零跑C11 纯电动1.6怠速熄火怎么回事
- 发动机怠速熄火是怎么回事?发动机怠速熄火是指在发动机怠速运行时,发动机突然熄火的现象。当发动机怠速熄火时,发动机会发出一声巨响,随后熄火,发动机不再运转。发动机怠速熄火的原因有很多,其中最常见的原因是燃油供给不足,空气比例不正确,火花塞故障,气门闭合不良,进气管脱落,燃油系统漏油等。 要解决发动机怠速熄火的问题,首先要查明具体原因,然后根据具体原因采取相应的措施。如果是燃油供给不足,可以检查燃油泵是否工作正常,燃油滤清器是否堵塞,燃油管是否被压缩,燃油箱是否漏油;如果是空气比例不正确,可以检查气缸压力传感器是否工作正常,气门是否闭合不良;如果是火花塞故障,可以检查火花塞是否磨损,火花塞线是否连接正常等。 总之,要解决发动机怠速熄火的问题,首先要查明具体原因,然后根据具体原因采取相应的措施,以保证发动机正常运行。 查看详情>>
- 汽车怠速高低能调整吗?一松油门就熄火怎么回事?怠速是发动机在无油门操作时的自然运转状态。汽车怠速时,发动机转速会有所不同,最低可能仅六百多转,而最高则可能达到八百多转。这种差异与气缸数量以及发动机控制程序设计有关。无论转速如何,它都是维持车辆正常运行的最低速度。若转速过低,发动机可能会产生抖动甚至熄火;而怠速过高则会导致油耗增加,同时起步控制也变得困难。那么,怠速的高低能否调整?为何有时一松开油门就会熄火呢? 查看详情>>
- 乐驰空挡很容易熄火 冷车不好打火 换过怠速马达 废气循环阀 都没解决掉 有没有哪乐驰空挡很容易熄火 冷车不好打火 换过怠速马达 废气循环阀 都没解决掉 有没有哪位朋友知道怎么回事吗? 查看详情>>
- 12款手动1.6明锐俊逸,开着突然发动机12款手动1.6明锐俊逸,开着突然发动机故障灯闪烁,低转速动力输出不平顺,多踩踩油门就没事,熄火后再发动故障灯不亮了,但是怠速抖动很厉害,同样稍踩一脚油门就不抖 查看详情>>
- 颗粒捕捉器灯亮奇瑞瑞虎八鲲鹏1.6逐风。黑龙江提车不到一个月颗粒捕捉器平凡堵塞。连续好几天了。跑完高速回来熄火就没有故障码了。第二天早上又出来故障码?怎么回事? 查看详情>>
- 大神们我的09款1.6自动克鲁兹大神们我的09款1.6自动克鲁兹D档行驶中突然空档了,显示还是D档,挂空档再挂D档然后走了不变档怎么回事,挂空档也走,熄火后从新启动又全都好了,就是有故障灯亮 查看详情>>
- 12福克斯间接性报警,发动机故障请立即克检修,侧滑灯亮12款福克斯自动挡1.6,间接性报警发动机引擎故障请立即检修,同时侧滑灯亮,加油无力不走,有转速,有油门就是走的有点慢,就像待速前行,熄火半小时后自动恢复,有没有哪位大神知道怎么回事,有时天天早上打火出现,有时几天不出现,跑遍了4s店解决不了问题,十分感谢 查看详情>>
- 奔驰保养挚星谈汽车维修常见问题在开车出行难免遇到问题,在没有修师傅的时候怎么判断和解决这些问题呢?下面奔驰保养挚星小编为大家答疑解惑。 问:发动机不能启动,怎么解决? 答:首先检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮,如果是这样,可以把受潮机件晾干然后再发动。其次,检查火花塞是否损坏,如果损坏就要更换新的。 然后,检查蓄电池电压是否足够。有时停车忘记关灯,时间长了就可能耗尽电源。如果是这样,把车挂二挡踩离合用车拖拽,当行驶到一定速度时再松开离合拧开点火开关,汽车就能自然启动。不过,导致发动机无法启动时的问题是多种多样的,东莞奔驰维修厂建议还是到汽车维修站进行检测。 问:换挡时发动机熄火是怎么回事? 答:行进中换挡,如果操作规范还是会出现熄火现象,需要检查以下问题:首先看怠速是否稳定,如果怠速不稳或怠速低,只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧,插头插紧。 其次,如果怠速正常,则可能是油气分离器被堵塞,需要到修理站清洗油气分离器。 如果您想了解更多关于汽车维修保养方面的知识,可以咨询挚星奔驰在线客服。 查看详情>>
