昂科拉GX轮子带有摩擦声什么原因
- 冬天车辆停一宿第二天刹车有铁片摩擦的刺耳生冬天汽车停一宿,第二天刹车有铁片摩擦的刺耳声,车热就没有了。哪位大神知道什么原因啊,怎么解决啊 查看详情>>
- 求助车子运行中有异常响动!低速放油门滑行或轻踩油门时不断发出类似链条摩擦金属的声音,中间有护栏的路上特别明显!启动的时候也有那种类似金属的嘎啦声!变速箱升档感觉也没之前积极了,有知道什么原因的吗? 查看详情>>
- 途安起步异响我是途安L七座舒适型的,18年12月份购置,最近每次起步右后轮都发出吱吱的摩擦声,开一段路又消失了,再起步又有异响了,不知什么原因,请各位大师指点迷津。 查看详情>>
- 新捷达前轮异响19款捷达不到一万公里,行驶时速稍微快点过坑洼或者降速带有异常响动,犹如橡胶皮摩擦吱拗声,左前轮车胎,这是甚么问题 查看详情>>
- 哈弗f7冷车行驶刹车异响哈弗F7新车,4000公里,最近出现了冷车起步前几百米刹车处传来尖锐的金属摩擦异响声,不是刹车的时候响,是不踩刹车也响,速度上去30之后或者行驶距离超过一公里就好了。到底是什么原因啊,之前是放一晚上会出现,现在是停车超过2小时都会出现这样的情况,是不是因为电子手刹回位不行,或者冷车后刹车泵压力不够无法彻底分离刹车片才导致的这样的摩擦声呢?求大神啊!这样的声音烦死了,整个小区都能听到 查看详情>>
- 汽车在行驶中出现异响到底是什么情况?汽车在行驶中出现异响,是很多车主都会遇到的问题。异响的原因有很多,可能是车身、轮胎、发动机、悬挂等部件出现了故障或磨损。作为一名专业从业人员,我建议车主在遇到异响时,不要忽视或拖延,而要及时检查和处理,以免影响行车安全和舒适性。 首先要根据异响的声音、位置、频率和条件,判断可能的原因。例如,如果听到车身有“嘎子嘎子”的异响,这可能是车身刚度不够,导致车辆在行驶过程中发生了变形,车门与车框摩擦或者抖动。如果车辆在行驶过程中听见了轮胎有异响,可通过声音来预估是什么原因。例如发出低沉的“啪啪”声,这很大程度是因为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或者气压不足。如果车辆遇到颠簸时,四个轮子附近会发出“咚咚”或者“咔嚓”声。这类情况多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成。 查看详情>>
- 哪吒S的底盘异响也太大了哪吒S是一款国产新能源汽车,以其时尚的外观、智能的科技和高性价比受到了不少消费者的青睐。但是,近日有不少哪吒S的车主反映,他们的爱车在行驶过程中会出现底盘异响的问题,让人感到十分困扰。底盘异响到底是什么原因造成的呢?又该如何解决呢?今天,我就来为大家分析一下。 底盘异响的原因 底盘异响是指在行驶过程中,车辆底部发出异常的声音,通常有咯噔、嘎嘎、嘶嘶等不同的表现。底盘异响的原因有很多,可能涉及到传动系、行驶系、转向系和制动系等多个系统。根据网上的资料1234,我总结了以下几种常见的情况: 零部件之间的干涉:由于撞击或者加装其他设备,使两个部件之间相互影响,产生摩擦或碰撞的声音。例如,车身和轮胎之间、车门和门框之间、发动机舱盖和锁扣之间等。 螺栓或螺母松动:由于长期在路况比较差的道路上行驶,螺栓自然松动;或者不正当的拆卸安装使螺栓损坏;或者拧紧力矩不够或螺栓规格不对。这会导致部件之间出现间隙或移位,造成异响。 传动轴万向节故障:由于防尘罩破裂或漏油未及时维修引起,万向节内部缺乏润滑油,造成磨损或卡死,产生金属摩擦声。 各球头、悬挂、连接支架损坏:由于长时间使用后,球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障,导致部件之间出现游动或撞击,产生异响。 制动系统异响:由于刹车片、刹车钳或支架松旷;或者刹车片或刹车盘故障;或者刹车盘上有沙粒或灰尘等杂物所引起的故障,导致制动时出现摩擦声或震动声。 轮毂轴承异响:由于轮毂轴承烧蚀引起,在一定车速时发生,有“嗡嗡”的声音,且随车速的增加而增大。 有跟我一样遭遇的哪吒S车主吗? 查看详情>>
- 大众汽车的颜值担当大众CC先说优点: 外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机◇配7档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。 再说缺点: 胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的干涉摩擦声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到1000以下后比较安静。雨后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声 后备箱缺少功能小件。中间扶手箱空间小,扶手箱比较窄,显得比较小气。跑城厢道路很费油,综合油耗8.8个油。这款车燃油标号95号汽油,其其都还好 #大众CC# 查看详情>>
