捷达VS7仪表盘使用
- 新捷达VS7车辆仪表盘设计新车全新升级色调,体现出了年轻活力。新捷达VS7车辆仪表盘设计,向驾驶员侧倾斜,耳熟能详的中央空调家用地域,或者浓浓“大伙儿味”。提高杯座卷帘窗帘,与很多设计装饰医用缝合线,驾驶室的设计布局,精致且更有层次。此外配置J-Link全新手机互联系统(含Car play),全力支持智能网上客服;EPB电子手刹及Autohold电子行车制动、ACC自动巡航、Front Assist 预碰撞防御系统(含CEB大都市紧急制动)等,让每一段旅程贴心安全系数。丰富多样的被动安全再来看看配置上,新捷达VS7全系标配LED大灯,后视镜电动调节,肌肤组织运动方向盘,后排座靠背4/6分离式伸缩器,电子手刹,上坡辅助, 查看详情>>
- 捷达VS7使用分享内饰布局上,捷达VS7使用了大量平直的线条设计,虽然和大众家族设计语言有所区别,但绝大多数零部件还是与大众产品相互通用的,例如全新设计的空调系统、仪表盘、方向盘、换挡杆造型等都是大家熟悉的味道。 捷达VS7搭载了10英寸中控屏,触摸反应灵敏、操作起来也十分流畅。另外,这块屏幕还集成了车联网、倒车影像等功能,值得一提的是其导航系统还可以主动播报前方路况,提醒车主及时避让拥堵路段。中控屏下方是空调控制区域,VS7使用了与迈腾相同的触摸式设计,结构非常紧凑,还集成了座椅加热、胎压显示等按钮;再往下是一个可以放手机的储物格,如果你的手机带无线充电功能,那么你还能再解锁一个VS7的配置——无线充电。 配置方面捷达VS7也比较不错,辅助操控配置中具有前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及发动机启停技术等功能,主动安全配置方面也具有前方碰撞预警、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能,智能互联配置方面则标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网以及语音识别控制系统等功能,客观来讲捷达VS7配置方面的确做到了它这个级别主流水准。 内饰设计依旧为经典的家族式风格,给我感觉比较简洁舒适,简洁是因为中控整体布局比较清晰合理,舒适则是因为车内大面积都使用了软质包裹,无论是观感还是触感都很不错,中控搭载了一台10英寸中控屏,这也的确很符合当下主流。 查看详情>>
- 捷达VS7外观好评如潮捷达的每一款车都有自己的优点, 今天我们来说的捷达中最受好评的中型SUV捷达VS7也是一样。其从设计到科技,从配置到动力,都很符合年轻人的需求,捷达VS7可以说是为年轻人而生,车型凭借优秀的产品力以及高超的性价比赢得了众多年轻人的喜爱。下面我们具体来了解一下这款车的独特魅力吧! 查看详情>>
- 捷达VS7出游及使用感受在这个春意盎然的季节,我带着期待和捷达VS7一起踏上了出游的旅程。这款车在市场上备受关注,不仅因为其德系血统,还因为其出色的性能和舒适的驾驶体验。在这篇文章中,我将分享我和捷达VS7的美好时光以及一些使用感受。 一开始,就被捷达VS7的大气外观所吸引。前脸简洁大方,线条流畅,家族式进气格栅设计彰显德系车的经典风格。车身线条优雅,搭配上动感十足的轮毂,散发出强烈的运动气息。车尾的设计同样出彩,层次分明,立体感十足。捷达VS7的外观设计适合各种场合,无论是城市街道还是山区公路,都能成为众人瞩目的焦点。 进入车内,我立刻被捷达VS7的豪华感和舒适性所吸引。座椅宽大且支撑性好,长时间驾驶也不会感到疲惫。车内空间宽敞,后排座椅也提供足够的腿部空间,让乘客感到舒适。