捷达VS7银川顶配用车
- 成都大运会官方指定用车,捷达VS7亮相天津车展日前,在天津国际会展中心举办的天津国际车展正式开幕,车展中琳琅满目的汽车品牌让各位参观者的目光应接不暇,如何在那众多品牌中选择一款心仪的,且性价比较高的车型,对于很多第一次买车小白来说也比较难,本次大众所熟知的汽车品牌捷达,也携旗下全系车型参展,作为成都大运会官方指定工作用车,捷达VS7也成为展会焦点。下面一起跟随小编,走近天津车展,近距离接触一下捷达VS7,看它是不是如传言那么实力斐然。 查看详情>>
- 全新捷达VS7,是家庭用车的首选车型什么样的车型才能匹配小资生活?伴随着经济水平的提升,人们对于美好生活需要也越来越高。买车就是他们得到满足的方式之一,中型SUV也受到更多消费者关注。前不久,全新捷达VS7登陆我国汽车市场,指导价10.59万起售,接下来一起了解一下吧! 查看详情>>
- 捷达VS7用车调查相信多数人看到捷达VS7 时,会有种似曾相似的感觉,一点也没错,作为途观L同平台的车型,捷达VS7确实有很多相似之处。不过在看过上汽大众斯柯达柯迪亚克后,大家才反映过来,哦……原来捷达VS7和它才是真正的"近亲"。 捷达VS7定位中型SUV,和途观L、柯迪亚克是"兄弟"车型,但产品定位更低,全系只搭载1.4T发动机,起售价也只有途观L的一半不到,非常的便宜。超高的"性价比"是捷达VS7的杀手锏,这也让这款产品在竞争激烈的市场中,能够得以生存。进入2021年后,捷达VS7销量保持在月均3000多辆左右,相比柯迪亚克仅两位数的销量,表现已经相当不错了。那么性价比不错的捷达VS7,在用车成本方面的表现会如何呢?接下来,我们就对它的保险费用,保养费用和油费三个方面进行一番调查。 保险费用调查 捷达VS7售价10.68-13.68万元,经过我们调查结果来看,售价11.88万元的"2021款 1.4T 自动进取型"买的人最多,这是因为这款车是你所能买到最便宜,且拥有纯正德系品质的中型SUV,性价比优势明显。其它中高配车型虽然配置更高,但价格也高。因此,我们此次就以"2021款 1.4T 自动进取型"作为调查车型。 根据调查的保险费用结果来看,捷达VS7车船税价格为420元,在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费在5420元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以三年一个周期来计算(以标准保费第二年8折、第三年7折计算),捷达VS7三年保险费用成本大约为13550元左右,平均一年保费为4517元左右,在同价位产品中属于中等水平。 保养费用调查 捷达VS7首保需要在5000km或6个月(以先到为准)进行,首保免费,项目为机油和机滤的更换。首保之后,每10000km或12个月需要进行小保养。空调滤芯每10000km进行更换;变速箱油每60000km进行更换;火花塞和空气滤芯每20000km进行更换。刹车油和防冻液每次保养进行检查即可。 在配件价格及工时费用方面,捷达VS7机油为190元,机滤50元,含工时费一共需要350元。空气滤芯价格为67元,工时费70元;空调滤芯55元,工时费17元;变速箱油97元,工时费140元;火花塞295元,工时费123元。刹车油75元、防冻液63元。 我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期,计算三年的保养费用,捷达VS7大约需要4012元,平均一年大约需要1337元,小保养一次为350元。可以看出,捷达VS7的保养非常便宜,使用更小排量的发动机是一方面因素,另外便宜的配件价格以及工时费也降低了保养成本。 