零跑C11 纯电动1.4怠速抖动怎么办
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- 发动机怠速抖动,怠速高。不知道怎么办。现发动机怠速抖动,怠速高。不知道怎么办。现在黑龙江哪里有jeep4s店啊。在线等😩 查看详情>>
- 冬季用车,冷车怠速抖动怎么办💢冷车起动后,若发动机出现没有冷车快怠速或转速不稳故障时,故障原因一般包括: 👉1.发动机机械故障,如各气缸压力低等。 👉2.进气系统故障,如进气管漏气等。 👉3.进气门背部及进气管内积炭过多。 👉4.发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确,线路存在故障等。 👉5.点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线、分电器盖漏电,以及点火线圈损坏等。 👉6.供油系统故障,如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。 👥关于林肯航海家油电混合版的任何问题,都可以咨询我哦。 💬冬季用车小技巧,养车周期,养车成本,新车报价,贷款方案,店内置换政策,都可以添加关注我,私信我哦。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
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- 五菱宏光s 怠速抖动,加油无问题我的五菱宏光s1.2排量怠速时不时抖动厉害,怎么办? 查看详情>>
- 求问1.4车主有没有同样问题我的1.4冷车启动发动机抖的厉害,能看到方向盘抖,手扶方向盘手麻,怠速降下来方向盘基本感觉不到抖了,但是发开发动机盖看发动机还是有抖动。一升二或3降2在10公里速度上二档不加油门车明显抖,这应该是变速箱问题。 查看详情>>
- 兄弟们20改款2.0T天籁,实表3.7万兄弟们20改款2.0T天籁,实表3.7万公里,2.5万公里开始有怠速抖动,曾经换了好几家4s店,他们都说是正常的抖动范围,刚开始我也觉得可能是自己的心理问题,直到最近我感觉抖动变大了,我对比了车友同款车型差不多的公里数,他们一点都不抖,我的抖得要死,如果是挂D档等红灯,像他妈拖拉机一样,这种情况应该怎么办呀? 查看详情>>
- 15万最强SUV是谁?宋PLUS还是零跑2022年,比亚迪宋家族以47.88万辆成绩登顶SUV年度销量总冠军;而在今年3月“价格屠夫”零跑终于推出零跑C11增程版,这是一款实力足以媲美宋PLUS DM-i的车型。零跑C11增程版售价是14.98-18.58万,价格刚好杀进宋PLUS(15.48-21.88万)的区间,难怪把它当成直接对手。 拉来两款价格的版本,对比一下配置,看看两者有何差异。 这两个版本价格仅相差2千元,粗看起来宋PLUS配置更丰富一些,如电动后备厢,但大多是舒适性配置;零跑C11这边,多了L2驾驶辅助系统,包含车道偏离、车道保持、主动刹车、ACC等等,是很实用方便的配置,成本也不低的,可以说这两款车都是配置十分丰富的了,在这块没什么毛病可挑。 虽然这两款车都可以插电,也可以用油,但零跑C11是串联式的增程混动,发动机功能比较单一,只负责发电而不直接参与车轮的驱动,而由电动机驱动车辆这种驾驶体验会更有电感,更像一台纯电动车,但在高速上,零跑C11不能发动机直驱,使得这时它的优势不明显。 而宋PLUS的发动机和电动机可以智能协同工作,可以实现EV纯电模式,HEV串联模式,HEV并联模式,发动机直驱模式,几乎覆盖所有用车工况。以我们选取的版本为例,两者的WLTC续航里程是零跑C11 170km,宋PLUS 85km,零跑C11拥有更长的纯电续航,这是因为它的电池包更大。 零跑C11的电动机功率更大,但宋PLUS可以实现电动机和发动机并联发力,动力输出一点不差,甚至零百加速还要更强一些。 至于有人介意零跑C11搭载的是1.2T三缸发动机,担心抖动的问题。其实除了怠速,其他工况发动机转速上来了以后抖动都不易体会到,并不会很影响体验。由于零跑C11采用的后驱形式,悬架形式也更高级高标准一些,在动态驾驶体验上是更运动更有乐趣的。 零跑C11的产品力是挺强的,并不会输给宋PLUS。但当下比亚迪的三电技术沉淀、品牌力、用户口碑,以及销量表现都远胜于新势力零跑。零跑C11应该暂时难以撼动宋PLUS的地位,但对消费者来说,多一个好选择,也是不错的一件事。 查看详情>>
- 丰田雷凌双擎E+的优点丰田雷凌双擎E+ 🌟纯电动,担心续航:纯油车,担心油耗:雷凌双擎E+就完全没有这些顾虑了,油电混合,增强续航的同时,又有效降低了油耗。雷凌双擎E+相较于普通双擎不仅增加了一个可外接充电的电池组,还可以切换纯电模式行驶,进一步降低了油耗,官方百公里实测仅2.7L。除此之外,E+因为可外接充电,它上的是绿牌,和新能源电动车一样不受限号影响。 🌟舒适性高由于车辆在起步和低速时都是用电机驱动的,所以丰田混动车能给用户带来纯电车般的平顺性体验,此外,因为起步和怠速时没有了发动机的怠速及抖动,车内的静谧性、舒适性表现都变得更加出色。[_LinkTopic:雷凌 双擎E,15299,23] 查看详情>>
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