零跑C11 纯电动前门门边踏板更换
- 零跑C11混动版要来了外观方面,零跑C11增程版采用了网格状前格栅装饰,LED大灯组延续纯电版车型的设计。😀😀 新车配备黑色外后视镜、镀铬门边饰条、无框车门、隐藏式门把手等。新车在左后挡泥板上设置了加油口,充电口应该还是像纯电动车型一样设置在车身右侧。 内饰方面,参考零跑C11纯电版车型,新车配备了10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏和10.25英寸的副驾娱乐屏,延续了三联屏的设计,内置高通骁龙8155芯片,采用全景天窗。😍😍 零跑C11增程版将搭载43.74kWh的电池包,官方公布的纯电续航里程为285km。此外,新车将配备两颗凌芯01智能驾驶芯片,全系标配28个感知硬件,配备Leap Pilot智能驾驶系统,可实现22项智能辅助驾驶功能,支持在线OTA升级。#零跑C11# 查看详情>>
- 想入手零跑C11,增程和纯电怎么选?随着电动汽车的普及,越来越多的消费者开始关注电动汽车的续航能力和充电效率。而在纯电动车型中,增程版车型因其强大的电动驱动性能和更长的续航里程成为了许多消费者的选择。作为一款纯电动SUV,零跑C11在市场上备受瞩目,而其增程版车型更是备受关注。那么,想要买一台零跑C11增程版,应该如何选择呢? 首先,需要了解增程版车型的工作原理。增程版车型在电池电量较低时,可以通过发动机发电来提供电力,从而让车辆能够继续行驶。因此,增程版车型的续航里程相对于纯电动车型要更长。 接着,需要根据自身的用车需求来选择合适的增程纯电模式。目前零跑C11的增程纯电模式分为两种:1.增程模式(Range Mode),这种模式下发动机会持续发电以增加电池电量,从而提高续航里程;2.混合模式(Hybrid Mode),这种模式下发动机与电动驱动系统协同工作,从而提高车辆性能,并在电池电量低于一定程度时启动发动机发电。 在选择增程纯电模式时,需要根据自身的用车需求进行选择。如果经常需要长途驾驶,建议选择增程模式,以确保车辆的续航里程。如果主要用于城市驾驶,建议选择混合模式,以确保车辆性能的同时保证电池电量充足。 此外,还需要注意车辆的充电方式。零跑C11增程版车型支持快充和慢充两种充电方式。快充时可在短时间内将电池充满,但充电效率相对较低,而慢充则需要较长时间来充电,但充电效率较高。因此,根据自身的用车需求,选择合适的充电方式也非常重要。 综上所述,想要购买一台零跑C11增程版,需要根据自身的用车需求选择合适的增程纯电模式和充电方式。此外,还需要注意保养车辆,及时更换电池和发动机油等关键部件,以保证车辆的安全和稳定性。 查看详情>>
- 零跑C11机械钥匙的使用方法✍🏻零跑C11🚙是一台颜值😎和性能💨并存的新能源车,不仅有无框车门、三联屏外在的高颜值配置,还有L2+智能驾驶的内在智能化操控、控制系统。 ✍🏻这么一台车如果忘记带手机📱,恰好遥控钥匙🔑又没电了,车门打不开,我们该怎么办❓今天就带一个零跑C11🚙机械钥匙使用方法的教程给大家。 ✍🏻首先用自己的指甲划开钥匙🔑边缝,可以将卡扣划开,小姐姐们👧🏻如果自己操作困难也可以借助下工具,用废弃银行卡之类的硬质卡片去操作,轻而易举可以划开,然后稍微用力就能将钥匙的背盖打开✌,取出里面的机械钥匙🔑。 ✍🏻然后我们来到主驾门边,用力✊按压主驾门把手左侧部分,右边会翘起来,用另外一只手把门把手拉住,这样里面的钥匙孔就能看见👀,我们将机械钥匙🔑插入后,就可以顺利打开车门了。 ✍🏻方法是不是很简单✨。当然,我不希望大家👪要用到这个方法去开门。平时我们更要注意❗自己的遥控钥匙电量,定期更换遥控钥匙电池🔋,不至于遇到钥匙无电的尴尬哦。 ✍🏻好了,教学到这里,谢谢大家❗ #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 丰田2020款致享领先版改装更新之路改装升级明细:1、加装前雾灯(恢复高配线路,更换前大灯变光开关总成,左六前雾灯,前雾灯继电器)2、加装智能升降窗(一键升降窗,按锁车键自动升窗,不用担心停车忘了升窗,省心)3、加装多功能升级防盗器(锁门提示,震动报警,开门双闪等)4、更换原车胎铃(原车铁铃不好看,更换原厂款高配胎铃,简单低调,原来全系标配胎压)5、加装流媒体前后记录仪(突发事故自动拍照保存,不怕碰瓷,行驶安全有保障,还能做倒车摄像头使用)6、加装飞歌10.1寸导航屏ES1(飞歌的音质比原车好,开车导航+放歌,心情放松愉快)7、更换高配仪表盘(高配带自动发光,显示可续航里程,百公里油耗,瞬时油耗,平均速度,定速巡航灯)8、多功能方向盘按键定速巡航(使用原厂游丝,调节音量大小,上下曲,多种功能,高速定速释放双脚)9、自动大灯感应器(自动感应光线开启大灯,走隧道和入地下车库,晚上行驶更安全放心)10、加装JBL6个音响喇叭(前门2个高音头和中低音,分频器,后门同轴,后门要布线到中控台)11、四门隔音(贴止震板和隔音棉,简单做个隔音,总比原来好点)12、四门加装迎宾踏板(开门自动亮起,可以亮几十秒,关门熄灭)13、两门加装投影灯(开门就欢迎你亮起)14、更换行车喇叭高低音(拆掉原车小喇叭,更换8凯的高低音喇叭,需要另外买条一分二线)15、加装流水灯带转向灯(网上买的流水灯,双面胶贴着,接线小灯和转向灯)16、加装后备箱自动开启(按住开锁键3秒开启后备箱,或者后备箱的按钮,不用插钥匙,方便使用)17、加装六后倒车灯(原车只有左边一个,要在六边尾灯开孔装多一个)18、加装六后雾灯(原车也只有左边一个后雾灯,在六边假雾灯开孔走线装一个)19、加装后视镜折叠(附加加热功能,锁车自动折叠,不怕停车位窄)20、更换遮阳挡板(更换主驾和副驾带镜子的遮阳挡板,打开照镜还是不错的)21、全车玻璃贴3M防爆膜(起到挡太阳和紫外线)22、加装晴雨挡和车窗亮条(小雨天开点窗还是蛮凉爽的)23、更换鲨鱼天线(原车天线不好看,更换鲨鱼天线美观多了)24、加装小尾翼(后尾盖加装小尾翼好看有点多,屁股美美哒)25、后尾盖小亮条(后尾盖字母铲除掉,装饰亮条好看)26、加装后保险杠小包围(双排气口)27、加装原厂侧裙(在侧面看感觉升了一个层次)28、加装后挡泥板(由于加装侧裙,前面装不了挡泥板)29、新车未落地就喷底盘装甲(4儿子送的没用,自己买了8支雷朋)30、全车座椅拉皮(新车座椅还未坐热,就开去拉超纤皮)31、全车皮革地毯(原车送的地毯不好打理,换了皮革)32、行李箱防水胶垫(后尾盖有时候放冰鲜有水的,加个防水胶垫不用怕,好打理)33、四门拉手和面板(原车四门拉手和面板太次了,全部更换高配光亮的)34、自动启停关闭器(启停不好用,容易损坏电池寿命,装上不用每次着车关闭)35、底盘加强(平衡杆前顶吧,前下井字架,后下井字架,后下四点式拉杆)36、四门贴防撞亮条(防碰撞刮花,美观)37、换挡面板(更换高配换挡面板)38、改雷凌中央通道(拆原车扶手箱,移动手刹往左边并且螺母垫高,套雷凌扶手箱加固)雷凌中央通道还在改进中......改装之路漫长,个人分享,不喜勿喷,谢谢! 查看详情>>
- 零跑C11:顶配车型百公里加速4.5秒新能源汽车市场一直很内卷,对于造车新势力品牌证明成功的唯一方式就是看销量,零跑汽车在这一方面就表现不错。😊比如说中型SUV定位的零跑C11,如今单月销量是在8071台,并且本身是走的亲民路线,价格上不算昂贵,厂商指导售价在14.98~20.98万之间。为了满足不同人士的需求,也提供了增程式和纯电动两种方案,而今天要和大家具体评测的是顶配版本的2023款 580四驱性能版,属于一台纯电车型,车辆的百公里加速只需要4.5秒就可完成。 从外观上来看,零跑C11并没有落入俗套,设计上挺符合亚洲人口味,脸部有一些圆润的设计,不会显得太过夸张,搭配了贯穿式头灯组,并且上下分层远近光灯极为抢眼。而从灯光功能上来说,自动大灯、高度调节以及延时关闭一个不少。😀😀 作为一台中型SUV,车身比例属于前长后短,作为一台5座车型,尺寸方面不会觉得小,从具体数据来看,长宽高在4750×1905×1675毫米,车身轴距在2930毫米。