不过需要注意的是,由于刹车油和防冻液只需要每次进行检查,所以此次并没有纳入总费用计算,如果按照每60000km更换两次,那么总费用要贵个差不多1000元。 油费调查 捷达VS7自动挡车型NEDC综合油耗最低为6.7L。根据我们调查,车辆的实际平均油耗差不多在百公里8L左右。因此,以目前华中地区95号汽油每升7.7元,计算捷达VS7的油费,行驶20000km的油费是12320元,三年60000km的油费是36960元,平均每月约1027元。总的来看,捷达VS7的油耗表现非常不错,在中型SUV中属于非常低水平,甚至比不少紧凑型SUV还要低。 结语: 我们将以上保养费用、保险费用和油费相加,可以计算出捷达VS7三年行驶60000km的用车成本大约为54522元,平均一年约18174元,每月约1515元,日均约50元。综合来看,捷达VS7的保养费用十分便宜,小保养仅350元,配件价格与工时费和"小弟"捷达VS5(参数|询价)差不了多少。如果以中型SUV的身份去看,这样的保养价格堪称完美,而如果用同价位产品去对比,捷达VS7依旧处于优秀水准。所以对于那些希望拥有德系中型SUV,又不想花费太多用车成本的消费者来说,捷达VS7挺适合。 查看详情>>
- 30万顶配的蓝山和58万起售的宝马X5谁代表家庭用车高度最近在网上浏览到这样一则消息,是关于30万顶配的蓝山和58万起售的宝马X5谁更能代表家庭用车高度的讨论?个人认为除了一个豪华品牌的门面,选择极致操控和性能的宝马X5已经越来越不能代表当下年轻化的用车需求,反而注重大空间、高舒适,讲究经济动力平衡的蓝山更能代表国内新能源技术的高点,也是当代家庭用户的第一选择。 查看详情>>
- 【用车分享】,捷达VS7用车分享用车半年,分享捷达VS7用车心得: 【捷达VS7最满意】新款捷达VS7 4米6多的车长,2米73的轴距,反馈到具体的空间体验,身高1米78的驾驶员在前排调整到合适驾驶位置,后排1米76的体验者腿部空间超过3拳,非常宽松,可以轻松翘起二郎腿。另外新款捷达VS7的填充物是更软了,乘坐比较舒适,坐垫长度适中,对大腿有着比较好的支撑。 另外还有一点就是储物空间了,前后排的门板、中控台都有比较丰富的储物空间,后排座椅支持4/6比例放倒,配合平整的后备厢,搬家载物或者运输大件物品都能满足。 【捷达VS7油耗】在城市里跑了有40公里左右,包括主路、辅路以及环路匝道,红绿灯还有缓行的路况较多,还是比较拥堵的。车上两人,驾驶模式全程是标准,开了发动机启停,最后的表显油耗7.6L/100km。去了趟郊区山里的风景区,高速路段跑了有80公里,全程依旧是标准驾驶模式,大部分路段开了自适应巡航,最后表显油耗6.3L/100km。 查看详情>>
- 不到15万买顶配德系品质捷达VS7新车外观设计算是较为常规化的SUV设计,饱满且富有肌肉力量感的前脸下方,中网与车灯呈现了当下较为主流的贯穿式车头设计,车灯在经过黑化设计后与中间哑黑的LOGO相映衬,再搭配上ABT的运动套件,整体车头将车身的动感风格刻画的还算是较为浓郁的。 内饰设计上,不规则的中控台设计虽然看起来有些杂乱,但整体组件排列的还算是较为规整清晰,内嵌了一块10英寸的中控屏,车机搭载了GPS导航,多媒体等车机功能,相较于全触控的新能源车型内饰设计,传统型燃油车有实体按键的设计虽然看起来会繁杂一些,但是实用性能方面确实不可比拟的。 捷达VS7 ABT限量款共两种车型,动力配置上均保持一致,采用的是1.4T涡轮增压的发动机+6AT的变速箱,该发动机还持有D-VVT特有技术,匹配了150Ps的最大马力,其峰值功率则达到了110kW,最大扭矩为250N·m,WLTC综合油耗为7.1L/100km。[_LinkTopic:捷达VS7,15740,23] 查看详情>>
