捷达VS7一下用车费用感受
- 捷达VS7用车感受城市:天津 车型:捷达VS7 ✏️车辆配置:2022款280TSI自动荣耀版 📀车辆颜色:白色 📞库存情况:有现车 💰指导价格:13.39万元 💸现金优惠:0.3万元 ⚖️保险费:3177元 购置税:5925元 感受:到今天捷达VS7已经陪伴我七个月的时光,还记得的当初选车的场景,不知当时走了多少家4S店,最终选定了捷达VS7,无论在品质还是在外观方面,捷达vS7都是占有优势的。这款车外观设计是非常耐看的,铠甲式的进气格栅,更加显出其独特之处。整个前脸设计的非常大气,前盖的四条棱线一直顺延到前大灯相接,恰到好处。原铠甲为镀铬亮色,将其用汽车改色膜喷黑,更加凸显运动风格。 查看详情>>
- 捷达VS7真实用车感受捷达VS7作为一款中型SUV,自上市以来就备受关注。对于这款车的真实用车感受,本人于2022年7月购买捷达VS7,到现在也有一年半的时间了,今天我就来浅谈一下吧。😄 首先,捷达VS7的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种稳重的感觉。车头的进气格栅与大灯组相连,增强了视觉宽度,使得整个车头看起来更加宽大。车身侧面和尾部线条同样简洁明了,符合大众审美。而且尾灯真的很有辨识度。😀 内饰方面,捷达VS7的设计简洁而精致。就是中控出风口设计的有点差强人意了,中控台布局合理,易于操作。如果档把那块区域整成跟国产车一样就好了,放东西能多一些还能方便点。座椅舒适,特别是后排座椅有足够的空间,不过要是座椅能在宽点就更好了,可以满足家庭出行的需求。前后门板彩色氛围灯全安排上才好,内饰材质虽然不是豪华材料,但整体质感令人满意。😁 在驾驶感受方面,搭载的是1.4T发动机加爱信6AT变速箱,捷达VS7的动力表现稳定,加速平顺,没有明显的顿挫感。不过猛地踩油门踩到底会有一两秒左右的迟滞感,悬挂系统调校得当,可以过滤掉大部分的路面震动。方向盘手感舒适,指向准确,驾驶起来很有信心。而且在高速上不发飘,有大风跟从大车旁边过也很稳。😀 捷达VS7的油耗表现也相当出色。根据我的实际使用情况,综合油耗在7-8升/百公里左右,不过市区通勤就比较费油了,在十一二个油,快速路5点多的油耗,高速6点多,对于一款中型SUV来说,除了通勤差点意思,这样的油耗表现让人满意。😃 然而,捷达VS7也存在一些不足之处。首先是车漆较薄,轻微的刮擦就会留下痕迹。猫跳到车上也会留下比较明显的印子。其次是内饰材质相对简单,能省就省啊,后门板扶手没有包上皮子,前门板就有,缺乏豪华感。再有就是隔音比较差了,胎噪跟风噪还是比较明显的。此外,虽然配置了较多的安全功能,但主动安全系统仍有待加强,而且老款车机系统几乎不给推送升级包了,比较烦人。😔 总的来说,捷达VS7是一款性价比较高的中型SUV。其外观设计时尚大气,内饰简洁精致,动力表现稳定,油耗表现良好。虽然存在一些不足之处,但总体来说,这款车的真实用车感受还是比较令人满意的。😁 查看详情>>
