捷达VS7长途总结用车感受
- 五百公里长途用车感受分享最近刚刚完成了一次五百公里的长途旅行,我想和大家分享一下我的用车感受,全程80%的高速+20%的省道和乡道,个人感觉最明显的一点就是新蒙的动力比较给力,2.0T的发动机,有爆发力,起步迅速中后期的加速感也比较过瘾,属于那种给油就窜的,反正超车或者爬个坡什么的是很轻松的。我觉得要是我舍得给油,估计表现会更好。另外,还有一点,现在不是夏天嘛,出门之前我还能提前打开手机上的APP,远程开启空调,到车里也不会觉得闷了,这个功能还挺实用的。 查看详情>>
- 捷达VS7 2023年度用车总结随着2023年的帷幕缓缓落下,2024年的序章即将开启,回首过去的一年,我的捷达VS7陪伴我跨越了超过一万公里的旅程,共同见证了生活中的无数精彩瞬间。在这篇分享中,我将详细阐述使用捷达VS7一年以来的感受和体验,从外观内饰、燃油经济性到驾驶感受,全方位揭示这款车型的魅力。无论是捷达车主还是潜在消费者,希望我的经历能为你提供有价值的参考,让我们一起回顾这段难忘的时光。 我的座驾是2020款捷达VS7 280TSI自动悦享版,极地白车身配色,落地价约为14万元,配置丰富,满足日常驾驶需求。以下是我一年来的用车心得。 1、外观内饰 外观设计上,捷达VS7虽看似中规中矩,但车身宽大,侧视时流露出大众特有的气质。随着时间的推移,我越发欣赏其耐看的外观设计。 内饰方面,捷达VS7沿袭了大众一贯的成熟风格,给人一种稳重的感觉。倾斜式大屏设计既实用又便于驾驶者查看导航信息。值得一提的是,捷达在空间设计上表现出色,作为一款中型SUV,无论是乘坐空间还是后备箱装载能力,在同级别车型中均名列前茅。 2、燃油经济性 搭载经典的大众1.4T高功版发动机,捷达VS7在保证动力提升的同时,实现了更高的燃油经济性。 •市区油耗:在正常城区路段行驶,平均油耗约为7-8个油,最低开过5个油左右,拥堵情况下可能会达到10个以上。 •高速油耗:高速行驶时,油耗通常稳定在7升左右,只要保持稳定的车速和轻油门操作,就能实现出色的燃油效率。 •国道长途:从工作地点回老家(约170公里),冬季油耗会略有上升,一般在7-7.5升之间,具体取决于路况和驾驶速度。 总的来说,捷达VS7 280TSI在燃油经济性方面表现出色,为我节省了不少燃油成本。 3、驾驶感受 在驾驶感受方面,以下是我日常驾驶的一些直观感受。 •座椅舒适度:捷达VS7延续了大众一贯优秀的人机工程设计,座椅两侧带有支撑,驾驶时提供良好的舒适度和包裹感。配合可调靠背支撑,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。 •行驶质感:在低速行驶时,捷达VS7的车内静谧性和舒适性表现出色,能够有效处理路面坑洼,减震效果令人满意。高速行驶时,虽然车内噪声较大,但通过加大音乐音量可以缓解。高速行驶的平稳性良好,没有轻飘感,给人以安全感。 •操控性能:这款车兼顾了舒适性和一定的运动性能,捷达VS7基于大众MQB平台,采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在转弯时,车辆的支撑力十足,几乎感觉不到侧倾,为驾驶者提供了充足的信心。 5、总结与建议 总体而言,我对我的捷达VS7非常满意,尽管它存在一些不足,如内饰简单、塑料感强,隔音效果不佳,高速行驶噪音较大等。然而,捷达官方积极回应车主的反馈和建议,新款车型已经做出了显著改进。选择捷达VS7的主要原因在于其卓越的机械素质,包括宽敞的空间、优秀的经济性和耐用性。 最后,我强烈推荐大家考虑将捷达VS7作为你的首辆车,它易于驾驶、省心且性价比高。特别推荐性价比最高的悦享版本,相信它会成为我们生活中可靠的伙伴。让我们一起期待在新的一年里,捷达VS7将继续为我们带来更多的惊喜和美好的驾驶体验。 查看详情>>
