捷达VS7变速箱升级问题
- 捷达VS7变速箱升级对于汽车来说,最重要的零件就是发动机了,又被称为汽车的心脏,但一个优秀的变速箱也是不可缺少的,在汽车的变速箱中,爱信的6AT可以说是口碑最好的,以出色的换挡节奏和平顺性而闻名,受到了很多消费者的欢迎,尤其是应用在家用轿车当中,能够有效地优化驾驶体验。 优势在于: 爱信6AT变速箱的特点如下:1,燃油经济:爱信6AT变速箱采用的是两套行星齿轮,这样的好处是降低了升档时的油耗量,扩大的锁止范围对降低油耗很有帮助,节能阀用的也是新的高效的,在起步或怠停的时候能更好、更合理的利用燃油,电控的机泵也提高了9%的燃油效率。2,静音舒适:爱信6AT变速箱在液力变矩器中加入了长行程减振器,所以有效地抑制了震动。再加上齿轮牙之间比较宽,也有利于发动机保持比较低的转速,噪音相对就小很多。变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机,其转矩与转速变化范围小,不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求,需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。 查看详情>>
- 2022款捷达VS7 Pro上市,配置小幅升级近日,2022款捷达VS7 Pro正式上市,售价区间为10.78万-13.78万元,新车共推出8款车型。本次车型升级属于小改款,所以整体的变化并不明显,只是在配置方面有所提升。 查看详情>>
- 升级来袭,十万元SUV捷达VS7独具魅力的优势尽在其中!升级来袭,汽车市场迎来了一款令人期待的新力量 - 十万元SUV捷达VS7。作为一款独具魅力和优势的豪华SUV,捷达VS7在升级之后给驾驶者们带来了更多惊喜和享受。无论是豪华配置、出色动力还是卓越操控,捷达VS7都将成为您心中理想的驾驶伴侣。 查看详情>>
- 英菲尼迪变速箱问题上榜315,与东风日产的变速箱问题关联在315晚会曝光之后,英菲尼迪紧急发表声明,对于进口车型QX60的变速箱问题,将会设置“专属客服”,由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。 查看详情>>
- 配置升级,全新捷达VS7售价10.59万起,值得买吗?5月20日,全新捷达VS7正式上市,售价10.59-13.79万元。作为改款车型,新车主要在配置上进行升级。 查看详情>>
- 变速箱升级问题观5改装完程序,上陡坡变速箱格拉拉直响,有无同样问题呀,怎么回事 查看详情>>
- 别克昂科威1.5T,变速箱问题,换新变速箱,变速箱保三年我车是2017年10月1号买的,变速箱有异响,到4S店检查,师傅说是变速箱有异响,要换配件,我不同意,我要他换新的变速箱,变速箱再保三年。因为我这昂科威1.5T变速箱问题是个通痛。换新的变速箱,变速箱质保三年。 查看详情>>
- 2023款捷达VS7上市 配置升级 售10.59万元起日前,2023款捷达VS7正式上市,新车推出6款车型,售价区间为10.59万-13.79万元。此次,新车整体变化并不大,主要是对配置进行了升级,而搭载的依然是1.4T发动机。 查看详情>>
- 配置升级,全新捷达VS7售价10.79万元起4月25日,买车网Buycar获悉,在刚刚开幕的2024北京车展上,全新捷达VS7正式上市,新车共推出五款车型,售价区间为10.79万-14.19万元。据了解,作为改款车型,新车主要对配置进行了升级。 查看详情>>
- 燃油动力再次升级,全新捷达VS7为你带来绝佳驾驶享受!燃油动力再次升级,全新捷达VS7以其出色的性能和引人注目的外观设计,为您带来前所未有的驾驶享受。在不断追求技术进步和创新的道路上,捷达VS7再次展现了其卓越的实力。无论是动力输出还是燃油效率,捷达VS7都经过全面升级,满足您对卓越驾驶体验的渴望。让我们一同领略全新捷达VS7所带来的绝佳驾驶享受,开启一段完美的驾驶之旅。 查看详情>>