- 林间漫步的几何A,无愧于环保座驾🚙正是因为小A是纯电动的车子,日常的驾驶出行成本非常低,几十度电的价钱就可以跑个三四百公里💐。 充电也方便,对于曾经开惯了燃油车的,自然觉得很省钱🚜。加上驾驶感受非常的好上手,而且有着各种的辅助科技,它真的会让你越来越喜欢开车🎃。 夏天很热,但是几何的空调还是很给力的🙊。风量不用太大,调到25🌱~26℃的样子持续开着就好了👄。 也不必考虑曾经燃油车的熄火啊,怠速耗油,污染的🙂。想这也是全球推行新能源的因素之一吧🌾。 360°全景影像,图像比之前的车型更清晰🎈。开进林中小路毫不费力👌。#几何A##用车体验# 查看详情>>
- 求助,明锐一档起步发动机抖动严重。我的是2017款明锐1.6手动,最近一年来,一档起步时,发动机抖动,这几天抖动的特别厉害。 1、冷车启动,等怠速降下来后一档起步,抖动不明显。 2、开上一段时间,刹车,一档起步,剧烈抖动。熄火重新点火、多给油,都不起作用。 3、无论什么时间,二挡起步,不抖动。 我简单排除了一下,二挡起步不抖动,发动机本身应该没问题。搜了搜论坛,发现好多人都指向了离合器。 这两天真的是特别闹心,大家知道怎么回事吗? 查看详情>>
- 零跑C11纯电陪我的640天零跑C11纯电陪我的640天 首先还是先介绍一下我的爱车零跑C11纯电款2021款豪华版510三元理电池,购车时间2022年5月26日,目前已使用640天,共行驶了31628公里,总能耗5859kWh。今天我就分享一下有零跑C11陪伴我的640天的那些事。 一、对零跑C11情有独钟 想换车的时候是在2021年的11月,想着换一辆新能源汽车试试,于是就在网上查找偶然发现这款零跑C11纯电新能源车,蹦着它的丰富的配置和超高的性价比又深入的了解了这款车型。于是又先后对比了几款差不多价位的新能源纯电SUV车型,最后还是认准了零跑C11,于是试驾体验后直接下定,等车半年没有放弃,半年后终于提上来零跑C11纯电。 二、喜欢开着零跑C11自驾游 自从有了零跑C11后,就开始带着家人出去自驾游了,周末周边小长途自驾游非常不错。去年国庆去了横店影视城2日自驾游,一家5人出去自驾游刚好坐满,然后后备箱放了行李和零食矿泉水这些,那次还好国庆假期没怎么堵车。今年过年去了趟南京自驾游,一家四口出发的也是2日,这次过年比较堵了,去的时候我提前准备的早早就出发了,318公里路程3个半小时左右,非常顺利没有堵车,全程高速满电出发还到了还剩88公里,能耗不错天气也不错,所以景点人非常的多。回来的路上遇见堵车了还好我的零跑C11是纯电车,堵车我也不怕,不像燃油车堵车不熄火怠速都一直在烧油,这也是我喜欢开着零跑C11自驾游的原因。 三、爱上了开车零跑C11去露营 零跑C11微信群里和车友俱乐部里经常安排周末露营活动,有空就参加吧基本我们走边的开着零跑C11在非常能装的后备箱放满了露营装备。有时自己一家就近公园把零跑C11停路边后用上零跑C11的外放电,搭起天幕在天幕下烧水泡茶,刷火锅都非常不错。有空就和车友们一起去远点的地方露营过夜,睡车里睡帐篷都可以,睡车里零跑C11后排座椅放倒,后面秒变180米大床,铺上充气床垫睡着停舒服的。就这样也爱上了开着零跑C11经常出去露营。 四、用零跑C11后的成本 有了零跑C11后用车养车成本感觉非常划算,充电基本家里充电桩充,卡着丰谷电价利用零跑C11的预约充电,充着0.308元一度的电,每次充满也就20多元,而尔在外面快充也是差不多充到续航能到家就可以了。保险吗第一年新车自己外面买的保险一共5000元多点还是有返利的划下来4000元吧,第二年是3600元多点返好3000不到点,都说新能源汽车保险贵其实也不贵,你们说呢?保养的话目前已经做过4次,1首保是3000公里是厂家送的免费,2保是10000公里全面检查车辆是70元,3保是20000公里也是全车检查加个空调滤芯一共251元,4保是3万公里大保养,我的零跑C11是水冷电机的所以3万公里需要更换电机减速油,还有刹车油,一共是865元,大保养这个价格还行。