小鹏P7总结一下常见处理方案
- 小鹏p7总结总结🗣️🗣️ 经过实际用车环境和用途的考虑之后💁,最终还是选择了小鹏P7。😍😍 开了2500多公里😝,真香,比油车好开不是一点半点😋😋。 当然也伴随很多的不足😨,在中国新能源汽车飞速发展的时代😏😏,我也愿意和中国车企一起努力💪,为中国新能源汽车贡献一份力👍👍! 总体来说还是非常满意的👏👏! 特别是在珠三角广佛地区👉,简直就是电车的天堂👈🙏。 #小鹏P7入社打卡# 查看详情>>
- 小鹏P7有零利息方案吗?#有问“币”答# 成员增加,给家里增添一台车,小鹏P7有零利息方案吗?60期有没有? 查看详情>>
- 小鹏p7 简单总结😀小鹏p7,3月底提车,半年一万公里正在2保,顺便写个简单总结。🎀 ❎缺点:感知最明显就是空间真的不大,四米九车身后排也就比A5双门的后排的板凳稍微好一些,尾箱纵深可以但高度不行,假如多人出门就慎重吧,我买P7就是自己开的舒服,平时顶多载一两个人,不考虑后排人权。 用电情况:建议尽量能安装家充再考虑纯电车,这才是真香的地方,先不说价格便宜,而是你可不能把加油站搬进家里,但充电可以,睡一觉就满电真的太舒适了。👍#小鹏汽车P7# 查看详情>>
- 小鹏P7的用车感受总结🉑️小鹏P7从推出到现在已有近两年的时间了,在路面上也逐渐随处可见,这足以证明了消费者对它的喜爱。 单就小鹏P7的车子本身而言,综合产品力确实很强,同时它也有非常明显的短板,今天就来和大家总结一下。 1️⃣动力体验 动力方面整体表现不错,虽然没有像特斯拉 model3一样狂暴的加速感觉,但小鹏P7的加速绝对算不上是慢的,它给我的感觉更像是一辆大排量燃油车,动力输出十分地线性,并不突兀。 2️⃣底盘体验 整车的调教偏舒适,在保持舒适性的同时又不失运动感,开起来扎实舒服,柔韧的底盘调教功不可没。 3️⃣操控体验 这方面算是小鹏P7的一个短板,我觉得转向的电子感过强,导致车辆的指向性有些模糊,在十分极限的窄路不好拿捏位置。不过好处是转向较轻,即便是女生也能轻松上手,日常驾驶比较舒适。 4️⃣车内及空间体验 小鹏P7的车内舒适度相比model3要好太多了,座椅填充比较软,包裹性也不错。不过后排坐垫也还是缺乏了一些长度和厚度,坐起来不算太舒服。由于轿跑造型的先天缺陷,它的前排的视野和空间要比后排好一些,后排头部的剩余空间较小,但腿部空间尚可。 5️⃣续航问题 大家最关心的问题应该就是小鹏P7的续航了,冬季续航表现确实不咋地,打个六折吧。670KM版本实际能跑350KM左右的样子,但是春夏季的时候续航只是打个八折,实际能跑个500KM以上,和表显的 WLTP比较接近了。😃#小鹏汽车P7# 查看详情>>
- 总结一下这辆车常见的问题和处理方案望车友自己参考本人从事汽车这个行业10几年了。汽车主流品牌都有过交集,每个品牌都是或多或少的问题,有问题不怕,就怕售后有问题不给你解决的,或者没这个能耐和技术去解决。这就比较头疼了。本田英斯派这样车考虑他的人绝大多数在乎两点,一个是车辆偏运动风格,一个是就性价比。优点就是油耗低,动力还可以,空间大等等,当然问题也存在很多。下面就列举一些出现的比较多的问题,大家可以对照的自己的车。第一车辆发动机和变速器中间连接处会出现渗油,保养的时候可以自己检查下,下面有个护板拆了就看到了,正常都是曲轴后油封渗漏,第一次正常4S店会告诉你是装配油,清洗,喷显像剂.下次再看,如果是油封渗漏。这个更换需要整体拆装变速器或者发动机,比较麻烦。而且换后不能够保证后期不会出现了。第二气门室盖(就是机油加注口的一圈盖罩)和正时罩壳(就是发动机皮带旁边的饰盖)出现渗油,正常都是拆装打胶处理,气门室盖如有单独密封垫就换,没有换气门室盖总成。第三个,前轮轴承渗油,车辆保养时候看下,有油渍就是了,4S店正常也都是正常解释可能是装配油先清洗,喷显像剂后期再看。处理是更换轴承.更换了需要做四轮定位然后在路试。第四就是异响,加油门异响行驶中给油就有类似电流声或者口哨声,收油就没了。大多数出现再天冷的时候,仪表台里面的鼓风机连接处有共振,解决方案是要拆解仪表台,这个比较麻烦,新车不建议拆解,也处理也没事,如果实在要处理,过质保前再去也可以,但是拆装仪表台多多少少都会有撬动的痕迹,里面有的零部件拆了再装也许也会异响。第五天窗异响,这个正常润滑处理,不行就从新拆装天窗,这个也比较麻烦。