小鹏P7单筒式气压避震器升级
- 细节全面优化、智能配置升级,全新小鹏P7i上市即爆单!最近升级的小鹏P7,市场反响特别火爆,可以说是上市即爆单,这次上新有哪些亮点?咱们一起来看看吧! 查看详情>>
- 【汽车人】小鹏P7,一个技术崛起的缩影小鹏P7的出现做到了几件事:第一,通过技术升级,实现了消费者对小鹏对标特斯拉的心理认可;第二,通过去里程焦虑,撼动了传统豪华车的价值体系;第三,为中国汽车复刻中国手机式崛起,提供了可能和希望。 查看详情>>
- 转载:使车身更趋于平稳 教你避震器改装常识单筒避震字面已经表示出它是单管身设计,在避震器下端有一个储存高压氮气的储气罐。往走就是浮动活塞,它用于将阻尼油与高压氮气隔离。接着往上就是工作缸与活塞部分,由于单筒结构的活塞比较大,能够产生较大的减震力。在压缩行程,活塞下方产生压力使油液通过活塞阀门流向活塞上方,并且底部的高压氮气会起到一定的缓冲作用,伸张过程反之。此类避震的优点:结构简单;活塞面积大,单位时间内阻尼油的流量大,可以消除较大瞬间压力,反应迅速;单筒设计储油量大,散热效果较好,有效的减少了阻尼油起泡和阻尼热衰减的负面影响。缺点:油室与气室为直列配置,行程受限制;油封因作动时直接受力于活塞上室之压力,需要高度的耐压且须特别注意的因其加工需要高精密度细腻度;由于活塞与避震筒身有直接接触关系,避震器容易因筒身受到外来物件轻微损坏而报废,再加上活塞杆直径较细,不受用与侧向力过大的悬挂结构。(倒插式单筒避震器可以通过重心转移以把筒身放在悬挂上,可以再一定程度上减轻侧向力的影响,但由于结构自己的设计,还是无法彻底改善由于筒身受创而造成的避震器报废的后果。)图:单筒高气压(MonoTubeHighPressureGas) 查看详情>>
- 这个避震器品牌你必须了解!Bilstein公司成立于1873年,是全球最著名的避震器厂家之一。公司最初以为汽车产业提供零件设备和车用千斤顶为主,直到1954年才开始涉足避震器的设计和生产研发。而在1957年,Bilstein成为M.Benz的OEM避震器供货商,并且在1996、1999与2002年分别开发出主动式电子悬挂,以及供M.Benz S-Class、E-Class所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器,赢得了广泛关注。 Bilstein旗下产品包括B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列,其中除了B2采用低成本复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品皆为单筒高压油气分离设计,这种设计不仅提高了阻尼的线性,还可以充分利用动能转化为回弹能量,以提高车辆的运动性和操控感。 在改装避震器市场中,Bilstein也是一个备受好评的品牌,其专为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,而且其产品还广泛应用于各种竞技赛事,例如DTM、Farmula赛事和Rally等。Bilstein的避震器不仅仅具有优秀的减震效果,并且可以提高车辆的楼动刚性和抓地力,从而获得更好的驾乘体验和行驶安全性。 总而言之,Bilstein是一个具有悠久历史和卓越品质的避震器品牌,在汽车减震器市场中拥有极高的声誉,并且其产品不仅广泛应用于民用车型,也诞生了很多出色的竞技用产品,这些也是Bilstein品牌深受人们喜爱和信任的原因之一。 查看详情>>
- 上市两天更名的小鹏G9获5D音乐座舱,能否硬刚理想L8?小鹏G9从设计上看没有太多值得夸赞的地方,P5、P7虽是轿车,但已经展示了绝大部分应用在这台中大型SUV中的元素,包括环绕式LED光带、分体式大灯,甚至是雷达布局等等。但从车辆底盘边缘形成的双色分层,还有尾端更具科技感的贯穿式尾灯带来看,小鹏G9却仍有往高级感上再进一步的升级。 查看详情>>