以上就是我目前保养和保险的一些费用。 五、总结对于零跑C11纯电陪伴我640天的用车感受和体验,在这640天里零跑C11经过了7次OTA升级和优化,辅助驾驶方面ACC和LCC已经优化的非常不错了。对于零跑C11使用下的感受,3连屏非常显科技豪华,迎宾座椅上下车非常有仪式感,纳帕真皮座椅包裹性不错,无框车门,后排隐私玻璃,还有在升级减震后前双叉臂后五连杆悬挂系统非常不错。零跑C11谢谢你的一直陪伴,希望我们以后继续相伴出行。 查看详情>>
- 大众朗逸更换机油机滤 老车风采依旧前言:最近因为工作的关系,日常朗逸用车还是比较勤快的,自己对车子的保养也是一直有记录,到了公里数和里程,就定期的维护保养和更换,这样才能保证车辆更好的工作状态。抽空在周末自己做下车辆的保养,让老车风采依旧。 😄😄【车辆情况】 (1)车型:2011款大众朗逸1.6手动款 (2)里程:14年14.8万公里 (3)内容:常规机油机滤更换 😃😃【操作步骤】 ①提前准备。一块湿毛巾要提前准备好,在操作的时候肯定有油污,可以起到很好的作用。同时机油机滤提前准备好,选择正品的材料很重要。 ②换油设备。因为车型设计关系,只需要用抽油工具进行更换即可。这套负压抽油工具也是一直使用,很不错,熟悉好操作。 ③抽油操作。首先负压抽油泵车载电瓶直接取电,车子水温上来后,熄火十分钟即可采用雪氟龙管子抽油,这时候机油有温度,不稠,好抽。油壶透明材质,上面有刻度,方便辨识。 ④更换机滤。抽油的同时,直接更换机滤,纸虑很方便,32的套筒拧松后直接可以更换,注意点就是下面垫点纸巾,防止机油掉落到下面的发电机上即可。记得密封圈同步更换,比较简单。 ⑤加入新油。抽出来多少油,就加多少油,切记多加,所以采用少量多次的方法,经常检查机油尺,不足再补。最后发动车辆,怠速一会,检查机滤是否渗油,并且机油尺刻度在中等范围即可。 😊😊总结:日常的小保养,我都是自己操作,但也认真对待,选择正品的材料,采取规范的操作,其实你也是可以自己维护的,经常对车子维护,可以让车子更好的工作,养护的更好,陪伴的更久。大众朗逸皮实耐用,我相信老车一样可以风采依旧。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:上汽大众,37680,37] 查看详情>>
- 二手车图鉴|别克凯越竟是韩国车❓❗️📝文中所提到的车价以十二年车龄以内为准,大于十二年车龄的车价暂不提及,小伙伴们如有需求可以说一下,我尽力为大家安排~ 🚙【车型小tips】 凯越本是韩国🇰🇷大宇推出的Lacetti,在中国挂别克标,在美国挂铃木标,在澳洲挂霍顿标,在德国、法国等则挂雪佛兰标,换标大法可见一斑。04年推出两厢版HRV,05年推出国外热门🔥的旅行版,但两款车型销量低迷,后期逐渐停产。08年凯越中期改款,前脸和后尾变化明显。原先搭载1.6L和1.8L的通用Twin-Tec系列引擎,没有VVT,油耗惊人,13年换装全新1.5L的L2B引擎,并采用6AT搭配。 💰【车价】 十二年车龄手动:1.1w-1.6w 十二年车龄自动:1.4w-1.9w ⛽️【众测油耗】 1.5L手动/自动:7.5/8.8 1.6L手动/自动:8.9/10.0 1.8L手动/自动:9.2/10.7 👍【优点】 后期维修保养费用低;乘坐舒适性不错;后排和后备箱空间足够;发动机耐造 👎【缺点】 ①1.6和1.8气门室盖渗油。塑料盖不耐用,换铝盖效果更好 ②13款手动变速箱怠速有“哒哒”异响,踩离合消失。原厂问题不好处理,不影响正常驾驶。厂家推出过更换改进型离合器片,部分车主更换后有效,也有部分无效,选车注意试车 ③6AT变速箱型号GF6,问题较多:顿挫、迟滞、打滑等。但更严重的问题是内部缓冲片断裂,产生的碎片会磨损或打坏其它传动机构,过多的粉屑则堵塞油路,只能大修 ④仪表台开胶翘起,出现在08款改款后的车型上。