零跑C11 纯电动后侧门后锁更换
- 都说增程电动车比油车好,到底好在哪?在新能源高速发展的当下,增程式车型日渐进入大众的视野,因为和纯电动车型相比,它能让消费者告别里程焦虑,和燃油车相比,它拥有更高的燃油经济性,同时能够应对各地新能源政策要求,继理想、问界等品牌后,零跑也将推出一款增程式车型——零跑C11增程。 查看详情>>
- 国产纯电动SUV卖那么好,起亚EV5还有竞争力吗?在15万级纯电动SUV市场中,国产车的销量一直都比较不错,比亚迪宋PLUS EV、零跑C11 纯电都是这个细分市场中的佼佼者,均获得了很多用户的认可,反倒是大众ID.4 CROZZ、别克E5等合资纯电SUV表现一般。不过也并非所有的合资纯电SUV都不受认可,起亚EV5就在正式上市后获得不少用户的关注,成为了这个细分市场中的一款“合资黑马”。 查看详情>>
- 零跑C11——颜值性价比真的很在线国庆假期和朋友一起喝茶🍵聊天,朋友看我开着零跑C11🚙来的,对我的车很感兴趣,再一听我现场介绍和20w的价格,立马来了兴趣,直呼这款车太优秀了,等他排到北京新能源指标,也会考虑买这个车。 📕启动车辆后,朋友称赞道,前大灯🔦组设计非常精致且细节十足,内部透镜勾勒清晰,再看大灯🔦内部,全部都是LED灯💡,因为车子已经启动,所以大灯呈现的视觉冲击力非常强。 📘再看零跑C11🚙的前脸,像某来,也像某时捷,非常的高级大方(实话是看起来前脸短了些)。 📙带着朋友站到零跑🚘的侧面,C11🚙的腰线设计非常流畅,四个侧门都有向某斯拉式的红外感应,而且还有4个隐藏式的门把手,细节设计满满。 向朋友介绍完车🚘后,我们感概,虽然我的零跑C11🚙颜值有点像其他车型,但向优秀👍学习不就是我们国产车进步的体现吗。 #零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 车门刮擦是维修还是换门请教大家,车子不小心被别人给碰了,侧门好长一条印子,还凹进去了,这种情况的剐蹭是维修好还是更换车门好?4s店说这种程度的损坏需要打腻子,后期容易开裂,开裂后他们不负责,让直接更换车门。但是剐蹭总是难免的,也不能一刮就换车门,原厂门还是不如原车门吧?不知道该做个决定,请大家不吝赐教帮忙分析一下。谢过谢过。 查看详情>>
- 零跑C11一年的保险费用好便宜零跑C11是一款中型纯电SUV,定价在16~20万之间,拥有超大的空间和超高的配置,是一款非常值得入手的新能源车。但是,很多人可能会担心,这样一款高端的车型,保险费用会不会很贵呢?其实,经过我自己的调查和计算,我发现零跑C11一年的保险费用真的很便宜,甚至比同价位的其他车型还要低。下面我就来给大家详细介绍一下。 首先,我们来看看零跑C11的保险费用。零跑C11热销车型“2021款 豪华版 磷酸铁锂”的首年保险费用大约为5004元左右,这是在购买200万三者险、车损险、交强险三个主要险种后算出的结果。如果按照保险公司第二年8折、第三年7折逐年递减的优惠计算,零跑C11三年的保险费用总和大约为12510元。平均每年约4170元,每月约348元。这个价格相比同价位的其他新能源车型,并不高,甚至还有优势。比如,特斯拉Model 3标准续航版的首年保险费用就要8000多元。 其次,我们来看看零跑C11的保养费用。零跑C11的首保时间为3000公里或3个月,需要对三电系统以及底盘、灯光等方面进行检查,并且首保时会为用户免费更换减速器油。首保之后的常规保养间隔为1万公里或12个月。在三年6万公里的保养周期内,除了需要对冷却液、制动液、轮胎等进行必要的保养和检查外,还需要每隔2万公里更换空调滤芯、空气滤芯,制动液每隔4万公里也需要更换一次。根据计算,零跑C11三年行驶6万公里的保养费用大约需要2250元,平均每年约750元,每月约63元。这个价格在同价位产品中属于平均水平,在中型SUV中则属于比较便宜的。 最后,我们来看看零跑C11的电费。零跑C11的NEDC最高续航里程达到了610km,“2021款 豪华版 磷酸铁锂”的最高续航也有510km。根据用户反馈,这款车实际百公里耗电量为16.4kWh左右。我们以目前家用电约0.56元/ kWh来计算,零跑C11一年行驶2万公里的电费大约为1834元 查看详情>>
