捷达VS7入手简单用车感受
- 简单说说ZS的用车感受话不多说直接上用车感受! 查看详情>>
- 捷达VS7真实用车感受捷达VS7作为一款中型SUV,自上市以来就备受关注。对于这款车的真实用车感受,本人于2022年7月购买捷达VS7,到现在也有一年半的时间了,今天我就来浅谈一下吧。😄 首先,捷达VS7的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种稳重的感觉。车头的进气格栅与大灯组相连,增强了视觉宽度,使得整个车头看起来更加宽大。车身侧面和尾部线条同样简洁明了,符合大众审美。而且尾灯真的很有辨识度。😀 内饰方面,捷达VS7的设计简洁而精致。就是中控出风口设计的有点差强人意了,中控台布局合理,易于操作。如果档把那块区域整成跟国产车一样就好了,放东西能多一些还能方便点。座椅舒适,特别是后排座椅有足够的空间,不过要是座椅能在宽点就更好了,可以满足家庭出行的需求。前后门板彩色氛围灯全安排上才好,内饰材质虽然不是豪华材料,但整体质感令人满意。😁 在驾驶感受方面,搭载的是1.4T发动机加爱信6AT变速箱,捷达VS7的动力表现稳定,加速平顺,没有明显的顿挫感。不过猛地踩油门踩到底会有一两秒左右的迟滞感,悬挂系统调校得当,可以过滤掉大部分的路面震动。方向盘手感舒适,指向准确,驾驶起来很有信心。而且在高速上不发飘,有大风跟从大车旁边过也很稳。😀 捷达VS7的油耗表现也相当出色。根据我的实际使用情况,综合油耗在7-8升/百公里左右,不过市区通勤就比较费油了,在十一二个油,快速路5点多的油耗,高速6点多,对于一款中型SUV来说,除了通勤差点意思,这样的油耗表现让人满意。😃 然而,捷达VS7也存在一些不足之处。首先是车漆较薄,轻微的刮擦就会留下痕迹。猫跳到车上也会留下比较明显的印子。其次是内饰材质相对简单,能省就省啊,后门板扶手没有包上皮子,前门板就有,缺乏豪华感。再有就是隔音比较差了,胎噪跟风噪还是比较明显的。此外,虽然配置了较多的安全功能,但主动安全系统仍有待加强,而且老款车机系统几乎不给推送升级包了,比较烦人。😔 总的来说,捷达VS7是一款性价比较高的中型SUV。其外观设计时尚大气,内饰简洁精致,动力表现稳定,油耗表现良好。虽然存在一些不足之处,但总体来说,这款车的真实用车感受还是比较令人满意的。😁 查看详情>>
- 捷达VS7用车感受城市:天津 车型:捷达VS7 ✏️车辆配置:2022款280TSI自动荣耀版 📀车辆颜色:白色 📞库存情况:有现车 💰指导价格:13.39万元 💸现金优惠:0.3万元 ⚖️保险费:3177元 购置税:5925元 感受:到今天捷达VS7已经陪伴我七个月的时光,还记得的当初选车的场景,不知当时走了多少家4S店,最终选定了捷达VS7,无论在品质还是在外观方面,捷达vS7都是占有优势的。这款车外观设计是非常耐看的,铠甲式的进气格栅,更加显出其独特之处。整个前脸设计的非常大气,前盖的四条棱线一直顺延到前大灯相接,恰到好处。原铠甲为镀铬亮色,将其用汽车改色膜喷黑,更加凸显运动风格。 查看详情>>
- 捷达VS7真实用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37]🕙用车时长 我的捷达VS7是2022款自动悦享版pro,22年7月中旬提的车,到现在整好一年了,说一下用车感受吧。😁 📒优缺点感受 这车的优点在于是大众的三大件,很稳定的技术了,基于大众MQB平台EA211加6AT的变速箱,底盘很稳,空间够大,一家人出游轻轻松松,操控也比较好,在M档位有推背感,缺点就是在D档情况下提速不太快,2档升3档有较为明显的顿挫感,隔音做的不好,高速上风噪胎噪比较大,还有就是车内的配置不是太高,不过买这款车的人都是奔着大众的三大件来的,所以配置高低也就那么回事了😂 ✏️能耗记录 先说说油耗表现,这款车在市区大堵车红绿灯多的情况下在10到12个油左右😂,不堵车的情况下基本在8个多点,在国道或者快速路跑的话最低能达到5个多点油,平均速度50到80之间,高速的话在6个到7个油之间,总体油耗表现还可以,在大家能接受的范围内😁 📢选购建议 总的来说这款车适合有家庭的人购买,因为空间够大,油耗也还可以,三大件成熟稳定,不太在乎配置的人买比较香,小年轻追求配置的就算了,配置真心不算高,不过23款的车配置更新了一点,不过还是追不上国产车,所以小年轻买的话适当考虑一下自己能不能接受配置不高的这个缺点😆 查看详情>>
