零跑C11 纯电动灯罩水汽正不正常
- 灯罩有水汽正不正常?如题,灯罩内有水汽,正常不? 查看详情>>
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- 零跑C11与宋PLUS EV,谁是纯电SUV质价比天花板近年,新能源领域的势头正旺,纯电动车型的种类也越来越全面。在纯电汽车的消费市场中,微型小车、轿跑和SUV的领域尤为热门,对于家庭型车主用户来说,具有大空间的纯电SUV也是不错的选择。在纯电SUV市场中,零跑C11和宋PLUS EV都是广受好评的产品,也有很多消费者在论坛中询问这两款车哪一款更划算。今天我们就来从大家非常注重的智能化和空间的角度上,对比一下这两款车的产品力,给大家一个参考。 查看详情>>
- 从宋PLUS再到唐EV,零跑C11纯电有多能打?对于家庭用户来说,一台SUV的实用性足以满足各种刚需,同时如果这台SUV还是纯电动车型,那么用车成本也会进一步降低。这不,最近有位同事正打算换车,他的预算在20万左右,需求就是一台大空间的纯电动SUV,另外因为周末还想带着媳妇孩子自驾游,所以对续航里程也有一定要求。其实这也是很多消费者共有的真实需求,目前这位同事的备选车型有比亚迪宋PLUS EV和唐EV。关注过比亚迪的读者们一定知道,这两款车型有着近10万元的差价,之所以这样选车,自然是因为这位同事在价格和综合产品力之间十分纠结。当问及我的建议,我向他推荐了一款刚刚上市的新车——零跑C11纯电。 查看详情>>
- 南通航家北汽4S店的一次糟糕体验路过南通就顺便进南通北汽4S店处理了三个问题,问题一,换了个位置灯灯泡,自费的五块钱,这个是没有任何疑问的。问题二,是方向盘转向问题,也是导致我进店的直接原因。我简单描述一下感受,不知道你们能不能明白我的意思。高速行驶的时候要经常性的,轻轻的左六转动方向盘调整方向。现在就是开始打方向盘的时候,像是有一个东西卡住方向盘一样,需要稍微用点力把方向盘掰过卡住的这个地方,掰过这个卡住的这个地方的时候,感觉还有点方向盘打滑的那种感觉,然后才能正常的平滑的转动。方向盘回正了以后,需要再调整方向的时候,又有这种卡住的感觉,又需要稍微用点力才能掰得动方向盘。这样在开高速路的时候,需要频繁微调方向,就会特别难受。我的感受是大约时速80公里以上,这种感觉就会很明显,高速速度越快,感受越明显。4S店的处理方式呢,就是说方向盘有这个记忆,然后他把这个方向盘的这个系统恢复成默认。当然,结果是没啥用的,现在开还是有这种感觉。但是这并不是我对这个4S店不满意的地方,让我来气的是,第三个问题的处理方式。问题三,车内顶灯开关坏掉了。其实已经坏掉很久了,我一直以为是灯泡坏掉了,所以就没有管,直到我无意间按了开车门会亮的那个开关,发现那个灯泡是好的,才知道是开关出了问题。然后这次呢,就让这个4S店帮我看一下。4S店把顶灯拆下来以后,说是里边进水了,然后发现顶棚上有大量的水气。就是灯罩跟车顶中间有大量的水气。然后4S店负责人就跟我说,可以帮我把顶棚拆开检查,看看是不是有螺丝松动或者是焊接处有裂缝导致漏水,如果有,就算是质量问题,可以帮我索赔,如果没有就认定是人为原因造成的,不索赔,并且需要我付拆顶棚的钱。关于这个顶灯内有水汽,我大约一年前就已经发过两个帖子,说到这个问题,大家可以看一下我之前的帖子,当时我就提到顶灯会往下滴水,还有一次是车顶内饰被水给泡透了,有水印,我前面帖子里提到过,大家可以看一下。我对4S店负责人的这个说法就严重不同意了,你车顶有水汽怎么就成是我人为的原因了?4S店负责人给我举了几个例子,说我是不是在车内开加湿器的,我车内水汽已经这样了,我还开加湿器,我是鱼吗?说有没有可能是我晚上没有关车窗,那北汽的车是不是晚上就不能开窗户开车了?然后说我是不是长期在海边潮湿的地方开,你南通比盐城离海边更,那你南通的车不是问题更大了吗?何况,难道盐城就我一辆车吗?然后说我是不是洗车进水了?我说你看我车都脏成什么样子,上面的照片,大家也可以看到,我都两个月没洗车了。还说我是不是精洗内饰的时候进的水,我都两个月都不洗了,我会花钱去给它做内饰精洗吗?然后我就把这个情况打厂家的400电话反馈了一下,北汽厂家400跟我说以这个4S店检测为准,那我肯定不认可啊!然后说会反馈上去,会有人联系我处理,然后我问他什么时候反馈我结果,北汽厂家400说没有这个时间,只能告诉我,会尽快反馈给我,然后现在一个多星期过去了,北汽厂家也没有人联系过我。之前车子坏掉了,我就说过,我不怕车子坏,只要你售后负责就行,你现在车顶灯有水汽,导致开关坏掉了,成了我人为的原因了。我正常的开车,他有水汽,我能怎么办?你不是质量原因,那肯定也是你设计不合理导致的,难道这个责任还要我承担吗?最后400建议我换家4S店看看。现在我也想请教一下大家,这种情况应该怎么办?谁有处理这方面问题的经验呢?也介绍介绍。最后牢骚还是要发一下的,以后在我所能影响的范围内,绝不可能再碰北汽的车了,售后真的是相当的不靠谱。 查看详情>>
