星途凌云坡度阻力解析
- 星途凌云成功挑战国家跳台滑雪中心37°极限坡度近日,买车网Buycar获悉,跑遍中国·超级400”第二站凌云向上·雪如意站正式在国家跳台滑雪中心举办,星途凌云成功挑战坡长218米、最大达到37.1°的雪如意极限陡坡并顺利登顶。 查看详情>>
- 成功登顶 星途凌云挑战滑雪中心37°极限坡度“跑遍中国·超级400”第二站凌云向上·雪如意站正式在国家跳台滑雪中心举办。星途凌云不仅为本站赛事赞助合作伙伴,更是成功挑战37.1°的雪如意极限陡坡。 查看详情>>
- 星途凌云的技术跃进:自主研发8AT变速箱深度解析技术封锁的关键点,这一汽车核心零部件一直以来都是欧美外资企业的专属。例如广受好评的8AT变速箱技术,由于专有技术保护,中国车企不得不面临高额的授权费用和生产成本,这无疑限制了市场的自由竞争和技术的自主发展。 查看详情>>
- 高性价比大空间的SUV,售13.99万起,星途凌云咋样?对于家用SUV来说,大空间和性价比是消费者在购车前最关注的前提条件,其中星途凌云便是将两者完美结合的代表车型之一,而星途凌云自从上市以来,凭借安全、配置、性能等方面的优势,赢得了市场的普遍认可,并且远销多个海外国家,今天我们就来跟您聊聊星途凌云,闲言少叙,接下来就对其做一次全方位的解析。 查看详情>>
- 汽车百科知识:不同型号轮胎不建议混用的原因不同型号的轮胎是否能够混用?解析此问题需要掌握两点知识,第一点为轮胎的结构特点、尺寸型号与滚动阻力的关系。轮胎与路面有「滚动摩擦系数」的概念,摩擦作用力是一种“相互作用力”,在路面摩擦系数固定的前提下,轮胎的抓地力越强滚动阻力越大,那么是什么决定滚阻大小呢? 查看详情>>
- 解析一下星途凌云爆火的秘密这几年,在车市说到星途应该有不少朋友都很熟悉吧,这个来自奇瑞旗下的豪华品牌,通过几年的布局和努力,在市场也拥有了一批拥趸。今天呢想跟大家来聊聊这款车,它是备受年轻人喜欢的SUV,星途凌云。 先来看下星途凌云的外观,星途凌云车头设计显得比较端庄,进气格栅运用三幅式造型,看上去很有运动气息。再采用了稳重大气的大灯设计,显得相当有档次,星途凌云车尾整体的造型和前脸相呼应,尾灯显得十分年轻时尚,利落感跃然眼前。 内饰方面,星途凌云运用了比较标准的“T”字型布局,仪表台采用了横向贯穿式的设计,局部还拥有翻毛皮的包覆,用料上还是比较有心的。而且整体来看,星途凌云的内饰设计更偏向于简洁化,空调的调节面板也有类似豪车的气息。整体看下来,星途凌云的内饰也属于中规中矩的表现,会吸引很多消费者的目光。 动力方面,2023款星途凌云将搭载1.6T和2.0T两款发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。其中,1.6T发动机最大功率145kW,最大扭矩300N·m,2.0T发动机最大功率192kW,最大扭矩400N·m。 星途凌云的定位其实很准确,价格、配置、动力等,都精准的拿捏了现在用户的喜好,不知道你们对星途品牌的看法是怎样的呢? 查看详情>>
- 趣味知识:高速公路驾车以「加速·滑行·再加速」的方式驾驶省油吗摘要:汽车高速如何驾驶节油,瞬时油耗概念,平均转速与巡航驾驶,车速控制与安全。汽车如何驾驶才能节油?解析此问题需要了解一项基础知识:是什么决定油耗?标准答案为【行驶阻力】,汽车的重量肯定会影响油耗,但在重量以外则是「风阻」影响最大。所谓风阻其实是一种错误的定义,其概念并不是流动的风吹动汽车形成的阻力,而是无死角环绕在地表的空气形成的阻力;汽车行驶中的风阻指不断推动空气被消耗的功率,下面再来了解一下功率的概念。 查看详情>>
