零跑C11 纯电动车内味道给力
- 零跑C11续航给力在购买零跑C11之前也犹豫过,因为有少数车友评论说续航问题,不过,大多数还是对这款车比较认可,我在结合预算和综合性价比之后最终决定买了零跑C11,现在提车一周多了,简单分享下用车体验。买车赠送的家用充电桩用起来不错,充电10分钟续航大概小100km不成问题,平时有空下班了也去附近充电站,快充差不多半小时就可以充满了,续航这块我感觉还可以,能够满足我日常的上下班。 此外,我们对驾乘的舒适空间也比较满意,2930mm的超长轴距让车内空间比同级的SUV大出不少,周末全家出动,五口人坐起来也很宽敞,适合家庭出行使用。整体来说还是不错的,喜欢的可以先试驾体验下~ 查看详情>>
- 零跑C11售后服务超给力!😻21年12月提车的时候,自带的服务有:整车终身免费质保(盲订车主)、赠送充电桩、和30m内管线的免费安装充电桩服务(需提车后,车主去商城领个券兑换),免费首保。 ✨因1月国家补贴政策有变化,售后要求12月必须挂牌,于是GET了挂牌奖励——4次免费保养。 💥之后去售后保养、检查、换件等,感觉流程越来越完善,整体服务越来越好。售后将车主、维修师傅、售后接待人员等建了一个群,只要有问题或者售后需求都可以在群里预约讯问,维修时从车进场到交车,每一个步骤都有拍照发群内,群内能实时看到维修进程,且每次售后在群里的回复都很及时,服务态度也很好,都有给出解决方案。 🙊当然也有小插曲,有次追尾后去维修,维修的师傅可能修的时候没有带干净的手套,导致主驾内里的车顶软包留下了手印,类似是油渍不好擦洗掉。我们跟师傅提出来后,师傅和售后都有认真道歉,并且感谢我们提出了这个问题,说是对他们服务不到之处的监督建议,以后他们会完善这个流程步骤,我们也表示接受。并且事后还有来自零跑售后的工作人员来专门调查这个事情的满意度,我们挺满意的,感觉零跑是抱着想要优化服务的态度和心的。 #C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 零跑C11的续航真给力#C11打动你的N个理由#我的零跑C11是610尊享油冷版,官方的CLTC续航是610KM,配备了一块90度的大电池,结合我之前的能耗测试,理论上差不多能够跑到90/18=5百公里。 我来谈谈实际上路的表现,我开车是比较稳的类型,但不是肉,该快该慢我都是以安全第一来把控的,最近开的场景中高速路况、拥堵路况、窄道通行、城市环路和普通道路都有跑,也算是比较全面,符合大部分人的一个日常通勤或出行的路况。我一般不担心续航,每次都是充满电聪610公里开始开,开到100公里以下去充电,也就是跑400km所有的时候去充电,对于在城市通勤出行来说,完全足够了。 查看详情>>
- 车内空间舒适、驾驶给力,爱驰U5体验很ok自从放开之后,我们的生活恢复到3年前的样子,该出门的出门,该与朋友聚会的聚会。特别是这个聚会,因为很久没有聚在一起了,现在周末朋友、同事就经常提出聚餐、外出郊游露营的想法。不过很多人的轿车就满足不了这样聚会的需求,毕竟要满载、要装东西,轿车的空间显然比较受到限制,而我入手的爱驰U5就没有这样的问题。 查看详情>>
- 车内空间舒适、驾驶给力,爱驰U5体验很ok自从放开之后,我们的生活恢复到3年前的样子,该出门的出门,该与朋友聚会的聚会。特别是这个聚会,因为很久没有聚在一起了,现在周末朋友、同事就经常提出聚餐、外出郊游露营的想法。不过很多人的轿车就满足不了这样聚会的需求,毕竟要满载、要装东西,轿车的空间显然比较受到限制,而我入手的爱驰U5就没有这样的问题。 查看详情>>