- 捷达VS7真实用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37]🕙用车时长 我的捷达VS7是2022款自动悦享版pro,22年7月中旬提的车,到现在整好一年了,说一下用车感受吧。😁 📒优缺点感受 这车的优点在于是大众的三大件,很稳定的技术了,基于大众MQB平台EA211加6AT的变速箱,底盘很稳,空间够大,一家人出游轻轻松松,操控也比较好,在M档位有推背感,缺点就是在D档情况下提速不太快,2档升3档有较为明显的顿挫感,隔音做的不好,高速上风噪胎噪比较大,还有就是车内的配置不是太高,不过买这款车的人都是奔着大众的三大件来的,所以配置高低也就那么回事了😂 ✏️能耗记录 先说说油耗表现,这款车在市区大堵车红绿灯多的情况下在10到12个油左右😂,不堵车的情况下基本在8个多点,在国道或者快速路跑的话最低能达到5个多点油,平均速度50到80之间,高速的话在6个到7个油之间,总体油耗表现还可以,在大家能接受的范围内😁 📢选购建议 总的来说这款车适合有家庭的人购买,因为空间够大,油耗也还可以,三大件成熟稳定,不太在乎配置的人买比较香,小年轻追求配置的就算了,配置真心不算高,不过23款的车配置更新了一点,不过还是追不上国产车,所以小年轻买的话适当考虑一下自己能不能接受配置不高的这个缺点😆 查看详情>>
- 开了九千公里,说一下奥迪Q3的用车感受入手奥迪Q3半年多时间,跑了差不多9000多公里,偶尔自驾,经常上下班代步,对于这款车,可以说已经有足够的了解了,下面就和大家分享一下我对这款车的用车感受。 查看详情>>
- 捷达VS7,整体用车感受分享国庆捷达VS7自驾有感捷达VS7给我整体感受如下, 说到捷达,很多车友和网友并不陌生,作为单车型销售时,捷达曾经是一汽大众旗下比较走量的主力车型之一,伴随着时代和消费环境的变化,从单车型到独立品牌,捷达也开始了新的征程。 捷达车VS7车身尺寸方面;该车长宽高分别为4624*1841*1644mm,轴距为2730mm,也有个别车型的高度为1633mm。 整体感受捷达VS7外观简洁大方,看上去十分时尚美观,很一气呵成。而内饰方面则更是精致典雅,人性化的设计加上高科技配置,让乘坐者充分感受到了舒适与奢华。坐在驾驶位上,一种让人无法言喻的自豪感油然而生。 捷达VS7拥有1.4T的排量,动力十分强劲稳定,能够让人放心地在复杂地形中穿行。而且,捷达VS7采用的是日本爱信6AT手自一体变速箱,提供了非常出色的换挡体验,让驾车变得如此畅快无比。 捷达VS7不仅能体验在城市里驰骋和泥潭里翻越的感觉,还能让用户对车辆的把控得到尽情释放,驰骋于尘埃里头,相信许多男人都梦想拥有一辆自己的专属SUV,享受驾驶带来速度与激情,这款SUV的空间宽大而且价格仅售10万元左右。 全新捷达VS7的性价比很高,价格非常亲民,配置十分丰富。因此,全新捷达VS7才能上市即热销,销量亮眼的同时还赢得了众多年轻人的青睐! 查看详情>>
- 捷达VS7用车感受[_LinkTopic:捷达VS7 德系好车真实力,70951,37] 🚙车型介绍:2021款280TSI 手自一体荣耀黑锋版 优惠后的裸车价:13.18万元,优惠了5000元,分期分期购买的,落地15万出头,赠送了全车贴膜,全车脚踏垫,5次基础保养,两次四轮定位,我觉得挺满意的。 💰养车费用:每天基本开车50公里,因为本人公司不在市区,每公里5毛6,一个星期洗车一次20元,保险第一年贵一些5000多元,保养免费,公司停车免费,家里有停车位,算下来一年12万多元。 💞外观方面:当时买车对比了很多车型,最终选择捷达VS7,我购买的是高配,黑色的外观,熏黑的轮毂第一眼看到它,就深深滴喜欢上了它,全景天窗,六棱边中网造型很大气,日行灯小巧精致识别度也很高。 💓内饰方面:内饰布局简约大方,主驾驶座椅带有电动调节功能,显得很高级,10英寸中控屏视觉效果也不错,空调是双温区自动空调,后排坐还带有空调出风口,提升了后排乘客舒适度,后排空间也很大,我身高一米八个头坐在后排头部还有一拳的空间,空间表现还不错。 