捷达VS7中网必要镀铬吗
- 捷达VS7的中网镀铬点缀用的恰到好处因为空间比较大,所以舒适性还是不错的,至少身体在车内能舒展的开,坐着不憋屈,但是该说不说座椅确实是有点硬,比较影响舒适性。 前脸看上去比较精致,特别是中网里面的镀铬点缀用的恰到好处。双色轮毂也挺有设计感。🤩 中控屏幕尺寸还算比较大,清晰度也还行,但是操作起来的话不是太顺手了,稍微有点卡顿,要是屏幕流畅度再提升点就完美了。 前排空间不错,哪怕个子比较高,坐进去依然有不错的头部空间,并且头顶就是全景天窗,车内视野还是很开阔的,没有压抑感。👏🏻🚗第二排静态体验过,头部空间很出色,腿部空间够用,满足一般的家用应该没什么问题。后备箱比较大,并且第二排座椅也可以放倒,放倒之后的储物空间非常可观。 [_LinkTopic:捷达VS7,15740,23] 查看详情>>
- 中网镀铬件生锈#提问打卡·不止64倍车币奖励#车辆已经行驶4年了,最近发现中网镀铬件有生锈的迹象,这个如何进行预防和除锈。 查看详情>>
- 奥迪Q7 八角形镀铬中网💎💎奥迪Q7外观🚗:💨💨 八角形镀铬中网,搭配磨砂银饰板的保险杠💗💗 地平线尾灯辅以大尺寸排气孔造型💕💕 长达2999mm的超长轴距 媲美Q8❤️❤️ 动力:👜👜 全系标配quattro全时四驱系统💫💫 3.0T配置自适应空气悬架💥💥 配置:💍💍 碳纤维后视镜,HUD抬头显示,前排座椅按摩💎💎 19个扬声器的立体环绕B&0音响💕 搭配30色氛围灯 氛围感绝绝子[_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23] 查看详情>>
- 中网镀铬条高度问题中网镀铬条比两侧车前照灯镀铬条低很多,是由于中网拆卸之后装置不到位吗? 查看详情>>
- 中网镀铬条高度问题中网镀铬条比两侧车前照灯镀铬条低很多,是由于中网拆卸之后装置不到位吗? 查看详情>>
- 中网镀铬条黑化中网镀铬条黑化 查看详情>>
- 包括中网镀铬饰条30多万到底值不值得买?性能和空间表现怎么样?配置是否够丰富实用?今天的揽境在设计上更有高级感。整个外观并没有一味地追求硬朗,而是加入了一些弧线设计来呈现舒展的体态,包括中网镀铬饰条、C型日间行车灯以及下包围等位置的造型都比印象中的“大众”更有活力。侧面能更直观地看出魁梧的车身,车窗上沿和车门下方的贯穿镀铬饰条让揽境在壮硕多了几分精致。轮胎规格为265/45 R21这种精致感延伸到了尾部,贯穿式尾灯从两侧到中间收窄,一半车标镶嵌在中央,而且车标可以与尾灯一同点亮,夜晚行驶视觉效果相当高级。镀铬包围的扁平排气是装饰,真正的排气管被低调地隐藏在下面。坐在揽境车内,比起中控台上那块瞩目的连屏,用料和工艺更让我印象深刻。比如副驾驶位前方的大面积银色饰板,看似朴实无华,但其实能投出氛围灯,这样的透光材质也安排在了两侧车门板上,以及黑色钢琴烤漆、触手可及的软包裹、雅致的米/棕座椅色调、打孔和缝线细节处理等等都足够高级,这些细腻之处完全对得起“旗舰SUV”的身份。 在实际驾驶过程中,揽境虽然车身大,但方方面面都让人觉得很轻松。EA888发动机+7速湿式双离合的组合在性能和调教上都炉火纯青,最大功率162kW、最大扭矩350N·m足够驱动这个大块头,结合舒适、经济、运动等模式、四驱系统以及一系列智能驾驶辅助功能,动力储备与提速表现优秀到在城市道路行驶有种大材小用的感觉,去省道、高速、爬坡……才会更刺激。 查看详情>>
- 有没有选择捷达VS7的必要?皮实”“耐用”“可靠”是不少老一辈消费者对于大众品牌车系的固有印象。不过,大众旗下尺寸稍大的SUV价格基本处于20万元价格区间,难道没有“平替”选择?当然有,捷达VS7就可以称得上是“平替”。最近,新款的捷达VS7即将上市,那么,在强手如林的市场中,有没有选择捷达VS7的必要? 外观——朴实、大哥范 对于一台走量的SUV来说,大气的外形设计是必不可少的。在捷达VS7上也是如此,前脸的进气格栅面积不小,内部的点阵元素也在很大程度上放大了捷达VS7的视觉感受。两侧的头灯则有和格栅连为一体的意思。很明显,厂家不仅想要讨好时下的年轻人,更想讨好那些40年龄层的汽车买家。 侧面和尾部的设计倒是显得比较激进,横贯式的腰线也让人嗅到了熟悉的味道,没错,就是这么“德味”。作为一台“务实”的SUV,捷达VS7也没有出现溜背线条的设计,毕竟,“大空间”才是这类车型的“终极奥义”。尾部的造型则显得简单明了,尾灯的设计也不怎么激进。总体来看,捷达VS7就是一个“好好先生”,在设计上基本找不到槽点。 查看详情>>