- 简单和大家聊聊我的用车感受可能大家没法理解,我这次为了买车,前前后后跟我老婆打了一个多月的持久战。最后终于同意我买了。其实我也不是不理解她的想法,毕竟家里去年刚换了房,虽然我俩工资都不低吧,但光是房贷压力就够大的。 查看详情>>
- 捷达VS7,整体用车感受分享国庆捷达VS7自驾有感捷达VS7给我整体感受如下, 说到捷达,很多车友和网友并不陌生,作为单车型销售时,捷达曾经是一汽大众旗下比较走量的主力车型之一,伴随着时代和消费环境的变化,从单车型到独立品牌,捷达也开始了新的征程。 捷达车VS7车身尺寸方面;该车长宽高分别为4624*1841*1644mm,轴距为2730mm,也有个别车型的高度为1633mm。 整体感受捷达VS7外观简洁大方,看上去十分时尚美观,很一气呵成。而内饰方面则更是精致典雅,人性化的设计加上高科技配置,让乘坐者充分感受到了舒适与奢华。坐在驾驶位上,一种让人无法言喻的自豪感油然而生。 捷达VS7拥有1.4T的排量,动力十分强劲稳定,能够让人放心地在复杂地形中穿行。而且,捷达VS7采用的是日本爱信6AT手自一体变速箱,提供了非常出色的换挡体验,让驾车变得如此畅快无比。 捷达VS7不仅能体验在城市里驰骋和泥潭里翻越的感觉,还能让用户对车辆的把控得到尽情释放,驰骋于尘埃里头,相信许多男人都梦想拥有一辆自己的专属SUV,享受驾驶带来速度与激情,这款SUV的空间宽大而且价格仅售10万元左右。 全新捷达VS7的性价比很高,价格非常亲民,配置十分丰富。因此,全新捷达VS7才能上市即热销,销量亮眼的同时还赢得了众多年轻人的青睐! 查看详情>>
- 捷达VS7二十天的用车感受车是4月9日去定的,当时正好是济南车展,借此机会就去看车,当时考虑的是 VS7荣耀版,但当时试驾的车型正好是 VS7高光荣耀,而且正好是星河灰的颜 色,就好巧不巧的就选上了这一款,再 加上配置上也比普通荣耀多两个气囊、同样也为了安全起见,当时4S店也是没车,说车在路上,需要等个一星期左右,所以交上定金后就回来了。 车是在4月16日提回来的,当时心里也很激动,心想总算有了自己的一辆车,晚上出去时再也不需要下班回家换车了,而是可以直接开车回去。其实当时提车时出了点小状况,正好前一天交警队系统更新,本来三分钟就可以把临牌办出来,但硬生生等了一个小时也没成,到最后只能先往回开,其实在回来的路上也很害怕,毕竟没有临牌,万一被查到也是个麻烦事,索性也没出事。 在回来的路上也挺顺,当时还重点在关 注车辆实时油耗,从4S店到家全程六一 多公里,没记错当时平均油耗在8.8L/ KM,当时心想这油耗还可以(虽然是在高架上,但也堵了十几分钟),新车8.8的油耗确实不高,现在开车几乎都在市区开车,很少能跑起来,几乎都是走走 信信,截上现在跑了也有363km了 现在 平均油耗在10.6个油,在市区跑这个油也算是能接受,本来之前想借假期出去拉拉车,但因工作原因也迟迟没空,有 机会一定要自驾出去玩拉拉车,争取把油耗降下去。 用车成本 保险没在4S店录,因为我叔叔在保险公司所以就出来录的,只录了三者险和车损险用车感受 动力可以,就是起步时车辆有顿挫感。 也许这就是大众车的通病吧,起步时一定不要猛轰油门,对车不好,还有在行 驶途中自动启停最好不要用,虽然省油但对发动机不好,等红灯时用自动驻停 功能就行,虽然累脚,但对发动机好,毕竟相对于发动机这点问题还是不值一提的, 车辆优缺点 优点么,就是内部空间不错,很舒服、驾乘感也不错,中控功能也不错,尤其 是carlife,能够很好的提高驾乘体验。缺点就是之前说的起步时的顿挫感,再 就是大众带T须加95的油,虽然说也能加92,但为了发动机还是加95的吧,希望以后能够改良下发动机,毕竟新款途岳 和探歌换装后可以加92了,还有就是副 驾驶的座椅条件,功能太老式,还是机械手动操作,要是能换装电动座椅就好了 截止目前的用车感受,后期用车时间长 了,再有什么感受随时补充。 查看详情>>