- 其貌不扬的微蓝 6 纯电动给力否?😎微蓝 6 纯电动这款车从车头看上去就非常时尚大气,采用了飞翼式中网,😍十分具有运动气息,🥰看起来年轻又时尚。 🌂大灯也是非常符合消费者的审美,💖辨识度很高。配备了LED日间行车灯🌸、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等前车灯个性张扬,🍓视觉效果还不错。 ✨该车配备了LED日间行车灯、🍉大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。 🔥侧面给人一种非常硬朗的感觉,😘再搭配大尺寸厚壁的轮胎,🍋造型格外抢眼。再来到车尾,❤️尾灯看上去十分炫酷,👑整体造型还是十分不错的。 [_LinkTopic:微蓝VELITE 6 纯电动,13773,23] 查看详情>>
- 纯电动驾驶体验、四驱给力 试驾体验超混电驱奇骏随着汽车市场和消费者日新月异的需求变化,中国市场已经成为全球电驱化、智能网联服务的引领者。而为了迎合消费者与日俱增的对电驱化产品和可持续发展的市场需求,东风日产为用户带来了一个新的出行解决方案,就是搭载第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统等先进技术的超混电驱奇骏。此次超混电驱奇骏的试驾,我们将从成都平原出发,驰骋G318川藏线,越过折多山,最终抵达康定木雅圣地,期间挑战110公里高海拔长坡道,爬坡弯道超过150个,其中掉头弯道超过三分之一,累计行驶里程约450多公里,最高攀登海拔4556米。下面我们来看看超混电驱奇骏的表现如何?能否在高海拔地区做到动力性能与燃油经济性兼备? 查看详情>>
- 还是那个味道,博越L给力说起吉利博越可以说它是非常经典的SUV,上市这么多年来累计了不少的销量以及口碑,但是我觉得博越L似乎和博越关联并不大了,除了名字上多了博越,可是要仔细看三大件以及外观内饰会发现这就是完完全全的新车,它有着非常大胆的外观设计,可能有些人会觉得这类设计过于浮夸张扬,可是对于我们这些喜欢个性化年轻人来说,真的是让我见了一眼就喜欢上了这款车,博越L的进气格栅几乎占据的车头一大部分的空间,而车辆的大灯很巧妙的融合在其中,贯穿式的灯带延伸到两侧也是很巧妙的设计。 查看详情>>
- OTA后零跑C11动态续航超给力OTA后C11动态续航超给力 零跑汽车在2023年为C系车型推送了全新的OTA,零跑C系车型目前有零跑C11纯电、零跑C11增程、零跑C01纯电和零跑C01增程。我是零跑C11纯电款2021豪华版,我的零跑C11也就是迎来了它的第七次OTA。 本次更新有很多亮点,比如哨兵模式、透明底盘、360影像启动及优化、雨天自动开启后视镜加热、智能驾驶功能优化和动态续航里程显示。其中动态续航里程显示,我感觉最好用、最实用,续航里程“估不准”新增动态续航里程显示。基于就近时段驾驶操作习惯模拟续航里程提升里程预判精准度,助你合理安排行程,“从容到达”。这个功能也是我们车主非常期待的,根据你的驾驶习惯来合理计算出在你的驾驶习惯下,你的车辆能给到你的续航。 昨天正好要去杭州做3万公里保养,就来测试一下我的零跑C11 OTA后动态续航下海宁→杭州萧山的续航表现如何。先说下天气,最近天气不错,虽然还是冬季气温在0-9度左右。 1.出发目的地杭州萧山杭州零跑服务中心建设四路店,全程应该在68公里左右,驾驶模式自定义,百公里加速强劲、制动动能回收强转向模式舒适。全程没有开启空调,因为我觉得这个气温不需要空调,开启座椅加热和方向盘加热就可以了。出发前提前使用领零跑手机APP给我的零跑C11电池预热,冬季给电池预热是为了更好的续航表现同时延长电池的寿命。