而为了讨年轻人喜爱,车门采用无边框设计,并且把B柱以及C柱位置进行了隐藏式处理,底部轮毂配备绿色的刹车卡钳,看上去鲜艳夺目,而尺寸在18英寸。车尾层次分明,贯穿式尾灯内部有熏黑处理,下方是一排英文标识。 进入零跑C11车内,用料上比较扎实,以真皮材料覆盖为主,😊头顶位置是麂皮材料,质感上都很棒,并且配色上面是拼接设计,实拍车型是岩灰+雾紫的组合。而从科技角度来看,车内是安排了三块大屏幕,不属于任何主流的车型,全液晶仪表屏在10.25英寸,中控屏幕在12.8英寸,副驾驶的娱乐屏幕在10.25英寸,车机上手比较容易和大多数的平板界面一样。主副驾驶在播放内容的时候可以做到互不打扰,而车内的音质同样挺强悍,全车拥有12个扬声器。 作为一台纯电版的车型,顶配版的性能输出足够强悍,百公里加速只需要4.5秒就可以完成,车辆是搭配了前后双电机组合,电动机总功率在400kW,电动机总扭矩达到720N·m。在拥有优秀性能的同时,续航方面并没有太差,可以达到580公里,本身就支持快充,0.67小时可以从30%电量充到80%。从驾驶风格上来看,标准模式下不用力踩加速踏板风格上面偏家用一些,而运动模式一开,加速上会有质的飞跃,驾驶起来有一种奔跑的感觉。 😃😃[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 尊重用户的声音#一个词形容我的C11# 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【关键词】:尊重用户声音 💬 【说明】:前些日子有幸参与了C11的改版介意的讨论会,细节不便透露,但参会之前我已拟好一份改版建议条目,分为硬件与软件 硬件: 1.大灯加入透镜,贯穿大灯 2.性能版增加套件,差异化;尊贵版也要有差异化设计,官方出一些改装件 3.热泵空调 4.车机升级5G 5.底盘调教考虑空载 6.三幅平底方向盘 7.充电盖进水后容易打不开 8.下雨后开窗水飘进来 9.方向盘暂停会误触成左右 软件: 1.行车记录仪多方位 2.多一些一键预设的模式,比如洗车模式、露营模式 3.一键备车可设置跳过今天 4.兼容第三方麦克风 5.锁车关天窗和遮阳帘 6.上车记录关闭副驾屏幕、无线充电、低速提示音 7.车机默认应用可编辑替换,如酷狗音乐 8.单踏板模式 9.挂d档时不要马上退出360全景 10.自动泊车车位记忆 11.一键召唤到跟前 12.车机更换除系统外头像 13.小憩时间可以在手机设置并延长时间 14.小憩模式结束后座椅回不到原来的位置,下次上车也是 15.来电音量巨大 👱【笔者】:by 莫妮卡在隔壁 请勿抄袭,如有引用请标注来源或主动联系 查看详情>>
- 锐界L深度用车体验一【初识锐界L】:最早看到锐界L是在出差回家的高速上,当时第一眼就被锐界L的外观迷住了,到家以后就立马开始搜这款车,经了解以后果断pass了昂科旗。 二【最满意】:1,锐界L在空间上的处理可谓非常厚道,7座车型的座椅采用了2+2+3布局,更方便家人出入第三排座位,不仅如此,虽是suv车型但是在第二排和第三排座椅上也做足了功夫,5米长的车身,我身高175坐在第二排座椅上,腿部空间、头部空间和肩部空间都完全够用。为了方便第三排进出,二排座椅的侧面扶手桌板采用可折叠的隐藏式设计,每个座位都带有充电插口,当第二排扶手踏板收起来后,中央通道的空间更大,更方便进出。不仅如此,第三排还有杯架、空调出风口等配置,让第三排乘客也能更安心享受旅途。2,车身颜色比较丰富,可选性比较多,最终选择了苍穹灰色,这颜色显得比较年轻低调,c柱后面的L字凸起部分非常有辨识度,溜背造型年轻运动感十足,车头霸气又显稳重,锐界L外观确实是无可挑剔,之后自己贴了一个黑色车顶膜,颜值更上一层楼。 三【谈谈缺点】:1,最大的缺点就是天气一冷一键启动就不回弹,这点每次开心里都烦,去4S店修,店里说要拆大屏跟跟整个面板,因为4s店之前也没有更换按钮的经验,所以我一直没换,等过段时间再换。