小鹏P7一轴滚针轴承换装
- 新款小鹏G3谍照曝光,使用P7同款设计近日,有国内媒体拍到了一组疑似新款小鹏G3的谍照。从图中可以看到,新款的小鹏G3前脸处一改此前的造型设计,而是换成了P7同款的贯穿式灯组设计,看来小鹏的设计师也是想通了,说真的,如果把G3的前脸设计一换,势必会吸引更多消费者的目光。新车在侧面也换装成了五幅式轮圈,整体的运动属性得到了加强。至于动力上还未透露更多信息,参考现款G3,搭载的是一台最大功率197马力、峰值扭矩300牛·米的前置电机。 查看详情>>
- 我发现了小鹏P7内饰异味还是比较大一位小鹏P7车主开了2万多公里后的感受,一上车就发现内饰异味比较大,车内的气味依然比较重。他不知道是不是所有新车都有这样的异味,还是小鹏P7的内饰用料差的原因。但他建议大家在使用车辆的时候可以采取一些方法来消除车内异味。 首先,可以把车开到阳光充足、空气流通的地方暴晒一下,或者在车内放置一些竹炭等吸附剂。暴晒是目前已知最有效的除异味方法,可以打开车门和顶篷,在太阳下面曝晒几个小时。如果异味依然存在,可以在车内放置一些活性炭或使用香薰,或者用茶叶梗等经济实惠的方法祛除异味。 此外,有些车主反映异味可能是由于空调滤清器发霉了。这时候可以拆下来看看,自己在网上买一个更换即可。清洗蒸发箱也可以解决异味问题,4S店提供免费清洗1次。 总之,针对内饰异味比较大的问题,车主可以采取多种方法来消除异味,使车内空气更加清新宜人。 查看详情>>
- 我与nio的故事要不是我的fellow每个月月底准时催我写paper,我可能还是会一直拖下去吧。这篇文章已经拖了三个月,前两个月由于各种原因一直在咕咕咕,这个月再不写就到2021了,想想还是不要把遗憾留在牛年吧。 ###背景 由于中奖绝缘体质,在杭州摇号四年一直无果,又不想竞价摇号花冤枉钱,而且本人的活动范围一般不超过5km,而且有小牛n1陪伴我,既然如此就没有考虑油车。 电车其实也没有看很多,一是本人非常支持国产,二是本人是电气相关专业,也对国产电气领域略知一二,除了芯片制造方面,其他方面电气设备其实不输国外设备制造商。因此对于弯道超车的国产电动车本人还是比较看好的。 说起电动车当然不能不提Tesla,从马一龙刚创立特斯拉的时候我就有在关注,非常喜欢Model X,当年也在紫金港试驾过,鹰翼门酷到没朋友,电吸门和1.9s狂暴模式加速也没得说。但看到起步80万+的售价对我这个穷学生来说还是超出了我能力范围很多。虽然最后model 3和Y兜底,但还是觉得对于家庭用车来说空间略小。因此model X和S可能在我有能力的时候在考虑吧。 本人仔细了解的第一辆国产电动车是小鹏P7,而且当时P7发布会录像我还很认真的看过(没记错的话应该是5、6月?),当时看到他们的权益,差点在那个月的月底下了大定,没下的原因是本人的拖延症,拖着拖着就心想“要不算了反正现在也用不到车”,然后买车的事情就暂时放到了一边。 然后后来发现理想one也不错,增程式电动车这个概念也是理想在国内首创,32.8w售价对于一辆身长5m左右的SUV还是很香的。怎么说呢,后来详细了解之后发现反对的声音也不少,什么“麦弗逊悬架不行”,“理想经常断轴”,“除了能看见的地方,其他地方都不行”等等声音也萦绕在各大论坛。而且理想CEO的发布会“台风”让我有点不能接受,张口闭口都是脏字我也只能尬笑了。 接下来就是我们的主角了。当时早就听说过蔚来,毕竟“最快今年,最晚明年”的口号不是白喊的。当时应该是19年底吧,在北京出差的时候看到了广告,随手就注册了app(现在后悔应该天天签到,有好多东西送,积分还非常多),然后就是北京的销售总给我打电话(我跟他们说了在杭州,有时候也会接到北京的fellow打来电话),当时不需要用车,所以也就没太关注了。 ###正文开始 时间应该回拨到2020年8月份,当时得知了老婆怀孕的消息后,除了激动之外,第一反应是:“哦,可能需要买车了”。 鉴于之前的背景叙述,以我当时的认知直接排除了Model X(太贵)和理想one(不行),所以只试驾了蔚来和小鹏P7。 试驾小鹏P7应该是20年7月份,当时还不知道老婆怀孕,老婆也觉得P7比较香(她看好P7自动泊车,我看好P7自动驾驶的硬件),但她当时试驾完就提出了一个很尖锐的问题,这车要是家用的话可能不太行,安全座椅放在后排以后就没地方坐人了。我和老婆一直觉得孩子们有个伴会过得更快乐,所以我们一定会要二胎,那这样轿车后排放两个安全座椅就只能坐两个人了,未来爸妈岳父岳母也会来杭州带孩子,这么看的话只能排除轿车了。 SUV的话既然不考虑理想,国产就只有蔚来了。而且当时为什么着急去看车,也是内部听到了风声说终身免费换电可能会在8月底取消,现在看来都是水到渠成,摇不到号、老婆怀孕、终身免费换电取消、需要SUV,当时觉得未来家里人会比较多,所以要不直接上ES8吧,当时关于车身颜色、选配、6座还是7座也考虑了好久,最后拍板定下了辛巴7座白色。辛巴是我人生第一辆车,算是老婆送我的30岁的生日礼物,预定日期是8月19日,刚好是我们结婚纪念一周年,我是个不善言表的人,那就在这里对老婆表示一下我的感激之情吧~谢谢老婆大人! 关于牛屋和服务我就不再吹一遍了,反正大家用过都说好。接下来就是谁都不能避免的“变态大法”。当时订车的时候Fellow说大概9月底能提车,等待的时候也会不自觉的去看路上跑的车,看到蔚来嘴角会不自觉的露出微笑,这种感觉大概只有蔚来车主才能懂吧。 在北京公交车上看到ES6会拍照。 查看详情>>
- 我的小特一万公里体验【1】我的小特一万公里体验【1】 查看详情>>
- 鹏派探索者|小鹏P7i赛道动态试驾体验心其实在上周五活动介绍会上就公布了第二天会去到广东竞速赛车场麻涌赛道进行动态试驾活动,作为一个刚买车一年半的普通人,唯一能跟赛道挂上钩的也只有在众多视频中看到博主们的新车赛道试驾体验或者一些博主参加的小型赛道比赛活动,看他们学习赛道规则、在赛道上飞速奔驰,真的非常的羡慕,我这辈子都没有下过赛道,没想到这次鹏派探索者活动能圆我一个赛道梦。 周六早上吃完早餐,大家就乘坐大巴向赛道出发,因为涉及保密问题,大家的手机都被套上的保密袋无法拍摄,但是照片会有专门的摄影师拍摄后续会提供给我们。 1.第一印象 我们走进赛车场大门,便看到一辆新配色的鹏翼门P7i摆在赛道的通道入口,这辆车也是我们试驾完后合影留恋的车。 第一眼看上去这个新配色真的非常抓人眼球,与老款鹏翼门超闪绿不同,新的配色给人一种沉稳的感觉,不管年轻还是成熟都能轻松驾驭。走近发现车内是白色内饰,不得不说白色内饰是真的漂亮,非常精致好看,星际绿的外观搭配上白色的内饰我相信一定是卖的最好的组合。 因为我之前在商场充电的时候就遇到过伪装P7i,所以外观大致我都了解了,趁着大家都在还车外看外观,我立刻转进车内坐下。坐下的第一感受就是舒服!明显和我的老款P7的座椅不一样,座椅明显软了然后背部的曲线应该是更符合人体工学,腰部很舒服。 2.宣讲会 接下来就是签到分组,开始试驾前的宣讲会。 经过简单的开场白,这里我真的得给好评,没有那种走程序的领导讲话,没有繁文缛节,简单直接,就迎来了重磅嘉宾——小鹏P7的产品经理,非常帅气的而且他本身也是P7的老车主了, 给我们讲解新P7i的特点: 新P7i采用中置电机+110mm超薄电池的组合,带来了460mm的超低重心,并且整辆车的重心刚好在主驾,所以带来的优势就是更好的头部空间、更好的抗扭性能以及更强的车身稳定性。 