在内饰方面,捷达VS7展现出德系车的工艺和品质,材质环保且手感细腻。中控台设计简洁大方,配备8英寸触控屏幕,操作界面简洁易懂。此外,捷达VS7还配备了全景天窗,让乘客在欣赏风景的同时享受阳光的洗礼。 在驾驶方面,捷达VS7给我留下了深刻印象。动力充沛,加速顺滑,无论是高速驾驶还是城市行驶,都能提供稳定的动力输出。悬挂系统的调校适中,既保证了操控稳定性又顾及到了舒适性。此外,车辆的智能互联功能让驾驶更加便捷,如语音控制、导航等功能的加入让我在驾驶过程中无需分心操作。 在此次出游中,捷达VS7的表现可圈可点。不仅在驾驶体验上给我带来愉悦感受,还在可靠性方面展现出德系车的优势。即使在复杂的道路条件下,捷达VS7也表现出色,无论是爬坡、过弯还是应对突发情况,都能给予驾驶者足够的信心。 总的来说,捷达VS7凭借其优雅大气的外观设计、豪华舒适的驾驶体验以及出色的性能表现,成为了我出游的首选。如果你正在寻找一款既能满足日常驾驶需求又适合长途出游的车型,那么捷达VS7绝对是一个值得考虑的选择。无论你是注重外观、内饰还是驾驶感受的人,相信捷达VS7都能让你心满意足。 查看详情>>
- 捷达VS7选车指南近日,一汽-大众捷达品牌旗下中型SUV——捷达VS7正式上市,新车推出4款配置供广大消费者选择。 查看详情>>
- 全新捷达VS7,综合实力更上一层楼你对全新捷达VS7了解吗?捷达VS7作为一款在中国市场上的优秀车型,其销量和用户口碑以及用户关注度都非常高,放眼市场,为了更好的满足消费者的多元化需求,众多车企逐渐更新车型,并且捷达VS7也迎来了自己的中期改款车型——全新捷达VS7。近日,刚好在云南大理试驾了全新捷达VS7,接下来跟我一起来看看全新捷达VS7有哪些变化?全新捷达VS7前段时间刚上市,官方售价为10-14万元之间,新车从里里外外都向年轻用户靠拢,高颜值、高科技配置,还有多款颜色供消费者选择! 查看详情>>
- 使用环保材料的捷达VS7很不错捷达VS7车内用料的高度环保材料采用,而且除了环保材料之外,捷达还建立了“金鼻子”团队,通过严格把关零件到整车生产的各个环节,从源头上杜绝了有害物质散发。而捷达VS7之所以采用如此高标准的严苛质检,目的就是为用户健康负责。这次内饰上的升级材料同样也是经过团队的严格把控。 捷达VS7,在配置上也是挺丰富,这次改款,配置方面,不仅新增迎宾 I ogo 照地灯,还对360度全景影像进行升级,增加车门开闭状态显示功能。也显得诚意,在实际用车中,360度全景影像功能确实不错,体验感很好,也提高了安全性。 还有一点,在制造工艺方面,捷达VS7采用激光焊接等高品质德系工艺,打造高精度车身,同时车门与门框两道密封,焊装密封胶、发泡件等,全面提高车身密封性,将废气、雾霾等污染隔绝在外。这也是一种有力的保障。 查看详情>>
- 新捷达VS7配置了10英尺全液晶仪表盘经中国汽车工程研究院权威测试, 新捷达VS7荣获“2022年度五星健康车”殊荣,尤其在电磁辐射、车内致敏物质两项测评中获得满分,这要得益于德系工艺打造的高精度车身、AQS空气净化系统及PM2.7空调滤芯、以及针对电磁信号等重点辐射源的屏蔽阻隔工艺上。标准严苛、多方品控,新捷达VS7在打造安全健康座舱上同样用心。 汽车的内饰在一定程度上也是非常被重视的,与此同时汽车的室内空间还取决于这款车舒适感。这款车视线很宽敞清楚,真皮层的材质汽车方向盘再加上纯色的仪表台此外还有指南针的车内仪表盘,整体显得非常的传统式,合乎中年人的要求。 拥有外型的时尚后,车内饰的创新又被提及了新的高度以上,最先最引人注目应属中控屏幕的嵌入式应用,这和外型谈到的新潮感一脉相承。