💖配置方面:电子驻车,这个功能很实用,在等红绿灯时踩刹车会自动驻车防止溜车,360度全景影像,这个功能可以观察车辆周围情况,提升了行车安全,自适应巡航功能,这个功能对我来说非常重要,它可以让我开车更轻松,但是不能完全依赖,安全第一最重要。 💝动力方面:我这款车是1.4T发动机,稍微给油动力就会提升上去,涡轮增压介入的很快很灵敏,有明显的推背感,在超车时还是非常轻松的,我很满意。 💟一年多的用车,我感觉这款车没有让我失望,不管是动力还是空间,配置各个方面表现都不错,它就是我爱不释手的黑金刚。 查看详情>>
- 捷达VS7二十天的用车感受车是4月9日去定的,当时正好是济南车展,借此机会就去看车,当时考虑的是 VS7荣耀版,但当时试驾的车型正好是 VS7高光荣耀,而且正好是星河灰的颜 色,就好巧不巧的就选上了这一款,再 加上配置上也比普通荣耀多两个气囊、同样也为了安全起见,当时4S店也是没车,说车在路上,需要等个一星期左右,所以交上定金后就回来了。 车是在4月16日提回来的,当时心里也很激动,心想总算有了自己的一辆车,晚上出去时再也不需要下班回家换车了,而是可以直接开车回去。其实当时提车时出了点小状况,正好前一天交警队系统更新,本来三分钟就可以把临牌办出来,但硬生生等了一个小时也没成,到最后只能先往回开,其实在回来的路上也很害怕,毕竟没有临牌,万一被查到也是个麻烦事,索性也没出事。 在回来的路上也挺顺,当时还重点在关 注车辆实时油耗,从4S店到家全程六一 多公里,没记错当时平均油耗在8.8L/ KM,当时心想这油耗还可以(虽然是在高架上,但也堵了十几分钟),新车8.8的油耗确实不高,现在开车几乎都在市区开车,很少能跑起来,几乎都是走走 信信,截上现在跑了也有363km了 现在 平均油耗在10.6个油,在市区跑这个油也算是能接受,本来之前想借假期出去拉拉车,但因工作原因也迟迟没空,有 机会一定要自驾出去玩拉拉车,争取把油耗降下去。 用车成本 保险没在4S店录,因为我叔叔在保险公司所以就出来录的,只录了三者险和车损险用车感受 动力可以,就是起步时车辆有顿挫感。 也许这就是大众车的通病吧,起步时一定不要猛轰油门,对车不好,还有在行 驶途中自动启停最好不要用,虽然省油但对发动机不好,等红灯时用自动驻停 功能就行,虽然累脚,但对发动机好,毕竟相对于发动机这点问题还是不值一提的, 车辆优缺点 优点么,就是内部空间不错,很舒服、驾乘感也不错,中控功能也不错,尤其 是carlife,能够很好的提高驾乘体验。缺点就是之前说的起步时的顿挫感,再 就是大众带T须加95的油,虽然说也能加92,但为了发动机还是加95的吧,希望以后能够改良下发动机,毕竟新款途岳 和探歌换装后可以加92了,还有就是副 驾驶的座椅条件,功能太老式,还是机械手动操作,要是能换装电动座椅就好了 截止目前的用车感受,后期用车时间长 了,再有什么感受随时补充。 查看详情>>
- 吉利帝豪 说一下简单的用车费用感受吉利帝豪自从入手以来,经过这么长时间的接触,就像情侣,也是在慢慢的接触,并逐渐的熟悉,今天就简单的和大家聊一聊帝豪的用车感受。先说一下帝豪的外观吧,在很多细节处理的非常具有自己的风格,水滴涟漪的前脸设计,辨识度非常高,鹰眼大灯,回纹设计的扶手,音箱,让吉利帝豪更加具有自己的风格,更加具有中国元素的风格。下面说一下帝豪的动力,帝豪是1.5L自然吸气,已经足够家用,日常起步、超车没有问题,而且换挡的时候没有顿挫感,这是我很满意的地方,行驶很平顺,建议大家在行驶的过程中,离合尽量踩到底,转速在2000左六的时候再换挡。