昂科拉GX轮胎平衡测评
- 路航轮胎D1D1深度测评很多人对出租车和网约车轮胎都有着误解,认为只要耐磨就好了,耐磨固然重要,但是作为轿车轮胎,舒适与安全也同等重要。因为不舒适的轮胎是换不来乘客的好评的,不安全的轮胎是换不来司机与乘客的生命的。为了改变传统出租车网约车轮胎只重视长里程而忽视其他性能的现状,森麒麟旗下路航品牌带来的D1D1轮胎,彻底解决困扰出租车网约车司机多年的轮胎问题。此次测评的产品就是路航品牌的D1D1,这款轮胎定位舒适经济,同时又非常耐磨,完全符合出租车网约车司机的使用需求,测评轮胎的规格为205/55R16。 查看详情>>
- 轮胎平衡你做对了吗?玛吉斯教你!轮胎平衡,几乎每个轮胎店都有,但就是这个大家都有的业务,但很多轮胎店却只了解到了皮毛,对里面的关键知识并不是很了解。 查看详情>>
- 宝马325Li测评报告:平衡才是新3系的精髓?现款宝马3系上市已经有了快两年的时间,在这段时间里,一向主打运动和操控、相对小众的宝马3系迎来了一个销量的增长期,到21年的6月份,销量也赶超了同样具有优势的奥迪A4L和奔驰C级。原因想必大家都明白,就是宝马变得更舒适了。 查看详情>>
- 最新轮胎测评,黑马诞生日前,美国评测机构《消费者报告》,开展一项轮胎性能测试。 查看详情>>
- 轮胎平衡做不好,车内蹦迪少不了相信很多有车的朋友,都听过动平衡这个词,但是对于动平衡具体到底是什么?什么时候需要做动平衡?很多人就不太清楚了,其实这个名字跟我们日常养车、用车息息相关的。下面大家就跟着小编一起了解一下轮胎的动平衡。 查看详情>>
- 补过轮胎要做平衡吗?每次补胎都要做平衡吗?我看到一个视频说动过轮胎要做平衡,我不懂,问问车友们。 查看详情>>
- 检查轮胎,平衡轮胎回到店里师傅把车轮拆下来,我才发现原来车轮里面有好几个小疙瘩的位置,现在什么都没有了。师傅说这个位置上就是铅块,用来平衡轮胎失圆的。估计是修理铺给补上就装回去了。没给做动平衡,我感觉好像也是补完了就撞上了,师傅把车轮装一个机器上飞速转起来,期间师傅给我普及到任何的车轮飞速运转都会产生离心力,铅块的目的就是找出产生的位置,把铅块沾上,我说为啥不用铁的,师傅笑了笑说,这是初中物理知识了,铅密度大,同样的大小铅块更重,占用的位置也更小。我瞬间恍然大明白啊,这么多年把学的知识全还给学校了,回头去要学费去。大概五分钟,师傅期间给打了不同重量的铅块。过了一会师傅说没问题了,然后又把车乱拆下来装到了车上,我说这次不会再有问题吧,师傅说咱去试试你就知道了。 果然跑了一圈回来,真没事了,看来这是一物降一物,还是得专业的人办专业的事啊。回到4s店交了20快工时费完事,这样出门心里也踏实了,以后长记性,补胎必须要求平衡车轮。 查看详情>>
- 50款轮胎大测评-2022近日,Auto Bild 2022年夏季胎测试初步测试成绩正式公布,本次测试选择了 50 款轮胎,采用目前最受欢迎的轮胎尺寸 215/55 R17。 查看详情>>
- 16款轮胎大测评,这款轮胎性价比超高!ADAC的年度轮胎测试,在全球轮胎行业里非常具有影响力。今年,ADAC测试了16款225/40 R18的轮胎, 查看详情>>
- 新款昂科拉GX怎么样?测评分析分享。🚘🚘车身尺寸方面,昂科拉GX的具体长宽高分别为4463×1815×1644 mm,轴距为2640mm。车身侧面的腰线设计比较别致,分段式腰线从前大灯组一直延伸至尾灯组部分,并且在后半部分向上快速提拉,搭配整车的姿态,有着明显的俯冲气息体现出来。🌿🌿 🌟昂科拉GX的尾部设计并不复杂,层次感较为丰富,其中后扰流板,银色装饰件的细节元素有效提升了整体的视觉效果。新车尾部两侧带有LED光源的示廓灯以及尾灯点亮后的视觉效果不错,同时后包围结构颇为后,还配备了大面积的银色护板作为装饰。✨ 🌴🌴别克昂科拉GX作为通用汽车新一代全球车型系列的首批新车,搭载了通用汽车汽车全新一代驱动系统,包括第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT无级变速箱及同级罕见的9速HYDRAMATIC智能变速箱,在为用户带来更多驾驶乐趣的同时提供超越同级的节油表现,并全系满足严苛的“国六b”排放标准。