- 捷达VS7用车感受城市:天津 车型:捷达VS7 ✏️车辆配置:2022款280TSI自动荣耀版 📀车辆颜色:白色 📞库存情况:有现车 💰指导价格:13.39万元 💸现金优惠:0.3万元 ⚖️保险费:3177元 购置税:5925元 感受:到今天捷达VS7已经陪伴我七个月的时光,还记得的当初选车的场景,不知当时走了多少家4S店,最终选定了捷达VS7,无论在品质还是在外观方面,捷达vS7都是占有优势的。这款车外观设计是非常耐看的,铠甲式的进气格栅,更加显出其独特之处。整个前脸设计的非常大气,前盖的四条棱线一直顺延到前大灯相接,恰到好处。原铠甲为镀铬亮色,将其用汽车改色膜喷黑,更加凸显运动风格。 查看详情>>
- 捷达VS7真实用车感受捷达VS7作为一款中型SUV,自上市以来就备受关注。对于这款车的真实用车感受,本人于2022年7月购买捷达VS7,到现在也有一年半的时间了,今天我就来浅谈一下吧。😄 首先,捷达VS7的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种稳重的感觉。车头的进气格栅与大灯组相连,增强了视觉宽度,使得整个车头看起来更加宽大。车身侧面和尾部线条同样简洁明了,符合大众审美。而且尾灯真的很有辨识度。😀 内饰方面,捷达VS7的设计简洁而精致。就是中控出风口设计的有点差强人意了,中控台布局合理,易于操作。如果档把那块区域整成跟国产车一样就好了,放东西能多一些还能方便点。座椅舒适,特别是后排座椅有足够的空间,不过要是座椅能在宽点就更好了,可以满足家庭出行的需求。前后门板彩色氛围灯全安排上才好,内饰材质虽然不是豪华材料,但整体质感令人满意。😁 在驾驶感受方面,搭载的是1.4T发动机加爱信6AT变速箱,捷达VS7的动力表现稳定,加速平顺,没有明显的顿挫感。不过猛地踩油门踩到底会有一两秒左右的迟滞感,悬挂系统调校得当,可以过滤掉大部分的路面震动。方向盘手感舒适,指向准确,驾驶起来很有信心。而且在高速上不发飘,有大风跟从大车旁边过也很稳。😀 捷达VS7的油耗表现也相当出色。根据我的实际使用情况,综合油耗在7-8升/百公里左右,不过市区通勤就比较费油了,在十一二个油,快速路5点多的油耗,高速6点多,对于一款中型SUV来说,除了通勤差点意思,这样的油耗表现让人满意。😃 然而,捷达VS7也存在一些不足之处。首先是车漆较薄,轻微的刮擦就会留下痕迹。猫跳到车上也会留下比较明显的印子。其次是内饰材质相对简单,能省就省啊,后门板扶手没有包上皮子,前门板就有,缺乏豪华感。再有就是隔音比较差了,胎噪跟风噪还是比较明显的。此外,虽然配置了较多的安全功能,但主动安全系统仍有待加强,而且老款车机系统几乎不给推送升级包了,比较烦人。😔 总的来说,捷达VS7是一款性价比较高的中型SUV。其外观设计时尚大气,内饰简洁精致,动力表现稳定,油耗表现良好。虽然存在一些不足之处,但总体来说,这款车的真实用车感受还是比较令人满意的。😁 查看详情>>
- 2023年捷达VS7年度用车总结2023捷达VS7年度用车总结 随着2023年的结束,我作为捷达VS7的车主,想分享一下这一年的用车体验。 **一、外观与内饰** 外观方面,捷达VS7的设计依然时尚大气,线条流畅,车漆质感上乘。每次停在路边,都能吸引不少路人的目光,为我赚足了面子。😄 内饰方面,捷达VS7的做工和用料都达到了同级别车型中的上乘水平。中控台设计简洁大方,按键布局合理,操作起来非常方便。座椅的舒适度很高,长时间驾驶也不会感到疲劳。