- 爬陡坡爬不上去怎么办?D挡上不去换R挡,车辆动力十足现在比较流行的家用车大部分都是前驱车辆,汽车开的时间长了,车主便会逐渐发现,在过一些特殊的路况时,D挡不可以通过,但是R挡就变得非常容易,比如爬坡行驶。尤其是一些坡度比较大的道路,车主使用R挡可以很轻松通过,但是使用D挡,我们的车辆却出现了打滑爬不上去的迹象。这究竟是什么原因呢?“汽车概况”给大家详细解析! 查看详情>>
- 星途 凌云 2023款 300T两驱星享版,真实探店解析。#城市新车情报官计划# 一、🎀基础信息🎀 1、探店城市:辽宁省辽阳市😃 2、探店车款:星途凌云 2023款 300T两驱星享版😃 4、店内现车颜色:陨石灰😃 5、库存情况:目前店内有一款灰色,配置为1.6T星享版,其他颜色或配置,订车周期约为15天左右😃 二、🎀车辆价格🎀 1、指导价: 14.79万元😃 2、现金优惠:3000元😃 3、购置税:6412元(可享受国家购置税减半政策)😃 4、必要费用:5258元(含交强险、车船使用税、上牌费、商业保险,已含第三者100万元赔付、车损险)😃 5、全款新车落地价:156500元;贷款30%首付落地价格:55000元😃(均含裸车费用、保险费用、其他所有必要花费)😃 6、按36期月供计算每月需还:3100元😃 三、🎀礼品赠送🎀 1、全车玻璃贴膜😃 2、大包围脚垫😃 3、整车质保:3年10万公里😃 4、一些小礼品赠送😃 四、🎀总结🎀 这款车外观比较运动,对于我来说比较小众,马路上很少见到,可能是因为生在小城市的缘故。1.6t的动力,参数比较好。😃 查看详情>>
- 【9月4日-9月10日 欧拉品牌周度销量解析】 欧拉本周1500台,好猫1200【9月4日-9月10日 欧拉品牌周度销量解析】 欧拉本周1500台,好猫1200+台,闪电猫200+。 欧拉品牌在国外拓展反而比较顺利,在国内的阻力客观存在。 查看详情>>
- 档位被卡住了是为什么这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分离。所以这时再挂其他档位,会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话,就会出现挂不了档位的情况,这些都是提前松刹车惹的祸。 查看详情>>
- 【档位被卡住了是为什么】这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么【档位被卡住了是为什么】这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分离。所以这时再挂其他档位,会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话,就会出现挂不了档位的情况,这些都是提前松刹车惹的祸。 查看详情>>
- #理想ONE每日打卡#理想one百科全书系列一百二十八~海拔高度差我以前的一篇#理想ONE每日打卡#理想one百科全书系列一百二十八~海拔高度差 我以前的一篇文章详细介绍了理想ONE的燃油热能、电能、动能、重力势能的数值和相互关系,这里不再赘述,直接引入结果: 一度电与理想海拔高度差的能量关系为: 空载情况:上升159.72米势能相当于一度电的能量; 满载情况:上升131.39米势能相当于一度电的能量。 油车能耗与海拔高度差关系不明显,主要原因是油车能耗效率太低,就拿8L/100km油耗的省油油车为例,1L汽油只能跑13公里左右,而哪怕就拿理想ONE这种费电车型为例,纯电模式下一度电也能跑4公里左右,一升95号汽油的能量相当于9.33度电能能量,理想纯电电耗换算成1L油相当于能跑36公里,所以电车的能耗效率相比油车高得多,海拔高度差对能耗的影响就能比较明显地反映出来了。 