其中第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机的最大功率为121kW5600rpm,最大扭矩为240Nm15004000rpm,发力更早,响应更快,峰值扭矩范围更宽泛,驾驶感知性能更出色🌈;1.3T直喷涡轮增压发动机基于“单缸最优”的设计理念进行整机开发,并采用全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术,结合10余项静音科技的运用,达到动力性、⛽油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现;通过上面我们可以知道昂科拉GX变速箱有两种,一种是全新CVT无级变速箱,另一种是9速HYDRAMATIC智能变速箱,这两款变速箱都拥有出色的性能。其中全新CVT无级变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT无级变速箱,速比范围可达7.01,在全速比范围内有更高传动效率,明显优于一般推力钢带式CVT,且能承受更大的扭矩。而且全新CVT无级变速箱还拥有行业领先的传动效率和超静音效果。🦻这款昂科拉GX变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新设计,最大程度地降低了动力损失和摩擦损失,实现了更低车速下的牵引力锁。在保证动力性能的基础上,显著提升了燃油经济性💰。另外全新CVT智能无级变速箱动力传输达到极致平顺,极大提升了整车燃油经济性。💪 💖🌸在车饰方面,别克品牌旗下车型的家族式内饰设计没有太多可以值得挑剔的地方,车内大面积采用软性材质以及皮革材质进行包裹,营造出了同级别车型中不太常见的豪华质感。车内中控台上内嵌式的显示屏幕中搭载了eConnect 2.0互联车载多媒体系统,具有卡片式的交互界面,支持OTA远程升级,车载APP应用,个性化账户管理等功能。✨ 🚙车内五座布局,座椅双色设计。新款车型车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节,主驾驶座椅电动调节。新车的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,椅面较为宽大,靠背可给予前排乘客良好的腰部支撑。💪 🌟新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准,后排两侧位置有着一定的程度内陷,包裹感还很不错,靠背支持比例放倒,放倒之后最大容积可扩展至1415升,平常装载大型货物也没有太大问题。👌🏼 💞动力方面,2022款昂科拉GX装有1.3T三缸直喷涡轮增压发动机,最大功率165马力,峰值扭矩240牛·米,匹配CVT变速箱,可加注92号汽油,前轮驱动。传动系统方面,与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架结构。总的来说,作为常规的年度改款车,2022款昂科拉GX在内外设计,动力表现等方面都与老款车型保持一致,主要改变体现在功能配置方面,相比2020款的同配置车型价格减少0.1万元,但是缺少了并线辅助和倒车车侧预警等辅助性配置,你觉得这样✨#昂科拉GX##买车# 查看详情>>
- 轮胎抓地力很强听不到胎噪的昂科拉GX昂科拉GX在路上驾驶的时候,车里面声音还是比较安静的,轮胎抓地力也很强,轮胎的噪音在车内是听不到的。轮毂花型还凑合。🥳该车的座椅采用了高品质材料,包裹性良好,乘坐起来非常舒适。 昂科拉GX前后排空间都非常宽敞,乘坐舒适度非常不错。采用了2.0T发动机和CVT无级变速器,配合电子液压助力方向盘和先进的悬挂系统,使得车辆的动力输出更为稳健,操纵性更加灵活。 🚗该车配备了天窗、氛围灯、自动泊车、全景倒车影像等多种实用配置,使得驾驶更加轻松、便捷。 [_LinkTopic:昂科拉GX,15852,23] 查看详情>>
- 操控?稳定?抓地?速度?普利司通轮胎是如何做到完美平衡的兰博基尼60年期间发布过多款车型,大牛也好小牛也罢,可以说几乎每一款车型都圈粉无数,尤其是Aventador绝对是令人神往的车型。今年,新“大牛”Revuelto正式上市,售价629.4994万元。 查看详情>>
- 操控、舒适两手抓,佳通轮胎为你绘制平衡艺术古语云:“行止在我,进退有方”,这句话放在驾车出行中,就是既有想走就走的洒脱,又有想停就停的人车合一的默契,而在过程中起关键性作用的就是轮胎。轮胎是汽车最重要的零部件之一,其品质与性能将直接影响车辆日后的驾乘体验。 查看详情>>
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