没有公开召回,但可联系4S店索赔更换 ⑤原厂燃油泵碳刷质量问题,集中在13款车型上。短则几千公里,多则三四万公里,发动机会抖动、无力、熄火。到了现在一般都更换过,不用太担心 ⑥1.6和1.8的机器油耗太高 📌【综合评价】 凯越本身并没有突出的亮点,“中庸之道”从头到尾贯彻到了这款车型里,虽然曾推出过两厢运动版车型,但也仅仅是外表,不过对于瓦罐粉还是很友好的,毕竟1万多就能买到一辆不算太老的合资旅行车。‼️所以要么对旅行车情有独钟选旅行版,要么选1.5L的手动车型来代步,其它车型不是变速箱有问题就是油耗巨高🛢️,不太值得。 #凯越##二手车# 查看详情>>
- 【 美国电动车补贴新规引发质疑,怎么回事?】 美国电动汽车迎来了一个重要里程碑。【 美国电动车补贴新规引发质疑,怎么回事?】 美国电动汽车迎来了一个重要里程碑。根据研究公司彭博新能源财经(BNEF)的数据,美国今年前11个月电动汽车和插电式混动汽车的销量突破了120万辆,其中纯电动汽车销量首次突破了100万辆,同比增长 50.7%。2023年以来,美国电动汽车的销售量已经超过100万辆,达到单个销售年度的最高值。 美国是新能源汽车发展的重要市场,2022年,全美的纯电动汽车共销售了80.7万辆,较2021年的49万辆大幅增加。纯电动汽车的全美市场份额由2021年的3.2%跃升至2022年的5.8%。具体到今年11月份来看,美国11月整体车市销量124.2万辆,同比增长9.2%,环比下滑0.8%,新能源车11月销量12.0万辆,同比增长35.9%,环比增长1.6%,渗透率为10%,环比基本持平。 特斯拉仍然是美国电动车行业的领军力量。上述报告显示,特斯拉在美国电动汽车行业依然领先,第三季度在美国销售了超过15万辆电动汽车。但其市场份额却在萎缩,目前为50%,是有记录以来的最低水平,低于一年前的62%,部分原因是传统汽车制造商推出了更多的新车型。福特汽车跃升纯电动汽车榜单的第二位,现代汽车公司及其附属品牌起亚汽车,在推出了受市场欢迎的新电动SUV车型后,合计市场份额也获得较大提升。 在美国电动汽车销售增长创造历史纪录的另一方面,是当前美国消费者对于电动汽车的热情在消减,需求疲软。整体来看,截至今年11月,电动汽车占美国汽车总销量的7.5%,距离拜登政府设定的“到2030年,电动汽车应占到新车销售量的一半”的目标仍有很大差距。 12月1日,美国政府发布关于电动汽车税收减免的拟议新规则,试图突破中国电动车产业在美国的影响力,并建立起自己的产业链。新规依据《通胀削减法》,详细说明了电动车如何有资格获得最高7500美元的联邦税收抵免。根据新规则,从2024年起,电动车制造商若要享受税收补贴,至少有40%的电池所需重要矿物来自美国或北美自由贸易伙伴。到2027年,这一比例将升至80%。 在发布新规后,美国超过 3000 家汽车经销商还签署联名信,呼吁拜登叫停其激进的电动车发展计划。他们在信中写道:“现在大量滞销电动车停在我们的停车场,市场已经给出了最好的答案。” 这封来自“电动车客户之声”的联盟的公开信,覆盖了美国所有50个州的经销商,他们共同销售美国市场所有主流汽车品牌。信中指出,由于政府法规的推动,经销商的货架堆积了大量未售出的电动车。经销商们指出,尽管电动车具备特殊吸引力,但实际上市场的需求并没有跟上供应的步伐。因为缺少配套的基础设施,且购买电动车的价格要比油车贵出20%到30%,美国消费者现在不会进入电动车市场。 据报道,汽车创新联盟首席执行官John Bozzella在一篇博客中写道,如果美国政府禁止所有中国小零件进入供应链,那么明年可能没有车型有资格获得税收抵免。目前,在美国销售的100多辆电动汽车中,只有约20辆符合该规则的条件。 此外,现代、起亚、日产等非美国的车企现在也被排除在联邦税收抵免之外,因为它们尚未在北美生产电动汽车。 查看详情>>
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