- 零跑C11纯电陪我的640天零跑C11纯电陪我的640天 首先还是先介绍一下我的爱车零跑C11纯电款2021款豪华版510三元理电池,购车时间2022年5月26日,目前已使用640天,共行驶了31628公里,总能耗5859kWh。今天我就分享一下有零跑C11陪伴我的640天的那些事。 一、对零跑C11情有独钟 想换车的时候是在2021年的11月,想着换一辆新能源汽车试试,于是就在网上查找偶然发现这款零跑C11纯电新能源车,蹦着它的丰富的配置和超高的性价比又深入的了解了这款车型。于是又先后对比了几款差不多价位的新能源纯电SUV车型,最后还是认准了零跑C11,于是试驾体验后直接下定,等车半年没有放弃,半年后终于提上来零跑C11纯电。 二、喜欢开着零跑C11自驾游 自从有了零跑C11后,就开始带着家人出去自驾游了,周末周边小长途自驾游非常不错。去年国庆去了横店影视城2日自驾游,一家5人出去自驾游刚好坐满,然后后备箱放了行李和零食矿泉水这些,那次还好国庆假期没怎么堵车。今年过年去了趟南京自驾游,一家四口出发的也是2日,这次过年比较堵了,去的时候我提前准备的早早就出发了,318公里路程3个半小时左右,非常顺利没有堵车,全程高速满电出发还到了还剩88公里,能耗不错天气也不错,所以景点人非常的多。回来的路上遇见堵车了还好我的零跑C11是纯电车,堵车我也不怕,不像燃油车堵车不熄火怠速都一直在烧油,这也是我喜欢开着零跑C11自驾游的原因。 三、爱上了开车零跑C11去露营 零跑C11微信群里和车友俱乐部里经常安排周末露营活动,有空就参加吧基本我们走边的开着零跑C11在非常能装的后备箱放满了露营装备。有时自己一家就近公园把零跑C11停路边后用上零跑C11的外放电,搭起天幕在天幕下烧水泡茶,刷火锅都非常不错。有空就和车友们一起去远点的地方露营过夜,睡车里睡帐篷都可以,睡车里零跑C11后排座椅放倒,后面秒变180米大床,铺上充气床垫睡着停舒服的。就这样也爱上了开着零跑C11经常出去露营。 四、用零跑C11后的成本 有了零跑C11后用车养车成本感觉非常划算,充电基本家里充电桩充,卡着丰谷电价利用零跑C11的预约充电,充着0.308元一度的电,每次充满也就20多元,而尔在外面快充也是差不多充到续航能到家就可以了。保险吗第一年新车自己外面买的保险一共5000元多点还是有返利的划下来4000元吧,第二年是3600元多点返好3000不到点,都说新能源汽车保险贵其实也不贵,你们说呢?保养的话目前已经做过4次,1首保是3000公里是厂家送的免费,2保是10000公里全面检查车辆是70元,3保是20000公里也是全车检查加个空调滤芯一共251元,4保是3万公里大保养,我的零跑C11是水冷电机的所以3万公里需要更换电机减速油,还有刹车油,一共是865元,大保养这个价格还行。以上就是我目前保养和保险的一些费用。 五、总结对于零跑C11纯电陪伴我640天的用车感受和体验,在这640天里零跑C11经过了7次OTA升级和优化,辅助驾驶方面ACC和LCC已经优化的非常不错了。对于零跑C11使用下的感受,3连屏非常显科技豪华,迎宾座椅上下车非常有仪式感,纳帕真皮座椅包裹性不错,无框车门,后排隐私玻璃,还有在升级减震后前双叉臂后五连杆悬挂系统非常不错。零跑C11谢谢你的一直陪伴,希望我们以后继续相伴出行。 查看详情>>
