零跑C11 纯电动7月挂牌出手有没有
- 2017年7月份挂牌的锐驰版想出手有没有要的车辆原版原漆,才跑了49000多公里,可查,可保 查看详情>>
- 限量7000台 上汽大众ID.3入手仅12.59万元上汽大众最近对旗下ID.家族纯电动车型的出手频频:ID.6 X才刚刚参加完2023夏季达沃斯会议,7月7日又开始向消费者们推出了限时抢购ID.3的活动。 查看详情>>
- 吉利星越L 雷神Hi·P正式亮相,四季度上市你们有没有发现,现在国内各大车企除了在纯电动领域发起攻势的同时,还在混动技术领域上有了自己的突破,除了广汽钜浪、东风马赫双擎、吉利雷神等油电混动技术以外,这些车企更是在插电混动技术上,开始崭露头角,其中最拿得出手的,莫过于比亚迪DM-i、吉利雷神Hi·P等技术。 查看详情>>
- 价格调整销量上涨,8月OTA再升级,凯迪拉克锐歌有看头!在网上翻了翻大家对豪华纯电车市场的讨论,的确火热。前段日子易车公布的7月汽车销量排行出来了,不得不说锐歌价格调整之后,销量确实上涨了,果真豪华大厂一出手,销量就知有没有。那么到底锐歌真正的实力如何,我们来细扒一扒。 查看详情>>
- 续航可达1455km!智能新能源25万元级“版本”答案AITO问界十万辆下线和问界M5智驾版全面开启交付刚刚过去没多久,问界M5又“出手”一款“标杆”级产品——7月2日,问界M5标准版正式上市。其中,问界M5后驱标准版预售价25.98万元;四驱标准版27.98万元,新车将于8月启动交付。据说这款标准版已经把综合续航提升到了1455km,听上去的确有点不可思议,那真实的情况和宣传有没有出入呢?今天我就来把这些升级的地方详细解读一下,看看是不是名副其实的“遥遥领先”? 查看详情>>
- 新势力顶不住了,新车15万多,把增程SUV的价格打下来?目前来说,市场上主流的增程式SUV还不是很多,而且价格昂贵,比如问界M5售价25.98万元起,理想L7售价31.98万元起,岚图FREE售价31.36万元起,而国内市场上20万元以内的车型才更符合大多数消费者的购车预期,它能占到市场份额的80%以上。那么,有没有20万元以内的增程式SUV呢?在这里就不能不提零跑C11了。该车定位中型SUV,原先只有纯电动车型,售价18.58-23.98万元,它将在3月初正式上市增程式车型,目前已经开启了预售,预售价为15.98-20万元,在同级别的增程式SUV中的价格还是具有一定优势的。 查看详情>>
- 善于发现美的眼睛#一个词形容我的C11# 💬 【解词】:有没有在开车的时候遇见比较有意思的事情或者很美的风景,但又腾不出手拍照,即使腾出手拍照也是比较糊还属于危险驾驶。 因为平时我通勤路比较漫长,大多又是高架路,比较无聊,所以我总是比较在意路上发生的一些事,比如下雨闪电,美好风景。 图一右侧看到摩天轮🎡没有,很漂亮,前摄像头很清晰的记录了旅途上的风景。 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【关键词】:善于发现美的眼睛 👱【笔者】:by 莫妮卡在隔壁 请勿抄袭,如有引用请标注来源或主动联系 查看详情>>
- 宏光mini右前方“哒哒嗒”异响怎么回事?有没有同样情况的?21年7月1号挂牌的车,以前没注意,昨天走了个小长途,发现有哒哒嗒异响,感觉是车子右前方。几次停下车检查内外没有发现问题。正常行驶平坦道路没有声音,过坑坑洼洼的地方或者稍微颠簸的地方就哒哒嗒响,像是什么东西松动或者插头碰铁皮的声音。非常苦恼,坛子里有没有遇到过此类问题的朋友,怎么解决啊? 查看详情>>
- 宏光mini右前方“嗒嗒嗒”异响怎么回事?有没有同样情况的?21年7月1号挂牌的车,之前没注意,昨天走了个小长途,发现有嗒嗒嗒异响,感觉是车子右前方。好几次停下车检查内外没有发现问题。正常行驶平坦道路没有声音,过坑坑洼洼的地方或者稍微颠簸的地方就嗒嗒嗒响,好像是什么东西松动或者插头碰铁皮的声音。非常苦恼,坛子里有没有遇到过此类问题的朋友,怎么解决啊? 查看详情>>
- 冬天的C11,希望你越来越好!📅2022年7月30日,喜提零跑C11,目前3行驶了3个月,里程5500公里,总花费300不到,对于油车,真的是省的不能再省了,开过电车后的我,真的是变得扣扣搜搜,哪里有便宜的电充,哪里有免费的电充,都会去蹭电。 💬最近考虑,想给C11换个颜色,不知道车友有没有改装好的案例,希望推荐一下啊。 ❄️天气越来越冷了,C11的续航,有点折扣,不过,目前还能达到500公里,对于城市出行,足够了,希望零跑C11能够冬天的续航不让车友失望!#零跑C11出行笔记# 查看详情>>
