小鹏P7单筒式气压避震器更换
- 转载:使车身更趋于平稳 教你避震器改装常识单筒避震字面已经表示出它是单管身设计,在避震器下端有一个储存高压氮气的储气罐。往走就是浮动活塞,它用于将阻尼油与高压氮气隔离。接着往上就是工作缸与活塞部分,由于单筒结构的活塞比较大,能够产生较大的减震力。在压缩行程,活塞下方产生压力使油液通过活塞阀门流向活塞上方,并且底部的高压氮气会起到一定的缓冲作用,伸张过程反之。此类避震的优点:结构简单;活塞面积大,单位时间内阻尼油的流量大,可以消除较大瞬间压力,反应迅速;单筒设计储油量大,散热效果较好,有效的减少了阻尼油起泡和阻尼热衰减的负面影响。缺点:油室与气室为直列配置,行程受限制;油封因作动时直接受力于活塞上室之压力,需要高度的耐压且须特别注意的因其加工需要高精密度细腻度;由于活塞与避震筒身有直接接触关系,避震器容易因筒身受到外来物件轻微损坏而报废,再加上活塞杆直径较细,不受用与侧向力过大的悬挂结构。(倒插式单筒避震器可以通过重心转移以把筒身放在悬挂上,可以再一定程度上减轻侧向力的影响,但由于结构自己的设计,还是无法彻底改善由于筒身受创而造成的避震器报废的后果。)图:单筒高气压(MonoTubeHighPressureGas) 查看详情>>
- 这个避震器品牌你必须了解!Bilstein公司成立于1873年,是全球最著名的避震器厂家之一。公司最初以为汽车产业提供零件设备和车用千斤顶为主,直到1954年才开始涉足避震器的设计和生产研发。而在1957年,Bilstein成为M.Benz的OEM避震器供货商,并且在1996、1999与2002年分别开发出主动式电子悬挂,以及供M.Benz S-Class、E-Class所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器,赢得了广泛关注。 Bilstein旗下产品包括B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列,其中除了B2采用低成本复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品皆为单筒高压油气分离设计,这种设计不仅提高了阻尼的线性,还可以充分利用动能转化为回弹能量,以提高车辆的运动性和操控感。 在改装避震器市场中,Bilstein也是一个备受好评的品牌,其专为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,而且其产品还广泛应用于各种竞技赛事,例如DTM、Farmula赛事和Rally等。Bilstein的避震器不仅仅具有优秀的减震效果,并且可以提高车辆的楼动刚性和抓地力,从而获得更好的驾乘体验和行驶安全性。 总而言之,Bilstein是一个具有悠久历史和卓越品质的避震器品牌,在汽车减震器市场中拥有极高的声誉,并且其产品不仅广泛应用于民用车型,也诞生了很多出色的竞技用产品,这些也是Bilstein品牌深受人们喜爱和信任的原因之一。 查看详情>>
- 极氪001免费换芯片,恒驰5开启预售,小鹏P7迎来OTA最近,新能源汽车圈发生了不少大事:第十四届中国汽车蓝皮书论坛成功举办,小米汽车自动驾驶测试,问界M7预售量爆单等。不过眼下最受大家关注的则是极氪001免费更换芯片、并升级新版本的智能座舱,恒驰5开启预售,小鹏P7迎来2.8.0版本OTA! 查看详情>>
- 关于避震那些事你以为悬挂系统只用来改变车子的高度?其实避震系统才是掌控车子操控性的家伙!现代的悬挂形式主要充当控制轮胎在不同路况情况下抓地面积的作用,所以说“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话其实已经落伍了。避震器才是为车辆提供舒适和安全的真功臣。 现今主流的避震形式共有两种:套装避震和绞牙避震。套装避震的优点在于,车主可以自行搭配使用更高性能的避震机和弹簧,以达到更好的支撑效果;而绞牙避震更偏向运动性能,可以通过旋转的形式压缩弹簧调整车身高度,提供更好的支撑性。 除此之外,避震器的类型也有很多。正立式避震器油缸处于避震底部,机芯处于顶部,而倒立式避震则相反,机芯的重量比油缸轻得多,因此能有效减轻底盘负重,提高反应速度。此外,避震器还分为复筒式和单筒式,复筒式更利于减少筒身内氮气的压力,提供更好的舒适性和耐用性,单筒式则容纳更多的避震油,同时散热能力更强。 从起初只为提升行驶舒适性,到现今能够控制轮胎抓地力,避震系统的进步功不可没。因此,选择合适的避震器对于车辆的操控性能和安全性都有着至关重要的作用。 查看详情>>
