锐际中央控制台前段改造
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- 皓影和锐际,你选谁?福特要加速进入电动化?说起皓影和锐际这两台车,应该也会有不少人拿来对比。一台是日系车,一台是美系车。两者的价格其实都差不多,锐际相对会便宜一点点。整体上,还是有不少不同点。比如内饰上,锐际会比皓影会更显豪华感;然后锐际也秉承了美系车一贯的沉稳操控手感,底盘在行驶中也显得相对厚实。而且锐际的2.0T发动机,也比皓影的1.5T发动机在中后段要显得更加有力。不过皓影则是日系车一贯的前段轻快的调教,很适合国内市区通行路况。两者的乘坐空间,相对来说,本田皓影会更优秀一点。 福特在最近一两年里,也开始频频在纯电动化领域布局。在去年,福特汽车就表示,要在2023年实现电动化车型的投资全面超过燃油车型业务。这也许表明,百年福特,为了适应新形势,也开始加速布局电动车市场。对此你有什么不同看法呢?欢迎留言交流。 查看详情>>
- 配置全面 年轻运动的锐际😉😉😉福特锐际的2.0T发动机表现出了不错的动力性,起步加速轻快感十足。 💥💥💥油门前段非常灵敏,需要适应一下,转速超过2500转后爆发力更加明显。 👟👟👟深踩油门略微延迟1秒左右,会带来很强的推背感,即使是高速满载超车也丝毫不会拖泥带水。[_LinkTopic:锐际,15866,23] 查看详情>>
- 都说锐际动力好,试了确实不错最近在看车,预算20万左右,目标是一台性能SUV,用来平时上下班代步以及偶尔出去玩。之前就听说锐际的动力是同级别当中数一数二的,网上逛了一圈论坛,它的动力性能口碑确实不错,冲着这一点,我就得去试驾一下。锐际的2.0T的发动机,开起来确实比CR-V、皓影上面的1.5T发动机更有力,起步更加轻快,油门的前段比较灵敏,挺适合在市区代步。超过2500转之后动力爆发更明显,深踩油门就会有强烈的推背感,开起来挺爽的,这款车确实值得考虑。 查看详情>>
- 福特锐际👄👄动力系统过硬锐际公布价格和配置的那一刻,它便彻底与“高性价比”这个词汇紧紧地联系在了一起。试想一下,18.98-21.88万元的合资紧凑型SUV,全系标配2.0T发动机+8AT变速箱+四驱系统,在锐际到来之前,有谁敢这么玩? 👐👐👐 而这一次令人兴奋的是,锐际上这套动力系统的响应是相当精准和迅速的。不管是首次试驾还是深度试驾,在运动模式下任何人都能感受得出这台能输出248Ps、393N·m的2.0T四缸发动机时刻保持着战斗的状态,前段轻踩昂首冲锋、后段重踩深不见底。 👐👐👐 即便我们换回普通模式后,锐际也只是在初段变得佛系一些,以此避免城市拥堵路况下突兀的表现。但当驾驶者想要激烈驾驶时,锐际的变速箱反应也很迅速,降挡干脆利落,动力紧随而至。 👐👐👐 诚然,动力,将是锐际击中猛男“纯粹”内心的第一招。当全新一代福克斯在账面数据完胜、实际下赛道跑圈却因为变速箱的表现而稍逊于此代末款高尔夫这一情况下,众多车迷对福特,以及福特家8AT变速箱的担心就显露了出来。所以在这般多少有些无奈的情景下,锐际可谓是帮助福特赢回了很大的颜面。因此如果把锐际比作是“站起来的福克斯”,那么这里面除了在感官层面上觉得它更像是一台提升了底盘高度、在颜值与设计上没什么变化的福克斯外;锐际令人沉醉的动力表现,或许就是福克斯在精神与灵魂上所遗失的最宝贵的东西。 👐👐👐 常言道,想要动力,首先得有制动力。而在这一点上,锐际做得同样令人兴奋,甚至是有些“兴奋过度”。锐际的刹车实在是太灵敏了,刹车踏板没有一丝一毫的惰性行程,只要脚部轻轻发力,制动系统就会瞬间发功,可谓是真正的一点就有。对于没体验过的用户来说这一点是真的需要花一定的时间去适应的。所以比起可控性更高的动力输出节奏的话,锐际的制动调校我个人感觉有些敏感过头了。 👐👐👐 我相信各位已经基本上也可以断定,锐际其实就是福特铆足了劲生产出的一台“运动直男”机器,即便它是一台SUV。和动力、刹车一样,锐际的底盘反馈、转向手感,同样是偏向运动化的调校。因此在行驶过程中,道路上任何起伏变化的路况信息,都可以通过路感清晰的底盘传递给驾驶者,而它精准且不油腻的转向,足以让喜欢驾驶的人沉浸其中。[_LinkTopic:锐际,15866,23] 查看详情>>