- 捷达VS7真实用车感受捷达VS7作为一款中型SUV,自上市以来就备受关注。对于这款车的真实用车感受,本人于2022年7月购买捷达VS7,到现在也有一年半的时间了,今天我就来浅谈一下吧。😄 首先,捷达VS7的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种稳重的感觉。车头的进气格栅与大灯组相连,增强了视觉宽度,使得整个车头看起来更加宽大。车身侧面和尾部线条同样简洁明了,符合大众审美。而且尾灯真的很有辨识度。😀 内饰方面,捷达VS7的设计简洁而精致。就是中控出风口设计的有点差强人意了,中控台布局合理,易于操作。如果档把那块区域整成跟国产车一样就好了,放东西能多一些还能方便点。座椅舒适,特别是后排座椅有足够的空间,不过要是座椅能在宽点就更好了,可以满足家庭出行的需求。前后门板彩色氛围灯全安排上才好,内饰材质虽然不是豪华材料,但整体质感令人满意。😁 在驾驶感受方面,搭载的是1.4T发动机加爱信6AT变速箱,捷达VS7的动力表现稳定,加速平顺,没有明显的顿挫感。不过猛地踩油门踩到底会有一两秒左右的迟滞感,悬挂系统调校得当,可以过滤掉大部分的路面震动。方向盘手感舒适,指向准确,驾驶起来很有信心。而且在高速上不发飘,有大风跟从大车旁边过也很稳。😀 捷达VS7的油耗表现也相当出色。根据我的实际使用情况,综合油耗在7-8升/百公里左右,不过市区通勤就比较费油了,在十一二个油,快速路5点多的油耗,高速6点多,对于一款中型SUV来说,除了通勤差点意思,这样的油耗表现让人满意。😃 然而,捷达VS7也存在一些不足之处。首先是车漆较薄,轻微的刮擦就会留下痕迹。猫跳到车上也会留下比较明显的印子。其次是内饰材质相对简单,能省就省啊,后门板扶手没有包上皮子,前门板就有,缺乏豪华感。再有就是隔音比较差了,胎噪跟风噪还是比较明显的。此外,虽然配置了较多的安全功能,但主动安全系统仍有待加强,而且老款车机系统几乎不给推送升级包了,比较烦人。😔 总的来说,捷达VS7是一款性价比较高的中型SUV。其外观设计时尚大气,内饰简洁精致,动力表现稳定,油耗表现良好。虽然存在一些不足之处,但总体来说,这款车的真实用车感受还是比较令人满意的。😁 查看详情>>
- 裸车价不足8万,提了台五菱星驰顶配,真实车主分享用车感受其实我们年轻人的买车要求很简单,就是售价要低、性价比要高,整车颜值也要求比较高。车企也基于满足我们这些方面的要求同时,提前和完成年度销售业绩,不少车企开始#提前冲刺“金九银十”促销战#,我在今年买车的时候,提了裸车价不足8万的五菱星驰顶配,全系车型优惠7000元,在我看来,这款车应该算小型SUV里的“性价比天花板”了。接下来,就让我来给大家分享一下我这段时间的用车感受,看完之后大家就知道到我为什么要给五菱星驰这个评价了。 查看详情>>
- 放弃ix35,13.09万喜提捷达VS7,分享用车感受近期家里打算换车,我想买一个落地价格在15万以内,空间大一点的SUV车型。现在很多人都选国产SUV,我打听了几个车主,车主普遍对国产车的配置和颜值表示肯定,但之后又说很多配置华而不实,其实一年也用不了几次,而且国产车的油耗偏高,小故障还是挺多的。 查看详情>>
- MG7顶配用车体验车子外观真的超级帅啊!😄电动尾翼也很好玩。转向很精准,操纵性很强。动力也没的说,开运动模式深踩油门加速感非常明显,而且稳稳当当一点不飘,音响也不错,bose 音响就适合听DJ,开起来蛮享受的。空间也够用。 内饰做工真的蛮好的,软软的皮质看起来很高档,蛮精致的,摸起来很舒服。 还是很适合年轻人,对于老一辈的人可能接受不了,这种外观就是极端,喜欢的会觉得很帅,不喜欢的会觉得太张扬了。 查看详情>>