- 避震巨头:汽车界的“老兵”Bilstein是目前全球著名的避震器生产厂家之一,其历史可以追溯到1873年,当时创始人August Bilstein开始从事开发汽车零部件和千斤顶的生产。在与法籍工程师的合作下,公司开始涉足避震器的设计和开发,并于1957年成为M.Benz的OEM避震器供货商,既能为原厂提供避震器,又能在改装市场上引领潮流。 作为全球著名的避震器品牌,Bilstein产品质量更是业内公认。旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14和B16等系列,其中除B2采用复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品全采用单筒高压油气分离设计。同时,在Bilstein减震筒内,工程师还应用了活塞结构和弹簧垫片等新技术,使得减震筒动作特性更好。 此外,Bilstein在改装市场中也占有一席之地。为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,加上DTM、各种赛车和Rally的竞技用产品,足见Bilstein在避震器市场中的领导地位。 总之,Bilstein一直在汽车领域中发挥着不可忽视的作用,一方面为原厂提供优质的避震器,另一方面在改装市场中打出一片天地,成为汽车界的“老兵”。 查看详情>>
- 小鹏G3i新增车型上市近日,我们从小鹏汽车官方获悉,旗下小鹏汽车G3i新增2款车型,分别为小鹏G3i 520G+和小鹏G3i 520N+,官方指导价为16.78万元及18.78万元。新车在外观设计和内饰配置上与现款车型无明显变化,与小鹏G3i 520G和小鹏G3i 520N相比仅是标配了18英寸轮圈。新车依然搭载66kWh的三元锂电池及单电机布局,最大功率197马力,最大扭矩300Nm,NEDC综合续航里程为500公里。(以下简称小鹏G3i) 车头方面,小鹏G3i依然延续了小鹏P7的设计思路,贯穿式的LED日间行车灯带看起来更前卫,点亮后的灯语则体现出非常喜人的时尚性;分体式的全LED的远近光头灯彰显出小鹏G3i的个性并更迎合市场趋势;大包围的前杠似乎将传统燃油车的进气格栅剔除,带来了更为完整的视觉效果;牌照下方的进气口能够为车辆带来更好的散热效果;而前唇的造型体现出年轻的动感元素。 车身侧面,小鹏G3i更为动 查看详情>>
- 11带思域改装避震器配件😍😍😍日本BLITZ是一家产品覆盖非常全面的改装品牌,从外观套件到进排气,内饰监测仪表再到避震器、车身强化件、底盘拉杆等等,可谓是一个改装届的全能型选手首先在外观方面,😁😁😁 作为它的一项主打产品,DAMPER ZZ-R系列避震器产品拥有单筒式桶身设计,可以在桶身内部储存更多的油液来减少热衰减现象,在激烈操控时也能保证产品的支撑性能。😗😗😗😗 另外它还拥有32段阻尼可调功能,但至于阻尼可调这个功能需要车主与店家多去调试,慢慢的找到适合车主驾驶习惯的设定才会让车更好开,不然死硬死硬的避震器谁也受不了。😗😗😗😗。 #思域# 查看详情>>
- 求大神建议是买汉好还是买小鹏好啊?我开的轩逸快10年了,现在想换个车。之前很喜欢小鹏P7,路上看到实车都觉得酷酷的,很有轿跑的感觉。现在又看上了比亚迪的汉,这两个车放一起,一下子不知道怎么选择了😇 【从外观上看】 实车的话汉感觉要比小鹏P7要大一点点。实际车身尺寸也是汉要大一点,小鹏P7车身是4880*1896*1450,汉是4995*1910*1495。 另外,汉的车头是格栅前脸,小鹏P7的是贯穿式前脸没有格栅,P7的前脸感觉更简洁一些。可能有些朋友喜欢汉的前脸,霸气一点。 从车尾看的话,汉的车尾就比小鹏P7的车尾感觉大好多了,更圆润丰满一点。 