锐际2万用车感受
- 锐际一万公里用车感受福特锐际是一款外观时尚、内饰精致的运动型SUV,自上市以来受到了许多消费者的喜爱。作为一名车主,我已经与我的福特锐际一起行驶了一万公里,下面我将从多个方面分享我的驾驶感受。 首先,福特锐际的外观设计非常吸引人。前脸采用了大尺寸格栅搭配犀利的大灯组,营造出强烈的运动气息。车身线条流畅,配合悬浮式车顶设计,使整车看起来更加动感。此外,车尾的LED尾灯造型独特,点亮后具有很高的辨识度。 在内饰方面,福特锐际的表现同样让人满意。中控台布局简洁明了,触摸屏响应速度快,操作方便。用料考究,大面积的软性材料和金属装饰提升了整车的质感。座椅舒适度高,支撑性好,长途驾驶不会感到疲劳。 动力方面,福特锐际搭载了2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱,最大功率为248马力,峰值扭矩为390牛·米。无论是市区还是高速行驶,车辆的动力表现都非常出色,加速超车毫不费力。同时,发动机的噪音控制得非常好,即使在高速行驶时也能保持较低的噪音水平。 燃油经济性也是福特锐际的一大亮点。在磨合期内,我这款车的油耗基本在8L左右,这个成绩我非常满意。随着用车习惯的养成,油耗逐渐降低,现在跑高速的话,油耗可以控制在7.5L左右。 在操控方面,福特锐际的表现也非常出色。底盘调校得当,过弯时能够提供良好的侧向支撑,稳定性强。转向精准,回正力度适中,即使是在复杂路况下也能轻松应对。 安全性能方面,福特锐际配备了多项主动安全和辅助系统,如车道偏离预警、并线辅助、自适应巡航等。这些系统能够在驾驶过程中提供全方位的安全保障。 最后,谈谈售后服务。福特锐际的售后服务网络完善,服务态度热情周到。在我的一万公里保养期间,工作人员详细检查了我的车辆,提供了专业的建议和服务。 总之,自从买了福特锐际以来,我对它的表现非常满意。无论是外观、内饰、动力、燃油经济性还是操控和安全性能,这款车都展现出了较高的水准。当然,这辆车也有一些不足之处,比如后排空间略小,但总的来说,它瑕不掩瑜。随着用车时间的增长,我相信福特锐际会越来越符合我的期望。 查看详情>>
- 锐际这两年的用车感受从提车到现在已经两年多,我已经驾驶了超过2万六千公里。今天,我想分享一下我这近三万多公里锐际的表现。 我一开始考虑的是白色车款,因为白色相对流行。但后来,觉得白色有些过于普通,于是毅然选择了黑色。这款黑色的车子看起来更具个性。在这几年时间里,锐际确实吸引了周围年轻人的目光,表示车子很好看,动力很足。 多功能方向盘方便驾驶时控制多媒体功能。锐际的操控性能也很不错,即使是女性驾驶员也能轻松应对。尽管这是一款SUV,但驾驶起来却像轿车一样灵活。后排空间宽敞,坐上去感觉也相当舒适。车内有全景天窗和后排空调出风口。前排主驾座椅可以电动调节。 说起我家福特锐际的选车过程,也算是缘分吧。之前家里有一台轿车也是福特品牌福睿斯,但随着家里出门需要,早就想要换车了,想要换一台高大上的SUV开开。我是福特粉,所以对福特车比较有兴趣,而且试驾以后这车动力,价格也在我的购车预算之内,所以,就选择了锐际! 关注过的车型比较多,但是都不如锐际这车的性价比高,不仅仅品质好,动力也很优秀,开起来的驾驶质感很好,油耗也不虚高,属于买得起也养得起开着还省心的一款! 不同角度的帅照欣赏完,我们步入正题,给大家详聊近段时间的用车感受。 先说油耗,目前一直通勤行驶,偶尔跑过高速,很少进市区,油耗稳定在8.0L左右。