星途凌云导航不是触摸屏
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- 原厂导航触摸屏设置请教10款原厂GPS定位系统GNSS触摸屏怎么设置?这几天发现触摸屏点击的方向和实际的位置不对于了,不晓得怎么设置触摸屏,有晓得的朋友吗?帮我引导一下,万分谢谢。 查看详情>>
- 这车导航的操作方式有点low,20多万的车竟然还不是触摸屏,机械按键这车导航的操作方式有点low,20多万的车竟然还不是触摸屏,机械按键,除了倒车影像,就是听歌了,没啥别的功能,但是主机却是先锋的,让我很纠结,想换又不想换的 查看详情>>
- 不是本田CR-V买不起,而是星途凌云更有性价比!近几年,大众购车消费逐渐回归理性,消费者在追求舒适出行生活的同时,愈发看重真实性价比。以往大多数用户在选择中小型SUV时,本田CR-V常作为热门选择出现,国产自主品牌往往选择偏后。近些年随着国产自主品牌大跨步的追赶,在产品和技术等层面呈现出后来居上的趋势,越来越多的消费者也逐渐认可和接受国产自主品牌,国产与合资SUV已经不分伯仲,受到用户同等关注。其中,定位于国产高端自主品牌生产的车型,往往都背靠大集团,能够拿到最好的技术及最好的研发工艺。今天我们通过对比本田CR-V与奇瑞高端品牌星途凌云,从动力操控、安全、豪华配置等三个方面进行全面解读,看看国产自主高端与合资品牌产品层面的实际距离。 查看详情>>
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- 直道和弯道双修,这台SUV有点躁,星途凌云S正式上市4月19日,星途凌云S正式上市,此次共推出2款车型,指导价为15.99-16.99万元。作为星途凌云车系的新选手,相信大家可以从后缀的“S”字母看出它的定位,没错,新车是一款主打运动性能的SUV。很多人可能会好奇,一款十几万的自主SUV,运动性能难道不是仅限于外观套件营造的气氛吗?还真不是,星途凌云S在运动性方面确实有两把刷子,接着往下看。 查看详情>>
- CARIAD落地中国,大众车载导航终于不是累赘了作为一个大众车主,我上车的第一件事就是连上CarPlay,因为大众车机,无论是导航还是音乐,都很难用,难用到以至于我都没咋用过。传说大众车机自带的地图,道路更新慢,图示不够清晰,导航不准,语音提示不如没有。后来有幸尝试了最新版的车机,果然如此,还额外获赠了“卡顿”的体验。 查看详情>>
- 为何都有60%的车主开车常用手机导航了,手机支架却还不是标配?为何都有60%的车主开车常用手机导航了,手机支架却还不是标配? 查看详情>>
- 开车看不懂导航?零跑汽车C11:不是事儿!对于现代大部分年轻消费者来说,更加智能化的配置仿佛已经成为购车的一大心理指标。而如今大多数车企不断在智能化方面努力,诸如自动泊车、自适应跟车等多种功能也在不断地优化。近日,有人试驾了零跑汽车C11,在复杂路况的山城感受零跑C11的从容应对。 查看详情>>
- 性能不是说说而已,星途凌云S告诉你,SUV下赛道也很有趣在去年8月,星途M3X火星架构PRO正式发布,为消费者带来了4大模块,13项升级,63项产品技术/功能革新。基于该全新结构打造的星途凌云家族,也在性能、安全、智能化和舒适性等方面均有了大幅提升。 查看详情>>
- 屠龙者终成恶龙?只怪不是混血,星途凌云S因虚标引来非议近日,被业内广誉为“技术宅”的奇瑞汽车重新进入公众的视线,有网友质疑星途凌云S的零百加速成绩“作假”,毕竟就在不久前,该车在专业赛车场经过专业赛车手实测零百加速用时仅需6.0-6.9秒,而量产车在非专业赛车场经过业余玩家实测零百加速用时需要7.3秒,加速成绩相差1秒有余。这1秒在常人看来,无非是加速快与慢的差异,但在热血玩家看来,这意味着“性能车”与“家用SUV”之间的动力天堑。 查看详情>>
- 你能相信我的雅阁竟然不是触摸屏,感觉这个触摸屏别说我这价位了,一些不到10万的车你能相信我的雅阁竟然不是触摸屏,感觉这个触摸屏别说我这价位了,一些不到10万的车人家也都有吧,我这是活在80年代吗? 查看详情>>
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