小鹏P7复筒式气压避震器加装
- 这个避震器品牌你必须了解!Bilstein公司成立于1873年,是全球最著名的避震器厂家之一。公司最初以为汽车产业提供零件设备和车用千斤顶为主,直到1954年才开始涉足避震器的设计和生产研发。而在1957年,Bilstein成为M.Benz的OEM避震器供货商,并且在1996、1999与2002年分别开发出主动式电子悬挂,以及供M.Benz S-Class、E-Class所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器,赢得了广泛关注。 Bilstein旗下产品包括B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列,其中除了B2采用低成本复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品皆为单筒高压油气分离设计,这种设计不仅提高了阻尼的线性,还可以充分利用动能转化为回弹能量,以提高车辆的运动性和操控感。 在改装避震器市场中,Bilstein也是一个备受好评的品牌,其专为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,而且其产品还广泛应用于各种竞技赛事,例如DTM、Farmula赛事和Rally等。Bilstein的避震器不仅仅具有优秀的减震效果,并且可以提高车辆的楼动刚性和抓地力,从而获得更好的驾乘体验和行驶安全性。 总而言之,Bilstein是一个具有悠久历史和卓越品质的避震器品牌,在汽车减震器市场中拥有极高的声誉,并且其产品不仅广泛应用于民用车型,也诞生了很多出色的竞技用产品,这些也是Bilstein品牌深受人们喜爱和信任的原因之一。 查看详情>>
- 关于避震那些事你以为悬挂系统只用来改变车子的高度?其实避震系统才是掌控车子操控性的家伙!现代的悬挂形式主要充当控制轮胎在不同路况情况下抓地面积的作用,所以说“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话其实已经落伍了。避震器才是为车辆提供舒适和安全的真功臣。 现今主流的避震形式共有两种:套装避震和绞牙避震。套装避震的优点在于,车主可以自行搭配使用更高性能的避震机和弹簧,以达到更好的支撑效果;而绞牙避震更偏向运动性能,可以通过旋转的形式压缩弹簧调整车身高度,提供更好的支撑性。 除此之外,避震器的类型也有很多。正立式避震器油缸处于避震底部,机芯处于顶部,而倒立式避震则相反,机芯的重量比油缸轻得多,因此能有效减轻底盘负重,提高反应速度。此外,避震器还分为复筒式和单筒式,复筒式更利于减少筒身内氮气的压力,提供更好的舒适性和耐用性,单筒式则容纳更多的避震油,同时散热能力更强。 从起初只为提升行驶舒适性,到现今能够控制轮胎抓地力,避震系统的进步功不可没。因此,选择合适的避震器对于车辆的操控性能和安全性都有着至关重要的作用。 查看详情>>
- 避震巨头:汽车界的“老兵”Bilstein是目前全球著名的避震器生产厂家之一,其历史可以追溯到1873年,当时创始人August Bilstein开始从事开发汽车零部件和千斤顶的生产。在与法籍工程师的合作下,公司开始涉足避震器的设计和开发,并于1957年成为M.Benz的OEM避震器供货商,既能为原厂提供避震器,又能在改装市场上引领潮流。 作为全球著名的避震器品牌,Bilstein产品质量更是业内公认。旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14和B16等系列,其中除B2采用复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品全采用单筒高压油气分离设计。同时,在Bilstein减震筒内,工程师还应用了活塞结构和弹簧垫片等新技术,使得减震筒动作特性更好。 此外,Bilstein在改装市场中也占有一席之地。为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,加上DTM、各种赛车和Rally的竞技用产品,足见Bilstein在避震器市场中的领导地位。 总之,Bilstein一直在汽车领域中发挥着不可忽视的作用,一方面为原厂提供优质的避震器,另一方面在改装市场中打出一片天地,成为汽车界的“老兵”。 查看详情>>