而且帝豪的空间很充足,后排做3个正常的成年人,绝对没有任何压力。再说一下帝豪的操控吧,吉利帝豪的包裹性非常好,座椅很柔软,而且车身配置在同级别中算是很高的,方向盘是电子转向的,非常轻盈,也很适合女生开。无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘,胎压监测,大灯自动开启,倒车影像,倒车雷达,导航,天窗等,让驾驶变得更加简单,便捷,而且吉利帝豪还配有语音交互系统,你想听XX的歌,你想去XX,帝豪可以直接语音操控,减少手部的操作,让你安心驾驶。 查看详情>>
- 用车费用两月,来谈谈一下用车费用感受我选择一台车更讲究的是车辆的务实性,如果一台车只是徒有其表的外观,而内核不尽人意的话还是挺让人失望的。我自己的车是一台标致5008,入手两个月,目前为止我是十分满意它的表现。这台车最让我喜欢的就是外观细节,点阵式的进气格栅辨识度极高,而且这种设计也很符合当下审美。格栅中部还镶嵌着标致的小狮子LOGO,非常吸睛。座椅也必须提一下,真皮材质的,柔软度适中,不会太硬,也很符合我的胃口。而且座椅填充物厚实,承托性也不错。 查看详情>>
- 说一下吉利帝豪的用车费用感受吉利帝豪自从入手以来,经过这么长时间的接触,就像情侣,也是在慢慢的接触,并逐渐的熟悉,今天就简单的和大家聊一聊帝豪的用车感受。先说一下帝豪的外观吧,在很多细节处理的非常具有自己的风格,水滴涟漪的前脸设计,辨识度非常高,鹰眼大灯,回纹设计的扶手,音箱,让吉利帝豪更加具有自己的风格,更加具有中国元素的风格。下面说一下帝豪的动力,帝豪是1.5L自然吸气,已经足够家用,日常起步、超车没有问题,而且换挡的时候没有顿挫感,这是我很满意的地方,行驶很平顺,建议大家在行驶的过程中,离合尽量踩到底,转速在2000左右的时候再换挡。而且帝豪的空间很充足,后排做3个正常的成年人,绝对没有任何压力。再说一下帝豪的操控吧,吉利帝豪的包裹性非常,座椅很柔软,而且车身配置在同级别中算是很高的,方向盘是电子转向的,非常轻盈,也很适合女生开。无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘,胎压监测,大灯自动开启,倒车影像,倒车雷达,导航,天窗等,让驾驶变得更加简单,便捷,而且吉利帝豪还配有语音交互系统,你想听XX的歌,你想去XX,帝豪可以直接语音操控,减少手部的操作,让你安心驾驶。 查看详情>>
- 简单分享一下近期用车费用感受自己买车也有一段时间了,从选车到提车,其实自己用的时间不是很长,大概就是一周的时间就选择了VV6,首选呢,我对WEY这个品牌很喜欢,虽然是个年轻的豪华品牌,但是在我看来这只是它的第一步,况且这个品牌对安全很重视,买车图什么?不就是安安全全回家吗,就像那句话一样,安全才是最大的豪华。再次,WEY的用料很足,十几万的车堪比合资数十万的产品,配置也是同级别无敌,各种驾驶辅助配置都很多,无论是新手还是老司机都能很快适应,加上大幅的优惠和自己对国产车的信任,最终选择了VV6这款车。聊聊最的用车感受吧,记得刚提车那会,对这款车的动力还不太熟悉,起步和加速总是猜不到“点”上,不过呢,最后经过一段时间的磨合,对这款动力总成就慢慢熟悉了,它的发动机是2.0T的,变速器为7DCT,零百公里加速基本在9秒之内,自己也没具体算过多少,不过超车啥的都干净利索,在拥有充沛动力的同时,它的油耗也很经济,目前都保持在了9个左六,有市区也有国道路况,这个成绩我还是很满意的。