星途凌云底盘太硬
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- 星途凌云以硬实力说话,“常青树”途观L不香了?说到中型SUV市场,大众在中国推出的首款中型SUV——途观L,曾是很多消费者绕不开的选择,但随着时代的发展,形势出现了变化,其中来自自主品牌阵营的星途凌云,在硬实力上可以说已经完全不输这位合资劲敌。 查看详情>>
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- 好猫的底盘也太硬了吧!今天下班蹭了下同事的新买的车,这款车是欧拉的好猫车型,外形的设计风格真是非常适合女孩子,后排坐起来也还算舒服,但它的底盘好像就不乍地的,今天路过减速带和小坑的时候颠簸感非常强,感觉就是底盘设计得太硬了,如果是运动车型底盘调教硬点还能理解,但明明是一款女孩子开得车,这样的底盘设置好像就有点反人类了。 查看详情>>
- RX7底盘也太硬了吧!哇,小伙伴们有没有发现,这款MAZDA RX-7的底盘硬得让人难受啊!我真的怀疑这是不是一辆车,简直像块石头在路上跑。你们说这车是跑车,怎么感觉像是“蛇蝎美人”呢? 这车的驱动配置是FR,传统跑车的标配没错,但这底盘简直是铁板烧啊!路面稍微有点颠簸,你就会感受到RX-7底盘的“高才低就”。好像在驾驶这辆车的时候,必须时刻警惕地避免路上的每一个坑洞,否则底盘就要被撞得粉碎了。 虽然MAZDA RX-7和NSX、Supra、3000GT一样都是日本高性能化跑车的代表,但是这款车的造型和性能实在是有点让人另类。或许,这就是为什么这部车在大部分车迷中一直是个较另类的角色吧。 RX-7的底盘硬得像石头,让人体验驾驶的时候简直是又爱又恨。不过,也不能否认这车的独特性,毕竟在日本跑车中,它一直都是一个引人注目的存在。但是,对于喜欢舒适驾驶的我来说,真心不敢尝试再次开这款车了。 查看详情>>
- 大师级底盘,稳如泰山,星途凌云🌟2.0T星核动力,擎动狂潮🌟 😎😎星途凌云S能取得如此优异的成绩,与它自身的硬核实力紧密相关。在今年的专业赛上,星途凌云S以6.6秒的成绩挑战0-100kph直线加速比赛,位列全部23辆参赛车第一。💪💪 👍👍直线加速比赛是指车手控制车辆在最短时间内,从0km/h加速到100km/h,此项比赛最能直观体现车辆动力性能。星途凌云S搭载的星核动力2.0T发动机,最大输出功率192kw,峰值扭矩400N.m,动力参数劲爆,匹配7速湿式双离合变速箱,当之无愧的“2.0T动力天花板”。星途凌云S跑出的6秒级零百加速成绩,完全不逊色于一线豪华品牌的同类车型,赛道基因奔逸绝尘。🎉🎉🎉 🌟大师级底盘,稳如泰山🌟 💪💪💪除了百公里直线加速成绩夺得全场第一外,蛇形绕桩以12.305秒,8字绕环以38.299秒的优异成绩取得第一。蛇形绕桩是指车辆从桩桶之间快速连续通过,直观展示在极限状态下的车身姿态,而8字绕环则是让车手驾驶比赛车辆在赛道内以最短时间沿“8”字行驶两圈后驶出,这两项比赛考验的是车辆的底盘操控性与底盘悬挂支撑性。👍👍👍 🍀🍀🍀星途凌云S基于M3X火星架构平台打造,并搭载本特勒大师级底盘,能达到运动与舒适的最佳平衡。拥有的前麦弗逊后E形四连杆的独立悬架系统,不仅可以让转向更加的精准灵敏,还能感受到完美的操控性能。在体验蛇形绕桩的时候,既要保证取得较好成绩的同时,还要保证不出现碰撞的情况,这得益于博世最新9.3版本ESP车身稳定系统,主动控制更快、更精确、安全度更高,过弯的时候更进一步增强了操控稳定性。🎊🎊🎊 🌟🌟速度与安全兼具,实力出挑🌟🌟 🤓🤓🤓麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目,在实验中,模拟驾驶员高速避让的情形,按标准设置地桩,以一定的车速进行变道,是国际上衡量车辆安全性的重要标准。星途凌云S此次优异的成绩,不仅依赖于优越的底盘表现,也离不开高强度钢笼式车身与高性能轮胎的强强配合,“金罩钟”护体,一路保驾护航,高性能轮胎实现同级最短36米级制动距离,安全与速度兼具。在麋鹿测试中,星途凌云S比第二名合资竞品快了超出0.5秒,用绝对实力征服赛场,定义了何为赛道级性能SUV,更树立了20万元级运动型SUV的新标杆。🤔🤔🤔 🌟🌟博格华纳四驱,驾驭有方🌟🌟 🚖🚖🚖对开路面爬坡则要求参赛车辆需保持在静止状态并置于15%的坡道上,车辆一侧轮胎置于低附路面,另一侧置于普通柏油路面,参赛车辆在最短时间内发车并驶离比赛区域,以此来考核车辆牵引力控制系统的动力分配能力。💪💪 ✨✨✨星途凌云S采用的博格华纳智能四驱也为这项比赛实力助攻。博格华纳智能四驱能根据油门位置、路面条件、车轮转速自动分配前后轴扭矩0~100%扭矩连续可变传递,完成毫秒级的动力驱动切换,无论是数据还是驾驶感受都非常出色,车辆操控性、稳定性、安全性都提升了一大个档次。星途凌云S凭借其过人的动力和四驱能力,领先竞品近50%的时间成绩优势,展现出了超一线的水平。💞💞 💓💓综上所述,基于M3X火星架构打造的星途凌云S,凭借着星核动力、大师级底盘、极致操控与高强四驱能力等,傲视同价位的所有竞品,在CCPC赛道上真正做到一鸣惊人,展现卓然风采!星途凌云S也将一直秉承着星途的超越精神,追求品质超越,品牌超越,不断对标、追赶甚至超越合资主流产品与品牌,为诞生世界级的中国自主高端品牌而脚踏实地,奋勇前行!🍀🍀#星途凌云##买车# 查看详情>>
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- 强者的对决,为什么星途凌云可以硬刚德系品质?一直以来,以大众为代表的德系车给人以安全可靠的印象,过去坊间还流传这样一句话“日系皮薄,德系厚实,国产质量差”,足见“德系品质”在消费者心中的地位。 查看详情>>
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- 坐在车里底盘太硬,是否可以改软点的!坐在车里底盘太硬,是否可以改软点的! 查看详情>>
- 底盘够硬!体会来自平台架构的十足“硬”气对于商用皮卡而言,开发平台及底盘架构是影响其性能表现的重要因素,它直接关系到车辆的性能稳定性、载货能力及耐用性。在开发平台及底盘架构方面,福田大将军F9和长城金刚炮8AT两款车采用了截然不同的解决方案:福田大将军基于先进的P3平台研发,其底盘架构坚实稳固,车架钢板厚实,纵梁截面大,搭配265/65R18的轮胎,提高整车通过性的同时,确保了车辆在复杂路况下的稳定行驶与高效运输。 查看详情>>
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- 遇到这8个“底盘终结者”,一定不要硬开!“小心别托底”这是老司机常挂在口头的一句提醒。很多司机一直不当回事,甚至觉得自己开的SUV,底盘高,所以和托底绝缘,其实现在路面有很多隐患都可能分分钟导致车辆托底。下面就来列举8个典型的“底盘终结者”,个个都在毁车,看到了别硬怼! 查看详情>>
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