宋Pro车展体验舒服智能
- 深度试驾体验AION Y,坐着舒服、开起安逸、还很智能伴随着动力电池技术的飞速发展,在续航里程、充电速度、电池安全等方面不断地突破,行驶在马路上的新能源汽车也越来越多。同事也经不住纯电汽车在外观、内饰、智能、空间、驾控,以及低用车成本等方面的“诱惑”,在已有了一辆燃油车的情况下,也想入手一辆。他的要求还是比较多,“价格不能太贵、坐着要舒服、空间要大、配置要丰富、智能不可少,关键是续航不能低于500公里”;经过长时间的对比,他打算买广汽埃安的AION Y,本次我就提前帮他深度试驾体验一番,看他的这个决定是否经得起推敲。 查看详情>>
- 车展体验魔方,好看好智能上个月,北京汽车魔方上市,作为首款搭载华为鸿蒙车机系统的燃油车,引发了不少人关注。在今年的成都车展上,魔方再次亮相,依然人气不减。 查看详情>>
- 智能新能源巅峰对决:吉利银河L7 vs. 宋Pro杭州,2023年 — 在新能源汽车领域,吉利汽车一直是引领者,而近期推出的吉利银河L7将与市场上的另一颗新星宋Pro展开激烈的竞争。这场智能新能源巅峰对决备受期待,两款车型都备受瞩目,究竟谁能成为市场新宠? 查看详情>>
- 北京车展智己L6展台,体验下一代智能车出行(2024年4月25日,北京)今日,2024北京国际车展,智己汽车正式公布:“超级智能轿车”智己L6将全系搭载智能生态驾舱系统IMOS 3.0。至此,智己L6以灵蜥数字底盘、IMOS 3.0和类SUV的多功能智能化空间,为三大显性标志,全新定义真正属于智能时代的高阶智电汽车产品力。 查看详情>>
- 极星亮相海口国际车展:打造智能豪华出行体验2024年1月5日,Polestar极星携旗下纯电高性能SUV极星4,亮相2024海口国际新能源暨智能网联汽车展览会,为消费者带来极致设计品质、卓越驾控体验、及更安全出行保障的创新产品。 查看详情>>
- 锋兰达智能电混双擎与宋Pro插混怎么选?成都车展一探究竟“14万级电动化SUV谁最能打?”这是咱们最近后台被问到最多的问题。 查看详情>>
- 极为智能的比亚迪宋Pro宋Pro的外观设计很符合大众审美,特别是前脸的进气格栅镀铬非常的漂亮,尾部设计比较简洁。💫内饰的色彩搭配还不错,就是浅色内饰比较容易脏。这辆车的空间非常大,满载出行没有任何问题,后备箱空间也非常大,可以放置较多的行李物品。 宋Pro起步提速还是非常快的,提速比较平顺,没有任何顿挫感。配置非常高⚙️有L2辅助驾驶,360度全最影像,遥控泊车,并线辅助,很多功能。中控屏的语音助手小迪语音识别也很灵敏♻️在开车过程中可以通过小迪开启和关闭车辆的功能,例如车窗升降,播放音乐,空调温度等,还是非常智能的。 [_LinkTopic:宋Pro新能源,15964,23] 查看详情>>
- 极星亮相成都车展 开启智能体验新里程全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星(纳斯达克:PSNY)携纯电高性能SUV极星4和超豪华纯电SUV极星3亮相第二十六届成都国际汽车展览会。 查看详情>>
- 成都车展|极星4亮相,开启智能体验新里程8月25日,Polestar极星携纯电高性能SUV和超豪华纯电SUV极星3亮相第二十六届成都国际汽车展览会。 查看详情>>
- 极星亮相成都车展,开启智能体验新里程8月25日,全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星携纯电高性能SUV极星4和超豪华纯电SUV极星3亮相第二十六届成都国际汽车展览会。 查看详情>>
- 更智能的智己,智己汽车上海车展发布“AI4M智能战略”正在举行的2023上海车展上,智己汽车正式发布“AI4M智能战略”。据智己汽车联席CEO刘涛介绍,智己汽车将通过“软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点,将AI变革的巨力聚向“忠于用户出行”。 查看详情>>
- 北京车展丨魏牌蓝山智驾版正式亮相,开启智能体验新篇章在新能源时代下半场的角逐中,智能化已然成为了核心竞争力。魏牌新能源作为长城汽车旗下的硬核科技先锋军,则是全面投入了先锋智能科技的研发与应用,致力于为用户带来更加智能、便捷、安全的出行体验。而在此次北京车展亮相的蓝山智驾版,正是魏牌新能源在智能科技领域的最新成果。 查看详情>>
- 北京车展:新势力智能车机体验/智己L6展车表现欠佳当前的汽车市场,智能化已经成为全球汽车重要的技术发展趋势之一。智能座舱、智能驾驶逐渐成为用户购车的重要参考项,其中车机系统运行是否流畅、操作是否便捷也成为了一项重要指标。借着2024北京车展的机会,我们着重挑选了市面上热门新势力产品,现场体验、评价车机系统。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 舒服就够了,MPV有必要谈智能吗?按照「需求驱动创新」的理论,MPV大概是最不需要在驾驶体验上创新的。商务MPV权利中心是后座的老板,家用MPV权利中心是后座的老婆孩子;「司机」的需求和体验,重要吗? 查看详情>>
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