零跑C11 纯电动左右过弯颠簸路段
- 过弯或颠簸路段后轮感觉有点打滑,晃动是怎过弯或颠簸路段后轮感觉有点打滑,晃动是怎么回事? 查看详情>>
- 大家伙的408,左右过弯,颠簸路段,咯噔咯噔响嘛,我的咯噔响大家伙的408,左六过弯,颠簸路段,咯噔咯噔响嘛,我的咯噔响,听着心烦,有没有同样的问题? 查看详情>>
- 颠簸路段或低速,方向盘左右晃动九代2.4,一过颠簸或者细小石头方向盘感觉突然变轻晃动。求大神解答。 查看详情>>
- 14款60迈左右,市区有点颠簸路段或者过减速带!明显感觉车身左右晃,方向盘不稳14款60迈左右,市区有点颠簸路段或者过减速带!明显感觉车身左右晃,方向盘不稳 查看详情>>
- 搭载纵置后驱,探险者比揽境表现好太多买车前我有在探险者和揽境之间犹豫,经过多方面考虑后还是选择了综合实力更强的探险者。30-40万左右的SUV,只有探险者搭载了纵置后驱平台,前轮负责转动,后轮负责驱动,过弯半径只有5.9m,比前驱的揽境过弯性好多了。当时我也在封闭路段试驾了一下,探险者转弯的时候非常灵活,让我完全忽略了它超过2吨的车重。 查看详情>>
- #汽车消费过程中你被坑过吗#用车两年左右的时候,主副驾驶座椅都异响,一过颠簸路段#汽车消费过程中你被坑过吗#用车两年左右的时候,主副驾驶座椅都异响,一过颠簸路段的时候都异响,然后去了当地一个4S店去了说是不再保,让自己掏钱来换这个座椅。后来我打***投诉,他说我的车刚买两年。也到最后也音讯无果了。最后我又选择了另一个4S店,哪个4S店去了有专门的维修人员跟我去试驾啊。是车自身的毛病。座椅一排哒哒哒的异响,然后他就从厂家给我订购了两套座椅,主副驾驶。等待了一个多礼拜吧,然后就给我换上了。过了没几个月驾驶又有一点意向,然后也是新的座椅,去4S店找他们,他们说这可能是通病,再换一个座椅还会是这样,然后这个异响的问题到现在也没有给解决,但是也给换了一套新的座椅,还是可以的吧。自己毕竟又没有掏钱。 查看详情>>
- 专业车手力挺,“雷元Y”三车赛场竞速,风行雷霆独领风骚?纯电动汽车的快速普及,在智能化等各个维度都给我们带来了无限的惊喜,不过也有一些负面的论调,比如说“纯电无驾趣”。纯电动车到底有没有驾驶乐趣?这次,风行雷霆、比亚迪元PLUS以及AION Y三款明星车型就来了一场同台竞技,通过颠簸路、凹凸路、蛇形绕桩、百米加速、湿滑路段进行PK,破除“纯电无驾趣”的伪命题。 查看详情>>
- 和宋PLUS EV相比,我的朋友为什么选择零跑C11?纯电动SUV,空间要大,智能化程度要高,关键是要家用合适,但是购车预算只有20万左右。最近我的一位朋友为了买一辆符合以上需求的车是逛遍了各大网站,看了数不清的车评,最终把目光锁定在了零跑C11和宋PLUS EV上,要我给他出主意看这两款车到底该怎么选?今天就从他的实际需求出发,看两款车谁更值得买? 查看详情>>
- 小鹏G9特色功能解读:车道级导航对于一款新能源车来讲,车载导航的功能是否强大,能够直接影响日常用车的便捷性,甚至在一些突发状况下,还能影响行车安全。就拿笔者自己举例子,家里有一辆国产代步车,已经开了12年左右,曾经的车机导航已经成为了“摆设”,日常去不熟悉的地方,往往都会使用手机导航,遇到颠簸路段,手机因固定不牢还会滑落,影响行车安全。相信这也是很多老司机们最大的烦恼。 查看详情>>
- 朗逸换什么绞牙好朗逸过颠簸路段过弯像开船一样,换绞牙可以解决这个问题吗?还是说还短弹簧就够了,换绞牙有什么牌子和渠道推荐 查看详情>>
- ✨✨✨别克E4悬架✨✨✨✨✨✨别克E4悬架✨✨✨[_LinkTopic:别克E4,62726,23] 🌈🌈🌈别克E4采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架,整体的舒适感比较好,路过颠簸路段,颠簸感比较弱,同时在弯道行驶的过程中,E4对于侧倾的控制还是不错的,过弯的时候没有明显的感觉🌈🌈🌈 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底现在很多人会因为纯电车的续航和充电而选择插电式混动和增程式,那么这两种混动车型适合呢?自然是要根据自己的用车场景而定。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右,而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高,就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。有着285km纯电续航里程,充电一次,可通勤一周。同级超低油耗、电耗。可油可电(快充/慢充/加油)3种补能方案。免购置税、免费上绿牌、保养成本低。这么一款实用性和性价比都相当到位的车子到底怎么样呢!实际开起来的表现到底如何?有什么亮点呢?下面就和小编一起来感受它的魅力吧! 查看详情>>
- 奇骏的自身稳定性做的还是相当不错的,因为车身比较大,自重也比较大,加宽的车尾部设奇骏的自身稳定性做的还是相当不错的,因为车身比较大,自重也比较大,加宽的车尾部设计让它的车后部沉淀性非常好,快速过弯和路过颠簸路段的时候都能够很好的应对,坑洼路段通过时也十分干脆,前后独立悬架过滤掉了大部分的颠簸,抖动性不强。 查看详情>>
- 从宋PLUS再到唐EV,零跑C11纯电有多能打?对于家庭用户来说,一台SUV的实用性足以满足各种刚需,同时如果这台SUV还是纯电动车型,那么用车成本也会进一步降低。这不,最近有位同事正打算换车,他的预算在20万左右,需求就是一台大空间的纯电动SUV,另外因为周末还想带着媳妇孩子自驾游,所以对续航里程也有一定要求。其实这也是很多消费者共有的真实需求,目前这位同事的备选车型有比亚迪宋PLUS EV和唐EV。关注过比亚迪的读者们一定知道,这两款车型有着近10万元的差价,之所以这样选车,自然是因为这位同事在价格和综合产品力之间十分纠结。当问及我的建议,我向他推荐了一款刚刚上市的新车——零跑C11纯电。 查看详情>>
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