- 🗺零跑C11为什能🔥🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的 零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV”😧 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元🙊零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速😺 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面💁零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同💅新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计👘一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面💄车身侧面腰线轮廓虽然并不明显👒但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素💤[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:探店新能源补贴,63076,37] 查看详情>>
- 零跑C11的驾驶感受🏵️在专业赛道的试驾环节中,零跑C11性能版是此次活动的焦点,零百加速4.5s、官方纯电续航里程550km的表现,足以在“性能车”领域占据一席之地😄。不过,此次我试驾的是普通版车型(以下简称零跑C11),入门级和中配车型仅区别于续航里程(510km、610km)、电池类型(磷酸铁锂、三元锂)等😃,但7.9s零百加速时间、常见于豪华车型的前双叉臂+后五连杆悬架组合,还是令我充满了期待😀。 从驾驶感受来说,零跑C11整体驾驶感受偏向于舒适、平稳😊。通过颠簸路面时,即便以较高的车速通过,车身也不会有多余的弹跳;在大角度转弯过程中,转向的指向性和精准度也很容易让人适应☺。 尤其是在加速过程中,零跑C11展现出了纯电动车型的先天优势,动力输出及时并且连贯😉;而在100-0km/h的刹车过程中,车身姿态也能保持相对平稳,即便是容易晕车的人,相信也不会感觉到有太多不适😁。#零跑C11# 查看详情>>
- 动手给C11做个保养我的零跑C11保养除了定期去门店保养外,部分的项目还是我自己动手完成的。自己动手给C11做保养一方面可以更加了解车的情况,另外一方面也可以节省一笔费用。接下来分享一下每隔一万公里我给自己零跑C11做的保养项目,都是一些比较简单、轻松就可以做到的。 🔧🔧第一个:自己更换雨刷。保养手册建议是1年或者1万公里更换,其实主要是要结合实际使用情况来更换,判断的标准就是刮得干净与否。 我是每一万公里自己更换一次雨刷,大概也是半年的时间。零跑使用的是U型雨刷,拆装操作也是比较简单,唯一一点点区别就是零跑c11的雨刷是半隐藏在车头盖下方的,不能直接抬起。 所以更换的时候多一个步骤,就是需要在中控屏幕《维护》菜单中打开“前/后雨刷维护”。这样雨刷就会自动停在最高点,此时就可以抬起雨刷进行更换了。更换完毕后也需要关闭这个“维护”。 🔧🔧第二个:空调滤芯。保养手册同样建议1年或者1万公里更换,一般到4s店保养的时候就会自动更换,不过如果自己动更换,可以省下一些工时费。 零跑C11的空调滤芯更换也算简单。首先打开副驾驶前面的手套箱,顺时针拧开两边的卡扣,用力往外拔开侧边的卡扣,然后将手套箱往下按下留出空间就可以看到空调滤芯的盖板,取下盖板把旧的滤芯取出更换即可,然后往原来步骤装回即可。需要注意的是滤芯的正反方向不要弄错就可以。 🔧🔧第三:检查刹车油。一般店面也是按保养手册周期(3年或者4万公里)更换,但是我4万公里就没有让店里更换,原因是我自己检查刹车油的含水量还是在正常值内的,还不需要更换。 关于刹车油我几乎是每一万公里就拿检测笔进行检测,如果超过正常值我才会更换刹车油。因为我日常喜欢使用C11的强动能回收模式,踩刹车的频率比开传统燃油车少了很多,所以这个刹车油的状态是非常好的,因此更换的周期可以比油车长一点。 🔧🔧第四个:电池养护。我自己能动手做的电池养护有两个方面:第一个是每个月我都会给C11慢充到满电一次,以便进行电池均衡;其次是每一万公里我会进行慢放及慢充一次,一般是使用到低于20%,然后慢充到100%。这样电池可以定期地进行校准,维持电池在一个稳定的健康状态。 📗📗以上就是我每一万公里会给自己做的保养项目,都是一些比较简单就能完成的项目,而且自己保养也是一种乐趣,不是店里保养做不起,而是自己动手更有性价比。