2,车门异响,说不出哪里响感觉前门后门都响,太烦人,把音乐开到8以上才听不到响声,25万以上的车了,太不应该了。 四【驾驶感受】:开了这段时间,我觉得锐界L的动力很强,2.0T的发动机让车辆的动力响应很及时,踩下加速踏板之后,车子的动力输出丝毫不会出现拖泥带水的问题,而是用很从容、敏捷的姿态加速,城市通勤的时候,动力输出线性,加速踏板调校的也很精准,上了高速之后,动力也十分充沛,从来没有觉得不够用的情况。在动力这方面,锐界L是真的比途昂,昂科旗要爽很多,就是挡把现在还需要时间适应。 五【油耗】:目前行驶了4700公里,综合油耗8.1,曾跑出过单程34km平均油耗5.0的数据,这油耗真是非常不错,这点购车之前属实没有想到,这油耗秒杀一众小轿车了吧?而且锐界L还是加92的汽油,也算是业界良心了。 5【总结】:买之前对比了汉兰达,昂科旗,最终选择了锐界L,因为锐界L车机更智能,更便宜,5米长的车,223座椅布局,头部腿部空间足够,8.1的油耗,锐界L综合性价比出众,没后悔入手。 查看详情>>
- 驾零跑c11近两年,费用几许?我是零跑c11首批车主,510豪华版加装了选装包,从2021年12月初提车到现在已经633天了,将近两年,虽然行驶里程不多,才14296公里,但是基本上每天都在一起,自从先用上了c11,可开不可开车的都开车了,以前开燃油车还要考虑油费,可能有些场合不开车了,开电车就不考虑油钱了。开了将近2年的电车,下面对比燃油车,说一说用车感受和用车费用。 首先先来说说用车感受。 从外观说起,颜值绝对是担当,那是相当的漂亮。大气、美观、流线型、黑顶、无框车窗、内嵌式门把手。刚开始零跑c11还比较少,经常有人问,这个车很漂亮,要30-40w吧!从旁人的眼光看到都是羡慕! 说一说操控,从车型上说应该归入中型suv,尺寸摆在那里,不可能有灵活的性能,稳字当头,还有近两吨的自重,所以操控不能算灵活。但是有200kw的驱动电机,在不吝奢电门的方式下,感应还是比较灵敏,起步分分钟秒掉燃油车。我基本上使用驾驶自定义模式,加速强劲、高回收、方向标准。开起来还是比较轻快,开了它之后,燃油车已经不想碰了,在可开可不开车的时候,也更乐意去开c11出行。 AI智能方面,语音互动还是比较灵敏,也有长时间指令,基本满足日常需求。象打开关闭天窗、遮阳板、车窗、空调、座椅通风加热等都很实用,特别在浙江的冬天,不需要开制热,只需要打开座椅加热和方向盘加热就比较舒服了。目前已经经历了夏天和冬天,非常好用。特别是预约充电功能非常好用,想什么时候充电都可以预约,而且可以充分利用峰谷电,节省口袋money。 手机远程控制方面。APP目前已经更新了很多次了,基本上在慢慢完善,远程控制还是比较好用,比如解锁、开关天窗、车窗、预加热、一键备车等等,比较人性化。还有途记功能也很好用,在驾驶途中,觉得哪个地方风景不错,可以在方向盘快捷键上按一下就记录15秒。说到解锁,不需要用蓝牙,直接用APP就可以操作,稍微提前个10秒打开,到车上三联屏基本上都启动完毕;如果使用蓝牙钥匙的需要差不多5米左右,能自动解锁,到车上还要等待车机启动。 驾驶辅助功能方面,自适应巡航acc,怀档往下一下即开启,在市区堵车的时候很好用,会自动刹停、启动跟车。车道居中功能lcc,行驶模式往下两下即可开启,但是必须在行车标线比较明显的道路。现在通过几次ota后,驾驶辅助功能越来越好用,高速转弯也很丝滑,开长途也不累了。 再来说说能耗,目前综合能耗在20kwh百公里,主要是跑短途比较多,也是暴力开比较多,总体来说还是比较实在,冬天七折续航,其他可以达到八至九折。不像网上有恶意评测零跑,说零跑是虚标王。作为车主就要站出来说“不”,零跑的续航还是比较实在的。目前总共行驶了14296公里,耗电2720kwh,电费1000元左右吧,平均每公里6分钱。 最后再来说说用车费用。 纯电动汽车结构和燃油车不同,用电机和动力电池替代了发动机、变速箱、油箱等,由于电机的特点免去了很多燃油系统需要的保养,所以经济性是燃油车无法比拟的。