零跑C11 纯电动前门内压条更换
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- 请问各位大神,更换前门内扳手需要拆卸门板么?开车位的门内扳手前几年替换玻璃升窗器时断了一个爪,如今缝隙越来越大了,想本身买一个替换上,请问必要拆车门板吗?谢谢! 查看详情>>
- 一汽丰田凌放,定位更高端🚕🚕🚕自初代HARRIER沿用至今的“鹰喙型上格栅”,配合集日行灯、转向灯、示廓灯三位一体的犀利眼大灯设计,全新凌放HARRIER塑造了整体飞鹰式的造型流畅感。 🚕🚕🚕更加低阻流畅感的侧面造型,塑造了极具奔跑感的外形;贯通车尾左右标识性尾灯以及独特的尾部曲面造型,让凌放优雅的细节之美更显极致。 🚕🚕🚕独特的马鞍造型中控台,以及曲面造型的车门内饰板和前仪表台,均使用了大量亚光金属质感的高端材质,配合精致的皮革压条和闪亮的金属按扣等细节工艺,塑造了凌放更具优雅质感的内部座舱[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 23年5月宝马ix3创领高配 2千公里23年5月宝马ix3创领高配 2千公里准新车,配置到顶,纯电动,车况如下,右前角大灯更换原厂,叶子板钣金喷漆,更换前保险杠,现特价 特价26.x 查看详情>>
- 大众凌渡更换车门把手橡胶垫板我们日常驾驶汽车的过程中难免会发生刮擦磕碰,所以汽车喷漆修复也是在所难免的,但是大家会发现汽车车门喷完漆后,车门边饰条,车门把手橡胶垫板或多或少的都会沾上少许油漆。我的车前段时间因为碰撞送到4S店进行车门的钣金喷漆,在这次喷完油漆后就发现了车窗压条和门把拉手里面的橡胶垫板都被喷上了油漆,而我又是一个不能接受一点瑕疵的人,当时就让4S店售后解决这两处沾上油漆的问题,但是最终给我的结果就只是处理掉了车窗压条上面的油漆,门把手橡胶垫板喷上油漆只能更换,更换需要自费,好在给我的解释让我同意了自费更换,不过我是自费在4S店买了四门的橡胶垫板自行更换。我相信大家或多或少都遇到过和我一样的问题,这个问题的发生归根结底就是少了喷漆前拆卸车门压条和门把拉手造成的,那你知道为什么喷漆的师傅不拆掉喷漆呢?那是因为喷漆的工时工价便宜的原因,老话说得好:只要钱到位了什么都到位了,没有人愿意收最少的钱干更多的活,所以在这件事情上面还是要理解一下的。趁着回老家的空闲时间自行更换门把拉手橡胶垫板,我这辆车到现在开了九年的时间,有个别的门把拉手里面的橡胶垫板早已老化碎裂掉落了,所以这次把四门的橡胶垫板都更换掉。橡胶垫板更换只需要有点动手也能力就能自行更换,所以如果你的车也有这样的问题,那么我来教你如何自行更换。自行更换汽车的配件让我们不仅更加了解自己的爱车,同时也在这个过程中享受到自己动手的乐趣,感受完成后满满的成就感,所以我们与爱车之间的不只是驾驶者的关系。[_LinkTopic:辣馒头的用车生活,81165,37] 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 🗺零跑C11为什能🔥🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的 零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV”😧 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元🙊零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速😺 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面💁零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同💅新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计👘一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面💄车身侧面腰线轮廓虽然并不明显👒但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素💤[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:探店新能源补贴,63076,37] 查看详情>>
- 接着再吐槽下问界M5使用了5200km遇到的糟心事儿#这款车值不值得买# 1、提车第七天前电机异响,像是齿轮拖拽的声音(已免费换电机处理) 2、25-30时速的时候,电机有不连贯的幽幽抽搐声音(反馈用户中心后表示11月份升级系统后可以解决这个问题) 3、主驾侧音响在重低音音乐的时候,会有震裂声(为杜绝其他异响,已免费更换整体车门内饰) 4、副驾上部分的氛围灯不均匀(为杜绝其他异响,已免费更换整体车门内饰,然而依然不均匀。供应商是byd) 5、空调开启扫风的时候,每转动一次就会吱地响一声,另外也能听见空调泵的声音。(供应商是byd) 6、用户中心的售后服务能力跟不上,售前和售后的服务割裂感强,但也确实看得到在优化变好。 7、前脸好丑。 查看详情>>