- 悬挂避震,车子的“舒适之母”悬挂避震是车子行驶的关键,因为它直接影响到车子的舒适性和操控性。尽管现在的车子悬挂形式多种多样,但主流的避震形式则只有两种,分别是套装避震和绞牙避震。套装避震可搭配高性能的弹簧和避震机,而绞牙避震则更偏向运动性能。 避震器的进步,也是为什么现今的避震形式能从单一的保证舒适性升级到控制轮胎抓地力的原因。正立式避震、倒立式避震、单筒式避震、复筒式避震,不同的避震器都有它们的独特之处。比如,倒立式避震能有效减轻簧下质量,提高避震反应速度,而复筒式避震则更耐用,能提供更好的舒适度。 悬挂形式则主要充当控制轮胎在不同路况下抓地面积的作用,而舒适性交给避震解决。上世纪初出现的减震器是钢板弹簧,再搭配上窄轮胎,操控性几乎可以忽略不计。如今,车子上的主流悬挂部件由铝合金、钢板制成,避震软硬是决定车辆舒适性的关键。 因此,悬挂避震是车子的“舒适之母”。它可以提升车子的行驶舒适性和操控性,使驾乘更加愉悦。工程师们在为车子选用悬挂形式和避震器时,会考虑车子的定位以及各种用途,所以没有哪种悬挂形式和避震器是特别好的,只有最适合的。 查看详情>>
- 不再被误导,搞定悬挂避震小知识悬挂系统一直是车友们关心的话题,“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话,是否还能成立呢?其实现代悬挂形式主要起到控制轮胎在不同路况下的抓地面积的作用,车辆的舒适性则交由避震系统解决。在避震和悬挂形式中,避震器和悬挂形式对车辆操控性能的影响更大。不同的悬挂形式包括非独立悬挂和独立悬挂,每种形式都因应不同的用途。而避震器的两种主流类型是套装避震和绞牙避震,其内部又分为正/倒立式,单/复筒式,也各有优势。 如果你听到过“底盘扎实”、“悬挂硬朗”,请不要被误导。实际上,车辆的避震系统是决定软硬度的关键,它能够提高车辆在复杂路面下的抓地能力和操控性能。套装避震和绞牙避震通常被广泛使用,前者可以自定义弹簧和避震机,行程相对绞牙避震更长,同时平稳、舒适;而后者适合运动类型车辆,能够提供更坚硬的支撑。避震器的内建分类包括正/倒立式、单/复筒式,每种类型都有其特定的设计优点,决定了避震器的性能表现。 现代化的悬挂避震系统越来越成熟,可以优化车辆的操控性能,提供更高的抓地能力和更好的舒适性。不要被误导,避震器是影响车辆硬度的关键,而不是底盘扎实或悬挂硬朗。因此,我们应该更关注避震系统的种类和特性来选择更适合我们的车型。 查看详情>>
- 被年轻人偏爱的新能源汽车,小鹏P7榜上有名🚗🚗🚗为什么是小鹏P7?首先,出于续航考虑,我们更看好长续航车型。对于新能源汽车而言,续航问题一直围绕左右,而小鹏P7的一个关键词就是“长续航”,最高续航可以打造706km,同时兼顾其它性能表现,达成续航与配置的完美平衡。🐋🐋🐋 ❤️❤️❤️驾驶小鹏P7,打开NGP功能,小鹏P7可以自己选择最优车道,完成变道、超车,还可以智能调节车速,避免超速,就连上下匝道也不用我们担心。而驾驶者只需要握住方向盘,不用使力,无需踩刹车/电门,享受前所未有的轻松感受。不仅如此,我们开车时,遇到旁边是大车的情况时,小鹏P7可以变道紧急避让,实现大货车规避,甚至还能够实现雪糕筒识别及避让。👩🎤👩🎤👩🎤 💖💖💖小鹏P7智能配置在线,外观设计也让人怦然心动。小鹏P7采用超跑设计,同时融合未来科幻质感,小鹏P7将这届年轻人的审美拿捏得透透的。不管是贯穿式的日行灯,还是轿跑化的运动姿态,流畅优雅的车身线条,都让小鹏P7看起来充满爆发力的同时,气质不凡。✅✅✅#小鹏汽车P7# 查看详情>>