我平时开车比较谨慎,很少大脚给油,对这样的油耗表现我还是挺满意的, 造型总体偏向于年轻运动型,车身线条无论从哪个角度去看,都可以勾勒出车的活力。 日常用车以城市代步,动力完全够用。锐际配备的2.0T的发动机最大248马力,提速快,加速能力很不错,不管是提速超车,还是绿灯起步提速,动力都是随叫随到。8AT变速箱换挡没有突兀感,稳定性还是很强的,在高峰中走走停停也没有想象中的顿挫感。 空间在同级别来说算是正常的水平。我平时都是一个人使用,驾驶位的空间也算大,调整到合适位置后开车姿势很舒服,后备箱最多搬搬货放放快递,我觉得是很不错的。 车内这个12.3英寸的大屏使也特别好用,特别是那个带有声控的SYNC+系统,开车的时候也可以用语音指令去操控音乐、导航和空调, 每句话都能得到回应,也能快速做出反应,确保了在行车过程中不至于手忙脚乱。旋钮式的换挡设计,特别上档次。 怎么样?我所言非虚吧?锐际的颜值是真的高。习惯它穿梭于车水马龙中的肆意模样,突然切换到绿意环绕的林间小道中,又有别样的滋味 查看详情>>
- 锐际4.5万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📍城市:武汉 🚕车型:福特锐际 🏎车款:2020款EcoBoost 245 两驱耀享版 🚙行驶里程:45000km 🛻综合油耗:9.6L 🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰 ❇️用车感受 1⃣️外观当然是满分了,我买这个车最大的原因,第1个就是它的外观了,它外观的话我真的是特别喜欢的一个地方,就是他不会让我觉得他的攻击性很强,反倒他是比较圆滑的感觉。 2⃣️我最喜欢的地方就是他的旋钮换档,然后还有就是他前面就是屏幕还是哪个的位置,就是他那些嗯摸起来会软软的,不是那种硬壳的那种感觉。但是感觉细节方面还是差了一点点,他的那个门板还有那些边边角角的那些缝隙啊,处理的感觉不是特别的好。 3⃣️操控的话我没有太明显的感受,唯一一个觉得很好的地方,就是在我开的很慢的时候,它方向盘是比较灵活的,我一只手操控起来都还可以,不会像我家以前的那台车子,转弯掉头之类的它很重。 ❇️优点: 1⃣️外观漂亮,颜值高。 2⃣️动力强劲,背推感强。 3⃣️方向盘灵活。 ❇️缺点 1⃣️油耗偏高。 2⃣️舒适感一般。 查看详情>>
- 锐际的用车感受体验作为紧凑性 suv这个尺寸以及空间对于家用型 suv已经够用了。反正我不管出行也好,或者拉东西也好,都够用,买车只要自己觉得够用就好了,锐际的空间感觉也挺大的,后排座椅还可以移动。锐际的2.0T+8AT沃德十佳 EcoBoost @双涡流涡轮增压直喷2.0T发动机想必不用多做赘述,发动机的品质与实力有口皆碑,拥有缸内直喷、双涡流涡轮增压、双可变气门正时技术。其最大功率为182kW,最大马力 248Ps,在转即可激发 393N•m的峰值扭矩。匹配8速手自一体变速箱,零百加速实测6秒多其实这车要说最不满意的就只有后备箱了,因为后备箱防止东西滑落的太矮,导致在爬完上坡后开后备箱东西容易滑落操控的话我觉得还不错,方向盘灵活,掌握起来也很轻便,转向精准,指哪打哪,可以说是人车合一,底盘很稳,优秀的地盘加上优秀的发动机可以说是在同级别suv中无对手我这车油耗纯市区表显8.6,虽然自己没有仔细算过,但是我自己觉得2.0T的车子这个油耗我还是可以接受的,目前也只跑了几百公里福特铣际配备了智能驾驶辅助功能,通过激光雷达、摄像头和传感器等先进设备来感知周围环境,帮助驾驶者更加轻松、安全地驾驶。