- 25万预算买纯电动车有新选择了9月28日,国内新能源汽车市场又迎来一款全新产品,它就是零跑C01,一款中大型纯电动轿车。和其它纯电动车型一样,特斯拉是主要竞争目标,从19.38-28.68万元指导价来看,零跑C01也是要和Model 3同台PK,但相比其它国产新能源车型,如比亚迪海豹、小鹏P7或者深蓝SL03等,亲民售价无疑是该车主要亮点。不足20万起就能拥有一台纯电动中大型轿跑车,性价比之高无需多言,所以零跑C01在预售阶段就取得相当优异成绩,像订单超过了10万台。 不过话说回来,现在消费者都很挑剔,光靠性价比还不行,尤其是年轻消费群体,对品质、配置与性能等各方面要求都很高,那么零跑C01在这些方面表现如何?眼下新车已经上市,今天我们就借助实车来聊一聊。为了更好凸显产品力,本次挑选了指导价23.18万元的后驱超长续航版,除满足对基本的性能需求,还可以带来超700km续航能力。再就是作为车系中配,未来也是比较走量的版本,下面我们就先从设计来感受一下零跑C01的亮点。 如果你对零跑这个品牌比较熟悉,那么零跑C11应该不会陌生,二者设计风格保持了高度一致,都是品牌最新家族语言,简洁的思路带来了不错的时尚感。比如车头封闭式前脸造型,是纯电动车型惯用的设计,搭配贯穿式大灯组,尤其是三段式LED灯带设计,既能够保证辨识度,也可以呈现出交互功能,据说配备48颗晶体大灯,点亮后确实很不错。不过全系车型均为自适应远近光,所以大灯功能还有提升空间。 作为一款中大型定位的纯电动轿跑车,零跑C01尺寸也在同价位优势明显,从具体尺寸数据来看,5050*1902*1509mm的长宽高(高性能版本除外)和2930mm轴距,基本是没有对手,毕竟20万级纯电动车型多为中型定位,所以想要更宽敞乘坐体验也得是零跑C01可以满足。得益于尺寸优势,整车侧面自然更显修长,圆润的线条搭配溜背式的车身,轿跑范十足,只是除顶配以外均采用18英寸轮圈,五辐式枪灰色造型没毛病,但规格再大一号更符合定位,既不会太影响续航,还能带来霸气视觉效果。 尾部设计和前脸风格保持一致,都是简洁线条勾勒出大气的视觉效果,而贯穿式尾灯组造型略显科幻,透明灯罩也带来不错运动感,点亮后和前大灯呼应的内部结构还有出色辨识度。包括较短小的后备厢顶部还要小鸭尾扰流板,进一步提升运动感,年轻消费者会挺喜欢。 外观满足了对运动感和时尚感的较高要求,那么坐进车内就要满足对科技感的需求,零跑C01内饰设计也没有令人失望。首先打开车门就被映入眼帘的三块液晶屏吸引,分别是10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控液晶屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏,在第三代高通骁龙SA8155P芯片应用,三屏联动所营造出的科技感自然出众。为了更好提升科技感,新车还支持人脸识别、整车OTA升级等功能。 除此之外,零跑C01也标配许多安全功能,如L2级别驾驶辅助系统应用,无论是并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持还是前后方碰撞预警、全景影像以及全速自适应巡航,均是全系标配。而实用性与舒适性功能也同样齐全,全车无钥匙进入、前排手机无线充电、Nappa真皮座椅、前排座椅加热通风和按摩、后排座椅加热、多色氛围灯等配置加入,也足以满足高级出行体验之需,相比竞品同价位配置车型要丰富许多。 简单来看一下乘坐空间,试驾者身高1.8米,体重大概在85kg,属于较为壮硕的成年男性,调整好前排获得一拳多头部余量,同时前排运动型座椅包裹性和支撑性都挺出色。此时进入后排,腿部空间大概三拳以上,但头部表现一般,仅有三指左右,这是因为溜背车身设计导致,但对女性和儿童来说足够宽敞了。 最后还是动态表现,以实拍这款后驱超长续航版为例,搭载后置单电机,最大功率为200kW,最大扭矩为360N·m,官方百公里加速7.2秒,CLTC工况下续航里程717km。就这组数据来看,无论加速还是续航,零跑C01这款配置都称得上标杆,尤其是结合它的价格,更是凸显了性价比。如果各位对性能有更高要求,次顶配版本也达到了25万级纯电动车型最佳水准,官方百公里加速仅需4.3秒,比Model 3岂不是快太多了。 总结:虽说零跑也是造车新势力之一,并且起步落后蔚小理,但从销量来说,目前它已经跻身第一梯队,甚至是领头羊地位。零跑C01预售后就因亲民售价得到了诸多消费者关注,订单量也令人惊讶,毕竟比它好的车型没它便宜,比它便宜的车型又没它这份实力,对国内消费者来说,25万左右买纯电动车型又有更好选择了。[_LinkTopic:零跑C01,49503,23] 查看详情>>
