小鹏P780公里高速油耗
- 1500公里高速油耗时速100到120之间 60多公里高速油耗 新车跑了 1500 公里 查看详情>>
- 高速120公里时速 离开油门刹车小鹏P7自动变道超车高速120公里时速 双脚离开油门刹车 体验小鹏P7自动变道超车 查看详情>>
- 130 公里 高速,时速110公里油耗。130 公里 高速,时速110公里油耗。 查看详情>>
- 高速有3000公里的油耗高速有3000公里的油耗 查看详情>>
- 🌈🌈小鹏P7 1200km公里高速实测🌈🌈✨✨长途规划是一个大家使用电车需要的一个经验,下面给大家分享一下自己的长途规划吧。✨✨ 🏞️出发城市和目的地:德阳--桂林 🚘车型:小鹏P7 670N 🚗驾驶模式:单踏板模式 ☀️天气:25度 🛤️公里数:1200KM 🕐行驶时间:15小时左右 🚀行驶速度:隧道80KM/H,一般路况120KM/H ⚡充电模式:高速快充充电 💰高速充电单价:1.5元一度电 🏝️充电桩间隔:50-100KM就会有服务区充电桩 🔋🔋平均能耗:15.2KWH/100KM 🥳🥳感受:这次有机会去了一趟桂林,1200公里的单边行程,高速上面平均50-100KM的服务区就会有充电桩,这个可以完全放心,而且使用辅助驾驶让整体的疲劳感少很多,大家也要多在服务区注意休息。🥳🥳 #选择小鹏的十万个理由# 查看详情>>
- 小鹏G3高速续航多少公里?小鹏G3高速续航多少公里? 查看详情>>
- 500公里高速🛣️油耗分享#“迪王”车主日常# 500公里高速🛣️油耗分享 😍前天上午,参加完侄子的婚礼💒,我们从江苏老家返回上海,全程将近500公里。出发之前,特意加🈵油,充🈵电⚡,目的就是测试一下车子的能耗情况。 经过测试,有几点感触跟大家分享一下。 1⃣️馈电之前,油耗续航里程降🉐比较慢,举例来说,实际跑了9⃣️8⃣️公里,而油量续航只少了3⃣️6⃣️公里左右。 2⃣️馈电以后,油耗续航降🉐比较快。 3⃣️实际总里程463公里,油表续航剩余320公里,也就是说总体能跑700公里不到。 4⃣️高速馈电的时候动力足够。 查看详情>>
- 又一起!小鹏辅助驾驶高速撞车近日,一辆小鹏P7在高速上碰撞追尾挂车的视频引发关注。从视频来看,一辆小鹏P7在NGP自动导航辅助驾驶系统启动的状态下高速行驶,车辆前方出现大货车但是并未出现明显减速,,随后直接撞向大货车,事故造成车主脑震荡,全身酸痛,已经住院治疗。从事故照片来看,小鹏P7的车头已经完全变形,还碎了一地的零部件,车内的两个气囊已经全部弹出。 查看详情>>
- 四百公里高速平均油耗1.33新车落地跑高速平均油耗。 查看详情>>
- 小鹏NGP 3000公里远征挑战发车,用智能汽车丈量中国去年1024小鹏汽车智能日,小鹏汽车董事长 CEO何小鹏先生曾表示:“2021年第一季度,我们会开始广州到北京的NGP自动导航辅助驾驶的远征”,今天,这一承诺变成了现实,“千里智行•探无止境”——小鹏NGP 3,000公里远征挑战正式发车,该活动将从广州小鹏汽车总部出发,途经汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南最终到达北京,全程3,675公里,其中可使用NGP功能的高速里程超过3,000公里。本次活动是史上最长距离的自动驾驶辅助量产功能远征活动,小鹏P7搭载的高速NGP自动导航辅助驾驶功能将在长距离、长时间的使用中,挑战更低的每百公里人工接管率,更高的自动变道超车成功率、高速换匝道成功率、隧道使用成功率等硬核数据。同时,本次活动也将让小鹏汽车成为第一个通过量产自动驾驶辅助功能完成南北3,000公里高速公路穿越的汽车企业。 查看详情>>