新P7i采用了热管理系统2.0,这次上了热泵,但也由于热泵的原因导致这次取消了前备箱。然后像车机芯片、辅助驾驶芯片、车机大屏等元器件产生的热量都会储存搬运到最需要热量的电池处,这样能在冬天降低电池加热带来的续航损耗,采暖能效比提升 2 倍,冬季续航提升 15%。 电机功率增大,动力性能提升,四驱百公里加速3.9s,后驱6.4s,现在极速可以达到200km/h,并且能维持190km/h的速度持续半小时,这也是热管理系统升级带来的好处之一,能够维持更久的性能释放,不会像原来的一些电动车在跑赛道一圈甚至一圈都坚持不下来就热保护掉动力了。 ibooster2.0的刹车系统以及四活塞卡钳让新P7i的百公里刹车距离降低到了33.3m,我知道老款是34m,所以还是有很大提升的。 带虚拟主销前双叉臂+后五连杆的悬挂,以及全系标配的 SACHS避震,重新调教过的底盘,更强的稳定性。 然后电机中置带来另外一个好处就是跟奥迪R8以及F1赛车同款更加运动的47:53的的轴荷比. 四驱独有的智能扭矩分配系统,在车辆过弯时系统能够更加智能的分配扭矩让车头更愿意进弯。 座椅填充的发泡材料的更新,静可软,动可硬,实现正常乘坐的时候有较软的舒适度,但是需要激烈驾驶的时候又可以硬起来提供良好的支撑性。 后排座椅坐垫加长,仰角增大1度,带来更好的后排乘坐体验。 更加开放的ESP标定,在系统可控的前提允许车辆发生一定的甩尾,让驾驶更有乐趣。 总结下来新款P7i是舒适与运动兼备,操控的进一步提升。听完p7i的这些特点,我现在只想赶紧上手试驾了!然后赛道教练跟我们讲解像外内外,慢入快出这些基本的赛道知识,然后就是下楼开始今天的重头戏试驾小鹏P7i了! 大家到赛道上先进行大合照,身后就两台新老配色的鹏翼P7,颜值拉满! 调整好方向盘座椅,系上安全带就准备出发。 教练不愧是教练,开得非常快,我们经历过整个人往前倾被安全带紧紧勒住到直接重重打在靠背上,但并不疼,P7i的座椅很好的吸收的撞击的能量。 听到几位有四驱顶配G9车主,还有曾经拿过老款P7下过赛道的车主,他们都纷纷称赞P7i的操控不输,甚至比肩特斯拉Model3p。 作为不懂操控的我,我也只能说一句P7i真TM好开了! 最后大家纷纷与P7i合影留恋,拍摄单人照片。 回到休息室,主持人问我们用一句话来形容P7i的感受,其他人都侃侃而谈,我心中其实只有最简单的3个词。 小鹏P7i,好看,好开,好用。虽然是最简单的3个词,但我相信p7i不止于此。 查看详情>>
- 【与问界M7及车友的邂逅】有没有一种错觉,但凡自己关注的东西,总觉得永远是大街上最靓的仔?衣服、包、手机、还有车。关注A6时,感觉满大街都是,不过这也是事实;关注大G时,满大街都是有钱人;刚提M7时,这种找存在感的心理却屡屡被打击,找不到啊、拿望远镜也没用。群里车友好几千,路上跑的没几辆,倒是问界M5、理想ONE、小鹏P7在哪都会遇到,比亚迪汉更是随处可见、哪哪都是。 直到快一月时,在延安高架上第一次碰到真实的M7,从此开始活络起来,遇到会个灯、心照不宣。现在再看,公司园区、路上、甚至小区里也有了,感觉同行人越来越壮大了。 难得清闲,昨天带宝宝参观了两个比较有名的图书馆,全国最高的朵云书院、全国单体面积最大的上海图书馆(东馆)。步入云端的朵云和极致畅游的东馆两种完全不一样的震撼,希望宝宝能畅游书海、享受书香。