- 大众cc颜值担当 优缺一览大众cc颜值担当 优缺一览 先说优点: 口外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让我十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机 配7 档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马 力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 ②超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速 也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 已这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动 安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。动力和外观EA888 最新款研发的高功率发动机>无论我是在什么样路况下动力都非常充沛。 轿跑溜背车型,掀背车身加上无框车门,这个设计直接把我拿捏的很好,空间比较舒适,符合外 出旅行跟家用功能基本够用,符合大多数人要求,驾驶感受比想象的要舒适。跑高速加满一箱 油可以跑 850公里谁都爱了 缺点: 胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示 异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的千涉摩擦 声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到 1000以下后比较安静。 兩后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声后备箱缺少功能小件。中间扶手箱空间小,扶手箱比较窄,显得比较小气。跑城厢道路很费油,综合油耗8.8个油。这款车燃油标号 95号汽油 [_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
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- 最美大众—CC😊先说优点: 1️⃣ 外观大气好看,特别是前脸中网看起来很大款。还有四个车窗无边框车门的设计让人十分的喜爱。夺目版这款是2.0T涡轮增压发动机◇配7档式式双离合变速箱,最大输出马力是220匹马力,成箱代步给油就跑,感觉轻点油门速度就马上跟上来 2️⃣超车真心无压力,动力拿捏所有车型,跑高速也是一样。外观颜值超高。轮穀是19寸大轮载,有6个安全气囊,4个轮子都是独立悬架的,着特别爽,过颠簸路面不会有很大抖动 3️⃣这款车配置很丰富。这款车优点之处最满意当然是外形帅气,运动流线造型醒目,各种主被动安全配置都安排了。L2级别的辅助驾驶也装上了。动力和外观EA888最新款研发的高功率发动机◇无论是在什么样路况下动力都非常充沛。轿跑溜背车型,掀背车身加上无框车门,这个设计直接把我拿捏的很好,空间比较舒适,符合外出旅行跟家用功能基本够用,符合大多数人要求,驾驶感受比想象的要舒适。跑高速加满一箱油可以跑850公里谁都爱了 😞再说缺点: 😰胎噪略大,车机时而卡顿,车灯经常白天提示异响,主驾左侧门板车速上来后存在共振导致轻微异响。后座门把手拉开有嘎吱嘎吱的干涉摩擦声音,开车门时的嘎吱声第一时间拉低了后排乘客的感官体验。启动时的发动机噪音类似金属细细摩擦声,车热转速降到1000以下后比较安静。雨后升降玻璃时,玻璃和胶条摩擦有类似摩压声 😥后备箱缺少功能小件。中间扶手箱空间小,扶手箱比较窄,显得比较小气。跑城厢道路很费油,综合油耗8.8个油。这款车燃油标号95号汽油,其他的其他的都还好 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 新款昂科拉GX怎么样?测评分析分享。🚘🚘车身尺寸方面,昂科拉GX的具体长宽高分别为4463×1815×1644 mm,轴距为2640mm。车身侧面的腰线设计比较别致,分段式腰线从前大灯组一直延伸至尾灯组部分,并且在后半部分向上快速提拉,搭配整车的姿态,有着明显的俯冲气息体现出来。🌿🌿 🌟昂科拉GX的尾部设计并不复杂,层次感较为丰富,其中后扰流板,银色装饰件的细节元素有效提升了整体的视觉效果。新车尾部两侧带有LED光源的示廓灯以及尾灯点亮后的视觉效果不错,同时后包围结构颇为后,还配备了大面积的银色护板作为装饰。