- 小鹏P7 底盘悬架 佩奇的悬架系统一直都是大众比较认可的配置,前双叉臂独立悬小鹏P7 底盘悬架 佩奇的悬架系统一直都是大众比较认可的配置,前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架,让整车的驾驶感受明显提升,而且大部分都是才用铝合金材质。 小鹏P7的前悬架采用了双叉臂式独立悬架,这种上下分别有两根叉臂的悬架结构横向刚性较大,能让车辆在转向时侧倾变得更小,同时上下不等长的叉臂也能让车轮在运动时自动改变外倾角,轮胎的贴地性能更好。 在后悬架方面。小鹏P7选择了比较常见的多连杆式独立悬架,虽然簧筒分离式设计理论上会更加占用后排空间,但分开后的弹簧和减振器可以进行更加精准的单独设定,对车辆尾部运动姿态和后排舒适性的调校提供了基础。 查看详情>>
- 悬挂和避震,让你的车开起来更有范!开车的小伙伴们,对于车子的悬挂和避震肯定不会陌生吧。虽然许多人认为悬挂形式决定车子的行驶舒适性,但在如今的现代车型中,悬挂形式主要是控制轮胎在不同路况情况下的抓地面积,而舒适性呢?更多还是需要靠避震来解决。 说起悬挂系统,其中包括副车架、避震、悬挂形式,但对车子的操控性能而言,避震和悬挂形式是最重要的。悬挂形式分为独立和非独立悬挂,各有其用途。而现在主流的避震形式有套装避震和绞牙避震两种,套装避震的好处是更加灵活,可自行搭配不同的避震机和弹簧,提供一定程度的支撑性,而绞牙避震则更偏向于运动性能,调校更硬朗。除此之外,避震器还有正立式、倒立式、单筒式、复筒式等不同分类,各自有其特点。 虽然一些媒体将“底盘扎实”和“悬挂硬朗”等词汇挂在嘴边,但实际上还是避震的软硬程度才是关键。避震器不断地进步,从单纯的保证舒适性升级到控制轮胎抓地力,真正提升车子的操纵性能。因此,选择适合自己车子的悬挂和避震形式非常重要。 好的悬挂和避震不仅让车子开起来更有范,还能提升操控性能。选择时建议根据车子的用途和需求来进行评估,以选择最适合的悬挂和避震形式,让驾驶更加愉悦。 查看详情>>
- 小鹏G3💕高性价比SUV💞小鹏G3作为小鹏汽车首款推向市场的车型,在经过一次全新换代后,整车的外观和内饰都更新成了小鹏最新的设计语言。🙈前脸的布局和小鹏P7一样,采用了封闭式布局和分体式大灯,日间行车灯采用了贯穿式灯带,更显科技感。 熟悉小鹏G3的朋友应该知道,它的挡风玻璃面积非常大,🌹延伸至了前排乘客的头顶,也就替代了天窗的作用,可以带来更好的车内采光效果。不过这样的设计也有弊端,就是夏天确实会更晒一些,所以不少车主也在后期自己加装遮阳帘来避光。✔️[_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 小鹏G3🌹全新换代,颜值更吸睛💞小鹏G3作为小鹏汽车首款推向市场的车型,在经过一次全新换代后,整车的外观和内饰都更新成了小鹏最新的设计语言。🙈前脸的布局和小鹏P7一样,采用了封闭式布局和分体式大灯,日间行车灯采用了贯穿式灯带,更显科技感。 熟悉小鹏G3的朋友应该知道,它的挡风玻璃面积非常大,🌹延伸至了前排乘客的头顶,也就替代了天窗的作用,可以带来更好的车内采光效果。不过这样的设计也有弊端,就是夏天确实会更晒一些,所以不少车主也在后期自己加装遮阳帘来避光。✔️[_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 小鹏G3😍全新升级,更显科技感💞小鹏G3作为小鹏汽车首款推向市场的车型,在经过一次全新换代后,整车的外观和内饰都更新成了小鹏最新的设计语言。🙈前脸的布局和小鹏P7一样,采用了封闭式布局和分体式大灯,日间行车灯采用了贯穿式灯带,更显科技感。 熟悉小鹏G3的朋友应该知道,它的挡风玻璃面积非常大,🌹延伸至了前排乘客的头顶,也就替代了天窗的作用,可以带来更好的车内采光效果。不过这样的设计也有弊端,就是夏天确实会更晒一些,所以不少车主也在后期自己加装遮阳帘来避光。✔️[_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 畅谈改装相关车系:2019款自动舒适版 前言: 胎压监测分很多个品种,有直接式、间接式、复合式胎压监测。而我的爱车属于间接式胎压监测,非常的不方便,找个机会改装一下,来实现直接式胎压。 间接式胎压监测: 是通过ABS的轮速传感器来辨别轮胎间的转速差别,从而用于检测胎压,我们都知道轮胎胎压异常的时候转速是会跟正常的转速有所不同,比如胎压较低的情况下,轮胎的滚动半径相比胎压高的时候要小的很多,它就会在中控屏幕中提供扎胎信息,但是不能准确的告知是哪一个轮胎,非常的不方便。 