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 日产楼兰和零跑C11,怎么选?对于喜欢SUV车型的车主来说,20万的预算可以选择许多不同品牌和型号的车辆。比如,可以选择途观、奇骏、哈弗H6等热门车型。但是,如果你想要一些更加特别的选择,楼兰和零跑C11可能是不错的选择。 一、车型介绍 楼兰 作为一款中大型SUV,楼兰一直以来都备受消费者的青睐。全新楼兰有着更加动感时尚的外观设计,车内配置也更加豪华。该车采用了2.0T发动机,最大功率为170kW,峰值扭矩为360N·m,配合8速手自一体变速器。楼兰在悬架调校方面也很出色,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合让车辆行驶更加平稳,舒适性和操控性都得到了不错的平衡。 零跑C11 零跑C11是长安汽车旗下的一款全新电动SUV,是零跑品牌旗下首款车型。它采用了最新的平台和技术,动力方面配备了NEDC续航里程超过600公里的高效电动机,输出功率为160kW。零跑C11的外观造型较为独特,强调科技感和未来感。同时,该车还配备了丰富的安全和智能科技配置。 二、车型比较 动力表现 楼兰搭载了一台2.0T发动机,最大功率为170kW,峰值扭矩为360N·m,采用8速手自一体变速器。零跑C11则采用了纯电动动力系统,输出功率为160kW。在加速性能方面,零跑C11的响应速度更快,0-100km/h加速时间只需要6.9秒,比楼兰要快一些。 续航里程 楼兰的油耗相对较高,百公里油耗在8L左右。而零跑C11是一款纯电动车型,其续航里程是最大的优势之一,理论续航里程可以达到600公里,充电时间也相对较短。 价格 楼兰的起售价在20万左右,而零跑C11的售价则要高一些,预计在25万-30万元之间。 总的来说,两款车型在外观、内饰、动力和续航方面都各有优缺点。 查看详情>>
- 想入手零跑C11,增程和纯电怎么选?随着电动汽车的普及,越来越多的消费者开始关注电动汽车的续航能力和充电效率。而在纯电动车型中,增程版车型因其强大的电动驱动性能和更长的续航里程成为了许多消费者的选择。作为一款纯电动SUV,零跑C11在市场上备受瞩目,而其增程版车型更是备受关注。那么,想要买一台零跑C11增程版,应该如何选择呢? 首先,需要了解增程版车型的工作原理。增程版车型在电池电量较低时,可以通过发动机发电来提供电力,从而让车辆能够继续行驶。因此,增程版车型的续航里程相对于纯电动车型要更长。 接着,需要根据自身的用车需求来选择合适的增程纯电模式。目前零跑C11的增程纯电模式分为两种:1.增程模式(Range Mode),这种模式下发动机会持续发电以增加电池电量,从而提高续航里程;2.混合模式(Hybrid Mode),这种模式下发动机与电动驱动系统协同工作,从而提高车辆性能,并在电池电量低于一定程度时启动发动机发电。 在选择增程纯电模式时,需要根据自身的用车需求进行选择。如果经常需要长途驾驶,建议选择增程模式,以确保车辆的续航里程。如果主要用于城市驾驶,建议选择混合模式,以确保车辆性能的同时保证电池电量充足。 此外,还需要注意车辆的充电方式。零跑C11增程版车型支持快充和慢充两种充电方式。快充时可在短时间内将电池充满,但充电效率相对较低,而慢充则需要较长时间来充电,但充电效率较高。因此,根据自身的用车需求,选择合适的充电方式也非常重要。 综上所述,想要购买一台零跑C11增程版,需要根据自身的用车需求选择合适的增程纯电模式和充电方式。此外,还需要注意保养车辆,及时更换电池和发动机油等关键部件,以保证车辆的安全和稳定性。 查看详情>>
