零跑C11 纯电动公里底盘四门后备箱门B柱
- 有谁知道2年的车,11100公里。底盘框有谁知道2年的车,11100公里。底盘框架生锈,副驾B柱一有点小抖动就异响,什么情况。 查看详情>>
- 马自达MX-30纯电版开启预定 售价33,490欧元日前,马自达宣布将在欧洲推出首款纯电动车型MX-30E-SKYACTIV,在该品牌的历史上,“MX”一词用于马自达特别强调创新的车辆,E-Skyactiv将成为所有即将推出的马自达电动汽车的标签。从设计上看,马自达MX-30和CX-30非常的接近,但实际上采用了宝马i3那样对开的车门,实际上取消了B柱的存在,内部则采用了很多回收材料制作的内饰配件,此外新车还提供了第二个(7英寸)显示屏用于操作空调,该显示屏集成在换挡杆的后方,是马自达首次提供可以在驾驶时操作的触摸屏,而中控大屏的操作依然要通过旋钮来进行,整体来看整个座舱非常的简洁。根据马自达的说法,MX-30E-SKYACTIV的后备厢足以容纳四个115厘米的紧凑型旅行箱,因此也可以保证较长行程所需的空间。根据WLTP测量,MX-30E-SKYACTIV最长可能的续航里程为200公里,放置在车辆底部的锂离子电池下方有一个冷却系统,即使 查看详情>>
- 全新奔驰GLE Coupe海外实车 豪华与运动并存/对标宝马X6全新奔驰GLECoupe实车基于最新的MHA平台打造,定位豪华中大型轿跑SUV,对标宝马X6、保时捷CayenneCoupe。外观方面,这款新车采用AMG的前脸样式,单横幅+星辉式前进气格栅,双L型灯腔的日间行车灯辨识度较高,下方的通风口面积很大,底部包裹有防护板,运动感更强。侧面线条保持了GLE标志性的A柱设计,在B柱之后,以大倾斜的角度延伸至后备厢,形成一条优美的溜背车尾造型,形似三厢轿车同时具备SUV底盘高度。车尾的造型比较平直简洁,尾灯样式和全新的CLS/CLA更像,尾箱上的小扰流板的加入带来了视觉上的提升,采用双边共双出的大尺寸排气设计。新车的内饰配置突出质感、科技感,皮质用料考究,配备标志性的奔驰贯穿式双联屏,以及三幅式多功能方向盘、触控板,营造出色的科技氛围。动力方面,本文的全新奔驰GLECoupe实车搭载一台EQBoost3.0T直列六缸汽油发动机配备48V微混系统,最大功 查看详情>>
- 底盘方面,这代后悬挂换成多连杆,自然会比此前的双横臂舒服些,不过他的底盘调教整体底盘方面,这代后悬挂换成多连杆,自然会比此前的双横臂舒服些,不过他的底盘调教整体偏硬,路感比较清晰,不像有些车型的调教过于舒适柔软,这个看个人习惯,我倒是比较喜欢稍微偏硬一些的地盘悬挂。 ④隔音方面,原车的隔音整体来说属于中等吧,胎噪比较明显,不过有一说一,他的隔音棉材料对比一些合资车来说算是很厚道了,不过我的小6自己还是做了个四门隔音和后备箱门隔音,隔音效果提升明显。 查看详情>>
- B柱不要了,有车企申请自杀式专利!根据外媒报道,韩国豪华汽车制造商捷尼赛思(Genesis)已向德国专利商标局(German Patent and Trade Mark Office)提交了一项新专利申请,以开发一种名为“自杀式车门(suicide doors)”的新型车门设计,即向后开启的车门,并计划将其用于无B柱的车型中。 这项专利申请描述了一种创新的铰链系统,采用可旋转的爪杆、导轨和固定槽,与福特早些时候的设计有所不同。目前的后向开启车门设计中并不包含这些部件,但捷尼赛思希望通过这种铰链系统,使前门和后门可以同时或独立地打开/关闭,并且在无B柱车型中实现这一功能。 专利中指出,没有B柱时,车门的打开会更加开放。此外,反向铰链式后门有助于乘客上下车。因此,四门劳斯莱斯幻影(Phantom)和两门幻影软顶敞篷车(Phantom Drophead)选择采用这种车门类型。 此外,这种车门的开启方式对于某些特殊场合来说也是锦上添花。由于捷尼赛思正在开发许多新的高端产品,这种后向开启车门设计非常适用。 捷尼赛思还指出,该设计非常适合于“休闲活动”,未来可能会应用于SUV上。起亚的EV9概念车展示了自杀式车门和无B柱的组合,可以实现宽敞的驾驶室。尽管捷尼赛思仍然对轿车和轿跑车感兴趣,但这种设计可能会使像GV80这样的大型家用车更具吸引力。 可以肯定的是,捷尼赛思将确保车门的设计防止水或空气进入,并且底盘将得到加强,以弥补删除B柱所带来的结构损失。 查看详情>>
