于中大型SUV,配备了无框车窗,外观时尚炫酷、霸气外露,设计理念新颖,性价比超高。车辆自带的外放电功能,对于我这样喜欢郊游的人来说,更是如虎添翼。随着时间的推移,购买零跑C11的用户越来越多,22年7月底去日照旅游,万平口3号门停车场总共最多也就停了100来辆车,我居然看到了3辆来自不同地方的零跑C11,看来购买零跑C11的用户还是不在少数啊。这台车今天如果要我用一句话来囊括的话,那就是“绝对物超所值”,这也是我真实的用车感受。 查看详情>>
- 致敬与零跑的7年之痒不积跬步,无以至千里,致敬与零跑的7年之痒 🌈2015年,零跑汽车成立于浙江杭州;🆎那年,我刚读博,研究的方向就是物体目标探寻与跟踪,恰好就是大华监控公司主攻的方向。对新能源汽车的了解还仅限于某斯拉,依稀记得30w的某斯拉是当时最好的电车。 🌈2017年,零跑在浙江金华设厂;🆎那年,我去杭州参加亲戚的婚礼,恰好就在金华,听亲戚说金华有个新能源厂,家人有在厂里上班的,对零跑的印象只在于一个可以工作的工厂。 🌈2019年,零跑首款量产车型S01开始交付;🆎那年,我的油车从天籁,换了大众,还开了亲戚的宝马,但是因为没有自己的北京新能源车指标,所以一直希望摇号能中新能源指标。 🌈2020年,零跑纯电动微型车T03开始交付;🆎那年,我所住的小区里有一个小姐姐买了黄色的S01,远远看去特别像大黄蜂,尤其是加速时超级拉风。 🌈2021年,零跑中型智能纯电动C11开始交付;🆎那年,我预估自己在2022年可以排队拿到新能源车指标,所以开始各种看车,根据我家庭用车的需求,看了某迪、某鹏、某来,但是因为零跑还不出名,所以还未考虑过零跑C11。 🌈2022年3月,一次偶然的机会,队友看到欢乐谷有车展的新闻,告诉我要不一起去看看。当天白天临时有事,计划好上午就去的,一直到了下午5点才到,眼花缭乱之中,我们突然看见全身亮绿的🚘SUV映入眼前,坐进去后豪华的内饰瞬间吸引到我们,听着销售小哥娓娓道来,我们当时就明确了,👉零跑C11,就是你了。 🌈2022年8月,参加亲戚的婚礼,恰好还是在金华,因为时间紧张,所以经人介绍参观了零跑工厂一隅,还顺便游玩了金华影视城,对零跑的信心瞬间大增。 🌈2022年9月,经历了半年的等待,经历了配置更换,属于我自己的新能源车终于交付到手了,不像其他新能源车公司,零跑🙅没有出库费、没有强制店内上保险。到了交付中心,当工作人员将我带到车前检查时,第一眼就感觉我的小零如家人❤️般亲切,我一直坚定要相信缘分这个事情,虽然看了那么多车,经历了那么多次选择,但是对零跑C11可以说是“一见倾心”。20w的价格,买到了30w的配置,“低价买豪车”,我觉得零跑朱总的声明确实名副其实。 🌈2022年10月,参加零跑C01的试驾会,见证了续航超700km的中大型纯电轿跑,加速还不到4s,高级奢华感十足,🔜运动感满满。 🌈2022年的国庆,和朋友一起去露营⛺️,零跑的超大空间让我们4个人坐着一点也不拥挤,前、后备箱让我们把烧烤物资摆的满满登登,露营生活最开心,这是我以前开油车没有体验和经历过的。 🌈2022年国庆后,朋友看我买了零跑C11,试乘过后感受很满意,刚好附近开了新店🏪,我就带着朋友去探店,朋友当场就定了C01,北京前100名定C01还有优惠可领。 🌈2022年11月底,北京感冒😷比较严重的时候,零跑为老车主准备了防疫大礼包🎁,礼轻情意重,相较于以前开的油车,花同样的价钱买车(都是20w左右),家人对零跑的评价是:这家公司很良心,懂的自然都懂。 