- 谈一谈捷达VS7用车体验下面谈一谈用车体验;捷达VS7悦享型,1.4T高功率,发动机最大功率:110.0kW,最大马力:150PS,最大扭矩:250.0N·m,基本和2.0自吸参数差不多,动力方面发动机和变速箱调教的出段力量还是很蹿的,后段的在加速的能力有些皮软,而且变速箱的换挡逻辑略显迟钝,一脚地板油下去,发动机有明显的空转1-2秒后才能找到合适的挡位,变速箱是爱信6AT皮实程度还是有保证的,此车3月31日前定的,所以享受5年10万公里的质保,这一点还是让我比较放心。内饰我没有拍照,看上去还是很漂亮的(但是!别摸,摸了都是硬塑料你们懂得),气味基本没有,我的车开了500公里,油耗;高速7.5,市区9个(平均时速20)油耗我还是满意的,毕竟车的尺寸在这放着那。乘坐空间来说我1米7的身高前排调整好,后排有一个小臂的余量,没错一个小臂,后排座椅不能调整,坐姿略直,后排放倒地板不是纯平。 查看详情>>
- 带来一篇捷达VS7的用车作业大家好,带来一篇捷达VS7的用车作业,聊聊我和爱车的故事。在买车之前,我也看了很多其他品牌的SUV,到店看车,试乘试驾,选车的过程很纠结,但是人总要有所取舍,最终家里人投票决定,购置了2020款捷达VS71.4T自动荣耀型。 这几个月用车下来,我觉得自己选对了,捷达VS7不仅仅是性价比高,要空间它有,要颜值也不输同级别其他车型,它是一款很有品质的SUV车型,而且,德系的设计风格很抢眼,彰显了品位。更重要的是它口碑非常好,表现稳定,不仅省油,这车也很实用。 来来来,分享一些我的爱车美图,这就是我的捷达VS7,能文能武,陪我一起乘风破浪。 刚提车回来的时候,周边的朋友和亲戚还不熟悉这个车标。我都跟他们解释,捷达以前是一款经典车型,如今是一个品牌了,捷达品牌旗下有三款车型,VA3,VS5,VS7。当大家听到捷达的时候,都觉得格外亲切,捷达轿车在国内的影响力相当大,无人不知,无人不晓。我也是很看重捷达品牌的底蕴,最终才选择的捷达VS7。 捷达VS7的外观算不上时髦拉风,但是很耐看,沉稳的设计中带有专属的时尚感。我一直都认为捷达VS7是一款很适合过日子的SUV车型。捷达品牌标志的设计灵感源自捷达品牌首字母“J”和大众品牌VW中的“V”。前脸承袭大众家族X设计语言,充满未来感和力量感。在车辆的尾部,有一汽-大众的铭牌,花更少的钱,买了一台德系品质的SUV,我觉得挺值的,捷达性价比真的很高,这也是我作为捷达车主的的一点小心思。 查看详情>>
- 捷达VS7的各种用车小技巧!🐝🐝很多人忽略的无钥匙进出功能🦖,捷达VS7车钥匙揣包儿里,🐛门把儿上的触控点轻按,可以实现开锁/锁车,方便好用!🐟 如果跟我一样用车时段集中在上下班的车友,不建议使用自动驻车。🍄 避免被加塞,让你回家路上快人一步!🌨个人经常用到捷达Vs7自动驻车的环境是在上高架堵车或者上坡堵车的情况,🚔有效避免溜车。 捷达VS7的语音控制可以实现功能虽然不太多,开关空调,🎈加大减小空调风速,手机互联后可以实现语音拨号#捷达VS7# 查看详情>>