- 捷达VS7 车身工艺捷达VS7采用短悬长轴设计视野更清晰,净值空间更大,前低后高设计增加了车辆的运动气息,使整车看上去蓄势待发,门边侧线条与贯穿车身的腰线齐平,上下呼应,更加动感时尚计,很重要的一个原因就是车身大量的折线线条,其得益于大众集团独家秘籍,冲压锐棱技术,这项技术源于大众旗下超级跑车品牌兰博基尼。 VS7采用超高强度的车身结构HSB设计,高强度钢板车身高强度钢板比例高达66%,捷达VS7当车身扭转时,大部分这个级别的车后备箱门都关不上了,vs7没有丝毫影响!车身结构强度这点,绝对可以放心!其中A、B、C柱、前后左右防撞钢梁及底盘重要部位采用超高强度的950度轻质热成型钢板,每平方米可以承受10吨的压力。车身的安全固若金汤,如车辆发生碰撞后它会全面的吸收碰撞力,而且只会变形而不会断裂,有效的保护驾乘人员的驾乘安全。 查看详情>>
- 零跑C11底盘用了什么技术?零跑C11是一款定位于高性能智能驾驶的中型纯电动SUV,其轴距达到了2930mm,是20万元以下电动车中最大的。这样的轴距不仅为车内空间提供了充裕的保障,也为底盘技术的发挥提供了更多的可能性。 零跑C11的底盘系统采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构,这种结构多出现在豪华车型上,可以有效提升车辆的操控性和稳定性。前双叉臂悬架可以减少车轮在垂直方向上的偏移,保证车轮与地面的良好接触,提高转向精准度和路感反馈。后五连杆悬架可以在保证舒适性的同时,增强车辆在弯道中的侧倾抑制能力和抓地力,提高车辆在高速行驶中的稳定性和安全性。 零跑C11还配备了电子稳定程序(ESP),这是一种通过控制各个车轮的制动力和发动机输出扭矩来改善车辆行驶稳定性的系统。 当ESP检测到车辆出现转向过度或不足时,会自动对相应的车轮进行制动或增加扭矩,使车辆恢复正常行驶轨迹。ESP可以有效防止车辆在紧急避让或湿滑路面上发生侧滑或甩尾等危险情况。 除了悬架结构和ESP系统外,零跑C11还在底盘材料上下了不少功夫。为了提高车辆的被动安全性能,零跑C11在A、B柱、门槛、横梁等关键部位都采用了热成型钢,这种钢材具有高强度、高韧性和高耐撞性,可以有效吸收碰撞时产生的冲击力。零跑C11整车高强度热成型钢材使用比例达到了17.4%,高强度钢的使用率也达到了76.2%,这些数据都远超同级别竞品。 查看详情>>
- 【奥迪2026年前将推20余款新车】近日,奥迪发布了activesphere概念车,新车是基于PPE平台进行量产,该平台是专为纯电动车型设计的,概念车在前后轴都配有电机,系统最大功率为325千瓦,最大扭矩可达720牛·米。底盘采用五连杆结构连接,并配有自适应空气悬架系统。搭载的电池组容量为100千瓦时,续航里程超过600公里,搭载800伏充电技术,最高充电功率可达270千瓦,只需十分钟,足以为车辆增加超过300公里的里程。除了最近发布的activesphere概念车之外,奥迪此前还发布过skysphere、grandsphere、urbansphere概念车。其中skysphere是一款可变轴距的纯电动敞篷GT跑车、grandsphere是一款中大型纯电动四门轿车、urbansphere则是一款都市中大型SUV车型,值得一提的是urbansphere由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造,代表着奥迪下一代纯电动SUV的发展方向。 查看详情>>