我亲身体验了福特税际的智能驾驶辅助,它在高速公路上能够自动跟车,并提供车道保持功能,让驾驶变得更加轻松和舒适。还拥有智能互联功能,通过与手机和互联网的连接,能够实现远程控制、导航、音乐和智能语音助手等功能这些智能互联功能为驾驶者提供了更加便捷的驾驶体验,让驾驶者能够集中精力在驾驶上,减少了驾驶的压力,通过先进的安全技术和创新的动力,为驾驶者提供了最全面的安全保障和舒适的驾驶体验[_LinkTopic:锐际,15866,23] 查看详情>>
- 锐际2年2万㎞满意体验在过去的两年半时间里,我作为福特锐际的车主,亲身体验了这款车的各个方面,今天我将与大家分享我对福特锐际2万公里使用感受的评价。 首先,让我来介绍福特锐际的车型特点。福特锐际它具有动感十足的外观和宽敞舒适的内部空间。车身线条流畅,造型时尚,给人一种时尚而豪华的感觉。同时,它搭载了一台强大而高效的发动机,为驾驶者带来出色的动力和操控性能。 福特锐际的车辆性能和驾驶体验评价。在我使用福特锐际的过程中,它给我留下了深刻的印象。首先,动力表现非常出色,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,峰值扭矩则是393牛·米,匹配8挡自动变速箱最大功率起步迅猛,加速稳定。无论在城市道路还是高速公路上,福特锐际都表现出了卓越的操控性和稳定性。此外,它的悬挂调校得宜,过坑过减速带时的舒适性也非常不错。总的来说,福特锐际的车辆性能和驾驶体验给人留下了很好的印象。 在舒适性和内饰设计方面,福特锐际也表现得相当出色。车内空间宽敞,座椅舒适,给人一种宽敞明亮的感觉。同时,福特锐际的内饰设计简洁大气,符合现代审美观。各个功能按钮的布局合理,使用起来非常方便。此外,福特锐际还配备了一套先进的多媒体,提供丰富的娱乐和信息功能。整体而言,福特锐际在舒适性和内饰设计方面是非常出色的。 燃油经济性和维修费用是大家关心的问题之一。根据我的使用经验,福特锐际在燃油经济性方面表现得相当不错。与同级别车型相比,它的油耗控制得较为出色,能够在日常使用中保持较低的燃油消耗。至于维修费用方面,福特锐际的维修费用与其余同级别车型相当,没有什么特别高昂的地方。这两年多除了正常的保养,没有其他的花费。因此,从燃油经济性和维修费用的角度来看,福特锐际是一个比较理想的选择。 福特锐际是一款性能出色、舒适实用的SUV。它具备优越的车辆性能和驾驶体验、舒适宽敞的内饰设计、较为出色的燃油经济性和维修费用以及全面的安全性能和辅助驾驶功能。因此,我对福特锐际非常满意。😃😃😃😃😃😃 查看详情>>
- 2万8千公里的V用车感受[_LinkTopic:哪吒V,25960,23][_LinkTopic:打卡哪吒,62705,37] 🕙用车时长 其实购车至今18个月,2021年6月购车,形行驶了28000多公里,还是在许昌封控了3个月的前提下,如果不封控我估计能超过30000公里, 📒优缺点感受: 最满意的地方,大电池,我买的是42.4度的华鼎电池,许昌确实比其他的实在的多,春秋夏季随便跑都有350公里以上的续航里程,稍微施展下黄金脚破400不是梦,这个级别内为数不多的大后备箱,对于生活没有精致感的我来说,用来储放杂物确实非常实用,还有外放电功能,经常钓鱼,出去能带电磁炉做饭,带个夜市灯就能摆摊,还有怀挡经常开了这车后再开油车上午第一习惯就是掰雨刷。