- A07增程顶配的用车感受启源A07增程顶配车型的用车体验非常出色。该车型的增程器采用1.5L阿特金森循环发动机,发动机最大功率66kW,电机最大功率160kW,具有高效的发电效率和高性能的电驱效率。这使得车辆在纯电模式下行驶时,提速迅速且线性,驾驶感受非常舒适。即使在增程模式下行驶,车辆的加速质感也与纯电优先模式非常接近,但能够感受到来自增程器介入的感觉。 在底盘方面,启源A07同样以舒适为主,虑震较为全面,支撑性适中,驾驶起来非常稳定。此外,车辆还配备了智慧能量管理控制系统,根据实时路况控制增程器工作,智能优化途中及目的地的能耗规划和补能策略,保持电池始终处于最佳电量状态,保证动力性和舒适性的完美平衡。 在智能驾驶辅助配置方面,启源A07全系标配L2级IACC智能驾驶辅助系统,支持540°全视野影像、一键/预约备车、微核高频脉冲加热、高性能数智电驱、数字全电平台、行政级舒适底盘、有温度的AI智慧助手、4大情景智慧模式等等,非常实用。 查看详情>>
- 捷达VS7真实用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37]🕙用车时长 我的捷达VS7是2022款自动悦享版pro,22年7月中旬提的车,到现在整好一年了,说一下用车感受吧。😁 📒优缺点感受 这车的优点在于是大众的三大件,很稳定的技术了,基于大众MQB平台EA211加6AT的变速箱,底盘很稳,空间够大,一家人出游轻轻松松,操控也比较好,在M档位有推背感,缺点就是在D档情况下提速不太快,2档升3档有较为明显的顿挫感,隔音做的不好,高速上风噪胎噪比较大,还有就是车内的配置不是太高,不过买这款车的人都是奔着大众的三大件来的,所以配置高低也就那么回事了😂 ✏️能耗记录 先说说油耗表现,这款车在市区大堵车红绿灯多的情况下在10到12个油左右😂,不堵车的情况下基本在8个多点,在国道或者快速路跑的话最低能达到5个多点油,平均速度50到80之间,高速的话在6个到7个油之间,总体油耗表现还可以,在大家能接受的范围内😁 📢选购建议 总的来说这款车适合有家庭的人购买,因为空间够大,油耗也还可以,三大件成熟稳定,不太在乎配置的人买比较香,小年轻追求配置的就算了,配置真心不算高,不过23款的车配置更新了一点,不过还是追不上国产车,所以小年轻买的话适当考虑一下自己能不能接受配置不高的这个缺点😆 查看详情>>
捷达VS7用车热门推荐
- 捷达VS7用车三个月验证
- 捷达VS7用车后备箱储物空间表现
- 捷达VS7满意用车汽车标志
- 捷达VS7用车真实可以
- 捷达VS7公里用车感受
- 捷达VS7三代用车感受
- 捷达VS7用车经验跑了合成油
- 捷达VS7不断用车费用感受
- 捷达VS7用车机油加注冒白烟
- 捷达VS7用车改装提升过程
- 捷达VS7用车感受本人
- 捷达VS7用车成本适合
- 捷达VS7用车费用2万公里
- 捷达VS7用车实用性回家
- 捷达VS7用车目的学问
- 捷达VS7用车行车压力舒服
- 捷达VS7用车感受还有公里数
- 捷达VS7挑选过程用车
- 捷达VS7用车费用技巧
- 捷达VS7简单用车感受
- 捷达VS7用车周末
- 捷达VS7不吹公里用车费用
- 捷达VS7用车优势
- 捷达VS7入手自己用车费用感受
- 捷达VS7首次用车感受
- 捷达VS7几天用车体验
- 捷达VS7用车自己动手车蜡
- 捷达VS7优缺点用车感受
- 捷达VS7深度用车
- 捷达VS7用车感受厂家意见
- 捷达VS7用车表现家用
- 捷达VS7用车费用申请
- 捷达VS7五千用车感受
- 捷达VS7车主用车情况
- 捷达VS7用车费用入手
- 捷达VS7用车费用感觉
- 捷达VS73个月用车真的有点高
- 捷达VS7用车选择大气
- 捷达VS7用车续航怎样
- 捷达VS7用车小结证明自己
- 捷达VS7以旧换新三个月用车
- 捷达VS7品牌用车
- 捷达VS7两个用车体验
- 捷达VS7进入小车用车
- 捷达VS710万级别用车
- 捷达VS7试驾用车
- 捷达VS7真实车主用车感受
- 捷达VS7用车为什么选择
- 捷达VS7真的非常好简单用车费用
- 捷达VS7时间用车费用