【从核心功能看】 【1】续航。小鹏P7是纯电动的,最长续航670公里;汉EV纯电版最长续航是715公里;如果是汉DM-i插混版综合续航就更长了,汉DM-i的纯电续航最长都有242公里。 因为平时出差比较多,广东省内经常跑,过年过节都是大长途,所以续航方面一定要保证才行。 【2】变速箱。小鹏P7是单电机单速变速箱,汉是EV也是单电机单速变速箱,汉DM-i则是E-CVT无级变速箱。 【3】零百加速。汉EV四驱是3.9后置是7.9,汉DM-i是7.9,小鹏P7是6.7是后置的。 【4】充电时间。小鹏P7是0.55小时快充,汉EV是0.5小时快充。两个车差不多。 【5】电池类型。小鹏P7的670是三元锂电池480是磷酸铁锂电池,汉的是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池好像安全性高一些,比亚迪俗称刀片电池。 【6】电池能量。汉EV是85.4,小鹏P7未知。 【7】百公里耗电。汉EV的715是13.5,小鹏P7的670是13.5。一样。 【8】操控和内饰。还没开过没体验过。 【9】价格。小鹏P7的670G是27.29万,汉EV的715旗舰是28.75,汉DM-i的242是28.98。 比来比去,真的好纠结!体验过或者在用的车主们能否给个建议?谢谢! 查看详情>>
- 小鹏P7正式上市,轿跑的定位能否让消费者买单?小鹏P7于4月27日正式上市,该车是品牌旗下第二款车,售价22.99万元-34.99万元。车型选择很多,有4种续航版本,共8个配置车型,最长的续航版本的续航里程达到706公里,成为目前蓝星续航最长的量产电动车。外观方面,大家都比较熟悉了,前后都采用贯穿式灯源设计,非常简洁。动力方面,单电机车型最大功率196kW,峰值扭矩为390N·m,双电机车型总功率达到316kW,最大扭矩为660N·m,零百公里加速将小于4.3秒。 查看详情>>
- 不再被误导,搞定悬挂避震小知识悬挂系统一直是车友们关心的话题,“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话,是否还能成立呢?其实现代悬挂形式主要起到控制轮胎在不同路况下的抓地面积的作用,车辆的舒适性则交由避震系统解决。在避震和悬挂形式中,避震器和悬挂形式对车辆操控性能的影响更大。不同的悬挂形式包括非独立悬挂和独立悬挂,每种形式都因应不同的用途。而避震器的两种主流类型是套装避震和绞牙避震,其内部又分为正/倒立式,单/复筒式,也各有优势。 如果你听到过“底盘扎实”、“悬挂硬朗”,请不要被误导。实际上,车辆的避震系统是决定软硬度的关键,它能够提高车辆在复杂路面下的抓地能力和操控性能。套装避震和绞牙避震通常被广泛使用,前者可以自定义弹簧和避震机,行程相对绞牙避震更长,同时平稳、舒适;而后者适合运动类型车辆,能够提供更坚硬的支撑。避震器的内建分类包括正/倒立式、单/复筒式,每种类型都有其特定的设计优点,决定了避震器的性能表现。 现代化的悬挂避震系统越来越成熟,可以优化车辆的操控性能,提供更高的抓地能力和更好的舒适性。不要被误导,避震器是影响车辆硬度的关键,而不是底盘扎实或悬挂硬朗。因此,我们应该更关注避震系统的种类和特性来选择更适合我们的车型。 查看详情>>
- 悬挂避震,车子的“舒适之母”悬挂避震是车子行驶的关键,因为它直接影响到车子的舒适性和操控性。尽管现在的车子悬挂形式多种多样,但主流的避震形式则只有两种,分别是套装避震和绞牙避震。套装避震可搭配高性能的弹簧和避震机,而绞牙避震则更偏向运动性能。 避震器的进步,也是为什么现今的避震形式能从单一的保证舒适性升级到控制轮胎抓地力的原因。正立式避震、倒立式避震、单筒式避震、复筒式避震,不同的避震器都有它们的独特之处。比如,倒立式避震能有效减轻簧下质量,提高避震反应速度,而复筒式避震则更耐用,能提供更好的舒适度。 悬挂形式则主要充当控制轮胎在不同路况下抓地面积的作用,而舒适性交给避震解决。上世纪初出现的减震器是钢板弹簧,再搭配上窄轮胎,操控性几乎可以忽略不计。如今,车子上的主流悬挂部件由铝合金、钢板制成,避震软硬是决定车辆舒适性的关键。 因此,悬挂避震是车子的“舒适之母”。它可以提升车子的行驶舒适性和操控性,使驾乘更加愉悦。工程师们在为车子选用悬挂形式和避震器时,会考虑车子的定位以及各种用途,所以没有哪种悬挂形式和避震器是特别好的,只有最适合的。 查看详情>>