第六是喇叭门饰板内异响,这个目前也没有什么特别的法子,实在忍受不了就去做个隔音会点。第七就是后档玻璃下面盖板异响,4S店目前处理就是塞海绵,这个问题出现的比较多些。第八个就是后轮啃胎后行驶噪音大,这个是本田的通病,或者说设计缺陷吧。无论是东本的英斯派,思域还是广本的雅阁等等,都是大概率的啃胎。即使你1万公里四轮对换一下,也是没多大用,可能暂时不那么明显,这个问题就是后面的刀臂无法调节外倾角。外面市场有可调节外倾角的刀臂,过了质保没法子了可以自己试试,大多数改了都有用,少数改了没有用。正常在质保期去4S店反应这个问题,4S店会告知你轮胎属于易损件质保过了,或者是说你没有按期做四轮定位和四轮对换。其实是刀臂导致的啃胎,索赔刀臂.轮胎是过了质保了,但是是因为刀臂导致的属于连带。正常态度强硬点,只要公里数不大正常都可以索赔,正常索赔都是厂家承担费用,不用4S店承担,也许索赔这个厂家要求比较麻烦.所以大多数4S店不愿意给你去和厂家沟通。变速器故障还有其他出现的一些问题就不一一说了,有出现可以评论区留言,知道的回一一回复。 查看详情>>
- 总结一下小鹏p7的各项优点~1.首先是外形,实车比照片好看,在路上回头率很高,外貌大于自己车价,这是同价位燃油车比不了的! 2智能辅助驾驶:选装了NGP,不得不说长途福音,高速从未自己开过,LCC在智尊下时速要求不需要达到45码,开启没条件,平时道路居中保持真的很舒服,ACC自适应巡航堵车的时候跟车或者脚踩累了的时候自己握方向很舒适。😃 3.智能语音交互,不得不说连续指令真的很方便快捷,比天猫精灵智能,小p能答脑经急转弯。😍 4.转向辅助灯,在夜晚打转向灯时候会有那一侧辅助照明😚 5.动力,后驱276马力,不夸张地说,秒过路上 90%的车子了!😄 6费用:当时购买的时候赠送3000度电,相当于一年2w公里,晚上峰谷电3毛一度,超长续航670充满80度,能开450-500,我一般能开500,我开的标准和低能量回收,我加速比较柔和,匀速开,提前油门减速,能耗在13左右,还可以#小鹏汽车P7# 😜 查看详情>>
- 比亚迪汉EV PK小鹏p7总结大家好,我是沈阳秋名山车神,下面我为大家总结一下这两款车, 车神总结 同样作为新能源轿车的两大代表,小鹏汽车以及比亚迪汽车的销量大家都有目共目睹,是自主品牌当之无愧的头部力量,而在小鹏P7以及比亚迪汉EV的对比上可以看出两车都是货真价实的良心之作。一番对比下来,小鹏P7整体更加具有运动感,比较符合年轻人的审美观,而比亚迪汉EV则更加具有包容性,老少皆宜。此外在配置以及动力方面两车都表现得非常不错,是值得推荐的两款好车。 查看详情>>
- 小鹏P7很无奈,在经历特斯拉降价之后的它,还能维持好销量吗?很多车友在model3降价之后,有问小鹏P7怎么样?其实小鹏在推出P7之前,我一直对新势力造车保持着谨慎的态度,P7的出现让我对小鹏有了重新的认识,简单总结一下。 查看详情>>
- 小鹏P7日常实用性测试总结小鹏P7算是新能源车型中较为火热的一款,这次我就以一个专业人士的身份,给大家分享一下小鹏P7的实用性测试结果。 首先就是常用的几个功能,比如无钥匙进入、和一键启动,这些小鹏P7都是表现完美,后视镜调节和前备箱开启的话,也算是不错,但是要去到中控屏开启。 舒适性配置的话,像座椅记忆、加热通风、方向盘调整这些,都是可以在中控屏调节,表现不错。中央扶手箱面积也是不错,后排也是配备三个头枕,舒适性也有。 接口和空间表现,小鹏P7也算是都有配备,中规中矩。 安全配置小鹏P7也是配的挺齐全的,视野表现不错,雷达和倒车影像都很清晰。 我个人是感觉配置足够使用,不知道大家如何认为的呢? 查看详情>>
- 🚘🚘小鹏P7 地盘刮蹭怎么处理?🚘🚘😱😱相信大家都知道小鹏P7的底盘是比较低的,这源于它是属于轿跑的车型,那么如果底盘刮蹭了,我们应该怎么处理呢?😱😱 🌟这种情况最好是直接开到4S店,让4S店帮忙检查一下看有没有问题。 🌟如果没有问题的话可以购买一下底盘装甲,它是一种喷涂材料,可以把刮蹭的地方修补一下。 🌟如果担心以后还会遇到这种情况的话,我们也可以去购买一个底盘下护,板安装之后可以有效的保护底盘下面。 🌈🌈出了这些情况大家都尽量第一时间去处理,避免后续发生更严重的伤害。🌈🌈 #选择小鹏的十万个理由# 查看详情>>
