小鹏P7尾翼风阻问题
- 小鹏P7的风阻系数小鹏,P7的风阻系数是0.236CD。相比于最开始立项目设小鹏P7的风阻系数 小鹏,P7的风阻系数是0.236CD。相比于最开始立项目设计方案的时候优化了一些,总体续航里程大约可以增加40公里左右。风阻系数不仅考验了对电动车的设计功底,也包含了整体外形设计的难度。风阻系数越低,不仅代表了续航里程的增加,而且也代表了它的一个射击的难度高低。 查看详情>>
- 风阻奇迹:小鹏MONA M03的创新设计在纯电动汽车领域,小鹏汽车再次突破自我,推出了风阻系数仅为0.194的全新车型——小鹏MONA M03。作为全球量产纯电掀背轿车中风阻系数最低的车型,小鹏MONA M03的设计可谓精妙绝伦。 查看详情>>
- 小鹏G6,智能电动尾翼,可以降低风阻提高小鹏G6,智能电动尾翼,可以降低风阻提高续航 查看详情>>
- 风阻又见风阻!小鹏P7当年发布的时候,我风阻又见风阻!小鹏P7当年发布的时候,我是了解得很清楚的---做了很多轮的优化,最后纯纯风阻就把续航提升了40+km。我觉得至少在流体动力学上,实力是在线的。于是小鹏MONAM03 破风而来这个事,我一点都不意外。 Cd0.194---M03 目前是全球最低风阻量产纯电掀背轿车,发现了吗?越来越多的自主产品,挂上了“全球之最”的标签,意味着什么? 查看详情>>
- 小鹏MONA“风阻系数全球最低”,之前玩风阻的销量都凉了刚刚,小鹏MONA公布了M03的风阻系数为0.194,并宣称:是全球最低风阻量产纯电掀背轿车。不知道大家发现了没有,自从理想MEGA开始,风阻系数这个以往不太被重视的参数,正在成为车企宣传的重点。 查看详情>>
- 小鹏SUV造出0.272风阻系数,但风阻不是越低越好最近,在何小鹏透露G9的一组数字中可以看到0.272这个数字,实际为新车的风阻系数,这个数字已经接近部分轿车的数据了。 查看详情>>
- 小鹏G9,最终风阻系数为0.272Cd小鹏G9,最终风阻系数为0.272Cd! 查看详情>>
- 小鹏G9,最终风阻系数为0.272Cd!近日,小鹏汽车对外发布了G9进行空气动力学测试视频,G9的风阻系数最终为0.272,使得G9的风阻系数成为同尺寸SUV当中的佼佼者。 查看详情>>
- 怕了吗?小鹏G9,最终风阻系数为0.272Cd!近日,小鹏汽车对外发布了G9进行空气动力学测试视频,G9的风阻系数最终为0.272,使得G9的风阻系数成为同尺寸SUV当中的佼佼者。 查看详情>>
- 风阻系数全球最低?小鹏MONA M03最新消息来了!最近,小鹏又公布了不少旗下MONA系列首款车型M03的消息。其中有一条信息值得我们关注:“小鹏MONA M03”的风阻系数为0.194。 查看详情>>
- 小鹏G9 最终风阻系数为0.272Cd!近日,小鹏汽车对外发布了G9进行空气动力学测试视频,G9的风阻系数最终为0.272,使得G9的风阻系数成为同尺寸SUV当中的佼佼者。 查看详情>>
- 气动低姿态风小鹏P7,还融合了领克03+侧裙与05+尾翼随着改装文化的发展,逐渐有更多的新能源汽车加入到了这个改装圈子中,这也不算什么稀奇的事了。那么今天就为大家分享一台来自广东车友小神童带来的一台姿态风小鹏P7。 查看详情>>
- ONEHOUR DESIGN 小鹏P7 尾翼👍ONEHOUR DESIGN参照小鹏P7原车流线以及测量尾部宽度,同时考虑稳固性以及不影响后视镜视野,自主定制的一条尾翼😎 圆润的弧线与P7的流体力学相仿,上扬的弧度拉长了车尾的视觉冲击,带来更完美的俯冲姿态👍 #小鹏汽车P7##我是小鹏车主# 查看详情>>
- 风阻系数0.272 小鹏G9完成风洞技术测试日前,网通社从官方获悉,小鹏G9完成风洞技术测试, 该车风阻系数最终为0.272。据了解, 在车辆匀速行驶时汽车所受到阻力和驱动力相等。对于电动汽车来说,更小的驱动力就意味着更好的经济性,同等条件下更长的续航里程。平均水平下,风阻系数每降低0.01就能获得额外10公里续航。 查看详情>>
- 🌪️🌪️小鹏G9 风阻系数🌪️🌪️💨💨不论是轿车还是SUV,现在都是很看中风阻系数的,毕竟新能源里面,风阻系数越低,能耗控制会更好。💨💨 🌈🌈小鹏G9的风阻系数是0.272Cd,带来的优势: 🌟风阻系数越低,受空气阻力越小 🌟风阻系数降低0.02 ,里程可以增加3KM 🌟车辆的稳定性会更好 🌟车辆的高速噪音越小 🌟对研发设计的难度更高 🎉🎉所以任何一个小细节,都是看出来用心之处,小鹏G9拥有着诸多黑科技加持,确实实力所致! #选择小鹏的十万个理由# 查看详情>>
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