- 零跑C11更具个性科技感拉满零跑C11整车的设计还是十分具有辨识度的。目前大热的诸多设计元素在零跑C11圆润的车身之上都可以找到,比如贯穿式头尾灯、隐藏门把手、大尺寸轮毂以及悬浮式车顶等等。虽然众多元素加身, 但零跑C11并不会让人感觉审美疲劳,在细节处零跑C11的设计师做出了自己的特点,比如将头尾灯都做了熏黑处理、将车门做了无边框设计,还有将B、C柱隐藏起来等等细节都融入了设计师的巧思,让零跑C11更具个性。 总体来说,零跑C11的外观设计放在目前来看还是趋于保守的,是目前电动车里那种让人接受度极高的外观设计,简约却不单调,科技感拉满,创新性欠佳。 🍄 坐进车内,内饰的用料诚意满满。身体所能触碰到的大多数地方都被真皮搭配绒面的材质包裹,拼色的设计在视觉上也更加凸显豪华。当然,彰显科技感的设计也没有缺席。主副驾三块连屏的设计不输如今的主流新势力产品。10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏协同工作,满足了近90%的必要驾驶操作。 🍄零跑C11顶配性能版是目前整个车系里性能最为强悍的版本。官方给出的动力数据为最大输出功率400千瓦,最大扭矩720牛·米,零百公里加速4.5秒[_LinkTopic:零跑C11改装笔记,65022,37] 查看详情>>
- ✅️资深二手车评估师, ✅️在线验车,专业指导 ✅️全国全品牌不限车型 ✅️十二✅️资深二手车评估师, ✅️在线验车,专业指导 ✅️全国全品牌不限车型 ✅️十二面108点位法 ✅️30分钟让车况透明 🚗为何需要验车? ⚠️有些二手车颇具性价比,但苦于不了解车况,难以入手 ⚠️有些二手车翻新整备后很光鲜,车况不透明,难以判断 ⚠️有些车商以次充好,卖了问题车以后不认账,难以追责 🚗验车流程 ⚠️外观:四门、前后盖、车顶,漆面钣金情况检测,排除一般事故车 ⚠️结构件:A柱、B柱、C柱、前后横梁纵梁检测,排除重大事故车 ⚠️三大件:底盘、变速箱、发动机质保指导,排除水泡车、火烧车 ✅️中立角度,用专业知识和数据说话,为您买车与砍价提供参考 ✅️买二手车放心服务新体验,助您清清楚楚购车,明明白白消费 查看详情>>
- 大连老车主真实试驾零跑C10从C10发布到上市一直关注着这款车。定位中大型奶爸车,直击我的需求,孩子才1周半,这样环保型带娃车实在是太适合我了! 奈何大连一直没有零跑销售中心,好消息是再过10天,也就是本月底,大连零跑中心就要开业了,这样我就可以锁单了。 一大早从50公里外赶过来,带着家人吃了午饭,就来了店里。店里正在做开业前准备,店员正在布置场地熟悉车辆参数,刚巧也就现场演练了一把。 话不多说,直接办理试驾,因为是新开店面,试驾路线还没有规划成熟,周边交通也比较复杂,我们就短途试驾,然后多开几圈,多体验一会! 说一下试驾体验: 一、底盘紧凑扎实,偏向于家用舒适型。相较于零跑C11的底盘,零跑C10对后排动态舒适性的控制更加细腻,支撑更充足,这样小孩老人在后排乘坐舒适性会更好! 二、智驾系统更上一层。当前我用的是22款零跑C11。相比之下,零跑C10智驾系统更加平顺,对道路状态的识别更加精准,这得益于激光雷达和英伟达芯片的加持,期待后续可以上快速路体验一把NAP 高阶智驾。实在讲我现在的C11高阶智驾体验一般,确实更高的算力,更好的雷达,对提升智驾体验会更有利! 三、座椅更加舒服,内饰布局更合理! 作为第一批性能版C11车主,深深的被C10的座椅折服,腰部支撑妥妥的,开久了一点也不累。这个婴儿啃咬级有机硅材质摸起来很舒服,重点是还好打理。 四、最后说个有待提高的地方! 后备箱的开启方式,店里的展车是低配版,后备箱开启方式仍旧是侧围按钮,按动按钮后备箱门解锁,无法自动打开,需要手动扣动凹槽打开,建议将按钮直接放在凹槽内,按下顺势就打开后备箱门。 查看详情>>
- 低调务实派零跑C11!整车的设计还是十分具有辨识度的。目前大热的诸多设计元素在零跑C11圆润的车身之上都可以找到,比如贯穿式头尾灯、隐藏门把手、大尺寸轮毂以及悬浮式车顶等等。虽然众多元素加身,但零跑C11并不会让人感觉审美疲劳,在细节处零跑C11的设计师做出了自己的特点,比如将头尾灯都做了熏黑处理、将车门做了无边框设计,还有将B、C柱隐藏起来等等细节都融入了设计师的巧思,让零跑C11更具个性。总体来说,零跑C11的外观设计放在目前来看还是趋于保守的,是目前电动车里那种让人接受度极高的外观设计,简约却不单调,科技感拉满,创新性欠佳。 坐进车内,内饰的用料诚意满满。身体所能触碰到的大多数地方都被真皮搭配绒面的材质包裹,拼色的设计在视觉上也更加凸显豪华。当然,彰显科技感的设计也没有缺席。主副驾三块连屏的设计不输如今的主流新势力产品。10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏协同工作,满足了近90%的必要驾驶操作。 零跑C11顶配性能版是目前整个车系里性能最为强悍的版本。官方给出的动力数据为最大输出功率400千瓦,最大扭矩720牛·米,零百公里加速4.5秒。[_LinkTopic:零跑C11出行笔记,66576,37] 查看详情>>