大瓶也好用,下载的有相关软件,相当不错流畅度也够用,经常快充,快充电流能到120A,真正为数不多的能达到30分钟到80%的,音响是6扬声器的这个价位内也凑合算良心,座椅也要说次下,带高低调节,对家里的女性驾驶伙伴非常友好,虽然比油车上的826瓦英国之宝有很大差距,但是这个价位想啥呢。 ✏️能耗记录:开着这台车跑了趟胶东半岛,从东营跑到威海在到青岛再到日照连云港全程2700公里,一路上就花了560块钱的过路费和128的充点钱,其中有130度的免费权益,只能说太省了,单程最高驾驶记录为1006公里,快充4次,每次费用为30元左右,而且可以开空调的前提下快充,这点设计非常人性化,还有在车辆电为5%的前提下不限电流不限速还可以行驶90吗的时速,算是经得起质量考验吧。 📢选购用建议: 1.后悬挂减震行程有点高,车速快过起伏路段的时候能把后面人癫起来,这点我换了两根tb上买的减震后有所改善。 2.副驾驶储物盒后面就是空调滤芯,但是储物盒的设计密封有点问题,我在副驾驶储物盒放的塑料袋能被吸到空调滤芯处。 3.原车雨刷有点问题,可能材质不好吧,买回来第一个上冻天打开雨刷就摩擦的异响声音特别大,后来在tb买了套20块钱的解决问题。 4.后备箱没有备胎,路上砸烂过两次胎,胎壁烂了,用原车带的补胎液解决不了问题, 5.原车充电器带保护,带电频繁插拔后有5分钟的保护时间 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
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- i D 4 X伴我2万6千公里用车感受驾驶i D. 4 X已有522天,累计总里程26480公里,今天有时间补交下我的用车感受,换车念头缘起油价上涨,同时开油车成本高,一个月正常油车费用开销600元,经过周期性思想斗争,决定买辆电动车。呵🤣!我的心里预算价位在15万到20万之间,所以新能源是我最佳选择。 【选车对比】🚗🚘 在选车时候我考虑了传统车企,不考虑新势力造车品牌怕以后找不到零配件。呵呵! 1.比亚迪,起初我看好宋PLU S(EV),价格在同价合理区间内,但查询一些做工精细有待提高,而且提车时间比较慢,要等待蛮长时间,我要七月份有车,刚好夏天最热时候,只有果断放弃。 2.Model Y这款车还是很实用,车机先进,舒适感一般,但价位超过预算,同时这款车有些政府单位不让进,空间还是太小了点,犹豫再三,还是放弃。 3.大众i D . 4 X当时在国内上市已经有一年,在国内市场很低调,我是有一位朋友买了辆i D. 4 X照片晒岀来后,我就仔细了解了这款车。首先去了本地的4 S店考察试驾了一下,首先外型是我喜欢的圆脸类型,带了尺子量了一下空间,完全可以放下一整套古筝装备,同时试驾时底盘很扎实重心不松垮,转弯半径小,打方向盘很准确,特别是行驶在比较窄的路段一把掉头惊艳到我。要知道我可是A2证10年本本族,这让我有了初次驾驶乐趣,我就认定它了。 【价格分享】 我买的是iD.4X 22款智享长续航版,裸车价22万,送2万i D豆,保险5千出头(4千i D豆抵扣自个只出1千2),当时上市没有什么优惠,如果换到这个时候可能17万左右就行,绝对是性价比之王! 【乘坐体验】 i D . 4 X前脸看上去运动感满满,有人说它像高尔夫,整个前脸流线性压底圆润,有一种奶凶奶凶感觉。