- 选择零跑C11,值得入手 !😍零跑科技是一家具备全域自研自造能力的科技型智能电动汽车企业😸。😛 业务范围涵盖:智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案😼。 目前正在售卖产品:C01、C11、T03、S01🤛。 品牌背书:门店已超过600家,年底突破1000家🙈。新势力中第4家上市企业🚓。零跑的销量位居新势力五强,用三年时间完成了从0到100000台的跨越,2022年7月起曾达到新势力品牌销量前2; 车型历史及推出时间: 零跑C11首款纯电动SUV,定位为“越级满配纯电SUV” 车型级别:零跑C11定是一款中型SUV🍃。 媒体评分:网上3.80分、网上4.49分 外观设计:8种外观颜色,4种内饰颜色🚚。 热销版本: 豪华版 17.98万 续航里程 510km 尊享版 20.98万 续航里程 610km 性能版 22.98万 续航里程550km#买车对比##零跑C11# 查看详情>>
- #C11用车小技巧#零跑C11轮胎平替选择我的车型是510豪华版不加选装包,标#C11用车小技巧#零跑C11轮胎平替选择 我的车型是510豪华版不加选装包,标配轮胎是马牌235 /60 R18 103V,轮胎是SUV专用,主打静音,最高时速和载重系数都很好,就是一个缺点贵,4S挂牌1100-1200,马爸爸的马牌旗舰大约900+。毕竟轮胎大约就用五万公里,可以先了解有没有其他平替轮胎,以下价格均来自马爸爸😜 目前最先看到的是朝阳轮胎SU319 和SU318两款城市SUV轮胎,两者基本数据都一样,也是235 /60 R18 103V,前者主打静音舒适结实耐用,后者有速排水强抓地安全操控的四季胎。看介绍觉得前者更合适,两者价格折后只是600-700+。 再有一个是全诺1号,235 /60 R18 107V载重系数有提高,主打强韧均衡湿地刹车距离短,也有255型号,价格也是700+-800+,有群里车友车胎划破已经换过了,反响不错。但我还是倾向到时平替朝阳SU319😃 查看详情>>
- 试驾零跑C11性能版:体现超强的运动作为检验一辆车动力、底盘调校功底的考试场,似乎从来都是运动车型的专属。在燃油车时代,任何新车一旦面世,是骡子是马总会被拉上赛道遛一遛,来证明自身实力。🌟 而自从电气化大趋势到来之后,不论是混动车型还是纯电动车型,厂家与媒体,似乎都不再推崇“唯赛道论”。当然原因也很简单,因为相比可以手动关闭牵引力控制与车身稳定系统的燃油车来说,大多数更加智能的纯电动车,并未把这份权力给到驾驶者,这也就意味着,大多数的纯电动车并无法在赛道中展现出自己的真正实力。🚚🚜 正是这样,所以在现阶段依旧选择将车辆进行赛道试驾的厂家,更加显得难能可贵,比如零跑汽车。💫🙉 7月8日,零跑汽车在成都南山汽车文化产业园举行了一场“性能制燥”的赛道试驾体验,而此次要挑战赛道的车型,正是零跑旗下的一款中型SUV车型——零跑C11性能版。🌟✨ 动力性能是零跑C11制胜赛道的最大优势🚚 不论是燃油车还是电动车,想要在赛道中取得决胜性的优势,那么必不可少的条件就是动力性能,作为衡量一款车型性能好坏的决定性因素,动力系统早已成为了无数“性能控”购车时的主要考量因素。💫💦 而零跑C11性能版车型,完全具备制胜赛道的这一主要条件。从参数上来看,零跑C11性能版车型搭载前后双电机,最大马力为544Ps,峰值扭矩更是达到了惊人的720N·m,在这套动力系统的加持之下,使得零跑C11性能版这个自重接近2.2吨的大家伙,仅需4.5s即可完成0-100KM/小时的加速。🚗🚕 在智能化方面,零跑C11性能版搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统及Leapmotor OS智能座舱系统。在智能驾驶辅助系统层面,零跑C11的智能驾驶辅助系统全部自研,搭载了28个智能感知硬件,理论上可以实现超L2级的自动驾驶,并且最高可以实现20项辅助驾驶功能。不过在赛道中,由于路况较为单一,咱们暂时无法亲身体验到这套辅助驾驶功能的强大。🚨🚓 除此之外,在豪华感的营造上,零跑C11也丝毫不差,Nappa真皮的座椅,不但舒适性十足,并且人机工程学也做的恰到好处。三联屏并未简单的使用一体式屏幕,而是采用了不同角度的设计,这样一来,即使有强光照射,也并不会产生反光来危害驾驶安全。🚙🚒 在音响系统上,零跑C11性能版搭载12个高性能扬声器和DSP独放功能,并且由法国专业调音团队对其进行调校,最后呈现出的效果也是相当出色。