- 关于避震那些事你以为悬挂系统只用来改变车子的高度?其实避震系统才是掌控车子操控性的家伙!现代的悬挂形式主要充当控制轮胎在不同路况情况下抓地面积的作用,所以说“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话其实已经落伍了。避震器才是为车辆提供舒适和安全的真功臣。 现今主流的避震形式共有两种:套装避震和绞牙避震。套装避震的优点在于,车主可以自行搭配使用更高性能的避震机和弹簧,以达到更好的支撑效果;而绞牙避震更偏向运动性能,可以通过旋转的形式压缩弹簧调整车身高度,提供更好的支撑性。 除此之外,避震器的类型也有很多。正立式避震器油缸处于避震底部,机芯处于顶部,而倒立式避震则相反,机芯的重量比油缸轻得多,因此能有效减轻底盘负重,提高反应速度。此外,避震器还分为复筒式和单筒式,复筒式更利于减少筒身内氮气的压力,提供更好的舒适性和耐用性,单筒式则容纳更多的避震油,同时散热能力更强。 从起初只为提升行驶舒适性,到现今能够控制轮胎抓地力,避震系统的进步功不可没。因此,选择合适的避震器对于车辆的操控性能和安全性都有着至关重要的作用。 查看详情>>
- 极氪001免费换芯片,恒驰5开启预售,小鹏P7迎来OTA最近,新能源汽车圈发生了不少大事:第十四届中国汽车蓝皮书论坛成功举办,小米汽车自动驾驶测试,问界M7预售量爆单等。不过眼下最受大家关注的则是极氪001免费更换芯片、并升级新版本的智能座舱,恒驰5开启预售,小鹏P7迎来2.8.0版本OTA! 查看详情>>
- 避震巨头:汽车界的“老兵”Bilstein是目前全球著名的避震器生产厂家之一,其历史可以追溯到1873年,当时创始人August Bilstein开始从事开发汽车零部件和千斤顶的生产。在与法籍工程师的合作下,公司开始涉足避震器的设计和开发,并于1957年成为M.Benz的OEM避震器供货商,既能为原厂提供避震器,又能在改装市场上引领潮流。 作为全球著名的避震器品牌,Bilstein产品质量更是业内公认。旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14和B16等系列,其中除B2采用复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品全采用单筒高压油气分离设计。同时,在Bilstein减震筒内,工程师还应用了活塞结构和弹簧垫片等新技术,使得减震筒动作特性更好。 此外,Bilstein在改装市场中也占有一席之地。为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,加上DTM、各种赛车和Rally的竞技用产品,足见Bilstein在避震器市场中的领导地位。 总之,Bilstein一直在汽车领域中发挥着不可忽视的作用,一方面为原厂提供优质的避震器,另一方面在改装市场中打出一片天地,成为汽车界的“老兵”。 查看详情>>
- 小鹏OTA升级小建议🚖🚖小鹏汽车的OTA升级也是小鹏的一大特点,厂家在特定时间内会免费给车主提供升级,升级只需要10分钟到半小时左右。 📱📱作为小鹏p7的车主对小鹏p7的OTA升级也有很多建议,这边简单的说一说。 🚗🚗希望小鹏的单踏板模式可以升级一下,增加自动刹停和自动驻车功能,p7的单踏板模式没有自动驻车功能,感觉有一些鸡肋希望可以改进。 ❄️❄️p7的空调方面的话建议是可以增强一下自动空调功能,现在这种秋天p7的空调居然漏风,不开空调也一直姑姑的吹有点冷,非常难受,只能开启内循环才不会有这种情况。 🌈🌈小鹏p7的语音功能,每次唤醒的时候在小鹏完成指令以后,驾驶员聊天的时候语音助手回误判聊天内容,然后做出一些莫名其妙的操作,显得很智障哈哈 📑📑这些功能是给小鹏厂家的一些小建议,希望后续可以通过OTA更新优化这些体验。[_LinkTopic:小鹏P7车主的畅所欲言,71420,37] 查看详情>>
- 小鹏G3i新增车型上市近日,我们从小鹏汽车官方获悉,旗下小鹏汽车G3i新增2款车型,分别为小鹏G3i 520G+和小鹏G3i 520N+,官方指导价为16.78万元及18.78万元。新车在外观设计和内饰配置上与现款车型无明显变化,与小鹏G3i 520G和小鹏G3i 520N相比仅是标配了18英寸轮圈。新车依然搭载66kWh的三元锂电池及单电机布局,最大功率197马力,最大扭矩300Nm,NEDC综合续航里程为500公里。(以下简称小鹏G3i) 车头方面,小鹏G3i依然延续了小鹏P7的设计思路,贯穿式的LED日间行车灯带看起来更前卫,点亮后的灯语则体现出非常喜人的时尚性;分体式的全LED的远近光头灯彰显出小鹏G3i的个性并更迎合市场趋势;大包围的前杠似乎将传统燃油车的进气格栅剔除,带来了更为完整的视觉效果;牌照下方的进气口能够为车辆带来更好的散热效果;而前唇的造型体现出年轻的动感元素。 车身侧面,小鹏G3i更为动 查看详情>>