我是20寸轮毂,瞧上去很霸气,车内空间宽敞,本人1.8cm,体重90 kg,电动座椅调整到我需要位置,后排还有3圈左右前后距离,头顶也不压迫离车顶还有二拳头的距离,整体空间还是很大宽敞,但后排座椅比较竖无法调节,长途驾驶后排坐相对比较辛苦,最好买点软靠垫缓解下。i D 4 X作为一辆中型S U V电动车,完全能满足一家三口的长短途旅行的需求。 【驾驶感受】 对于N年的老司机而言,i D 4 X在我印象中可以用四个字来形容,得心应手。不管在什么拥堵路况,驾驶动能转向都能完美发挥出来。我住在四线城市,每天通勤上下班最多30公里,大家都知道上下班是最拥堵时候,拥堵指数5颗星,i D 4 X能够正确快速转向变道,电门很灵敏踩下去反馈很及时,没有丝毫延迟。这里大家都知道大众底盘调校在业界也算是佼佼者,而i D 4 X底盘是EMB平台打造纯电动汽车,在过一些复杂路况没有松垮感觉,特别过减速带的时候颠簸过虑掉,在高速超车时候,丝毫没有费力横摆底盘非常扎实,在过一些坑洼地带,也没有不适感。 【续航里程】🏃 i D 4 X官方续航607km,这个公里数按照仪表盘显春秋两季节公里数最接近,按照充满100 %能到560km左右,最近我这边冷空气下来最低气温零下6度,充电🔋100%也才300多公里,开个空调能耗在29个左右,夏天我这边最热达到40度以上,开22度空调,能耗在17到18个左右,但夏天充电我充到90%也能到550 km左右。夏季和冬季一周冲一次,春秋季我是十天充一次。 【保养】 已经做了三次保养,一次免费,两次是4 S店买车时候送的,大众APP会及时提醒保养,电车很简单,升起来看下轮胎和底部有没有剐蹭,空调滤芯拿出来要换就换,不换清洁下再放回去,然后连上电脑读取下车辆信息,清除有没有故障码,操作时间不超过过30分钟,神速! 【车辆优点】 第一.外观还是很酷的,第一眼就被中年油腻大叔看上了,符合大众审美观念。 第二.一辆车最注重就是底盘调校能力,不会松松垮垮。 第三.电动车二个关健,三电系统要值得信赖,电池是宁德时代811三元锂电池, 【车辆缺点】 第一.就是车机问题,没有在线升级,人机交互没有可操作性,这是落后表现。 第二.空调出风口位置不好,老是吹上半部,下半部根本吹不到。 第三.远程开关锁在大众A P P上没有,人家9 万多都有远程开关锁。 第四.车机偶发报错率较多,掉网率普遍性,时不时的时间不显示,需重新登陆,但好在目前不影响驾驶安全。 第五.胎压监测,只有气压监测这是什么鬼,不能直观观察胎压,特别是夏天和冬天这数字特别重要,所以买了个外置胎压。 第六.车内太安静,有些小东西不小心放在车里某个角落,车子开动了就有响声,共振性强。 【总结】 以上这是我开了2万6千公里的使用感受,优缺点大家自个评论,毕竟现在妥妥性价比之王,400公里以上轻松跑,今天就分享怎么多,同时感谢易车给了我们一个分享平台。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 锐际的操控感受一流福特锐际,一款备受瞩目的SUV,今天来谈谈它在操控方面的出色表现😂。锐际以其强劲的动力和清晰的路感在市场上脱颖而出。😏 动力强劲是福特锐际的一大特点。它搭载的引擎提供了出色的加速性能,无论是城市街道还是高速公路,锐际都能轻松胜任。这种动力感受不仅让驾驶更加令人兴奋,还确保了车辆的稳定性和可靠性。 而在操控方面,锐际再次展现了一流的水准。它的悬挂系统和方向盘反应灵敏,使驾驶者能够清晰地感受到路面的变化。无论是在弯道驾驶还是在复杂的道路条件下,锐际都表现出色,为驾驶者提供了信心和乐趣。 在城市生活中,清晰的路感尤为重要。福特锐际在这方面也不负众望。驾驶锐际时,你可以明显感受到路面情况,这有助于更好地应对各种交通状况。这种路感的清晰度使驾驶锐际变得更加安全和轻松。 总之,福特锐际以其出色的操控性能、强劲的动力和清晰的路感,让它成为一款备受推崇的SUV。😃无论是城市驾驶还是长途旅行,锐际都能提供一流的驾驶体验。#锐际# 查看详情>>