✨ 🌴🌴别克昂科拉GX作为通用汽车新一代全球车型系列的首批新车,搭载了通用汽车汽车全新一代驱动系统,包括第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT无级变速箱及同级罕见的9速HYDRAMATIC智能变速箱,在为用户带来更多驾驶乐趣的同时提供超越同级的节油表现,并全系满足严苛的“国六b”排放标准。其中第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机的最大功率为121kW5600rpm,最大扭矩为240Nm15004000rpm,发力更早,响应更快,峰值扭矩范围更宽泛,驾驶感知性能更出色🌈;1.3T直喷涡轮增压发动机基于“单缸最优”的设计理念进行整机开发,并采用全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术,结合10余项静音科技的运用,达到动力性、⛽油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现;通过上面我们可以知道昂科拉GX变速箱有两种,一种是全新CVT无级变速箱,另一种是9速HYDRAMATIC智能变速箱,这两款变速箱都拥有出色的性能。其中全新CVT无级变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT无级变速箱,速比范围可达7.01,在全速比范围内有更高传动效率,明显优于一般推力钢带式CVT,且能承受更大的扭矩。而且全新CVT无级变速箱还拥有行业领先的传动效率和超静音效果。🦻这款昂科拉GX变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新设计,最大程度地降低了动力损失和摩擦损失,实现了更低车速下的牵引力锁。在保证动力性能的基础上,显著提升了燃油经济性💰。另外全新CVT智能无级变速箱动力传输达到极致平顺,极大提升了整车燃油经济性。💪 💖🌸在车饰方面,别克品牌旗下车型的家族式内饰设计没有太多可以值得挑剔的地方,车内大面积采用软性材质以及皮革材质进行包裹,营造出了同级别车型中不太常见的豪华质感。车内中控台上内嵌式的显示屏幕中搭载了eConnect 2.0互联车载多媒体系统,具有卡片式的交互界面,支持OTA远程升级,车载APP应用,个性化账户管理等功能。✨ 🚙车内五座布局,座椅双色设计。新款车型车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节,主驾驶座椅电动调节。新车的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,椅面较为宽大,靠背可给予前排乘客良好的腰部支撑。💪 🌟新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准,后排两侧位置有着一定的程度内陷,包裹感还很不错,靠背支持比例放倒,放倒之后最大容积可扩展至1415升,平常装载大型货物也没有太大问题。👌🏼 💞动力方面,2022款昂科拉GX装有1.3T三缸直喷涡轮增压发动机,最大功率165马力,峰值扭矩240牛·米,匹配CVT变速箱,可加注92号汽油,前轮驱动。传动系统方面,与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架结构。总的来说,作为常规的年度改款车,2022款昂科拉GX在内外设计,动力表现等方面都与老款车型保持一致,主要改变体现在功能配置方面,相比2020款的同配置车型价格减少0.1万元,但是缺少了并线辅助和倒车车侧预警等辅助性配置,你觉得这样✨#昂科拉GX##买车# 查看详情>>
- 新款昂科拉GX✨体验分享✨🌟🌟新车名为332T豪华型,作为一款年度常规改版车,一起来看看这样的“升级”值得你入手吗? 🌿🌿整车保持着现售车型的设计语言,其中特别采用了别克品牌最新的家族式造型,具有较高的辨识度。从前进气格栅一直延伸出的镀铬饰条与左右两侧的大灯组相融合,使得横向的视觉张力得到延伸,内部横向中网进行熏黑处理,具有一定的运动效果。大灯组与中网紧密连接,形成一体式造型,同时灯组内部匹配了LED光源。🌟🌟 🚘🚘车身尺寸方面,昂科拉GX的具体长宽高分别为4463×1815×1644 mm,轴距为2640mm。车身侧面的腰线设计比较别致,分段式腰线从前大灯组一直延伸至尾灯组部分,并且在后半部分向上快速提拉,搭配整车的姿态,有着明显的俯冲气息体现出来。🎊🎊 ☘️☘️昂科拉GX的尾部设计并不复杂,层次感较为丰富,其中后扰流板,银色装饰件的细节元素有效提升了整体的视觉效果。新车尾部两侧带有LED光源的示廓灯以及尾灯点亮后的视觉效果不错,同时后包围结构颇为后,还配备了大面积的银色护板作为装饰。