而目前零跑汽车动力电池的稳定性和可靠性也是非常高的,刚刚前几天有辆c11已经行驶了23万公里,动力电池健康度为90%,按照一般家用每年2万左右,那么开个十来年,也才20万左右,电池衰减度为10%,所以不必担心更换动力电池需要支付的昂贵费用。 电动汽车的日常费用是非常低的,除去充电费用以外就是电动汽车的保养费用,以零跑c11为例,首保3000公里为免费,接下来为每1万公里为检查,费用在200元左右,到3万公里更换减速器油费用在500元左右。而燃油车每万公里需要更换机油、机油滤芯,费用至少500元以上,每3万公里更换火花塞、汽油滤芯、发电机皮带等,至少500元,每6万更换正时皮带、涨紧轮、惰轮等需要上千元,等等。所以保养费用就可以节省将近3600元。 除了保养费用,重头还是在油费和充电电费的巨大差距,按照燃油车油耗每百公里8升(很节油的方式),现在油价为8.1元(浙江92号汽油),每公里为0.64元。而我的零跑c11为每公里6分,只有燃油车的十分之一,如果开6万公里,那就省下了3.48万元,还不含保养费用。我的天哪,不算不知道,一算吓一跳!所以电车开得越多就越划算。 我的c11才跑了1.4万多公里,由于有活动送保养,二保也没有花钱,到目前为止,只有保险费7400元(首年4200元和第二年3200元)充电费用1千元左右,两年左右用车费用才1万左右,太省了! 接下来,我要开着小零到处走走,领略祖国的大好河山,也不枉零跑c11的陪伴! 查看详情>>
- 拥有几何A,携手筑梦环保出行💘帅气立体感车头,流线型的设计,修长的车身,棱角分明的线条,溜背的设计,还有动感细致尾部,整体看上去高端大气,开在路上很是养眼,回头率百分百🚜。 它不但有令人“嫉妒”的颜值,还有更加丰富的“内涵”,内饰设计风格高端大气上档次,整体一看就能感觉到那种轻奢感,各种科技时尚于一身的高端配置,使内饰拥有着同级车型无法比及的科技范,特别喜欢几何A的抬头显示系统、中控台,语音交互可以减除更多开车过程中的操控安全隐患,全车的软质包裹,处处都可以障显出较较为高档的内饰风格,高级的环保织物座椅让人有一种家的温馨感觉🎈。 还有一些较容易被忽视的细节之处,它都做的比较完美😜。它的动力是引以为自豪的,因为这是它的优势所在,当踩下加速踏板的时候,它的动力源源不断的输出,动力随叫随到,当大脚踩下加速踏板它会给带来很强烈的推背感,让享受那种风驰电掣的那种快感🦁。车辆在行驶的过程中非常稳定,而且在纯电动汽车的那种安静是燃油车无法比拟的🙊。 平均电耗在百公里13左右,它的电耗还是相当不错的,毕竟较低的电耗才能有更好的续航能力🐸。还有就是它相比燃油车的使用费用大大的降低了,而且也没有了定期更换机油机滤的麻烦😏。 犀利的大灯、立体感很强的量子车标、可根据车速自动调节进气角度的进气格栅、两侧双C的造型,使得前脸儿既霸气又有个性🐼。 五幅旋叶式的轮毂,突然上扬的腰线还有它溜背式的造型,组成了它这动感的车身🤛。 高级的环保织物座椅,填充物饱满,包裹性很好,坐起来非常舒服,并且它的缝线细致均匀,做工一流🎉。#吉利几何A##用车体验# 查看详情>>
- 致敬与零跑的7年之痒不积跬步,无以至千里,致敬与零跑的7年之痒 🌈2015年,零跑汽车成立于浙江杭州;🆎那年,我刚读博,研究的方向就是物体目标探寻与跟踪,恰好就是大华监控公司主攻的方向。对新能源汽车的了解还仅限于某斯拉,依稀记得30w的某斯拉是当时最好的电车。 🌈2017年,零跑在浙江金华设厂;🆎那年,我去杭州参加亲戚的婚礼,恰好就在金华,听亲戚说金华有个新能源厂,家人有在厂里上班的,对零跑的印象只在于一个可以工作的工厂。 🌈2019年,零跑首款量产车型S01开始交付;🆎那年,我的油车从天籁,换了大众,还开了亲戚的宝马,但是因为没有自己的北京新能源车指标,所以一直希望摇号能中新能源指标。 🌈2020年,零跑纯电动微型车T03开始交付;🆎那年,我所住的小区里有一个小姐姐买了黄色的S01,远远看去特别像大黄蜂,尤其是加速时超级拉风。 