- 马牌轮胎三必换❗✨零跑C11全系标配马牌轮胎,性能是不错的,但是轮胎也属于易损件,何时必须要更换呢❓ ✨一是轮胎的出产时间已经达到六年。轮胎是橡胶制品,会日常老化性能下降。轮胎上一般会有四个数字,前两位代表年份,后两位代表当年的周,比如2210,就代表22年第10周生产的,超过6年就必须更换了哟😜 ✨二是达到磨损标记。马牌厂家建议夏季胎磨损标记低于3MM,冬季胎磨损标记低于4MM就必须更换哟😝磨损标记就在轮胎上,这个没啥好说的😁听厂家的和去医院听医嘱一样❗ ✨三是轮胎侧面出现鼓包,破裂。轮胎胎壁都是最脆弱部分,零跑C11配的马牌属于子午线轮胎,出现鼓包,破裂证明轮胎内部的帘线断裂,必须更换,否则爆胎的风险系数就高啦❗ #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 近日,我们从零跑汽车官方处获取到一则消息近日,我们从零跑汽车官方处获取到一则消息,零跑T03/C11两款车型将调整售价,据悉,最高上涨0.6万元。 我们看一下具体调整后的售价,零跑T03全系涨幅为0.3万元,调整后售价区间为8.25-9.95万元。零跑C11全系涨幅为0.6万元,调整后售价区间为18.58-23.58万元。 T03定位为一款高端智能纯电小车,动力上提供最大功率为55kW/80kW和31.9kWh/41kWh两种电机和两种磷酸铁锂电池可选,不同车型NEDC续航里程分别为301km和403km并支持快充功能。 零跑C11定位为一款纯电动中型SUV,动力方面提供单电机后驱和双电机四驱版。其中,前者最大功率200kW,最大扭矩360N·m。后者最大功率400kW,最大扭矩720N·m。续航部分,豪华版510km,尊享版610km。 查看详情>>
- 养成4个好习惯,让我的小零不再怕冬季🌈北京从周一开始就大幅降温🌨,昨天温度甚至到了—8℃,出门寒风瑟瑟💨,感觉都快被刮倒似的,有些车主很担心零跑C11在冬季不好维护,续航减少↘️等,但是很庆幸我所在的车友群👨👨👧👧里,大家互相分享🧚♂️用车经验,互相提醒🧚♀️开车安全,梳理后的一些注意事项,✅我汇总成4个好习惯,希望各位车主们一起交流。 1⃣【更换玻璃水💠的习惯】 🎀北京的冬天会降温到零度〽️以下,所以要及时更换—30℃的玻璃水💠,防止不合适的玻璃水💠冻住玻璃进而影响车机~ ✅某宝上的玻璃水鱼龙混杂,我是在零跑APP商城买的,自家的车肯定不会出售不匹配的玻璃水吧~务必‼️选择零度以下(我选的是-30℃)的玻璃水~ 2⃣【查看胎压⚙的习惯】 🎀作为理科生,我们都知道,冬天车子的胎压会随着气温下降↘️而降低↘️的,所以极有可能会出现因为胎压太低↘️而导致车辆报警💡的情况~ ✅零跑C11正常胎压在2.3—2.5,冬天气温低胎压会稍微增高,2.8以下都属于正常👆范围。当我们发现气压过低时可以及时打气💉,零跑C11的后备箱盖板下面就有充气泵,手动打气💉很方便~ 3⃣【提前减速的习惯】 🎀我买的🚘零跑C11是610km尊享版,这款车是后驱车,所以在冰雪路段开车就必须✊提前减速,🙅防止在冰雪路上突然急刹车导致侧滑发生事故~ ✅零跑C11在100km/h情况下的制动距离是36.23m,这对于一款2吨左右的中型SUV来说,确实超出了预期,但我们作为车主,还要考虑“时、势、事”三者综合因素,遇到情况不一定能及时刹车,所以提前减速保命又护车~ 4⃣【一键备车的习惯】 🎀零跑C11让我心动💕的科技之处就是“一键备车”,冬季开车🉑以提前打开“一键备车”,或者打开🔋“电池预热”,相当于热车♨️了,让零跑快速恢复到最佳状态~ ✅我一般提前15分钟开启“一键备车”,设置了“空调加热”、“座椅加热”和“方向盘加热”。实测我11.14—11.20这周未开启“一键备车”,能耗为20.4kwh/100km🆚11.21—11.27这周开启“一键备车”,能耗为24.6kwh/100km。开启“一键备车”后,再坐到车里,空调显示25℃,座椅暖暖和和,方向盘暖暖的根本不需要戴手套,电池经过预热放电效率最高 ,这时上车直接开走就行。✴️唯一的缺点就是能耗会高些,不过要想舒服点,费电点也是正常不过的~ 🌈大家还有什么经验技巧,希望继续分享✌ [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
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