- 小鹏P7车主使用总结😎🌸驾驶感受,p7开起来非常扎实非常稳,和德系车不相上下,车速是跑到182,超过182就上不去了,好像是车机限制了还是功率不够(为了安全着想,不要模仿,安全路段下跑的)。车速上去后方向盘会很沉,ngp、acc、Lcc车速上限是120,自动变道感觉有点生硬。 🌸车机互交很流畅,如打开空调,打开制热、关闭制冷,关闭全车车窗、导航去哪、氛围灯开关啥的动动嘴(你好,小P)或者方向盘左边按一下召唤跟它说要干啥,他可以帮你完成,都不需要手点来点去。空调风噪控制不错,座椅做久了确实感觉这个老腰有点酸,可能是我没调好,不过包裹性很好。车速在120的时候单踏板模式下降比较快,但是在140或以上下降就比较慢摇尽早配合刹车。 🌸续航 我的版本是586,没充满过,都是只冲 dao90%大概能跑350,电车续航缩水那是每个电车都有的,不过不剧烈驾驶续航还能在升,我在南方所以冬天续航并没有什么差别。#小鹏汽车P7# 查看详情>>
- 小鹏P7 每周能耗总结[_LinkTopic:冬季能耗续航,74521,37] 最近高速免费,小鹏P7几乎跑的都是属于高速路段的能耗表现,我觉得总体上还是比较满意的。毕竟充满一次电可以跑400-450公里吧。 这周行驶的底层有670公里,全部都是接近于高速路段,而且总体的燃耗表现只有16千瓦时每百公里。这个能耗的话还是表现的非常的优秀了。 我觉得主要的原因就是,虽然是冬天,但是使用了单踏板模式,以及开了普通的一个热空调以及座椅加热,整体使用的电量不是很多吧。 查看详情>>
- 小鹏P7个性化定制方案小鹏P7 个性化定制 查看详情>>
- 一文了解小鹏P7补能方案对于新能源汽车来说,补能和充电就是最关键的一个问题吧,也是最多人担心的问题。自己使用小鹏P7已经超过3W公里了,感觉这些方面还是有很多的心得,下面给大家分享一下。 1⃣️小鹏官方充电桩 对于我们日常出行来说,小鹏的官方充电桩是有着最多的使用频率的,而且覆盖很全面,全国300+以上的城市全覆盖,我自己出去旅游过很多城市,当地或者旅游区都是有官方超充的覆盖,这个很方便。 2⃣️第三方充电桩 现在城市里面的第三方充电桩的普及率还是很多了,只要不是乡镇级别的地级市区域,几乎都是几公里内都会有覆盖的,而且现在很多新的充电桩都会有很多的优惠价格,很划算。 3⃣️家用充电桩 自己有车库能安装充电桩的鹏友,最好是安装一个家用充电桩,这样的话,可以实现里程自由,最低消耗。一般家用充电桩需要7-9小时充满,睡一觉就可以充满,而且一次电费也就20元左右吧,可以跑400多公里。 4⃣️高速充电桩 很多人担心的是出远门,其实现在的高速充电桩覆盖率很高了,50-100公里肯定是有服务区有充电桩的,最大的问题不是充电桩的覆盖,而是节假日的人太多,导致充电排队的问题。所以使用新能源车型的话,错峰出行,才是最方便的。 5⃣️充电时间 常规我们补能的话,1个小时就能充电到90%,对于日常上下班来说,完全足够了,一次可以续航400-450公里左右,对于不是重度用车的用户,都是一个多星期才会冲一次电了,所以现在的充电速度确实挺方便的。 ✨✨总结:现在的新能源汽车国家在大力支持,所以各方面都是有着很多的福利的,而且配套设施的建设,让我们使用起来也更加的方便,毕竟绿牌的优势太大了。 💫💫个人感受:小鹏P7目前使用这么久,其实真的遇到很特殊的情况还真的没有,一定多计划自己的剩余电量和错峰出行,那肯定就是最佳的交通工具了。并且使用纯电车后,出行成本的大大降低,更加的喜欢扩大出行的范围,活动的圈子也会更大一些。汽车本来就是作为交通工具使用,肯定是怎么更好的方便我们,才是最佳的工具。💫💫 [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 不敢买新能源车?小鹏P7了解一下——小鹏P7产品力分析对于打算购买新能源车型的消费者而言,在选车时不仅会关注颜值、性能、安全等这些传统属性,智能配置、续航里程、充电网络、甚至二手车的保值率,这些也都是最终决定是否买单的重要因素。当然,以上这些需求小鹏P7都为大家考虑到了,下面我们就来看看它究竟表现怎么样吧。 查看详情>>
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