🌈2022年12月初,我的零跑C11正式完成了OTA更新,这也是零跑C11上市一年内5次OTA升级更新,更新后更加好用,完全就像一个大玩具。 🌈2022年12月中旬,和朋友约着在车里看了世界杯⚽️决赛,见证了梅球王问鼎大力神杯的时刻。 💬荀子《劝学篇》强调:不积跬步,无以至千里。零跑从诞生到发展,一步步经历了车企的必由之路,“冰冻三尺,非一日之寒”,零跑之所以一直在进步,也有赖于它坚持全域自研。作为车主,慢慢了解了零跑的历史,也发现原来自己研究方向和零跑的朱总以前做的是一个领域(当然,我了解的仅仅是皮毛),作为和“蔚小理”同时期的新势力,零跑并没有很强的创始人背景加持,本身就很务实低调。虽然有各种各样的人对国产新能源还有偏见,但现在已经不是某斯拉一家独大的时代了,感觉现在特别像春秋战国时期,只有守住初心,坚持做好车,做好品牌,才能被大众接受认可,今年截止到11月份,年度销售量已经突破了10万辆的大关。经历了与零跑的“七年之痒”,才更能体会与零跑的“不离不七”。 [_LinkTopic:我和零跑C11的日常,65043,37] 查看详情>>
- 这算最详细的事故及理赔了吧[_LinkTopic:分享你的事故经历,44645,37]我的捷达VS7就真正印证了那句,你不撞别人并不代表别人不撞你!事故的原因和经过很简单!就是我停在画线的路边停车位,被一个货车倒车撞了!对方全责毫无争议那种!当时幸好车里有人,要不然估计都找不到人!下面我来做一些详细的讲解,希望各位有收获! 去年的12月份,那天外勤,开着自己的出去的,然后找了一个路边画线的停车位!当时停车的时候就看到前面有个蓝牌的货车,我还故意退了一段距离,害怕他不好开出去,下车看了下他前面还有两米的空余,不用倒车就可以出去!然后就走了,12月份天气冷飕飕的,中午一点过,我和同事说回到车里待一会,启动车开着空调,刚上车可能一分钟,就听见duang的一声,然后感觉车受到剧烈震动!我和同事还没反应过来,那个货车就往前开着想跑!我们赶紧下车把人拦下来! 说实话,我当时的火气真的好重啊,不到半年算是准新车吧,停在车位好好的被撞了!每次想起来我就心痛!关键是那人还想跑!都想骂人了! 结果那个人一看就是老油条,他看我黑着脸,下来就搂着我肩膀,笑嘻嘻的摸出烟来!我说我不抽,他赶紧主动承认他的全责,他说他来得时候看到后面没车,然后说倒车时候视线被货箱挡住,没看到正后方有车,所以就给我怼了一下!我说这都几个小时了,而且他前面那么宽的距离,根本不需要倒车就可以出去!他又尴尬的笑了下,说兄弟这样子,我看你那个车也撞得不是很严重,就前盖塌陷了一点去做个钣金修复也就两三百搞定,我自己出五百转你,私了算了,喊保险公司麻烦! 我心里面倒是没想这个维修费用,是想的折旧费和误工费,所以压根就没同意!后来那个大哥说他是跑货拉拉的,然后车是租的,保费很高,然后屋头就他挣钱养一大家子!他也不容易,又说货拉拉这行也不景气!挣不到几个钱!说着还把他屋头的照片给我看,当我看到他抱着小孩的照片时候心软了!唉,出门在外谁都不容易! 于是,我就说找4S店的人过来,让他们给个报价,让他给维修费,其他的费用我就不找他要了!这个电话是他打还是我打,我都无所谓!最后他让我喊人,我就喊了不远处一家4S店人过来看车,给他说明了情况,然后4S店的人还是厉害,对我的车进行了复查,发现中网断了好几处!