海拔对能耗的影响以实例说话,看图: 我家实际海拔321,单位海拔205,理想显示的海拔高度比实际低40米左右,应该是通过气压计测出来的,但相对量波动不大,还是可以参考,建议调整为以地图高程结合定位确定海拔。 海拔高度差与电耗也不是绝对的比例关系,并不是高差越大的下坡就越省电,这还与平均坡度及坡度构成有关(也挺复杂),主要是因为理想动能回收效率的问题。 ①最佳坡度。说具体坡度数值没意思(其实是因为我没空去测量),说个大家容易理解的,最佳坡度就是能量条既不是白色,又不是绿色时能保持车辆匀速行驶的坡度,目测最佳坡度大概6-8度左右,这时候既无能量回收,电池又不用给电机供电,车辆行驶完全靠势能转换为动能,并且消耗的势能与汽车各种阻力刚好抵消,这是下坡时最节能的坡度。 ②理想坡度。就是比较节能的坡度范围,对我们选择路线会有帮助,正常情况下我们开车的路径会形成闭环(你不管开到哪去总得回家吧),这种情况下平路才是最佳的,但只有平原城市才行,我们山城重三篇攻略,出门全是坡,所以必须玩转坡坡。 理想坡度也是和理想的动能回收效率相关,理想的坡度范围就是不用启动刹车,完全利用动能回收就可以保持速度的坡度,这个时候多余的势能都转换成了电能存到电池里了,没有在刹车片上摩擦变成热能浪费掉,所以称之为理想坡度(彼理想非此理想哦),目测大概在15-20度之间,再大一点就需要启动刹车系统了,浪费。 ③最不理想的坡度。就是陡坡,陡坡基本都是靠刹车保持速度或减速,动能回收非常少,浪费,还费刹车片,所以选择线路宁愿选长一点的都不要选很陡的,尤其山区旅游。 为何理想坡度不是最佳坡度呢,其实以前一篇分享文章也提到过,动能回收也有效率,并不能完全把动能转换成电能,而且转换成的电能再转换回动能也有各种损耗,比不上不转换电能而直接转换成动能的能量利用率高,所以靠惯性自然减速比靠能量回收减速更节能,所以能量回收只是相对没有这个功能的油车更节能,但并没有靠汽车惯性自然减速节能,但那个是需要黄金右脚才行。 查看详情>>
- 分享一下增加续航的方法一是尽量不要频繁加减速。平时尽量采用30到60公里每小时的经济时速行驶,减少高速状态下风阻的非线性增加,尽可能接近最佳能耗比;二是合理规划出行路线。坡度越陡所需要消耗的功率越大,尽量选择坡度相对平缓的道路行驶会更省电,延长续航里程;三是保持足够胎压。养成经常检查胎压的习惯,胎压过低造成滚动阻力加大会使车辆能耗上升,受热胀冷缩原理影响,冬季胎压往往会比常温更低。四是巧充电,勤充电。趁着停车后电池尚未冷却立即充电,利用较高的电池温度能提升充电效率。而多频次充电能让电池保持足够活力,这样对电池也有更好的保护。五是妙用减速回收能量。电动汽车一般都具有能量回收系统,在减速的时候一定不要急减速,在安全前提下,充分利用车辆的滑行状态,尽可能多地回收制动能量。 查看详情>>
- 湿式变速箱问题求问前辈解惑。刚才车头朝下坡方向,坡度20度左右。停车拉起电子手刹N档停车,下车一分钟搬路墩,随后上车挂D档不能前进,挂R档不能倒车。挂P档后再挂D档,加油不能前进,挂R档不能后退倒车,全程前进后退伴有明显阻力和异响。(电子手刹不排除拉起状态)。我拉起后反复操作几次后挂D档放手刹后一切正常。湿式双离合变速器。有坛子里的老铁知道这是什么原因吗? 查看详情>>
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