- 皓影和锐际,综合起来看哪款更好?说起皓影和锐际这两台车,应该也会有不少人拿来对比。一台是日系车,一台是美系车。两者的价格其实都差不多,锐际相对会便宜一点点。整体上,还是有不少不同点。比如内饰上,锐际会比皓影会更显豪华感;然后锐际也秉承了美系车一贯的沉稳操控手感,底盘在行驶中也显得相对厚实,隔音性上我也觉得要比皓影好。而且锐际的2.0T发动机,也比皓影的1.5T发动机在中后段要显得更加有力,但是两者在前半段的速度区间里,则是皓影显得更为动力轻快。这也算是日系车一贯的前段比较轻快的调教,这其实很适合国内这种市区内的使用路况。两者的乘坐空间都差不多一样,相对来说,本田皓影的腿部空间感会更优秀一点。如果是想开得比较省心省油,经常在市区里上下班代步用的话,我认为皓影会是一个更不错的选择,特别是0-60km时速的加速,配合上皓影轻盈的方向盘操控,开起来是比较轻松舒适的。对此你怎么看?欢迎留言分享下经验。 查看详情>>
- 奢华精致的氛围,改装法拉利812的内饰车主要求进行独特的内饰改造,而改装商响应了这一号召。 驾驶舱以黑色为主色调,采用了皮革和Alcantara的组合,而部分座椅和仪表板则采用了灰色点缀。 为了形成对比,选择了黄色,这个颜色出现在座椅面、缝线和滚边上,出现在门卡、中央控制台、仪表板和方向盘上,甚至出现在定制的顶篷上,就像车厢的其他部分。碳纤维装饰、新地垫和座椅后面区域的独特牌匾完成了这个项目。 这家波兰改装商还没有触及这款意大利V12引擎超级跑车的外观,其特点是灰色的漆面和黄色的刹车卡钳。#法拉利812# 查看详情>>
- 去试驾了一下锐际试驾下来整体感觉不错,2.0T发动机动力本身就很强劲,再加上有四驱系统的辅助,即便轻踩动力也很不错,油门前段挺敏感的,同时2.0T给到的后劲非常足,这就很有意思了,油门全域加速都很猛。8AT的变速箱平顺有余,升降档的逻辑清晰。经过专业团队的调校的底盘扎实,毕竟是SUV车型,高度还是要比轿车高一点的,走一般的烂路还是完全没问题。而且因为支撑性好,就算颠簸也不容易挂到底盘。如果真买了锐际,休息时可以出去自驾游,想想还挺舒心的。 查看详情>>
- 与福特锐际一起探访紫泥堂,超出片🌺!📷🤫今天探访紫泥堂艺术园区😃。这里的前身是国营紫坭糖厂,旧厂房于1953年建成,已有58年历史😤。😽 如今,紫泥堂已经成为了独有工业艺术气息的创意园区,拥有创新科技、传统手工艺、文化创意、艺术教育等业态💕。 车子可以自由驶入,并且免停车费,可以开着福特锐际自由探索这个独具艺术特色的园区😼。 紫泥堂位于沙湾紫坭村,已经临近广州和顺德的交接处,在五六十年代,这里是紫坭糖厂,鼎盛时期有四千多名员工,现已停产荒废多年,但难得的苏联式工厂却被保留得非常完好🙂。在破败的厂房区,萧瑟的废墟感扑面而来️。 近些年,园区的部分区域已经被改造为创意园区,主题酒店、高档餐厅、艺术会展、咖啡厅、摄影馆等 店铺的装饰大都很复古,完美融入了老厂区💐。 破败和陈旧正是紫泥堂的灵魂所在,也是吸引游客的重要因素🐒。厂区内的几栋苏式建筑是这个景点的另一个卖点😜。 复古文艺风和工业废墟感都能在这里觅得踪迹,重点是地广人少,各种构图和角度都可以施展🌹。 除了破旧感的厂房之外,处处还能看到艺术涂鸦和雕塑,真是各种风格一应俱全😁。 福特锐际和老厂房搭配在一起也会呈现出奇妙的和谐感🚎。在这里可以再好好给福特锐际拍拍汽车大片🐷。 我和小伙伴最爱的无疑是这块12.3英寸的中控屏,其显示精度和操作流畅度都值得点赞😲。另外它也搭载了最新的SYNC+智行信息娱乐系统,内置的语音控制、车载4G WIFI热点、在线娱乐等丰富的功能🤞。 智能系统的功能全部可以实现语音唤醒,只要轻轻一声“你好福特”就可以轻松交流,无论是导航路线、控制温度、找美食找音乐,让我们的行程非常轻松惬意🙃。想到在其他车上还要手忙脚乱打开手机导航,真是油然而生一丝自豪感😉。 福特锐际采用旋钮式换挡器,所有挡位集成在这个旋钮里,一扭就可以轻松换挡,高级感与科技感都很高🌹。 柔软的皮质加上缝线装饰,简约不失细节感,质感很高级🎍。 福特锐际的内饰简约时尚,素灰色低调也充满了品质感,乘坐了几天后,对座椅的舒适度也非常满意,柔软度和支撑度都达到了恰到好处的平衡️。 当然,可以轻松触屏点选和语音唤醒的中控屏幕是我的最爱,在紫泥堂这么偏僻的地方都可以帮我们找到好吃的🤞。#锐际##车型推荐# 查看详情>>
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