整车需要更换前脸的中网,前盖钣金修复喷漆,算上工时费和材料费,费用大概在2000左右,可能上下浮动几百块!还好雷达、摄像头、大灯那些没有受损,要不然没有万把八千搞不下来! 然后这个货车司机就不乐意了,说又不是啥豪华车,做个钣金就顶多几百块,这个中网那么贵?4S店的人员叫他上网查下捷达VS7纯正德系合资SVU,以及中网定价,后面他果断选择走保险! 然后由于是他的全责,所以他给他的保险公司打电话,传了照片!双方带着行驶证、驾驶证、照片去了事故快处中心,我拿了行车记录,很快就拿了事故认定书,然后各回各家各找各妈!中途那个大哥又磨了一段,因为我之前想的反正都是走保险要不换个前盖,然后那个哥子主要是想走交强险,害怕维修费超2000!然后4S店说这个报更换前盖怕是不好整,没达到更换要求,而且更换前盖后车辆贬值会更多!常规钣金补漆,其实无伤大雅的!我给店说了对面想走交强险,叫他们控制线费用,后来等了三天中网到货,中途车辆正常使用,我用扎带把中网进行了固定!后面把车交给4S店,然后等了三天车辆完美修复!给了维修费用报价,货车司机转了我1625元,叫我转给4S店付款!我以为是保险公司直接转4S店钱,没想到是这个钱还要转几手!后面4S店那人请我吃了顿饭,算是安慰也表示感谢,遇到事故第一时间是想到的他们!额,我这听着总感觉怪怪的! 总结下经验和教训!本次事故维修费用高1625元,虽然对我的捷达VS7贬值很小,但是过程太麻烦了,终究还是有点影响的,希望各位一辈子都不出事故!我得到的经验就是,出了事故,除非确实原因特殊,千万别想着私了!直接报交警和保险,然专业人士评估维修!像我如果接受私了500赔付就亏大发了!而且第一时间拍照,录像,有记录仪的把录像备份!4S店人员告诉我,他们有遇到这种被倒车撞了,然后私了,后面前车发现后车没录像,周围没监控,还反咬一口后车,说后车追尾前车的!这都是经验啊,然后我获得的教训就是远离货车,不管是行车过程中还是停车的时候!盲区太多,而且或者都是厚厚的钢板,惹不起啊! 查看详情>>
- 家有小途岳使用感受【空间表现】 我身高1米75,坐在后排,头部离顶部还有一拳半的距离,膝盖与前面还有一拳的距离,坐在后面不会有那种很庸俗的感觉。后备箱空间稍微有一丢丢小,可以放上两三个行李箱,但是它的后备箱布局还是比较灵活的,如果放大件的行李物品,第2排座椅是可以放倒的,第2排座椅放倒之后是可以跟后备箱贯穿起来的,贯穿起来之后,后备箱的空间就更大了,可以放上大件的行李物品,而且它的底板是比较平整的,不是那种凹凸不平的放大件的行李物品是比较好放的。 【最不满意】 最不满意的是它的油耗,市区开8.2个油,油耗稍微高了那么一丢丢,毕竟这几年总体的经济形势不是很好,钱真的是很难赚,如果省油一点一年的支出也会少一点,虽然这一点点看起来不多,但是日积月累却也是不少的钱小钱都是靠省的,大钱是靠赚的,但是大钱赚不到的时候只能够省小钱了。 【购车经历】 这台车主要是买给老爸开的比较多,因为老爸之前的雪铁龙爱丽舍开了很多年,把它报废了之后,就给老爸换了个新车,老爸退休之后比较喜欢到处去走一走,玩一玩逛一逛,途岳的车底盘比较高,通过性比较好,出去爬爬山什么的,都不是问题。而且车子比较小巧,在市区停车比较好停,现在市区停车实在是太难停了,有的时候买个东西在超市门口,都要转个三四圈,都找不到停车位,车子小巧停车好停也是非常重要的一个原因跟因素。 