- 锋驭变速箱升级问题从14年10月开始,锋驭已经陪伴了我五年多的时间了,如今也已经快18万公里了。也比较少在坛里发声,但一直关注着论坛里的一些事。我中途大概替换过两次变速箱油,具体里程数忘记了,按六万公里一替换的标准,最近也该替换了。但变速箱一直有两个问题,一个是在频繁堵车频繁刹停开动时,再踩提速踏板,没有转速和码速,车子原地不动无任何反应和异常响动,不晓得这是否坛里所谓的热保护,这种情况是在频繁堵车前提下的偶发状态,即要满足频繁堵车这一先决条件又不是每一次都会发生。另一个问题是在慢速差不多30-50码的样子,会有一种不挂高档位或者挂高档位不及时的觉得,比如很像手动挡应该要挂5档了,但还停留在4档的情况。而且在这个时速下要是必要超车,那必将必要稍微加大点提速踏板,这个时候时速的确上去了,但转速会一下子忽上忽下,这种情况也很像手动挡替挂档时踩离合器转速下去的样子。不晓得这是否坛里所谓的拉扯。看了比较多人说去改装变速箱程序,我也联系了咱们当地仅留的终极一家ssss店。他们给出的回复是,未检测到故障代码,不给改装。和长安铃木沟通后,态度和ssss店差不多一致,只不过没那末直接的说,在那打太极。如今我有以下几个问题请教咨询一下坛里的大神们:1.变速箱程序的改装是否分tcm程序和pcm程序?我该升哪一个程序?2.14款的锋驭,从未改装过,如今cvt程序可改装的最新版本是多少?3.像ssss店这种无故障码不予改装该怎样应答于? 查看详情>>
- 锋驭变速箱升级问题从14年10月开始,锋驭已经陪伴了我五年多的时间了,如今也已经快18万公里了。也比较少在坛里发声,但一直关注着论坛里的一些事。我中途大概替换过两次变速箱油,具体里程数忘记了,按六万公里一替换的标准,最近也该替换了。但变速箱一直有两个问题,一个是在频繁堵车频繁刹停开动时,再踩提速踏板,没有转速和码速,车子原地不动无任何反应和异常响动,不晓得这是否坛里所谓的热保护,这种情况是在频繁堵车前提下的偶发状态,即要满足频繁堵车这一先决条件又不是每一次都会发生。另一个问题是在慢速差不多30-50码的样子,会有一种不挂高档位或者挂高档位不及时的觉得,比如很像手动挡应该要挂5档了,但还停留在4档的情况。而且在这个时速下要是必要超车,那必将必要稍微加大点提速踏板,这个时候时速的确上去了,但转速会一下子忽上忽下,这种情况也很像手动挡替挂档时踩离合器转速下去的样子。不晓得这是否坛里所谓的拉扯。看了比较多人说去改装变速箱程序,我也联系了咱们当地仅留的终极一家ssss店。他们给出的回复是,未检测到故障代码,不给改装。和长安铃木沟通后,态度和ssss店差不多一致,只不过没那末直接的说,在那打太极。如今我有以下几个问题请教咨询一下坛里的大神们:1.变速箱程序的改装是否分tcm程序和pcm程序?我该升哪一个程序?2.14款的锋驭,从未改装过,如今cvt程序可改装的最新版本是多少?3.像ssss店这种无故障码不予改装该怎样应答于? 查看详情>>
- 锋驭变速箱升级问题从14年10月开始,锋驭已经陪伴了我五年多的时间了,如今也已经快18万公里了。也比较少在坛里发声,但一直关注着论坛里的一些事。我中途大概替换过两次变速箱油,具体里程数忘记了,按六万公里一替换的标准,最近也该替换了。但变速箱一直有两个问题,一个是在频繁堵车频繁刹停开动时,再踩提速踏板,没有转速和码速,车子原地不动无任何反应和异常响动,不晓得这是否坛里所谓的热保护,这种情况是在频繁堵车前提下的偶发状态,即要满足频繁堵车这一先决条件又不是每一次都会发生。另一个问题是在慢速差不多30-50码的样子,会有一种不挂高档位或者挂高档位不及时的觉得,比如很像手动挡应该要挂5档了,但还停留在4档的情况。而且在这个时速下要是必要超车,那必将必要稍微加大点提速踏板,这个时候时速的确上去了,但转速会一下子忽上忽下,这种情况也很像手动挡替挂档时踩离合器转速下去的样子。不晓得这是否坛里所谓的拉扯。看了比较多人说去改装变速箱程序,我也联系了咱们当地仅留的终极一家ssss店。他们给出的回复是,未检测到故障代码,不给改装。和长安铃木沟通后,态度和ssss店差不多一致,只不过没那末直接的说,在那打太极。如今我有以下几个问题请教咨询一下坛里的大神们:1.变速箱程序的改装是否分tcm程序和pcm程序?我该升哪一个程序?2.14款的锋驭,从未改装过,如今cvt程序可改装的最新版本是多少?3.像ssss店这种无故障码不予改装该怎样应答于? 查看详情>>
- 2022款捷达VS7 Pro正式上市,配置小幅升级近日,我们从捷达官方获悉,2022款捷达VS7 Pro正式上市,新车共推出8款不同配置的车型,售价区间为10.78万-13.78万元。与老款车型相比,本次上市的2022款捷达VS7系列在车型命名方式上有所改变,全系都增加了Pro后缀。 查看详情>>
- 2023款新捷达VS7预售10.59万起 配置升级在刚刚开幕的2023上海车展中,2023款新捷达VS7亮相并开启预售,共推出6款车型,预售价区间为10.59万-13.79万元。与此同时,彰显个性运动的捷达VS7 ABT版也与国内车迷见面,其搭载的ABT套件足以吸引年轻消费者驻足。 查看详情>>
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