至于我最看重的安全,之前看过一个新闻,有一辆VV7从天桥掉落,最后车内乘员都没有生命危险,由此可见WEY的良心和用心,所以选择VV6我也很有信心!外观造型很大气,满满的科技感VV6的最小离地间隙也蛮高的,走一般的山路或者沟砍不是问题这就是VV6的ACC雷达探头,实现自适应巡航之类的功能。四个排气筒看上去很威猛全景摄像头加上前后雷达,停车不费吹灰之力。不挑食的VV6,动力强还能喝粗粮。后排除了有出风口之外,还带有空气净化功能,很实用电子档杆手感很好,档位切换很方便中控屏清晰度高,界面有科技感,语音识别快速准确圆形的出风口调节方便,出风量大。这就是我的VV6,一辆颜值高、动力充沛、安全又实惠的SUV,以后会继续分享! 查看详情>>
- 分享一下别克昂科威的用车费用感受想买一部SUV作为代步车,裸车预算在15万左右,期间也看过不少车,像主流的本田CRV、丰田的RAV4等车型最低配都要17万,这就非常尴尬了,只能退而求其次,看一些小型合资SUV,本田缤智、日产逍客等车型,但是看了一圈下来感觉花15万买一辆小型SUV不是很划算,空间方面也不是很满意,后来又看了国产品牌的长安CS75P,外观内饰配置都满意,但是2.0T车型落地价将近十几万了,很多人说这个价格买国产车不如买辆二线合资车,想想确实毕竟品牌也很重要。于是接下来就主要把目标锁定在了一些二线合资品牌,17万的价格只能买到探界者、欧蓝德、现代ix35等车型,但是内饰普遍比较一般,看上去还不如国产车上档次,一时间很是纠结。最后想到了别克这个品牌,早就知道美系车的优惠力度一直都很大,但是当看到了别克昂科威之后还是很心动,外观内饰基本都符合我的需求,特别是它的空间表现,最终问了下价格,刚在自己的预算之内。最终选择车型的时候毫不犹豫地选择了低配,由于只有15万的预算,只能买到低配车型,看了一下配置表,感觉还是很给力的,日常使用到的基本都有,像无钥匙进入、无钥匙启动、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、LED大灯、定速巡航以及自动空调都有,这个价格还要什么自行车?最后就是谈价格了软磨硬泡,最终把优惠谈到了4.5万。很多朋友可能觉得价格贵,服务费比较高,但是个人觉得这个价格还是相当值得的,可以说物超所值,朋友们你们觉得这个价格便宜吗?自从第一眼看到昂科威这款车,给我的感觉就是外观昂大气、阳刚,给人一种很有力量的感觉,整体造型都非常喜欢,圆润不失大气,双边出的排气也是很有档次感,朋友刚看的时候以为这车不长,但是坐上来之后就说车还是挺大的,昂科威2750mm车身轴距并非摆设,无论前后排空间表现都令我十分满意,并且座椅宽大厚实,家人坐在后排也是比较认可。最令我们满意的还是它的内饰了,毫不夸张地说在20万以下车型里基本没有对手,无论做工用料都是上乘,这点非常的良心,同时昂科威这款车驾驶质感也是相当不错,悬挂调教软硬适中,过一些破损路面基本没有什么感觉,过弯悬挂支撑性很,操控起来信心十足。此外这款车的隔音水平堪称一绝,整体行驶起来除了轻微的风噪基本与世隔离,没有嘈杂的声音影响驾驶者,开起来从容又安逸。这款车并非完美,虽然优点很多但是缺点也是非常明显,其中最大的一个问题就是我购买的这款低配车型,由于是采用的7速双离合变速箱,低速顿挫感比较明显,特别是市区走走停停的路况那叫一个酸爽,变速箱换挡逻辑混乱,响应总是会慢半拍,满载上坡时油门需要深踩,此时发动机会有明显的噪音。最后就是油耗问题了,众所周知美系车油耗一直不低,这款车目前开了有800公里了,综合油耗在8.9L,主要是市区开得多,由于是磨合期,后期应该还有下降空间。以上就是昂科威车主的真实购车经历以及用车感受,希望能给关注这款车的朋友带来一点帮忙,关于昂科威这款车你还有什么看法或意见,欢迎在评论区留言点赞或转发。 查看详情>>