- 增程式SUV 这四款让你入购无忧!随着新能源汽车行业技术地不断深入发展,消费者对于混合动力车型的接受度呈现出“狂飙”的趋势。据中汽协数据显示,2022年插电式混动汽车同比增长1.5倍,增长速度远高于纯电动车型,这足以证明国内混动市场的需求逐步高涨。 从用户需求的角度,混动技术可以缓解续航焦虑,对于厂家而言,增程式车型将具备更高的性价比和竞争力。那么今天《CAR路里》结合这一需求,为大家推荐四款15万级的增程式SUV,让您出行轻松且入购无忧! 零跑C11增程版 在新能源车型价格水涨船高的时代,零跑汽车宣称要重新定义15万-20万元选车标准,做到同样配置下电车比油车购买价格更低,零跑C11增程版便是按照此标准而打造。零跑C11增程版在造型方面与纯电版车型基本保持一致,细节处将原本的是封闭式进气格栅设计调整为网状前格栅,以便进行区分。车身尺寸方面,车长比纯电动版车型加长了 30mm,其它参数不变。 内饰部分同样延续了纯电版车型的设计,采用双色设计,三联屏组合营造出较强的科技氛围。动力方面,新车将搭载一台1.2T发动机作为增程器,其最大功率为96千瓦。电机额定功率为85千瓦,峰值功率200千瓦;配备能量密度为43.74kWh的三元锂电池组,纯电续航里程为285km,综合续航里程为1024km。 天际ME5 这款车作为天际汽车旗下的第二款产品,目前的售价可以说是市场中相对便宜的增程式车型。整体设计风格延续了首款车型天际ME7的设计风格,前脸采用封闭式进气格栅搭配贯穿式日行灯,整体设计很有新势力的设计风格。作为一款紧凑级SUV,车身尺寸为4580*1915*1635mm,轴距2750mm,相较于同级车型在轴距方面略有优势。 车内的风格相对简约,不过在10.25英寸的液晶仪表盘+14.8英寸的竖置中控屏的加持下,车内的科技属性非常浓郁。动力续航方面,天际ME5搭载由1.5L四缸增程器和后置单电机组成的增程系统,匹配容量为30.6kWh的电池组,NEDC纯电续航里程155km,综合续航里程1012km。 风光E3增程版 这款车型可能很多朋友都不太熟悉,它是来自东风风光旗下的E3,拥有增程式动力系统。首先从外观来看,采用了相对务实的设计,整体看起来中规中矩,没有太多新鲜感,比较适合普通家用。车身尺寸方面为4385*1850*1650mm,轴距为2655mm,空间相对来说不会太局限。 来到风光E3 增程版车内,搭配内嵌式仪表和10.25英寸悬浮式中控屏,让内饰设计颇具层次感。中控下方保留了部分实体按键,实用性非常不错。动力方面,风光E3增程版搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器,匹配一台最大功率120千瓦,最大扭矩300牛·米的前置电动机。电池包容量为17.28千瓦时,纯电续航里程能达到100km。 斯威大虎Edi 斯威大虎Edi的上市可以说把增程车型的价格打了下来,不到10万的起售价确实有极高的性价比。虽说价格亲民,但是配置没有丝毫含糊。外观上采用了偏硬朗的设计风格,车身线条刻画出了不错的力量感。这款车的定位是一款中型SUV,其车身尺寸为4605*1815*1810(1825)mm,轴距达2780mm,同时还提供了5座/7座布局。 车内的设计风格同样采用了相对硬朗的风格;配备了10.25英寸悬浮式中控屏+7英寸液晶仪表盘,科技感也营造得非常不错。动力方面,斯威大虎EDi搭载了与弗迪动力联合开发的增程式混合动力系统,实现可油可电,轻松满足1000km的续航里程。 总结 从以上的四款车型来看,以增程式为代表的车型品类开始走强。市场中除了理想L9和问界M7,还有正逐步提高交付量的增程车型,至少在近两年,增程式电动车还会继续发展。那么你会选择增程版车型吗? [_LinkTopic:风光E3 增程版,18022,23] 查看详情>>
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