因为那天是周末售后店会接待很多车辆,所以我提早出发,早上7点20分就出发了,出发前的动态续航剩余359公里,本次行程高速路、快速路居多,所以开起了零跑C11的好用辅助驾驶功能ACC和LCC,在经过刚刚OTA升级优化的ACC和LCC用起来更稳定了,无论跟车变道都可以轻松完成还有多余的打方向盘(就是有人所说画龙现象)。今天天气不错还有太阳,沿途风景不错,特别是在九堡大桥上。在行驶1小时几分钟后我到达目的地杭州零跑中心建设四路店。到达后表显动态续航剩余306公里,本次行程65.7公里。那么看下续航达成率359-306=掉续航53公里。65.7÷53=1.2396226可以得出在动态续航下的达成率是123.9%。 2.接下来就是保养车辆,我是3万公里大保养大概需要2个多小时,和接待说了下车辆情况后我就去他们的客户休息厅等了,不得不说这家售后店挺不错的,在大概11点不到的时候说我的车辆保养好了车也洗好了,我下去结算下就可以回程了。出发前动态续航在300公里这样子因为拍照时已经开出3.6公里了,(还有保养时车辆一直没有断过电)续航从306掉到了300。还是原路返回高速路、快速路,同样以上的车辆状态下行驶,到家后动态续航剩余245公里实际行驶70.3 公里,保养的时候有段路试。算下300-245=掉了55公里,70.3÷55=1.2781818,续航达成率127.8%。 3.这边再算下今天一来一回去杭州保养的动态续航达成率出发前表显续航剩余359公里车辆行驶总里程29712公里,回家后表显续航剩余245公里车辆行驶总里程29847公里。算下本次359-245=表显掉续航114公里。实际行驶里程29847-29712=135公里,135÷114=1.1842105,今天的动态续航达成率118.4%,我感觉非常不错的动态续航达成率。 总结,零跑本次的OTA我最喜欢的功能就是这个动态续航,个人感觉比较真实,还有它是通过个人最近一段时间的驾驶习惯所得出来的动态续航表显,所以每次给车充满表显续航会不一样的。刚开始还不习惯这个动态续航表显呢,我现在一直用着这个动态续航表显,比较精准。车友们你们会不会也喜欢这个动态续航呢? 查看详情>>
- 国产新能源SUV零跑C11颜值高续航给力💫在国内汽车市场,合资、进口汽车品牌的时代已经告一段落了,消费者的审美疲劳,再加上过高的产品溢价,让很多消费者已经看透了它们的套路。反而是逐渐崛起的自主汽车品牌让消费者感受到了巨大的诚意和实惠,无论是轿车还是SUV,家用车还是豪华车,国产车的身影都是随处可见。不仅在传统的燃油汽车领域站稳了脚跟,新能源汽车领域也开始大放异彩。就在特斯拉汽车开始独霸天下的时候,蔚来、小鹏、理想、比亚迪、零跑开始不断发力,不断涌现出来的新车、新的技术同时兼顾续航、安全、科技以及豪华享受,零跑C11增程也成为了爆款,实现了销量和口碑的双赢。💫 👍在这个颜值既正义的时代,最能打动消费者的还是一辆车的外观颜值,因为当你看到这台车很喜欢了之后,才会有兴趣了解它的其他方面。零跑C11增程的车身采用了双色搭配,黑色的车顶、中柱和反光镜外壳,给人一种悬浮式的立体感,车窗上沿还加入了一条银色金属装饰条点缀,黑色的侧裙与拱形的轮眉相连,侧裙也加入了银色装饰条,底部还有铝合金多幅轮毂,视觉冲击力十足。隐藏门把手和无边框车门也增添了整车的运动气息。前脸的设计十分讨人喜欢,两侧多边形大灯被一条黑色装饰条连接着,形成了贯穿式的感觉,内部融入了全LED光源,还自带流水式转向灯,点亮后也十分惊艳。车尾的设计十分饱满圆润,巨大的后扰流板、贯穿式的尾灯以及简介凝练的后包围,一气呵成看上去就很舒服。