上午在上海中心大厦的朵云书院、中午在环球金融中心B1吃一碗许久未见的屯京拉面和淋着柠檬汁的鸡块、饭后停在世纪公园旁边午休、醒来去感受东馆的壮观、然后驱车去LCM吃念叨很久的菠萝炒饭和留恋泡芙、沿着黄浦江返程回家接老婆下班,途径东方明珠、三叉戟、世博轴、中华艺术宫(世博中国馆)、卢浦大桥,能在同一天如此从容地经历这么多,这辆小灰灰劳苦功高,充电停车免费,又节省了大把零花钱。停车一小时15块,放谁不肉疼? 露个营搭帐篷也能碰见车友(旁边那个同款五角帐篷),邀请来帐内畅聊。上周有幸跟着宝宝幼儿园去了长兴郊野公园,为了感受集体气氛,宝宝和老婆坐校车,我默默地带着露营设备静静的驱车跟着,一起露营、野餐、游戏、动物互动、摘桔子。摘桔子环节宝宝睡着了,不忍心叫醒她,结果醒来哇哇大哭“我要‘自己’摘桔子!”,好吧,有机会再补回来,爸爸错了。最终邀请宝宝的好朋友和家人一起返程才安抚了情绪,返程即深夜,他们在车上安睡(第三排还有两位,整个车被行李塞得满满当当),我继续当司机,能让他们安逸的休息本身也是一种成就感。 说回与车友的邂逅,这是第一次面对真实的车友,本来想着会尴尬(本人典型的键盘侠,屏幕前奋笔疾书、现实中社恐体质),却不曾有这么多共同的话题、相谈甚欢,谈起选车和用车经历,双方真是滔滔不绝,俨然一副苦逼码农探讨代码架构时的情景。发现群里和现实中的M7车友都有个共性,佛系且低调,不追求浮躁和张扬、更注重内涵和底蕴,这点也能从参与活动和选车历程上可以看出来。交流过的车友选车大多会集中在领克、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯这几个中庸且靠谱的品牌中,或者唐和汉,很少会把LX纳入自己的可选范围。并不是LX不好,前几篇也说过我本人特别尊重LX、甚至跟他们的销售还以哥们相称。LX和小米都是各自行业的破局者,把各自行业高端的豪华配置带到了凡间,也带来行业内卷和进步,很了不起。两个品牌的消费群体高度集中甚至心境也很相似,呈两级分化态势,喜欢的特别喜欢,甚至是热衷的拥簇;不屑的默默走开,不吹不黑。怎么判断是不是拥簇其实很简单,优势的地方不一定会猛夸,倒是遇到劣势的地方必定会来圆场“你不适合我们这个品牌,去祸害其他牌子的吧”或者“其他豪车也都一样,都是这样”。有车友调侃,一个是婀娜多姿的女友、一个是贤惠持家的媳妇,长期相处各自考量。好了,不说了,再说就又成水军或者黑水了。 也黑一下咱们自己,这几天一下降温到1-2度了,上海的冷不同于北方老家的冷,老家零下十几度穿着毛衣外套就敢往外跑;这的零上,冷风夹杂湿空气,寒风刺骨应该是在南方写出来的吧?本周的能耗比上周增长的不少,一周一充变两三充了。如果真去冬测,这能耗估计更是不忍直视,反倒是车友安慰我,冬季一定要燃油优先,买增程式哪个还在意能耗?已经要空调有空调、要动力有动力、要舒适有舒适了,还想要啥?好吧,肤浅了,都是有钱人,我可是充电1快5、加油8块8!坦白讲,有这个车也确实舒坦,冬天燃油优先保证供给,春夏秋纯电优先省钱。 本篇没有专门说车,个人认为,其实车入生活才应该是最好的用车体验。正如我在某龙头家居商业地产做顾客体验项目时一样,最好的服务是让你感受不到服务的存在与刻意,有需要我随时在、全程无感、效率又满足,跪式服务的时代已经过去了。用车也是一样,一家人满满意意、幸幸福福一起抵达目的地,随叫随到的用车、里程不焦虑、加油充电两不误、动力给足、不抛锚无故障、少跑几趟4S店、车内外冷暖自知……“无忧”又何尝不是最好的体验?[_LinkTopic:M7打动你的N个理由,70629,37] 查看详情>>
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