- 绝对是优秀本秀了,锐际半年用车感受来一发 💛用车的时候考虑到家用以及我的自驾游想法,最后入手了锐际❤。原因有二,车子的空间比较大,一家人能在里面坐的下;四驱的锐际搭载了2.0T的发动机,动力强劲,而且四驱系统在出去自驾游时,万一有不好的路况,锐际也能安安稳稳的过去🤤。 当时也看了丰田威兰达和大众探岳这两款车,外观颜值觉得都还可以,但是探岳的内饰我实在是看不来,威兰达的动力和锐际比又差了很远,完全不符合我自驾游的需求👀。所以最终选择了我最看好的锐际🍂。 都说拥有福特汽车的人是“有福之人”,现加入到“有福之人”大家庭差不多已有半年的时间,分享一下我的用车感受🍃。 锐际的四驱能力是人们公认的优秀,而且它采用的是同级别最强的智能四驱系统🐻。市区平坦路面行驶的时候是两驱,省油,遇到路况不好的时候它能立马变成四驱,辅助人们通过😿。车子的动力也不错,2.0T的发动机配合8AT变速箱,百公里加速7.5秒,市区高速上就没有咱锐际不行的时候,连续超四辆卡车的时候都有,加速就是这么强😇。 家用车空间很重要,不管是后备箱还是乘坐空间,锐际在同级别中的表现都很不错💓。后备箱的面积放下五六个大行李箱都没问题,孩子坐在后排甚至还能打闹,我觉得这就足够了🌺。后排还可以前后挪动,如果后备箱的东西比较多的时候就能牺牲前面的乘坐空间放东西💓。靠背也可以调整,可以按比例放倒,我觉得这都是锐际很人性化的地方️。 自动驻车是真的好用🐵。 我对锐际的表现还是很满意的,空间大坐着舒服,还有强劲动力和四驱的加持,锐际绝对是一流的优秀😊!#锐际##车型推荐# 查看详情>>
- 感受驾控的精髓,锐际ST-Line用车有感 🐲人生中的第一台车,必须慎之又慎😊。开始看中的是探岳,2.0T低功率发动机,186匹马力,性能爆发力一般,还有就是对7挡双离合变速箱也有一定的担忧,所以放弃了🤔。买锐际ST-Line,纯粹喜欢它给我带来的驾控感受,2.0T+8AT动力组合、248匹马力,爆发力比探岳强很多,加上福特向来不错的底盘调校,操控稳定性和精准性都不错🤓。用了一年,锐际确实没有掉过链子😛。想要追求运动的话,锐际ST-Line的外观绝对给力,运动套件加持,整个车的气场提升很多,更有攻击性🌱。 最让我满意的,还是它带给我的操控感受🌲。2.0T的发动机,高速表现不要太爽,上到100码之后再提速,依旧具备很有力的动力输出🤛。除了后劲强,平时在低速代步频繁的去变线超车,它的提速轻快,一点都没有拖沓🐽。用车之后经常出去自驾游,跑一些盘山公路还是很有趣的😝。锐际的底盘操控极限比较高,攻弯的时候支撑到位,开它跑山还挺享受的️。即使出去玩遇到下雨天的一些泥路,它的可分离智能四驱系统可以做到及时的干预,脱困能力还是比较靠谱🚌。 锐际家用还是比较好养活的,只喝粗粮,综合油耗在7.9L/百公里左右,我已经很满意了🎁。再一个顶配的锐际配置很高,用起来舒适性高很多,买了锐际之后才知道,原来家用和操控一点都不冲突,还是可以两手抓的🚙。#锐际##车型推荐# 查看详情>>
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