🌈2021年,零跑中型智能纯电动C11开始交付;🆎那年,我预估自己在2022年可以排队拿到新能源车指标,所以开始各种看车,根据我家庭用车的需求,看了某迪、某鹏、某来,但是因为零跑还不出名,所以还未考虑过零跑C11。 🌈2022年3月,一次偶然的机会,队友看到欢乐谷有车展的新闻,告诉我要不一起去看看。当天白天临时有事,计划好上午就去的,一直到了下午5点才到,眼花缭乱之中,我们突然看见全身亮绿的🚘SUV映入眼前,坐进去后豪华的内饰瞬间吸引到我们,听着销售小哥娓娓道来,我们当时就明确了,👉零跑C11,就是你了。 🌈2022年8月,参加亲戚的婚礼,恰好还是在金华,因为时间紧张,所以经人介绍参观了零跑工厂一隅,还顺便游玩了金华影视城,对零跑的信心瞬间大增。 🌈2022年9月,经历了半年的等待,经历了配置更换,属于我自己的新能源车终于交付到手了,不像其他新能源车公司,零跑🙅没有出库费、没有强制店内上保险。到了交付中心,当工作人员将我带到车前检查时,第一眼就感觉我的小零如家人❤️般亲切,我一直坚定要相信缘分这个事情,虽然看了那么多车,经历了那么多次选择,但是对零跑C11可以说是“一见倾心”。20w的价格,买到了30w的配置,“低价买豪车”,我觉得零跑朱总的声明确实名副其实。 🌈2022年10月,参加零跑C01的试驾会,见证了续航超700km的中大型纯电轿跑,加速还不到4s,高级奢华感十足,🔜运动感满满。 🌈2022年的国庆,和朋友一起去露营⛺️,零跑的超大空间让我们4个人坐着一点也不拥挤,前、后备箱让我们把烧烤物资摆的满满登登,露营生活最开心,这是我以前开油车没有体验和经历过的。 🌈2022年国庆后,朋友看我买了零跑C11,试乘过后感受很满意,刚好附近开了新店🏪,我就带着朋友去探店,朋友当场就定了C01,北京前100名定C01还有优惠可领。 🌈2022年11月底,北京感冒😷比较严重的时候,零跑为老车主准备了防疫大礼包🎁,礼轻情意重,相较于以前开的油车,花同样的价钱买车(都是20w左右),家人对零跑的评价是:这家公司很良心,懂的自然都懂。 🌈2022年12月初,我的零跑C11正式完成了OTA更新,这也是零跑C11上市一年内5次OTA升级更新,更新后更加好用,完全就像一个大玩具。 🌈2022年12月中旬,和朋友约着在车里看了世界杯⚽️决赛,见证了梅球王问鼎大力神杯的时刻。 💬荀子《劝学篇》强调:不积跬步,无以至千里。零跑从诞生到发展,一步步经历了车企的必由之路,“冰冻三尺,非一日之寒”,零跑之所以一直在进步,也有赖于它坚持全域自研。作为车主,慢慢了解了零跑的历史,也发现原来自己研究方向和零跑的朱总以前做的是一个领域(当然,我了解的仅仅是皮毛),作为和“蔚小理”同时期的新势力,零跑并没有很强的创始人背景加持,本身就很务实低调。虽然有各种各样的人对国产新能源还有偏见,但现在已经不是某斯拉一家独大的时代了,感觉现在特别像春秋战国时期,只有守住初心,坚持做好车,做好品牌,才能被大众接受认可,今年截止到11月份,年度销售量已经突破了10万辆的大关。经历了与零跑的“七年之痒”,才更能体会与零跑的“不离不七”。 [_LinkTopic:我和零跑C11的日常,65043,37] 查看详情>>
- 亚洲龙事故维修上周的时候回老家了,回来的时候在路上发生了事故,把左后门撞的很严重,因为当时是对方车辆的主要责任,所以事故认定书也是对方全责,走对方的保险维修车辆。开始的时候心里挺不舒服的,毕竟车还是比较新,并且这个事故还不小,左后门明显撞的已经严重凹陷进去了,后来想想事故已经发生了,车就是为人服务的,这次的损伤把车修好以后,应该是问题不大的,毕竟没有伤到其他地方,最主要是车门严重变形。现在修车也是非常有意思,你还没有跟一汽丰田的4s店联系,马上就有修理厂联系,让去他们那维修,并且承诺给很多好处。想了想自己的目的就是用原厂配件和工艺把车给修好,所以还是决定把车送到一汽丰田4s店售后维修,这样能保证换的是丰田原厂的车门,另外喷出来的车漆后期也有质量保证。