- 捷达VS7用车感受[_LinkTopic:捷达VS7 德系好车真实力,70951,37] 🚙车型介绍:2021款280TSI 手自一体荣耀黑锋版 优惠后的裸车价:13.18万元,优惠了5000元,分期分期购买的,落地15万出头,赠送了全车贴膜,全车脚踏垫,5次基础保养,两次四轮定位,我觉得挺满意的。 💰养车费用:每天基本开车50公里,因为本人公司不在市区,每公里5毛6,一个星期洗车一次20元,保险第一年贵一些5000多元,保养免费,公司停车免费,家里有停车位,算下来一年12万多元。 💞外观方面:当时买车对比了很多车型,最终选择捷达VS7,我购买的是高配,黑色的外观,熏黑的轮毂第一眼看到它,就深深滴喜欢上了它,全景天窗,六棱边中网造型很大气,日行灯小巧精致识别度也很高。 💓内饰方面:内饰布局简约大方,主驾驶座椅带有电动调节功能,显得很高级,10英寸中控屏视觉效果也不错,空调是双温区自动空调,后排坐还带有空调出风口,提升了后排乘客舒适度,后排空间也很大,我身高一米八个头坐在后排头部还有一拳的空间,空间表现还不错。 💖配置方面:电子驻车,这个功能很实用,在等红绿灯时踩刹车会自动驻车防止溜车,360度全景影像,这个功能可以观察车辆周围情况,提升了行车安全,自适应巡航功能,这个功能对我来说非常重要,它可以让我开车更轻松,但是不能完全依赖,安全第一最重要。 💝动力方面:我这款车是1.4T发动机,稍微给油动力就会提升上去,涡轮增压介入的很快很灵敏,有明显的推背感,在超车时还是非常轻松的,我很满意。 💟一年多的用车,我感觉这款车没有让我失望,不管是动力还是空间,配置各个方面表现都不错,它就是我爱不释手的黑金刚。 查看详情>>
- 简单分享一下我成为Q3车主之后的用车感受我和很多男生一样,从小就对汽车特别感兴趣,尤其是那些全球限量款的豪车,更是经常在梦中萦绕,但我知道,这些车对我来说太过遥远。不过除了这些车之外,奥迪也是我比较喜欢的品牌,所以我一直想买一辆奥迪车,后来,经过几年的努力,我也如愿成为了奥迪Q3的车主,今天跟大家简单分享一下我的Q3用车体验。 查看详情>>
- 观致7入手一个月 用车感受提车快一个月来交一份作业,正好周末休息说一说这一个月来开观致7的感受 第一辆车要求不多,主要座椅舒服,头部空间,视野要宽阔,6安全气囊配置,预算差不多15万左右,180的身高在车展试了一下,淘汰了好几个我原来想买的车型,自己也是学机械专业的对汽车这方面也算是有一定的了解,原来出门一直都是打车,今年疫情之后就决定买辆车,特别是养了宠物之后对于用车的需求就进一步提高了,以前去朋友那边带上狗狗都得打顺风车,特别是工作变动从广东搬家到江苏搭顺风车就转了好几趟车。 开起来属于家用车的类型,特别的平滑,完全不像传说中的双离合,红绿灯起步加速还是非常给力的,据说是用了宝马和psa合作的1.6t发动机,基本上标准模式就是市区代步;运动模式要车热了之后再开不然噪音会比较大,运动模式下车得油门响应明显快了,加速也很轻快,不过油耗也要高一些,1.6吨的车身比较重,这个天气市区里面跑开暖气差不多在9L左右。 查看详情>>
- 放弃ix35,13.09万喜提捷达VS7,分享用车感受近期家里打算换车,我想买一个落地价格在15万以内,空间大一点的SUV车型。现在很多人都选国产SUV,我打听了几个车主,车主普遍对国产车的配置和颜值表示肯定,但之后又说很多配置华而不实,其实一年也用不了几次,而且国产车的油耗偏高,小故障还是挺多的。 查看详情>>