😊 **二、空间与操控** 空间方面,捷达VS7的车内空间宽敞,无论是前排还是后排,头部和腿部空间都很充足。后排座椅可以按比例放倒,方便放置大件物品。😁 操控方面,捷达VS7的方向盘手感很好,指向精准,悬挂系统调校得当,过弯时侧倾抑制得很好。高速行驶时非常稳定,给人很强的信心。😜 **三、油耗与保养** 油耗方面,综合下来,百公里油耗大约在8\~9升左右。对于一款中型SUV来说,这个油耗表现还是相当不错的。😛 保养方面,捷达VS7的保养周期比较长,日常保养也很方便。在购车时,厂家还提供了几次免费的保养服务,非常贴心。😁 **四、优缺点总结** 优点:外观时尚大气;内饰做工精良;空间宽敞;操控性能好;油耗表现不错。 缺点:胎噪略大;隔音效果一般;后悬挂偏硬。😳 **五、使用心得体会** 这一年里,捷达VS7成了我生活中不可或缺的一部分。它不仅是我出行的得力助手,更是我闲暇时光的好伙伴。每次出行,它都能给我带来安全和舒适。我也更加珍惜每一次与它相伴的时光。希望在未来的一年里,它能继续陪伴我走过更多的美好时光。☺ 查看详情>>
- 舒适性OK,荣威RX5 MAX跑长途用车感受家里是做农副产品生意的,平时也需要跑长途,所以买车的时候考虑舒适性是很重要的。因为经常跑长途的朋友都知道,一辆舒适性好的车和不好的车差距太大了。当时买荣威RX5 MAX的时候就是看中了它的综合舒适性和驾驶乐趣。前不久开着菱爱车也跑了几趟长途,在这里给大家分享一下菱智的长途驾驶感受。 查看详情>>
- 捷达VS7真实用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37]🕙用车时长 我的捷达VS7是2022款自动悦享版pro,22年7月中旬提的车,到现在整好一年了,说一下用车感受吧。😁 📒优缺点感受 这车的优点在于是大众的三大件,很稳定的技术了,基于大众MQB平台EA211加6AT的变速箱,底盘很稳,空间够大,一家人出游轻轻松松,操控也比较好,在M档位有推背感,缺点就是在D档情况下提速不太快,2档升3档有较为明显的顿挫感,隔音做的不好,高速上风噪胎噪比较大,还有就是车内的配置不是太高,不过买这款车的人都是奔着大众的三大件来的,所以配置高低也就那么回事了😂 ✏️能耗记录 先说说油耗表现,这款车在市区大堵车红绿灯多的情况下在10到12个油左右😂,不堵车的情况下基本在8个多点,在国道或者快速路跑的话最低能达到5个多点油,平均速度50到80之间,高速的话在6个到7个油之间,总体油耗表现还可以,在大家能接受的范围内😁 📢选购建议 总的来说这款车适合有家庭的人购买,因为空间够大,油耗也还可以,三大件成熟稳定,不太在乎配置的人买比较香,小年轻追求配置的就算了,配置真心不算高,不过23款的车配置更新了一点,不过还是追不上国产车,所以小年轻买的话适当考虑一下自己能不能接受配置不高的这个缺点😆 查看详情>>
- 长途自驾归来,顺道总结分享iX3两月用车感受~五月份提了这台21款改款创领型iX3,也是我们当地首批21款改款的用户了。之前一段时间一直都是在城区代步,基本没出过城区。这不孩子放了暑假,前几天就开车带着一家人外出来了趟自驾游。去的地方单程离我们家230km左六。这也是第一次开车出远门,顺便分享一下这两月的一些感受。外观部分我就不介绍太多了,从我自己的观点来说,iX3的外形还是很讨人喜欢的,既有宝马的豪华与品质感,又凸显了电动车的科技感和未来感。作为一个曾经的2系车主,对于宝马的底盘我是非常熟悉的。很高兴的是iX3的底盘依然是熟悉的宝马风格。稳定,扎实,尤其在高速行驶时这台SUV也有着很好的稳定性和抓地力表现。而且在舒适性方面这套底盘的处理也值得表扬,在经过一些非铺装路段或者是破碎的沥青路面时,底盘也有着不错的滤震和缓冲效果。