因为亚洲龙这个车送的有四年十万公里的保养,所以每次都是去一丰田4s店售后做的保养,总之觉得他们店比较大并且规范,并且车间里边有两个烤漆房,去那维修应该是比较省心的。再后来就把车开过去进行了定损,保险公司定损是把左后门给换掉,左前门赔了个钣金喷漆,并且左后门边梁和翼子板的位置也要钣金喷漆。问了一下4S店售后钣金喷漆的师傅,修好之后差别有多大,师傅说更换的肯定是丰田原厂的车门,因为是白珍珠漆所以会有极其轻微的色差,但是喷出来的效果跟原先几乎一致,并且他们现在按丰田的要求用的是水性漆,维修之后漆面是有质量保证的。后来就等待新车门回来,还专门过去好几次看了一下维修进度,总之维修的师傅还是比较专业的,因为维修期间口罩因素的影响,所以等待配件和维修时间增加了几天,不过特殊时期这是可以理解的,车最后修好了,我对维修的最后整体效果还是比较满意的。虽然也有人说要不把旧车门钣金一下,重新喷一下车漆,这样再卖车的时候对二手车折旧比较小,不过我还是感觉车门已经撞得很严重了,再钣金好肯定又要批上很多腻子,既然走保险了,就换个原厂新车门也好,毕竟这个车刚入手不久,短时间也不打算再换车,彻底修好了自己开着也舒服。 查看详情>>
- 菲亚特500e阿巴斯,意大利潮品电动小车🌺🌱经典车型500的纯电动版本,命名为500e,而阿巴斯版本是500e的高性能车型,从外观、内饰、动力和底盘方面进行了升级 ❤️相比燃油版,电动车的阿巴斯标志更为抽象,就像一个被闪电击中的小蝎子。🌱♥️💥 💖🔵🔶底盘变化:阿巴斯版本有更长的轴距,来提高高速行驶时的稳定性,轮胎之间的距离被加宽,以减少侧倾。悬挂采用基础的前麦弗逊后扭力梁设计,但调教运动,螺旋弹簧进行更换,拥有更高的刚度,可以进一步减少车辆的侧倾。 动力变化:GKN提供的 G400 IPMS永磁同步电机的冷却系统进行改进,最大功率提高到155 马力,最大扭矩235Nm,虽然比燃油版的695阿巴斯(1.4T)少了35马力和15Nm,但在实际驾驶过程中,有着截然不同的体验,由于电机的扭矩瞬时爆发,从 20 公里/小时到 40 公里/小时的加速比燃油版快了50%,起步加速或者变道超车更轻松。🌸 如果你在赛道或者山路上驾驶,在发夹弯处,考验车辆从40-60km/h的出弯加速能力,阿巴斯500e可以在1.5秒内达到这一速度,而同时出弯加速的燃油版此时已经落后了15米,也就是4个车身位。在Balocco测试赛道上,500e的圈速比695快了1.5秒。🦋🌞🌹 💖2023款菲亚特500e阿巴斯的实用性 🔵🔶第一驾驶/充电 凭借电动机,500e阿巴斯成为菲亚特500家族中动态响应最快的一款,其匹配的42度三元锂电池带来320km的WLTP续航里程,但为了满足不同用户的需求,500e配备四种驾驶模式,包括舒适模式(更低的电机功率输出)、高动能回收模式、单踏板模式和赛道模式。♻️🔶🌹 [_LinkTopic:菲亚特500e,19814,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 从油到电,精挑细选终选深蓝原来的车:2017款吉利远景1.5自动最高配 行驶里程6万公里,陪伴了我六年的时间。可以说为我记下了汗马功劳,这是我人生中的第一台车,虽然是国产车,但是六年来性能始终稳定,除了电瓶更换,几乎没有什么毛病,甚至没有过异响。使用起来非常得心应手。如果不是因为22年23年持续居高不下的油价,我不会有换车的打算。油耗或者说使用成本,是我选择新能源车的第一大诱因!! 说到这里就不得不提一提原来的油耗:我的用车场景以市内通行为主,原来的远景虽然只有1.5的排量,但是在市区早晚通勤,油耗要达到10个油以上……可能有些人会说不可能,但是这就是我六年来实实在在一箱油一箱油加出来的油耗。按照现在的油价计算,一公里的汽油无线接近一块钱。甚至夏天开开空调还要更高!!换一款省油的车是我换车的第一目标!! 这时候绿牌新能源车进入我的视野,朋友有一辆秦DMI,一箱油一千多公里的续航,震撼到我了。