- 放弃ix35,13.09万喜提捷达VS7,分享用车感受近期家里打算换车,我想买一个落地价格在15万以内,空间大一点的SUV车型。现在很多人都选国产SUV,我打听了几个车主,车主普遍对国产车的配置和颜值表示肯定,但之后又说很多配置华而不实,其实一年也用不了几次,而且国产车的油耗偏高,小故障还是挺多的。 查看详情>>
- 捷达VS7用车感受新捷达VS7这款车简直太对我的胃口了,外观方面的变化不大,主要是下方雾灯区域变得更具个性。 但是内饰方面的质感真的提升明显,不输许多20万级别的合资车。新车在中控台、换挡杆四周和四门内板处都包裹上了真皮材质,看起来上档次,摸起来手感也极佳,真皮上面的走线很工整,档次感一下就提升了起来。而之前看的ix35的内饰做工还不错,但用料跟新捷达VS7真的没法比。 下面简单跟大家分享一下我的购车价格吧,我买的是新捷达VS7 2022款280TSI 自动荣耀版,厂商指导价13.39万,最终谈下了3000块钱的优惠,实际裸车价13.09万。购置税减半,总共花了6500元左右,第1年保险费用约4800元,上牌费200块钱,全款总价格14.28万。 新捷达VS7没有那些博眼球、花里胡哨的设计,一切都是以耐看、实用为主。外观内饰设计得都很工整,几乎符合各个年龄段的审美。内饰改得越来越有“小资范”,两块液晶屏幕搭配触控式空调面板,科技感跟上了时代的发展。车机支持车联网和OTA升级,也有CarPlay/CarLife等功能,我感觉这就够用了,屏幕滑动起来很顺畅,比那些功能很多用起来却很卡顿的车机强不少。 新捷达VS7算是中型SUV,不过操控起来却并不笨重。它的底盘是四轮独立悬挂结构,做工相当扎实,走烂路的时候小颠簸过滤得很干净,碰到大的起伏路况,震动处理得也比较干脆,不会让你有那种硬邦邦的感觉。可能是内饰用料提升的原因,新捷达VS7的NVH处理的也挺好,感觉比同事的CR-V隔音强。 配置方面,这车没有哗众取宠的东西,但常用的配置几乎都给配全了,像是前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、电子驻车、主驾电动调节和前排座椅加热都配备了, 美中不足的是没有电尾门,后期考虑加装一个。 查看详情>>
- 捷达VS7用车感受我算是个很喜欢开车的人,捷达VS7和以前开过的多数大众车一样,开过的人都知道它底盘扎实,跑起来很稳,支撑足够硬朗但是又能把大部分的路面颠簸都过滤掉,有种说不出的高级感。坐的很是舒服。1.4T搭配6AT,低速平顺轻盈,需要超车加速的时候踩下去也能有很强的爆发力。加速也是很快的。 不知道有没有人跟我一样,每次停好车之后都习惯回过头再看几眼。饱满的身段,简洁的设计,VS7颜值还真是很对我口味的。宽大稳重的SUV造型,用朋友的话说,一看就觉得特有安全感。捷达VA7有自适应巡航和主动安全配置以及360全景影像这一系列功能,全景影像我使用频率特别高,如倒车、停车或者很窄的地方都能看的很清楚,能避免很多的小剐小蹭。是新手司机的不二选择。 查看详情>>
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