- 11带思域改装避震器配件😍😍😍日本BLITZ是一家产品覆盖非常全面的改装品牌,从外观套件到进排气,内饰监测仪表再到避震器、车身强化件、底盘拉杆等等,可谓是一个改装届的全能型选手首先在外观方面,😁😁😁 作为它的一项主打产品,DAMPER ZZ-R系列避震器产品拥有单筒式桶身设计,可以在桶身内部储存更多的油液来减少热衰减现象,在激烈操控时也能保证产品的支撑性能。😗😗😗😗 另外它还拥有32段阻尼可调功能,但至于阻尼可调这个功能需要车主与店家多去调试,慢慢的找到适合车主驾驶习惯的设定才会让车更好开,不然死硬死硬的避震器谁也受不了。😗😗😗😗。 #思域# 查看详情>>
- 小鹏P6预计今年6月下线 将搭载Xmart OS 4.0日前,我们从相关渠道获得小鹏全新中型车P6的最新消息,新车有望今年6月迎来SOP下线,将采用800V超充平台技术,提供多种动力以及续航车型可选。从此前曝光的图片来看,新车将采用与小鹏P7相似的前脸造型,配备分体式大灯设计,一体式LED日行灯置于上方,内部构造进行了优化升级,视觉效果更美观。远近光一体式大灯看起来非常深邃,采用了类似水晶切割的工艺。前保险杠采用贯穿式设计,大量运用黑色装饰板,有效提升前脸的运动感。 查看详情>>
- MG6Xpower的亲民姿态作为一台可以合法上路的“赛车”,MG6Xpower的底盘也经过了一定的升级,麦弗逊式前悬架得到了增强,后悬架配备高性能单筒减震器。经过重新调校后,MG6Xpower的整体姿态下降10毫米。 查看详情>>
- 30万预算不买特斯拉,还有什么其他纯电车可选?几年前,人们都认为电动车在大多数情况下是燃油车的补充,是家庭购车的第二选择。随着新能源时代进程加快与消费升级,纯电车正被更多人接受,成为很多年轻消费者的首台车。如果有30万预算准备购买一辆车,除了特斯拉,还有哪几款在智能科技领域表现出众的纯电车可选呢?今天和大家一起了解以下几款30万左右的车子。小鹏P7 后驱标准续航智尊版 小鹏汽车旗下首款纯电轿车,加强了小鹏汽车在新能源市场上的竞争与影响力。小鹏P7设计亮眼,低趴的姿态、可观的性能与续航表现加上出众的智能科技,深受消费者喜爱。本次推荐的后驱标准续航智尊版车型补贴后售价23.99万元。小鹏P7使用的是圆润的设计风格,营造出十足的真实未来感。扁平化处理后的前半部分让整车显得更低趴,同时降低了风阻系数。封闭式前格栅上方使用的是贯穿式弧形LED灯带,将辨识度大大提升。在车内空间方面,是极简的设计风格,中控台、扶手箱都没有复杂的设计,但是十足的科技 查看详情>>
- 求大神建议是买汉好还是买小鹏好啊?我开的轩逸快10年了,现在想换个车。之前很喜欢小鹏P7,路上看到实车都觉得酷酷的,很有轿跑的感觉。现在又看上了比亚迪的汉,这两个车放一起,一下子不知道怎么选择了😇 【从外观上看】 实车的话汉感觉要比小鹏P7要大一点点。实际车身尺寸也是汉要大一点,小鹏P7车身是4880*1896*1450,汉是4995*1910*1495。 另外,汉的车头是格栅前脸,小鹏P7的是贯穿式前脸没有格栅,P7的前脸感觉更简洁一些。可能有些朋友喜欢汉的前脸,霸气一点。 从车尾看的话,汉的车尾就比小鹏P7的车尾感觉大好多了,更圆润丰满一点。 【从核心功能看】 【1】续航。小鹏P7是纯电动的,最长续航670公里;汉EV纯电版最长续航是715公里;如果是汉DM-i插混版综合续航就更长了,汉DM-i的纯电续航最长都有242公里。 因为平时出差比较多,广东省内经常跑,过年过节都是大长途,所以续航方面一定要保证才行。 【2】变速箱。小鹏P7是单电机单速变速箱,汉是EV也是单电机单速变速箱,汉DM-i则是E-CVT无级变速箱。 【3】零百加速。汉EV四驱是3.9后置是7.9,汉DM-i是7.9,小鹏P7是6.7是后置的。 【4】充电时间。小鹏P7是0.55小时快充,汉EV是0.5小时快充。两个车差不多。 【5】电池类型。小鹏P7的670是三元锂电池480是磷酸铁锂电池,汉的是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池好像安全性高一些,比亚迪俗称刀片电池。 【6】电池能量。汉EV是85.4,小鹏P7未知。 【7】百公里耗电。汉EV的715是13.5,小鹏P7的670是13.5。一样。 【8】操控和内饰。还没开过没体验过。 【9】价格。小鹏P7的670G是27.29万,汉EV的715旗舰是28.75,汉DM-i的242是28.98。 比来比去,真的好纠结!体验过或者在用的车主们能否给个建议?谢谢! 查看详情>>
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