【提车价格】 裸车价15万,购置税6637,保险5300块,上牌费800块,2000块钱的脚踏板,合计做好164,737块,因为购置税是享受了国家线吧的一个政策,所以省了不少钱,省了6000多块钱,这6000多块钱加油可以加个大半年的,还是非常给力的,在这里非常感谢我们政府给我们这么好的福利。 【驾驶感受】 1.4T涡轮增压的发动机加速还是比较快的,油门踩下去动力很快就起来了,在高速上开到120很轻松而且不会飘, 这款车的转向是非常精准的,速度慢的时候方向盘很轻,速度快了之后方向盘就会慢慢的变中来,防止转向过度,他的手感是非常好的, 开起来非常容易上手。 【油耗】 市区开8.2个油,高速上开6.5个油, 对于这个油耗表现还是非常不错的,尤其是在高速上的表现,不过就是加95号汽油,这个稍微有点过了一点点,因为老爸之前开的车基本上都是加92的,很少加95的,虽然95的跟92的一升油相差不了多少钱,但是一年下来确实不少钱的。 【最满意】 最满意的是他的颜值跟操控,外观很硬朗,看上去很精神,操控也是非常不错的,开起来很稳,而且很容易上手,车子比较小巧,停车比较好停在市区比较拥堵的路面可以做到见缝插针的停车,很多大车停不进去的地方,我们这个车可以停进去还是非常给力的。 【乘坐体验】 座椅的软硬适中,坐上去贴合度比较高,开长途不会腰酸背疼, 另外这款车的包裹性也是非常不错的,坐在车里面可以牢牢的抱住后背,贴切后背,所以整个车感觉被座椅包裹着,长时间坐着也是非常舒服的, 另外它的头枕也是高低可以调节的,如果你做的不是很舒服,头部贴切度不是很高,是可以调节后排前排,这个座椅头枕的,可以根据自己的身高自己的喜好随意调节头枕的高低,这样就比较舒服了。 【维修成本】 首保是免费的,到现在为止就做了一个免费的首保,二保收费的还没开始做,等到做了再给大家细细讲一下。 查看详情>>
- 进京十年,摇号九年,喜提人生首台新能源车👪2021年6月,在京城以家庭号组队的方式,54分(当时入围线50分)幸运的获得了新能源指标,作为家里的京一代,从2012年开始摇号且屡败屡战的我终于圆了京牌购车梦 坐标:北京,88年的机械攻城设计狗 车型配置:2021款 比亚迪 宋PLUS EV 旗舰型 提车日期:2021年7月13日 落地价:186510.1元 保险:4710.1元 上牌费:500元 💍下订原因/选购理由: 在2021年6月的北京市场,当时看中的纯电动汽车有零跑C11、大众ID.4以及这款车,当时只想买SUV,而且预算是20W以内落地,当时的大众ID.4看中的配置远超预算,一分优惠都没有;很中意零跑C11,但是当时的C11也开始涨价了,而且当时销量不是太好太小众,当时对零跑品牌轰然倒地的担忧甚嚣尘上,即使是背后有大华背书,也不能打消我的顾虑,主要还是赌不起,对于纯电产品来说,一旦品牌消失,后期的售后保养就成为很严重的问题,所以当时也忍痛割爱pass掉了。最终看中了宋PLUS EV 旗舰型的刀片电池以及配置,而且现金优惠了12000元,性价比一下就出来了,大大节约了预算。 👜选配的装置: 因为选的是顶配的旗舰型,所以基本上该有的配置都有了,比如座椅通风、加热等都不需要再选配别的配置了,而且这个时期的这款比亚迪的车型没有可选择配置的选项。因为考虑家里有不到4岁的孩子,上下SUV比较费劲,所以自己购买了一个固定的脚踏板,自己安装在了车上,方便孩子上下车。 