- 有没有选择捷达VS7的必要?皮实”“耐用”“可靠”是不少老一辈消费者对于大众品牌车系的固有印象。不过,大众旗下尺寸稍大的SUV价格基本处于20万元价格区间,难道没有“平替”选择?当然有,捷达VS7就可以称得上是“平替”。最近,新款的捷达VS7即将上市,那么,在强手如林的市场中,有没有选择捷达VS7的必要? 外观——朴实、大哥范 对于一台走量的SUV来说,大气的外形设计是必不可少的。在捷达VS7上也是如此,前脸的进气格栅面积不小,内部的点阵元素也在很大程度上放大了捷达VS7的视觉感受。两侧的头灯则有和格栅连为一体的意思。很明显,厂家不仅想要讨好时下的年轻人,更想讨好那些40年龄层的汽车买家。 侧面和尾部的设计倒是显得比较激进,横贯式的腰线也让人嗅到了熟悉的味道,没错,就是这么“德味”。作为一台“务实”的SUV,捷达VS7也没有出现溜背线条的设计,毕竟,“大空间”才是这类车型的“终极奥义”。尾部的造型则显得简单明了,尾灯的设计也不怎么激进。总体来看,捷达VS7就是一个“好好先生”,在设计上基本找不到槽点。 查看详情>>
- 新捷达VS7搭配镀铬饰条新捷达VS7高光版采用爱信6AT手自一体变速箱,具备较好的换挡舒适性以及动力性,传动效率和燃油经济性进一步提升。EPB电子手刹+Autohold自动驻车EPB电子手刹,轻拉轻按即可轻松驻车;Autohold系统,从容应对红绿灯及坡起路况。新车延续了现款的设计风格但是细节处有所调整,前脸依然采用了大尺寸的进气格栅,内部为鳞片式点缀,包含车标都为黑色设计,两侧大灯与进气格栅相连,造型凌厉,下方的进气口依然是黑色设计,内部采用点阵式点缀,两侧LED雾灯,新捷达VS7搭配镀铬饰条,呈现出三角形状。 查看详情>>
- 宝马1系车型海外实拍 配备大尺寸镀铬中网近日,我们从相关渠道获取到一组宝马1系车型的海外实拍图。 查看详情>>
- 兰德酷路泽海外实拍 镀铬中网豪华感满满近日,汽车情报组获取到了一组全新兰德酷路泽的海外实拍图,作为基于TNGA-F平台打造的全新车型,新车发布之后有着超高的热度;遗憾的是目前全新兰德酷路泽并没有要引进国内的消息。 查看详情>>
- 排量2L,镀铬中网,开着也不错,实拍欧蓝德三菱汽车这个品牌从进入中国市场,在起步阶段就凭借其欧蓝德造型赢得了不少国内消费者的好感。而随着国内车市的发展,以及人们对车品实力的要求的提升,三菱的招牌也逐渐褪去了所有人的视野。那么欧蓝德这款车的具体表现怎么样呢? 查看详情>>
- 中网的设计之争,镀铬和网状,谁才是未来的主流?在如今这个看颜值的时代,大量的事实已经证明,颜值高的车型确实更容易得到消费者的欢心。特别是在买车的时候,抛开价格和品牌因素不看的话,外观设计在购买决策中所占的比重就很大,而代表一款车颜面的前脸就显得尤为重要。 查看详情>>
- 一体化造型的镀铬横幅中网外观设计大众揽巡在外观造型继续延续家族式风格,采用与两翼矩阵头灯呈一体化造型的镀铬横幅中网,车头车标LOGO可以发光,以此来提升前脸的连贯效果。不同的是,新车将采用两种设计风格。一种为R-Line的蜂窝中网+开放式包围,一种为常规版的横幅式中网+三段式包围,用户可以根据自身需求进行选择。侧身方面,大众揽巡线条趋于硬朗,利用立体双腰线车身+悬浮式车顶+拼色套件的组合,来强化侧身的色彩饱满感。尺寸方面,大众揽巡长宽高分别为4936(4949)/2015/1756(1767/1772) 毫米,轴距为2980毫米。账面数据略低大众揽但接近5米的长度,也能确保车厢内的可利用空间。 查看详情>>
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