直接式胎压监测: 市面上可以说最常见也是安装多的胎压监测,主要是在每一条轮胎上都安装一个压力传感器,从而用来测量轮胎的气压,然后再将信息反馈到车辆的接收器,有接收器传给ECU,ECU直接指示在仪表板或者显示屏上,如果有异常的情况下就进行报警以及提示,当然安装跟维修比较麻烦,一般使用寿命可以达到三到五年,相比其他来说测试数据也比较准备,直接检测胎压,不存在一些干扰。 复合式胎压监测: 所谓复合式的,也就是将前面两种结合起来,既在对角的两个轮胎内部直接安装传感器,也会装备一个四轮的间接式的检测系统,可以同时享受两种胎压监测器的优缺点,而且在成本上也会稍微降低一些,但是还是不能同时完整的提供到四个轮胎的实际胎压信息。 安装过程: 由于本地改装店没有更换轮胎设备,所以请旁边的店主把轮胎卸掉安装上压力传感器。 改装店需要把后杠拆掉,在后防撞梁中间装一个车辆接收器,然后把线束从后面接到驾驶位车机电脑里面。接下来就是电脑激活一下就可以。 加装的这个功能非常实用,可以很清楚的把每个车轮的气压反馈到自己的中控中,再也不怕扎胎或者漏气的情况下找轮胎了。 结语: 车辆上每一个实用的功能都需要自己的加装去一步步实现,变成自己的Dream Car。 查看详情>>
- 悬挂舒适才高级?不仅仅看形式!说到汽车悬挂系统,很多人都会想到“悬挂越高级,车辆行驶越舒适”的常识,但这究竟是否完全正确呢?现在的悬挂系统,主要充当控制轮胎在不同路况下抓地面积的作用,舒适性则交给避震来解决,因此“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这一说法已经过时了。 当然,悬挂形式仍然是影响操控性能的关键因素之一,除了常见的独立悬挂和非独立悬挂外,还有扭力梁、拖曳臂、硬轴等不同类型,其各自都有适用的情况和局限性,因此不能单纯把悬挂形式作为衡量车辆高级程度的标准。 避震则是现代悬挂系统的关键组成部分,其软硬程度和质量直接关系到车辆的舒适度和操控性能。市面上主要有套装避震和绞牙避震两种形式,前者适合需要平衡舒适和支撑性的车主,而后者则更注重运动性能和操控性。此外,正立式、倒立式、单筒式和复筒式等不同类型的避震器,在稳定性、散热、反应速度等方面也有所差异。 结合悬挂形式和避震属性,才能为汽车带来出色的操控性能和良好的舒适度。所以,不要单纯追求“底盘扎实”或“悬挂硬朗”,而是根据车辆类型和使用场景,选择适合的悬挂和避震组合方案,才能真正提升汽车的行驶品质和性能表现。 查看详情>>
- 选择P7之音乐座舱❤小鹏P7的智能音乐座舱是我选择它的很重要的原因之一 💵价格+18000元,就可以升级为18个原装进口丹拿顶级Confidence系列音响系统,能够全方位创造身临其境的沉浸式音乐享受 ✨其中仪表台两个可升降的高音扬声器,可以营造座舱内满满的仪式感 💺音乐座舱特有的运动红nappa真皮座椅很耐看,就像是沉寂的外表下有一颗躁动的心 🎵头枕音响效果和隐私性都很好,在当时是非常创新的亮点设计 🙅🏻♂️但是也有一些美中不足:座椅加热效果不错但是没有背靠加热,座椅通风效果不好 ⭕️总体利大于弊,必选加装 #选择小鹏的十万个理由# #星创计划# 查看详情>>
- 承前启后?一起来看全面进化的 P7i🧯救火队员? 在第一次听到 P7 要改款的消息还是在 P7 月销万辆的时候,鹏厂也还在领跑新势力销量的无限风光中。然而当这颗卫星落地,小鹏的处境恐怕是连何小鹏自己都要唏嘘。 不知道为什么要在一辆车卖的最好的时候公开改款消息,我不理解,特斯拉和理想一样不理解。 与友商恨不得老款卖到发布会的前一天都没人知道第二天要发布新车不同,鹏厂似乎要把新车型作为自己的勋章一样广为告知。至此,本应成为锦上添花的 P7i 被莫名其妙地放在了救火队员的位置上,着实令人唏嘘。 🥊真正实力如何? 可以说这次 P7 的升级已经打破了传统“中期改款”的概念,全方位提升。而且拳拳到肉,把老款的痛点一一解决。 🛞方向盘 P7i 的方向盘换成了 G9 的款式,加粗了一些同时换掉了触摸操作的按键,老款 P7 的方向盘可以说是一个巨大的槽点,太细,握感不佳,触摸按键误触都是吐槽最多的地方。