双色的空气动力学轮毂,看上去也非常科幻。依照官方的说法,它可以大大降低风阻和能耗,好看并且管用,这个很重要。说起乘坐感受,之前都是在城区开,感觉还不是很强烈。这次开车出远门,而且大部分的路段都是高速。iX3的隔音是非常好的,高速我就是开巡航,120km/h左六的时速下也没有觉得有多么明显的噪音。加上座椅的乘坐感受也很舒适,这一路上来回两三天,感觉舒适性还是很棒的。至于动力和续航部分,经过这次长途自驾游我也是完全放心了。490km的NEDC续航里程完全不存在里程焦虑,快充够快。而且好处是宝马在很多城市都有专属充电站,这样充电也非常方便。动力就更不用说了,四个大人一个孩子,高速开空调,120km/h毫无压力。全景影像系统非常好用,画面清晰。停车的时候可以起到很好的帮助作用。总之呢这两个月下来,我对iX3的表现还是非常满意的,选它是选对了! 查看详情>>
- 总结一年用车感受https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/09/23/ce5ea2dc4307432eb7fbfa65e22af872_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 捷达VS7,整体用车感受分享国庆捷达VS7自驾有感捷达VS7给我整体感受如下, 说到捷达,很多车友和网友并不陌生,作为单车型销售时,捷达曾经是一汽大众旗下比较走量的主力车型之一,伴随着时代和消费环境的变化,从单车型到独立品牌,捷达也开始了新的征程。 捷达车VS7车身尺寸方面;该车长宽高分别为4624*1841*1644mm,轴距为2730mm,也有个别车型的高度为1633mm。 整体感受捷达VS7外观简洁大方,看上去十分时尚美观,很一气呵成。而内饰方面则更是精致典雅,人性化的设计加上高科技配置,让乘坐者充分感受到了舒适与奢华。坐在驾驶位上,一种让人无法言喻的自豪感油然而生。 捷达VS7拥有1.4T的排量,动力十分强劲稳定,能够让人放心地在复杂地形中穿行。而且,捷达VS7采用的是日本爱信6AT手自一体变速箱,提供了非常出色的换挡体验,让驾车变得如此畅快无比。 捷达VS7不仅能体验在城市里驰骋和泥潭里翻越的感觉,还能让用户对车辆的把控得到尽情释放,驰骋于尘埃里头,相信许多男人都梦想拥有一辆自己的专属SUV,享受驾驶带来速度与激情,这款SUV的空间宽大而且价格仅售10万元左右。 全新捷达VS7的性价比很高,价格非常亲民,配置十分丰富。因此,全新捷达VS7才能上市即热销,销量亮眼的同时还赢得了众多年轻人的青睐! 查看详情>>
- E8长途用车测评总结一下E8长途用车测评总结一下 开新能源回家过年串门不焦虑,这几天冰雪一直下,还好咱们可油可电可混动,直接里程焦虑给咱抹零,满油满电出大,全程空调26-27,4个行李箱2个大人2个小孩,,二排乘坐感就是......全程都在睡大觉,只有司机师傅我要集中精力好好开车啦!油耗跟续航在天气恶劣的情况下,基本上9折一下 查看详情>>
- 捷达VS7二十天的用车感受车是4月9日去定的,当时正好是济南车展,借此机会就去看车,当时考虑的是 VS7荣耀版,但当时试驾的车型正好是 VS7高光荣耀,而且正好是星河灰的颜 色,就好巧不巧的就选上了这一款,再 加上配置上也比普通荣耀多两个气囊、同样也为了安全起见,当时4S店也是没车,说车在路上,需要等个一星期左右,所以交上定金后就回来了。 车是在4月16日提回来的,当时心里也很激动,心想总算有了自己的一辆车,晚上出去时再也不需要下班回家换车了,而是可以直接开车回去。