✨✨ 🎊🎊别克昂科拉GX作为通用汽车新一代全球车型系列的首批新车,搭载了通用汽车汽车全新一代驱动系统,包括第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT无级变速箱及同级罕见的9速HYDRAMATIC智能变速箱,在为用户带来更多驾驶乐趣的同时提供超越同级的节油表现,并全系满足严苛的“国六b”排放标准。其中第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机的最大功率为121kW5600rpm,最大扭矩为240Nm15004000rpm,发力更早,响应更快,峰值扭矩范围更宽泛,驾驶感知性能更出色;1.3T直喷涡轮增压发动机基于“单缸最优”的设计理念进行整机开发,并采用全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术,结合10余项静音科技的运用,达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现;通过上面我们可以知道昂科拉GX变速箱有两种,一种是全新CVT无级变速箱,另一种是9速HYDRAMATIC智能变速箱,这两款变速箱都拥有出色的性能。其中全新CVT无级变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT无级变速箱,速比范围可达7.01,在全速比范围内有更高传动效率,明显优于一般推力钢带式CVT,且能承受更大的扭矩。而且全新CVT无级变速箱还拥有行业领先的传动效率和超静音效果。这款昂科拉GX变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新设计,最大程度地降低了动力损失和摩擦损失,实现了更低车速下的牵引力锁。在保证动力性能的基础上,显著提升了燃油经济性。另外全新CVT智能无级变速箱动力传输达到极致平顺,极大提升了整车燃油经济性。💰💰 🚘🚘在车饰方面,别克品牌旗下车型的家族式内饰设计没有太多可以值得挑剔的地方,车内大面积采用软性材质以及皮革材质进行包裹,营造出了同级别车型中不太常见的豪华质感。车内中控台上内嵌式的显示屏幕中搭载了eConnect 2.0互联车载多媒体系统,具有卡片式的交互界面,支持OTA远程升级,车载APP应用,个性化账户管理等功能。🎊🎊 🚖🚖车内五座布局,座椅双色设计。新款车型车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节,主驾驶座椅电动调节。新车的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,椅面较为宽大,靠背可给予前排乘客良好的腰部支撑。🎉🎉 💞💞新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准,后排两侧位置有着一定的程度内陷,包裹感还很不错,靠背支持比例放倒,放倒之后最大容积可扩展至1415升,平常装载大型货物也没有太大问题。☘️☘️ 🦾🦾动力方面,2022款昂科拉GX装有1.3T三缸直喷涡轮增压发动机,最大功率165马力,峰值扭矩240牛·米,匹配CVT变速箱,可加注92号汽油,前轮驱动。传动系统方面,与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架结构。总的来说,作为常规的年度改款车,2022款昂科拉GX在内外设计,动力表现等方面都与老款车型保持一致,主要改变体现在功能配置方面💓💓#昂科拉GX##买车# 查看详情>>
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- 走烂路“咕噜”异响,换了平衡拉杆就解决了大众ID4X在走烂路或水泥路时会发出“咕噜咕噜”的闷声响,但走沥青路却不会。检查橡胶是否破损或松动后,我们研究了一段视频并发现问题出在平衡拉杆上。拉杆两端带有球头和防尘胶套,但需要经常润滑,否则球头可能进水或漏润滑油,从而发生摩擦、短路等问题导致强烈的异响。因此,我们按照视频所说,检查了套子并没有破损,但润滑不足,因此添加润滑油后试车,结果异响消失了。 在更换平衡拉杆时,我们遇到了一些小插曲。虽然原车平衡拉杆看起来完好无损,专业人员也说没有破损或卡死,但我们仍然觉得换一根试试看。第二根拉杆在拆下时,我们感到了微小的“咕噜”声,因此加深了我们对问题的确认。 最终,我们非常开心地得出结论:平衡拉杆润滑不足造成了咕噜声音问题。我们找到店家订购所需零部件,通过与当地认识的技术人员合作更换平衡拉杆,试车后异响成功消失。 注意:在拆下原车平衡拉杆时,请务必注意球头部位,因为这是影响拉杆功能的关键地方。 查看详情>>
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