再一了解,纯电状态下一公里成不不到一毛,混动状态三毛的用车成本。足足是比我原来省了七倍,决定换新能源车!!! 然后进入选车阶段:当时是23年年中,深蓝S7还未发布,我对比了当时几乎所有国产主流热门车型:宋Plus,pro,银河L7,零跑C11全都试驾过了,很想选择零跑因为它续航最长,但是真的担心步威马后尘一直在犹豫,这个时候正好刷到深蓝S7的***发布会,帅气的外观。超越同级的续航,又是传统大厂长安出品。这下齐活了,最终结缘了现在的S7 现在使用已经半年了,一万五千公里,总结起来,对比油车,就一个字,香。传统的油电对比所担心的事情其实在使用后都不再担心了,因为最担心的电池是终身质保的就算卖掉也还有十年30万公里嗯质保。我上一台车六年才6万公里,十年30万公里完全够用了,这就让我们没有了后顾之忧,还担心什么呢?作为一个已经吃了螃蟹的人,对还没有购买的#纯电动汽车 车友说一句,如果犹豫的人可以放心下手了[点赞R][点赞R] #买车那点事儿 #油电对比 查看详情>>
- 【高温津贴】迟到的提车作业和奇骏加装流水灯分享说起来提新车,我自己认为也是稍微有一点冲动的决定,最终全款拿下十八万六,如今喜获了人生的第一台SUV带着这份喜悦,与大家分享一下我的爱车,同时分享下新车最值得加装的三大件。拿车的第一时间看了一下公里数5公里,应该没有什么问题吧买车当天给爱车加装了脚踏板,也是方便家里小孩使用,空闲之余先给爱车来几个美美的靓照。宽大圆润的外观,腰线十分富有运动感。家族U字形前脸,日产家族的特有造型。买了车之后才发现奇骏的后备厢是塑料材质的,颠覆了我的传统思想,不过既然这么设计,耐用度肯定不用担心。同时后备箱的储物能力也非常强。奇骏的外观,感觉和逍客造型不分上下,只不过外观尺寸比逍客要大一圈。带多功能方向盘按键T字形方向盘手感舒适后续的话,接下来我也准备包个手缝真皮方向盘。座椅的舒适性不用多讲,支持八个方向的电动调节,还带有独特的腰部支撑这个功能。后排座椅也带有中央扶手,可以方便后排乘客放置一些随身携带的物品。奇骏全系只有主驾驶门带有一键升降功能,其他的也没有什么独特的亮点。这个车的另外一大优势是后排座椅,可以放平座椅,按钮往上一提,就可以轻松放平,后排尺寸还是相当大的。360度全景影像倒车的时候,这个功能非常实用,基本等于无死角,买车的时候送了转向流水灯,自动升降器和侧面脚踏板。这一对后视镜转向灯要三百多,就是打方向的时候产生流水的效果,确实非常的看。转向灯水LED造型,原厂无损安装,如果没有转向流水这个功能,我肯定不会更换掉的。毕竟原车的品质还是很有保证。安装也很简单,拆掉外壳无损安装。下面开始安装脚踏板。奇骏车的两侧面饰板需要拆掉,这是拆掉后的样子。安装踏板所用到的螺丝有多呀。踏板固定在车上肯定是要支架的,一侧需要安装三个。脚踏板是组装完毕之后,在整体安装,这样可能师傅干活的时候很方便吧。开始固定支架,不用打孔无损安装原厂配套产品就是。螺丝都是防锈固定,结实耐用。大概安装上找准螺丝孔,先一睹为快,举升车辆正顺便看一下底盘。其实脚踏板对于家里有两三岁的小孩子来说还是挺有用的,上下车的时候都可以用得到,就像是儿童座椅这个功能一个,也是车上必不可少。下面就是安装是自动升降器和流水转向灯了。过程没有拍下来,只给大家看看这个产品吧,自动升窗器也是原厂的备件,质量我认为不用担心,绝对和原车相匹配。安装升降器,这个是需要拆掉左前门的内饰板,控制主机放在里面直接对接插头就可以,完全不用破线,感觉比在市面上买的那些要。使用说明书安装说明书。自动升窗器安装完毕之后,正常我们锁车按遥控器上锁键,四个车门玻璃就会自动上升到顶端,如果连续按两下解锁键那四个门的玻璃就可以同时打开。特别对于炎热的夏天可以提前启动通风的作用,确实很实用。建议大家买车之后,有必要加个自动升降器。最后吐槽一下不知道奇峻为啥在遥控器上面不设计开启后备厢的按钮,感觉真的有点鸡肋,有没有和我一样看法的。 查看详情>>
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