- 09年的小雅用车总结09年8月份提车,1.5带中央空调的小雅,到现在为止行驶十万公里,平时的一般保养自己做了,第一次更换火花塞,火花塞间隙有点大,烧蚀的也比较严重,中间电极基本上一半没有了,原车为NKG ,更换的是6X,购买的是万孚,发货错误,就没有退货直接使用了。车子到现在为止基本上是原车件多,大灯修复一次,后灯左更换了两次,四个轮胎更换一次,刹车油更换一次,前刹车片更换一次,离合总泵(脚上方)更换了两次,主要是漏油了,变速箱油更换一次。喇叭更换一次,不响了,中控抢(右手前门内)更换了N多次。中控遥控自己装的,更换了一次。电瓶更换了一次,十多年的用车,曾经第一年跑到180,小雅皮实,使用良好,看看上图发动机大家感觉一下我用车的仔细。 查看详情>>
- 09年的小雅用车总结09年8月份提车,1.5带中央空调的小雅,到现在为止行驶十万公里,平时的一般保养自己做了,第一次更换火花塞,火花塞间隙有点大,烧蚀的也比较严重,中间电极基本上一半没有了,原车为NKG ,更换的是6X,购买的是万孚,发货错误,就没有退货直接使用了。车子到现在为止基本上是原车件多,大灯修复一次,后灯左更换了两次,四个轮胎更换一次,刹车油更换一次,前刹车片更换一次,离合总泵(脚上方)更换了两次,主要是漏油了,变速箱油更换一次。喇叭更换一次,不响了,中控抢(右手前门内)更换了N多次。中控遥控自己装的,更换了一次。电瓶更换了一次,十多年的用车,曾经第一年跑到180,小雅皮实,使用良好,看看上图发动机大家感觉一下我用车的仔细。 查看详情>>
- 09年的小雅用车总结09年8月份提车,1.5带中央空调的小雅,到现在为止行驶十万公里,平时的一般保养自己做了,第一次更换火花塞,火花塞间隙有点大,烧蚀的也比较严重,中间电极基本上一半没有了,原车为NKG ,更换的是6X,购买的是万孚,发货错误,就没有退货直接使用了。车子到现在为止基本上是原车件多,大灯修复一次,后灯左更换了两次,四个轮胎更换一次,刹车油更换一次,前刹车片更换一次,离合总泵(脚上方)更换了两次,主要是漏油了,变速箱油更换一次。喇叭更换一次,不响了,中控抢(右手前门内)更换了N多次。中控遥控自己装的,更换了一次。电瓶更换了一次,十多年的用车,曾经第一年跑到180,小雅皮实,使用良好,看看上图发动机大家感觉一下我用车的仔细。 查看详情>>
- C11增程版能将零跑拉出泥潭?零跑C11增程版,顾名思义,它与零跑C11电动版最大的区别就在于动力系统。对零跑汽车来说,这是一种比较快的推出新车型的方法。中国新能源汽车市场竞争越来越激烈,零跑汽车需要加快新车上市速度。 这款车搭载了一款最大功率为96kW的汽油1.2T三缸发动机作为增程器,这种做法与早期的理想ONE等增程式电动车比较相似。同时,该车还搭载了后置单电机和三元锂电池,系统最大功率为200kW,纯电续航里程最大可达285km,满油满电的状态下综合续航里程达到1024km。 与纯电动车型相比,零跑C11增程版在动力上有明显优势,这款车基本解决了用户的续航焦虑,虽然在用车成本上比纯电动车型更高,但它适用范围更广,更加适合家庭用户,同时还能够享受新能源汽车带来的出行便利,这也正是零跑汽车选择增程式电动的主要原因。 在外观方面,新车为了满足燃油发动机的进气需求,对封闭式前脸进行了一定的调整,增加了镂空式设计;空间方面,新车将车身长度从4750mm提升至4780mm,但对空间的影响比较小;内饰方面,新车基本与现款车型保持一致,没有什么大的变化。 从客观角度来说,零跑C11增程版的确有着不错的竞争力。过去一年的市场表现也证明,增程式电动模式已经得到了大量用户的认可。 在此之前,零跑C11已经积累了一定的口碑,零跑C11增程版上市之后,至少在性能上不会让人失望。[_LinkTopic:C11用车小技巧,67115,37] 查看详情>>
- 零跑C11的驾驶感受🏵️在专业赛道的试驾环节中,零跑C11性能版是此次活动的焦点,零百加速4.5s、官方纯电续航里程550km的表现,足以在“性能车”领域占据一席之地😄。不过,此次我试驾的是普通版车型(以下简称零跑C11),入门级和中配车型仅区别于续航里程(510km、610km)、电池类型(磷酸铁锂、三元锂)等😃,但7.9s零百加速时间、常见于豪华车型的前双叉臂+后五连杆悬架组合,还是令我充满了期待😀。 从驾驶感受来说,零跑C11整体驾驶感受偏向于舒适、平稳😊。通过颠簸路面时,即便以较高的车速通过,车身也不会有多余的弹跳;在大角度转弯过程中,转向的指向性和精准度也很容易让人适应☺。 尤其是在加速过程中,零跑C11展现出了纯电动车型的先天优势,动力输出及时并且连贯😉;而在100-0km/h的刹车过程中,车身姿态也能保持相对平稳,即便是容易晕车的人,相信也不会感觉到有太多不适😁。#零跑C11# 查看详情>>
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