- 捷达VS7用车感受新捷达VS7这款车简直太对我的胃口了,外观方面的变化不大,主要是下方雾灯区域变得更具个性。 但是内饰方面的质感真的提升明显,不输许多20万级别的合资车。新车在中控台、换挡杆四周和四门内板处都包裹上了真皮材质,看起来上档次,摸起来手感也极佳,真皮上面的走线很工整,档次感一下就提升了起来。而之前看的ix35的内饰做工还不错,但用料跟新捷达VS7真的没法比。 下面简单跟大家分享一下我的购车价格吧,我买的是新捷达VS7 2022款280TSI 自动荣耀版,厂商指导价13.39万,最终谈下了3000块钱的优惠,实际裸车价13.09万。购置税减半,总共花了6500元左右,第1年保险费用约4800元,上牌费200块钱,全款总价格14.28万。 新捷达VS7没有那些博眼球、花里胡哨的设计,一切都是以耐看、实用为主。外观内饰设计得都很工整,几乎符合各个年龄段的审美。内饰改得越来越有“小资范”,两块液晶屏幕搭配触控式空调面板,科技感跟上了时代的发展。车机支持车联网和OTA升级,也有CarPlay/CarLife等功能,我感觉这就够用了,屏幕滑动起来很顺畅,比那些功能很多用起来却很卡顿的车机强不少。 新捷达VS7算是中型SUV,不过操控起来却并不笨重。它的底盘是四轮独立悬挂结构,做工相当扎实,走烂路的时候小颠簸过滤得很干净,碰到大的起伏路况,震动处理得也比较干脆,不会让你有那种硬邦邦的感觉。可能是内饰用料提升的原因,新捷达VS7的NVH处理的也挺好,感觉比同事的CR-V隔音强。 配置方面,这车没有哗众取宠的东西,但常用的配置几乎都给配全了,像是前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、电子驻车、主驾电动调节和前排座椅加热都配备了, 美中不足的是没有电尾门,后期考虑加装一个。 查看详情>>
- 捷达VS7用车感受我算是个很喜欢开车的人,捷达VS7和以前开过的多数大众车一样,开过的人都知道它底盘扎实,跑起来很稳,支撑足够硬朗但是又能把大部分的路面颠簸都过滤掉,有种说不出的高级感。坐的很是舒服。1.4T搭配6AT,低速平顺轻盈,需要超车加速的时候踩下去也能有很强的爆发力。加速也是很快的。 不知道有没有人跟我一样,每次停好车之后都习惯回过头再看几眼。饱满的身段,简洁的设计,VS7颜值还真是很对我口味的。宽大稳重的SUV造型,用朋友的话说,一看就觉得特有安全感。捷达VA7有自适应巡航和主动安全配置以及360全景影像这一系列功能,全景影像我使用频率特别高,如倒车、停车或者很窄的地方都能看的很清楚,能避免很多的小剐小蹭。是新手司机的不二选择。 查看详情>>
- 捷达VS7用车感受在买车之前看过了很多车型,由于之前在一汽大众上班,还是对自己生产的车情有独钟,所以选择了捷达品牌,质量肯定没有问题的,值得信赖的品牌。这台车其实和VS5无论外观还是驾驶感觉都是差不多的,空间不用说尤其的是后排是真的宽敞。三大件都是大众EA211,匹配爱信6AT变速箱,前后独立悬挂。动力,发动机都是一样的,150匹的马力,官方百公里加速9.7秒,捷达的外观设计还是非常耐看的,从侧面看,从后面看,是真的好看,不会给人很诧异的感觉,就是前面,要是换上大众标,那就真是无敌了,可惜只能想想了。外观沉稳大气,霸气的进气格栅,日行灯的位置好像两个出气孔,感觉有跑车的架势。侧面腰线从大灯直贯穿到尾部大灯,视觉上拉伸整个车的长度,一气阿城硬朗的感觉就上来了,Y字型的尾灯确实不错,有种奥迪大灯的感觉,毕竟大众奥迪不分家,到了晚上还是很有辨识度的。不足之处就是整车比其他品牌的suv要矮一些,缺少了一些suv的霜气,和速腾同处MQB平台,可能用的也是轿车的底盘吧! 查看详情>>
- 入手五菱星辰混动版,车主实际用车感受作为一个刚刚踏入职场的年轻人,入手一台方便上下班的代步车在我心里已经酝酿了好久,上个月和家人沟通好之后,开始到店实际体验试驾,果断放弃了一开始中意的比亚迪宋PLUS DM-i,最终入手了五菱星辰混动版。 查看详情>>
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