其实当时提车时出了点小状况,正好前一天交警队系统更新,本来三分钟就可以把临牌办出来,但硬生生等了一个小时也没成,到最后只能先往回开,其实在回来的路上也很害怕,毕竟没有临牌,万一被查到也是个麻烦事,索性也没出事。 在回来的路上也挺顺,当时还重点在关 注车辆实时油耗,从4S店到家全程六一 多公里,没记错当时平均油耗在8.8L/ KM,当时心想这油耗还可以(虽然是在高架上,但也堵了十几分钟),新车8.8的油耗确实不高,现在开车几乎都在市区开车,很少能跑起来,几乎都是走走 信信,截上现在跑了也有363km了 现在 平均油耗在10.6个油,在市区跑这个油也算是能接受,本来之前想借假期出去拉拉车,但因工作原因也迟迟没空,有 机会一定要自驾出去玩拉拉车,争取把油耗降下去。 用车成本 保险没在4S店录,因为我叔叔在保险公司所以就出来录的,只录了三者险和车损险用车感受 动力可以,就是起步时车辆有顿挫感。 也许这就是大众车的通病吧,起步时一定不要猛轰油门,对车不好,还有在行 驶途中自动启停最好不要用,虽然省油但对发动机不好,等红灯时用自动驻停 功能就行,虽然累脚,但对发动机好,毕竟相对于发动机这点问题还是不值一提的, 车辆优缺点 优点么,就是内部空间不错,很舒服、驾乘感也不错,中控功能也不错,尤其 是carlife,能够很好的提高驾乘体验。缺点就是之前说的起步时的顿挫感,再 就是大众带T须加95的油,虽然说也能加92,但为了发动机还是加95的吧,希望以后能够改良下发动机,毕竟新款途岳 和探歌换装后可以加92了,还有就是副 驾驶的座椅条件,功能太老式,还是机械手动操作,要是能换装电动座椅就好了 截止目前的用车感受,后期用车时间长 了,再有什么感受随时补充。 查看详情>>
- 捷达VS7用车感受[_LinkTopic:捷达VS7 德系好车真实力,70951,37] 🚙车型介绍:2021款280TSI 手自一体荣耀黑锋版 优惠后的裸车价:13.18万元,优惠了5000元,分期分期购买的,落地15万出头,赠送了全车贴膜,全车脚踏垫,5次基础保养,两次四轮定位,我觉得挺满意的。 💰养车费用:每天基本开车50公里,因为本人公司不在市区,每公里5毛6,一个星期洗车一次20元,保险第一年贵一些5000多元,保养免费,公司停车免费,家里有停车位,算下来一年12万多元。 💞外观方面:当时买车对比了很多车型,最终选择捷达VS7,我购买的是高配,黑色的外观,熏黑的轮毂第一眼看到它,就深深滴喜欢上了它,全景天窗,六棱边中网造型很大气,日行灯小巧精致识别度也很高。 💓内饰方面:内饰布局简约大方,主驾驶座椅带有电动调节功能,显得很高级,10英寸中控屏视觉效果也不错,空调是双温区自动空调,后排坐还带有空调出风口,提升了后排乘客舒适度,后排空间也很大,我身高一米八个头坐在后排头部还有一拳的空间,空间表现还不错。 💖配置方面:电子驻车,这个功能很实用,在等红绿灯时踩刹车会自动驻车防止溜车,360度全景影像,这个功能可以观察车辆周围情况,提升了行车安全,自适应巡航功能,这个功能对我来说非常重要,它可以让我开车更轻松,但是不能完全依赖,安全第一最重要。 💝动力方面:我这款车是1.4T发动机,稍微给油动力就会提升上去,涡轮增压介入的很快很灵敏,有明显的推背感,在超车时还是非常轻松的,我很满意。 💟一年多的用车,我感觉这款车没有让我失望,不管是动力还是空间,配置各个方面表现都不错,它就是我爱不释手的黑金刚。 查看详情>>