👍 👰零跑C11是首款基于零跑C架构打造而来的产品,未来该架构可涵盖轿车、SUV和MPV产品的生产技术拓展。零跑C11增程的长宽高4780/1905/1675mm,轴距达到了2930mm,不仅拥有更加出色的驾乘空间感,后备厢容积375L-840L,车内众多的储物槽也能满足年轻人的需求。坐下之后,你会发现,它的Nappa真皮沙发座椅,运动风格座椅支持加热、通风和SPA级智能按摩功能;后排的沙发座椅也十分柔软、舒适。比护卫舰07、唐DM和本田CR-V的感觉更舒适,搭配超大面积全景星空顶,还拥有图书馆级的静谧性,舒适感爆棚。悬架采用前双叉臂式和后多连杆式双独立悬架,采用铝合金材质摆臂及连杆等轻量化处理,转弯支撑感强,经过颠簸路段避震效果出色。👰 🌟零跑C11增程缔造了独有的“5+2”产品理念,实现了5个工作日“城市纯电通勤,周末2天依靠增程式系统进行长途出行,一周一充的补能方式,再加上超过1000km的续航能力,真正做到续航无忧,告别里程焦虑。搭载了代号DAM12TD的1.2T发动机、增程器和电动机互相配合,在动力电池电量不足的时候提供额外电能,从0-100km/h的加速时间小于8.5秒,遥遥领先同级的本田CR-V和途观L。搭载了同级最大的43.74kWh电池容量,快充时间仅需约30分钟,慢充也仅3.8小时。0.73L/100km综合油耗,CLTC工况综合续航1024km。亏电状态下油耗也仅为6.8L/100km,唐DM为7.2L/100km,而理想L7为7.8L,与同级车型对比之下,零跑C11增程的优势非常明显。🌟 💪在内饰的科技感方面,零跑C11增程配备了三块彩色液晶大屏,全液晶仪表盘和副驾娱乐屏均为10.25英寸,中控液晶屏也达到了12.8英寸,通过7nm制程高通骁龙SA8155P芯片的运算执行座舱数字化服务。值得一提的是,屏幕的UI设计经过了较大幅度的优化,界面看起来更加清爽美观,同时许多操作逻辑也得到改善。安全性方面,零跑C11增程的铠甲车身采用的高强度钢达到了80.84%,为乘客和电池构筑了一个用料很足的高等级保护空间。A柱、B柱到车门防撞梁都是热成型钢材料,无论是正面25%偏置还是侧面发生碰撞都可以最大程度上确保乘员舱不会变形。💪 💇配备了Leap Pilot智能驾驶辅助,其中AEB、车道偏离预警、疲劳驾驶预警这些基础功能在今年交付时实现,而更高阶的例如自动变道辅助、智能巡航辅助这些则会在明年OTA推送升级实现。无论是硬件方面还是软件方面,都让你的出行更加安全、可靠。在面对着各大汽车品牌的新能源车型,零跑C11增程也顶着巨大的压力来了。在外观设计方面,它采用了最新潮的设计,溜背式的造型、无边框车门和隐藏式门把手的加入,提升了整车的时尚感和运动感。车内的三块液晶显示大屏撑起了一片天,先进的车机系统和顺滑的操控体验都让人无法拒绝。独创5+2产品理念,纯电续航285km,综合续航里程超1000公里,也比同级别车型更加实用。对于这款新能源车型,你喜欢了吗?💇[_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 车内净化给力 看看这6款价格不贵的车型这个新年真的不一般!“躺着在家里”竟然是为国家做贡献,是的,新型冠状病毒肺炎让本来想度过愉快春节假期的我们猝不及防。为了对抗疫情、降低人传人的风险,公共交通的运作减缓了,建议需要外出的朋友自驾车等(外出可免则免)。目前,工企业进入逐渐复工复产的时期,而疫情也到了关键阶段,在通勤路上如何更好地保护自己呢?乘坐公交或地铁的朋友,请带好口罩、手套等。 查看详情>>
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