💔提车当天的体验: 因为当时的比亚迪不愁卖,店里异常火爆,销售员和交车人员根本忙不过来,所以提车时也没有获得网上看到的交车仪式的那种待遇,可以说是提车当天直接在毫无情感加持的机械般的交车顺序中结束了,当天还下着小雨,心情也不是很美好,现在回想起来,总感觉像是结婚的时候只领了证而没有举办婚礼,缺少了些仪式感,甚是遗憾! 💕最喜欢的功能: 1、自带的座椅通风和座椅加热真的是夏天及冬天的舒适用车神器,只可惜这个座椅通风是对着身体吹的,而不是将身体的热量吸走的那种,个人感觉还是吸的好,如果身体一直紧紧与座椅紧靠,热量和汗水都会散发不出去。 2、手机APP蓝牙智能遥控驾驶。在遇到柱子挡住驾驶员车门开启的情况下,驾驶员可以先下车,然后遥控车辆停到车位里,适合车位窄小及驾驶员车门位置柱子放置不合理的车位停放的情况。 带车载话筒K歌功能还是要给好评,省去了到KTV的时间和经济成本。 3、VTOL 220V电源输出。自己买了一台有线的1700W的洗车机,配合官方送的放电插排,可以实现洗车自由;有时候出去户外露营,可以带上电磁炉、锅什么的,甚至能实现户外做饭,体验相当好。当然了,这款车的最大放电功率是3300W,基本上够用了。 👍提车后最常用的功能 1、前边提到的自带的座椅通风和座椅加热在四季都很常用,非常舒适。 2、360°高清全景影像系统,在遇到狭窄复杂路况时,有了这个的辅助,通过性信心百增。 3、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统,在北京的类似二环-六环的封闭环路及高速路上使用,可以极大的降低交通事故的发生,虽然这个相比L2以上的自动驾驶系统要有差距,但是掌握好这套程序的算法逻辑,使用起来还是很得心应手的。 👣实际驾驶感受 1、因为后悬挂是筷子悬挂,后悬挂调教的偏软。筷子悬挂的优势就是成本;安全性方面从我目前的使用情况来看我认为是没问题的。缺点非常明显:过弯时的支撑性不足。在那种类似高速的盘旋弯时,时速超过60迈以上会带来严重的侧倾,转弯信心非常不足;在高速的部分连接处,以110迈的速度过连接处,在抛跳时会有多余摇摆、上下颠簸的晃动;还有就是在过地下车库不平整的路面时,车辆的晃动尤为明显,感觉就像是在波涛汹涌的海面开船,晃的人心烦意乱;在过稍微高一点的减速带时,如果后轮不是同时压在减速带上,感觉车辆晃的让人坐立不安。一句话总结:在不平的路段晃的怀疑人生,过大弯时要降速,否则过弯信心不足。 2、原厂轮胎胎噪非常大,100迈以上嗡嗡响。轮胎在雨雪天气时打滑严重,甚至在沥青路上用sport模式较深的地板电很容易原地打滑,在南方梅雨季节较多的地区或北方雨雪天气较多的车友尽量换防滑专用轮胎;轮胎不耐磨,目前在这不到2年的时间里,我跑了快5万公里了,轮胎肉眼可见的花纹浅了 3、电机虽然最大功率是135KW,但是基本够用,除了上马路牙子什么的。平时高速超车还是可以的。我平时喜欢用sport模式,动力随踩随有,很跟脚。 4、方向盘指向比较精准,转向手感的随速随角度还是可以的,我喜欢用方向盘的舒适模式。 5、刹车我喜欢用舒适模式,标准模式太灵敏,踩的浅一点儿制动力也很强。所以我喜欢刹车较软的舒适模式,掌握好刹车的行程后,城市道路以及拥堵路况下,开起来很丝滑。 [_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
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