- 朗逸上半年用车感受总结🎙🎙前言: [_LinkTopic:用车感受,32332,37]2023年上半年已经过去了,朗逸这款车子作为家用轿车销量很高的品牌,作为2021款朗逸车主,真实感受和经历是怎么样的呢?下面详细和各位车友从养车费用、日常驾驶感受、给生活带来的改变等几个方面聊一聊。 🔖🔖基本信息: 🚗【所用车型】2021款朗逸plus1.5L自动舒适 🏢【用车城市】湖北省武汉市 🚜【行驶里程】总里程19254km,上半年行驶里程7000km ⛽️【燃油标号】92号汽油 🚏【车辆用途】家用代步、上下班、自驾游 💰💰用车费用总结: 🛠①保养费用:3月5日在行驶15000公里时做过保养,更换了空气滤芯,费用585元。目前车子不到2年,选择的还是购车的4S店保养,购买的保养套餐,500元/次,包含保养项目有更换机油机滤(5w-40普通机油)、胎压检查、铰链等润滑系统、故障排除等等常规保养项目,更换空气滤芯是85块钱一个。 💸②油费:按照1-6月份,仔细算了一下加油APP上的费用,大概是加油4200元。 📍③高速费及停车费:过年期间以及近期小长途自驾游比较多,高速费在2000元左右。停车费用比较少,很多商场和景点可以免费停车,部分收费景点每次10元左右,上半年停车费用在200元左右。一共2200元。 🔎④车损费用:4月份把车子停在路边被弄坏尾灯,更换尾灯、钣金油漆,维修1600元。 🔩⑤改装费用:很喜欢现在新款朗逸的后视镜折叠功能,到4S店改装了一个后视镜折叠,收费1600元。 💴💴半年养车的总费用合计为:8585元。保险在下半年到期,目前还未计算费用。 💡💡半年驾驶感受: 🏠①短途驾驶感受:朗逸这款车,一直以来,给大家的感觉是比较的好开。我平时用车,最多的还是上下班代步。周一到周五,基本上每天早上6点半开车上班,下午5点半下班,开车回家,单程15km左右,每天在路上差不多与车子在一起1个小时时间。短途驾驶,而且还是市区,朗逸1.5L的动力够用了,频繁的红绿灯,停车起步,建议一定是上车就关闭自动启停,否则车子电瓶是真的不经用。自动驻车可以使用,在等红绿灯的时候,可以解放自己的右脚。不过起步的时候,会有一点顿挫,习惯了就好。自动驻车在爬坡的时候,可以当坡道辅助使用,这个功能还是非常不错的。 🕍②长途驾驶感受:周末开车出去100多公里自驾游,或者节假日七八百公里的旅行,今年上半年出去了差不多有6次。长途驾驶朗逸,整体从驾驶感受上来说,还是比较舒适的,建议是给座椅上加一个腰部靠枕,基本上开800公里,也不会感觉到腰部的酸痛,下车还是会很有精力。高速上的操控表现很出色,灵活又稳定,转弯、超车都很流畅。 🏌🏌半年用车的生活改变: ☎️☎️①经济上的改变:从上面费用总结可以看出,养车半年花费8585元,平均每个月1450元,相当于十分之一的月收入。在经济上也是一大笔的支出,对钱包有一定的影响。 📟📟②出行上的改变:有车以后,出行方面发生了很大的变化,告别了使用多年的公交卡,告别了共享单车月卡,也告别了等车的艰难和风吹日晒的狼狈。平时的活动半径也在变化,以前想也不敢想的周末说走就走单程100公里旅游,也是每周都可以安排。 📹📹③生活方式的改变:有车以后,会发现自己的生活质量在提升,虽然只是一个代步工具,但产生的积极影响是实实在在存在的。真的是不会再考虑出行时间和距离,只有说走就走的自由。 📽📽半年用车总结: 朗逸是一款性价比高、外观颜值在线、舒适性较好的车子,非常适合家用代步。今年上半年应该说是我在把车子开熟悉,度过磨合期以后得第一个半年,从各方面都给了我不少惊喜。让我加班工作没有出行的后顾之忧、出门带娃说走就走、长途旅行不再焦虑。目前各大汽车生产厂商都在对新款汽车做出很大的改变,朗逸从21款到23款,配置在增加(智慧车联、后实现折叠、自适应巡航、标配倒车影像等等),价格在降低,对我们这种普通消费者来说,是非常不错的,可以看到在进步。 查看详情>>
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