而新的方向盘完美解决了这些问题,加一分。 🚙后备箱 老款 P7 最令人不解的设计之二就是无法在车外面打开后备箱,你说可以用钥匙,那没错确实可以,但多少都有点不方便,这次新加入了来自 P5 的按键设计,用一个类似雷达的设计规避了外观的破损问题,无论是看上去还是用起来都有耳目一新的感觉。 最后终于迎来了原厂电尾门,P7i 成为了小鹏第三辆拥有原厂电尾门的车型。而且标配一脚踢,让众多 G3 车友感受到了血脉压制。 ⚙️后排设计 老款的后排体验我没有太多感受,只觉得拥挤,这次设计师把后排做了优化,没了老款拥挤的感觉。而且后车门也加入了来自 P5 的第二枚按键,呼叫小 P 更加方便,不用跟叫傻子一样一遍一遍叫,它还不理你,搞得血压飙升。 💔遗憾 遗憾总是伴着希望,尤其是在设计上,设计师总会给自己留下“进步的空间” 前备箱储物空间没有了,也许你说我用不到,但是这里没有了储物空间却还保留了气压挺杆,只是加玻璃水用吗?有点细节哦小鹏。 依然没有 hud,这个配置可以说是改善驾驶体验的最佳配件,拉升车辆档次的绝对主力。无论别的设计多拉,一个 hud 直接就把定位拉高 2 个 w。居然还是没有,不知道小鹏是没有找到合适的供应商,还是何小鹏对这个东西有执念,不过既然 G9 都没有,那 P7i 没有就合理得多了。 依然没有记录仪,全车身几十个摄像头,做不来一个记录仪。我不知道 G3 的 19 款内置记录仪给了小鹏多大的挫败感,但是这却真真切切让小鹏车主感觉到了种种不便,不是说你给了一个 USB 接口就可以把记录仪安装的完美,他毕竟是另外加装的,无法和你的车成为一个整体。友商的记录仪已经可以记录车辆的操作状态了,你还在这适配链接车机的海康 App。奇怪的设定。 ❤️提升 要说 P7i 最大的改进,就是更换了全套辅助驾驶硬件,不仅加入了两颗激光雷达,还彻底更新了算力芯片和娱乐芯片,让车辆的算力水平和车机体验和 G9 拉平,两颗 OrinX 和双激光的配置意味着 XNGP 在中高端车型的普及,从 G9 的 36 万直接拉到了 27万。 然而更加令人惊喜的还是小鹏甚至全系标配了 NGP ,把老款的 Xavier 加三目摄像头升级到了 OrinX 加三目摄像头的水平,价格也只有 25 万。可以预见的是在驾驶体验上,最便宜的 P7i 也将超越老款 P7,成为中国市场上辅助驾驶体验的天花板水平,毋庸置疑。 🚘内饰的改进更新 老款 P7 的内饰给人一种极客风的感觉,而新款更多的是与人的交互,香薰的加入,更大的屏幕,车门上的丹拿 logo 和传音孔的设计都体现了一种高级感。包括这次新加入的配色,没错,极客风卖不掉车,高级感可以。 难能可贵的是 P7i 并没有丢掉它的轿跑属性,低趴,攻击,四驱,近乎完美的空气动力学设计,拒绝犄角。P7 赖以生存的点几乎都获得了保留,微调的尾灯设计让整体更加协调。 🎭写在最后 P7 曾经把小鹏带上一个小巅峰,虽然随后的骚操作让小鹏体会到了什么叫做会营销的重要性,以及不把现有车主当回事的严重性,希望大换血后的小鹏能够凭借 G9,P7i的产品力再次找到发力点,重返新势力第一集团,作为车主,还是希望企业能找到进步的钥匙。一个有产品力,有技术实力的企业,不应该这样萎靡,希望P7i 车头的激光雷达,能照亮前进的方向,成为一道光。 [_LinkTopic:到店看车,45534,37] 查看详情>>
小鹏P7加装热门推荐
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- 小鹏P7收录机加装
- 小鹏P7车用显示器加装
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- 小鹏P7灯光配置加装
- 小鹏P7负载限制器安全带加装
- 小鹏P7前风挡雨刮臂加装
- 小鹏P7GPS导航加装
- 小鹏P7驾驶员安全带加装
- 小鹏P7大灯清洗开关加装
- 小鹏P7同色后视镜加装
- 小鹏P7无钥匙系统加装
- 小鹏P7轮胎气门嘴加装
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