在个人感受上,零跑C11性能版上的这套音响系统并不亚于14喇叭的柏林之声和17喇叭的英国之宝,中低音恰到好处,即使在大音量的状态之下,门板以及底板也不会产生共振。不过在轻音乐的播放上,这套音响系统与雷克萨斯的马克莱文森以及沃尔沃的宝华韦健相比,还是有一定的差距。💤💨 除此之外,零跑C11性能版还搭载了雷石KTV功能,使用蓝牙匹配好麦克风之后,可以实现在车内K歌的场景,为日后的用车生活又解锁除了更多的玩法。🚌🚛 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 从辉煌到破产,四川野马汽车的历程你听说过四川野马汽车吗?在1990年代,如果你留意到客车或越野车,那么很可能会注意到“金顶”牌客车系列或“野马”、“白鹿”牌轻型越野车。而这些车型的生产商就是四川野马汽车。 虽然野马汽车走过了辉煌的历程,但最近却传来了不好的消息。7月21日,重庆森迈汽车配件有限公司申请四川野马汽车的破产审查案件,这让曾经风靡一时的野马汽车陷入困境。 野马汽车也是最早投身新能源整车制造的企业之一。在2012年,野马汽车在绵阳的新能源生产基地正式建成投产,并努力地走在自主品牌的前列。同年11月,野马汽车代号为SQJ6452BEV的纯电动车型获得国家新能源乘用车生产资质,但是在自主新能源汽车市场中,野马汽车始终未能崭露头角。 而就在传统车企加速淘汰之际,野马汽车也陷入了销量困境之中。到了2018年,野马汽车挂牌出售82.5%股份,转让价格为12亿元。公开数据显示,2017年野马汽车营收为20.56亿元,净亏损3.85亿元。从2018年1月到10月,野马汽车总营收仅为6.62亿元,净亏损3.63亿元,公司总负债为38.34亿元,负债率为84.36%。 尽管野马汽车大幅亏损,但是它拥有传统乘用车、商用车、新能源汽车的生产资质,并在成都和绵阳建成了年产20万辆的燃油车、新能源汽车生产基地,在很多公司眼中仍属于不可多得的“资源”。 为了脱困,野马汽车于2018年挂牌出售自身股权,成为了接盘方们的眼中“香饽饽”。当时,整车厂商股权转让的接盘方几乎都是成立不久的造车新势力,这些新势力企业通常资金充足,但缺少造车资质。而作为国内新能源汽车的早期起步者之一,野马汽车在技术基础与资质上都较为完备,其中包括6.4亿元房屋及建筑物和3.5亿元的机器设备。 最终,雷丁汽车入主野马汽车,通过收购野马汽车获得乘用车生产资质。尽管野马汽车已经成了雷丁汽车的一部分,它还是曾经辉煌过的中国汽车制造业的代表之一,标志着四川汽车工业的一段历程。 查看详情>>
- 增程技术:颠覆行业观点的市场投票在中国汽车行业中,增程技术曾备受争议,但市场成功投票让专家和消费者观点分歧。行业观察家王华平称增程技术为中国汽车人最不看好的技术,他回忆起五六年前推广增程技术时,80%的车企反对,90%以上的中国汽车工程师嗤之以鼻。 一度,行业主流声音认为增程技术就像是"脱裤子放屁",无法降低能耗、延长里程,也无法体现电动车的优势。 如果说实践是验证真理的唯一标准,那么市场已经用销量作为投票结果。仅在6月,平均售价超过35万元的理想汽车销量超过3万辆,成为造车新势力中的佼佼者。换句话说,理想汽车一个月就实现了约10亿元的销售额,不仅市场认可了增程技术,就连中国品牌最难攻克的豪华市场也对增程技术予以认可。 除了理想汽车之外,增程技术也成为其他新势力品牌的救命稻草,其效果立竿见影。 在4月份,零跑推出了增程版C11,成功逆袭纯电动市场。5月,零跑销量超过1.2万辆,6月更是达到1.3万辆,扭转了一开始的不景气态势。其中,5月份零跑C11的销量达到7121辆,增程版占比达到52%;6月销量为8900辆,增程版占比为37.5%。 早在2022年7月31日,哪吒S也推出了增程版。2022年,哪吒累计销量超过15万辆,同比增长118%。截至2023年上半年,哪吒汽车的销量已达到15万辆。尽管增程产品没有发挥决定性作用,但它起到了极大的助攻作用,占据了哪吒S销量的90%以上。 在推出增程版之后,一直没有太多存在感的创维汽车也略有起色。6月份交付了3258辆汽车,同比增长121.2%,环比增长190.4%,上半年累计交付量达到9927辆。 尽管并非每个拥有增程产品的品牌都能大卖,但如今,拥有增程技术的品牌暗地里都为自己的决策庆幸,而没有采用增程技术的企业则在紧锣密鼓地进行着调整。根据6月份的销量榜单,那些采用增程和纯电动“两条腿走路”的企业的势头要比仅采用纯电动的企业更加强劲。 查看详情>>
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