- 奥迪A5,不吹不黑,真的帅~21款奥迪A5 Sportback时尚动感型,21年5月上牌,跑了1.7w公里,原版原漆,带隐形车衣。☺☺ 回头率超高,Sportback车型的灵魂是什么?从B柱前就开始下溜,😍😍一直延伸到尾部翘起的小鸭尾。原汁原味的车身尺寸,使得车身侧面线条和车身比例让人越琢磨越有韵味。😜😜 掀背尾门,巨大的开口取物方便。四门无边框的设计,帅哥靓女的最爱。操控均衡,😝😝四驱如虎添翼。 有感兴趣的小伙伴可以私信我,也可以评论区发表自己的看法~ #奥迪A5##高颜值# 查看详情>>
- 问界M5和零跑C11,谁更适合你?随着汽车市场的不断发展,新能源车型已经成为了人们关注的重点。其中,问界M5和零跑C11作为中型增程SUV备受关注。但是,这两款车型的款式、性能和价格有何不同呢?接下来,让我们一起来看看。 问界M5 闷声发财的问界M5实力非常强大。M5拥有现代化、年轻化的简约设计和精致的内饰,强大的车机系统,给人一种稳重踏实的感觉。它比纯电动续航更长,续航里程高达1400+公里,比零跑C11多400+公里。动力也更强劲,搭载4缸1.5T引擎,加速能力在同级别车型中表现优秀。还有3.5kW的外放电,更便于实用;底盘透视功能提升了驾驶的方便性。同时,它的隔音玻璃也为乘坐提供了更加舒适的体验。车机鸿蒙系统简单易用,功能也非常丰富。唯一的美中不足是增程器需要95号汽油,HUD抬显需要选配。 零跑C11 作为一款年轻化的科技创新车型,零跑C11定位在性价比方面,以亲民的价格,为消费者带来了全新的体验。外观设计新颖独特,符合年轻消费者的审美需求。续航里程也不错,可以满足日常通勤和周边游需要。然而,它的内饰材质略显普通,续航跟问界M5相比也有很大的差距,配置丰富度也不如M5。 综上所述,如果你追求动力表现、续航和高品质内饰,问界M5更适合你;而如果你更看中外观设计和性价比,零跑C11也是一个不错的选择。在选择时请根据自己的需求进行考虑。 查看详情>>
- 零跑C11:20.91万买尊享版无框车门零跑C11定位中型纯电动SUV,尺寸分别为4750/1905/1675 mm,体积看起来很大。2930 mm的轴距主要是用来扩充后备箱,不过就是后排乘坐空间一般。这款车的定位与领克01相似,但是它的设计却更有自己独特的风格。 从零跑C11的外观上来看,零跑C11在外观设计上采用了全新的设计语言,其前脸采用了贯穿式设计的前格栅,看上去很有冲击力;而前脸下方则采用了贯穿式的前大灯以及一条镀铬饰条进行装饰。同时该车车身线条犀利,看上去很有运动感。尾部造型方面,其整体设计相对来说较为饱满,整体线条非常简洁。亮点的设计有:无框车门、隐藏式B、C柱设计、贯穿式的尾灯。 作为一款中型 SUV,内饰表现在这个级别的车里还是非常出色的,整体风格比较简洁,中控台设计偏向于简洁大气风格,细节处理得也很到位,比如三屏幕设计以及多处镀铬装饰、Nappa真皮的座椅设计有高级感。可以说20万价位的新能源车的内饰设计中,零跑C11做得很到位,不过中控台的LCD屏幕的质量一般。 配置方面还不错,全系的配置都是一样的,区别是电机和电池能量不同,比如L2级自动驾驶辅助系统、智能电动尾门(选装)、360全景影像、自动泊车、全速自适应巡航等都有配备。在副驾驶屏幕上设置好导航就可以投屏到中控的屏幕上,这点帮助车主在开车时不需要停车设置导航。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
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