- 小鹏P5正式上市,官方指导价15.79-22.39万日前,小鹏P5正式上市,新车共推出6款车型,官方指导价15.79-22.39万。新车最大的亮点在于搭载了XPILOT 3.5系统,并配有2颗激光雷达,可实现城市NGP功能。外观方面,新车采用全新的设计语言,X Robot Face前脸配合上贯穿式大灯,显得很有科技感。车侧的造型比较简约,没有什么亮点。内饰方面也是如此,基本照搬了小鹏G3的设计。尺寸方面,整车长宽高分别为4808/1840/1520mm,轴距2768mm。值得一提的是,虽然新车定位于紧凑级,但后排空间比B级车的P7还要大。动力方面,新车全系使用前置单电机驱动,最大功率211马力,峰值扭矩310牛·米,提供460km、550km和600km三种NEDC续航能力级别。 查看详情>>
- 【新车驾到小鹏汽车G3 i】小鹏汽车G3 i系列车型首次亮相2020成都车展。新车为小鹏汽车G3的新增车型,补贴后的售价区间为14.98-19.98万元。外观方面,小鹏汽车G3是小鹏汽车旗下第一款量产车型,此次亮相的小鹏汽车G3 i系列延续了现款车型的外观。整体外观简约风格,光剑式的头灯组合、流畅的车身线条、钻石般的尾灯以及最“突出”的360度车顶摄像头。460i、520i系列车型新增了静谧黑、轻悦蓝两种外观配色。内饰方面配备12.3英寸液晶仪表,15.6中控液晶大屏,还配备了全景式前风挡、偏向驾驶位的屏幕,新车将搭载全新的智能网联硬件和智能生态系统,其与老款车型的差别为搭载车规级的高通820A芯片,运行内存升级到4GB,存储空间提升到128GB,系统UI界面也与最新的小鹏汽车P7保持统一,车机使用体验将有显著提升。小鹏汽车还推出了老车主升级活动,如果已经购买小鹏汽车G3的车主有升级需要,可以联系当地服务中心更换全新 查看详情>>
- 被年轻人偏爱的新能源汽车,小鹏P7榜上有名🚗🚗🚗为什么是小鹏P7?首先,出于续航考虑,我们更看好长续航车型。对于新能源汽车而言,续航问题一直围绕左右,而小鹏P7的一个关键词就是“长续航”,最高续航可以打造706km,同时兼顾其它性能表现,达成续航与配置的完美平衡。🐋🐋🐋 ❤️❤️❤️驾驶小鹏P7,打开NGP功能,小鹏P7可以自己选择最优车道,完成变道、超车,还可以智能调节车速,避免超速,就连上下匝道也不用我们担心。而驾驶者只需要握住方向盘,不用使力,无需踩刹车/电门,享受前所未有的轻松感受。不仅如此,我们开车时,遇到旁边是大车的情况时,小鹏P7可以变道紧急避让,实现大货车规避,甚至还能够实现雪糕筒识别及避让。👩🎤👩🎤👩🎤 💖💖💖小鹏P7智能配置在线,外观设计也让人怦然心动。小鹏P7采用超跑设计,同时融合未来科幻质感,小鹏P7将这届年轻人的审美拿捏得透透的。不管是贯穿式的日行灯,还是轿跑化的运动姿态,流畅优雅的车身线条,都让小鹏P7看起来充满爆发力的同时,气质不凡。✅✅✅#小鹏汽车P7# 查看详情>>
- 原厂自带剪刀门,不到37万就拿下,小鹏P7鹏翼版正式上市在本届广州车展上,小鹏推出了P7鹏翼版,并公布了补贴后售价区间为36.69-40.99万元,将于明年3月开始交付。新车在外观方面和标准版区别不大,主要是采用了荧光绿色车漆和黑色饰件,包括车顶、后视镜、小包围和轮圈。而在配置上,鹏翼版最大的亮点就是前门的剪刀式开启方式,并且整合了电动开合和自动避障等功能。除此之外,鹏翼版还标配了Xmart OS2.1车载智能系统、XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统、智能语音座舱增强版、丹拿剧院级音响、Nappa真皮座椅、绒质地毯、19英寸运动轮毂等。动力方面,新车提供单电机后驱超长续航版和双电机四驱高性能版可选,NEDC续航分别为670km和562km,百公里加速分别为6.7s和4.3s。 查看详情>>
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