- 油耗高速5.3(400公里纯高速)迈腾外观大气、低调,商务感浓厚;车联网就是鸡肋,经常连不上;油耗高速5.3(400公里纯高速),综合油耗7左右;空调制冷效果很好,就是风向调节显示不太明白;后排独立空调容易误碰,且前后空调风量不能分控,但温度可以分控制;后备具有“一脚踢”功;轮全部级为配轮;液晶仪表实用,也很漂亮;8个喇叭的音响效果还行,好播放无损音乐;辆座椅较硬;悬挂等;后排空足够;后备空间足够;速换有轻微顿挫;白色氛围灯比较单;内做工比较细致,特别是碳纤维板,显得有档次;锁不能自动升窗,雨季风险大;驶过程无法播放视频;重手套太深,建议加装隔板;副驾驶手套箱有冷暖控旋转按钮,可以冷藏和加热;中后视预留usb,方便加装行记录仪,我加装的原厂隐藏式的。 查看详情>>
- 小鹏NGP3,000公里远征挑战发车,用智能汽车丈量中国去年1024小鹏汽车智能日,小鹏汽车董事长 CEO何小鹏先生曾表示:“2021年第一季度,我们会开始广州到北京的NGP自动导航辅助驾驶的远征”,今天,这一承诺变成了现实,“千里智行·探无止境”——小鹏NGP3,000公里远征挑战正式发车,该活动将从广州小鹏汽车总部出发,途经汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南最终到达北京,全程3,675公里,其中可使用NGP功能的高速里程超过3,000公里。本次活动是史上最长距离的自动驾驶辅助量产功能远征活动,小鹏P7搭载的高速NGP自动导航辅助驾驶功能将在长距离、长时间的使用中,挑战更低的每百公里人工接管率,更高的自动变道超车成功率、高速换匝道成功率、隧道使用成功率等硬核数据。同时,本次活动也将让小鹏汽车成为第一个通过量产自动驾驶辅助功能完成南北3,000公里高速公路穿越的汽车企业。 查看详情>>
- 用智能汽车丈量中国 小鹏P7开启NGP3,000公里远征去年1024小鹏汽车智能日,小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生曾表示:“2021年第一季度,我们会开始广州到北京的NGP自动导航辅助驾驶的远征”,今天,这一承诺变成了现实,“千里智行·探无止境”——小鹏NGP 3,000公里远征挑战正式发车,该活动将从广州小鹏汽车总部出发,途经汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南最终到达北京,全程3,675公里,其中可使用NGP功能的高速里程超过3,000公里。本次活动是史上最长距离的自动驾驶辅助量产功能远征活动,小鹏P7搭载的高速NGP自动导航辅助驾驶功能将在长距离、长时间的使用中,挑战更低的每百公里人工接管率,更高的自动变道超车成功率、高速换匝道成功率、隧道使用成功率等硬核数据。同时,本次活动也将让小鹏汽车成为第一个通过量产自动驾驶辅助功能完成南北3,000公里高速公路穿越的汽车企业。 查看详情>>
- 小鹏汽车NGP 3000公里挑战揭晓“战绩”小鹏汽车NGP 3000公里挑战揭晓“战绩”。日前,小鹏汽车揭晓了“NGP 3000公里远征挑战”的数据。据了解,小鹏汽车P7车队从南至北平均单车NGP行驶里程2930公里,小鹏NGP全程实现了平均百公里接管次数为0.71次,变道超车成功率94.41%。此次小鹏汽车NGP挑战从广州出发,车队一路向北行驶3675公里到达北京,沿途经过10个城市,共计收集了有效记录数据110份。值得一提的是,此次挑战从南至北的穿越中经历了大雾、暴雨等极端天气,并且还经历了复杂的道路条件以及多变的环境考验。 查看详情>>
- 小鹏NGP 3,000公里远征挑战,用智能汽车丈量中国去年1024小鹏汽车智能日,小鹏汽车董事长 CEO何小鹏先生曾表示:“2021年第一季度,我们会开始广州到北京的NGP自动导航辅助驾驶的远征”,今天,这一承诺变成了现实,“千里智行·探无止境”——小鹏NGP 3,000公里远征挑战正式发车,该活动将从广州小鹏汽车总部出发,途经汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南最终到达北京,全程3,675公里,其中可使用NGP功能的高速里程超过3,000公里。 查看详情>>
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