次之在车厢里还免不了新科技感的构建,新捷达VS7配置了8英尺全液晶仪表盘和10英尺中控屏幕,适用导航栏信息内容,并能与车机互联,时尚度跟尽了年青客户必须。此外,新捷达VS7还提供主/副驾驶座电动调节座椅、倒车后视、前/后驻车雷达、空调、全景天窗车等基本功能,设计方案十分暖心。对于逍客都没有懈怠,汽车在更新换代以后一样展现出极强的人性化设计风格,在其中蜂巢状格珊总面积获得拓展,且配搭大量熏黑了原素来打造运动风,再根据锋利车灯设计方案则更加显光芒。其次,这个车在两边后杠部位加入二块灰黑色挡雨板,总体减少了车体给人的高度感,降低了累赘感。 查看详情>>
- 性价比之王的捷达VS7震撼来袭捷达VS7口碑怎么样呢?在中国汽车市场当中,合资品牌之间的竞争非常激烈,其中德系和日系的市场占有率相当高。德系品牌当中的新星捷达品牌表现还不错,毕竟捷达VS7这些品牌通过配置升级策略拥有了非常高的性价比。小编带大家详细了解一下王牌车型—捷达VS7。 查看详情>>
- 特斯拉专利将在Cybertruck前风挡及仪表盘使用近日,特斯拉申报了一项名为“具有特征线的汽车玻璃结构及其相关制造方法”的专利,描述了一种形成具有强烈曲线的玻璃结构及其制造方法。特斯拉表示,其凭借这项技术可以制造出具有激进线条造型的前挡风玻璃,预计装配在非常科幻的Cybertruck上,而这是传统玻璃成型方法无法复制的。 查看详情>>
- 捷达VS7的动力值得肯定在汽车市场竞争日益激烈的今天,越来越多的消费者开始追求高品质、高性价比的汽车产品。当一汽-大众捷达VS7出现在市场上的那一刻,瞬间就受到了无数消费者的认可,同时也代表着一场别开生面的动力之旅就此开启,下面就来一起看看它的精彩瞬间吧。 查看详情>>
- 让我们看看捷达VS7实力如何为何10万元合资SUV捷达VS7让人一见钟情?近年来,随着汽车市场的不断发展,合资SUV车型已成为消费者们的首选。而在众多汽车品牌中,捷达在市场上的表现一直以来都是可圈可点,尤其是全新升级的捷达VS7。它集出色的性能、较好的动力和舒适的驾驶氛围于一身,科技感和实用性也很出色。接下来,让我们一起来详细了解一下为何捷达VS7让人一见钟情。 查看详情>>
- 新捷达VS7全液晶仪表盘尺寸为8英寸虽然捷达这款车采用了独立化内饰设计,不过内饰方面并没有特别之处,同样保持着大众式的家族风格。嵌入式中控屏、液晶仪表盘、仿三幅式方向盘、机械式挡把,这些看起来都与大众的风格较为相似。车内用料方面还是以硬塑料为主。车机系统搭载的是J-Link互联系统,支持导航、音乐、手机互联等功能。新捷达VS7全液晶仪表盘尺寸为8英寸,不过需要选配。中控屏幕同样为8英寸,显示效果及响应速度中规中矩,虽然不会出现严重卡顿,但在滑动的时候还是有轻微的拖拽感。此外,该车配备了主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等功能,辅助驾驶方面配备了前后雷达、自适应巡航、倒车影像,可实现L1级别的辅助驾驶能力。不过新车全系未配全景影像系统。 查看详情>>
- 分享捷达VS7自适应巡航功能使用在2023年春节回家路上,驾驶捷达VS7觉得ACC自适应巡航功能很有用,今天分享一下捷达VS7,ACC自适应巡航如何使用! 按SET进入自适应巡航模式并设置速度再按一下SET键,就进入自适应巡航模式了。加、减1公里是按1下,长按是直接跳到最邻近的10的整数。比如说当前车速53,长按加号就跳到60。进入这个巡航模式就可以把脚从油门刹车踏板上拿下来了,车子会自动跟着这个车子。如果前面没车,就按照设定速度来开了。 使用之前先要激活ACC,直接MAIN按键就可以了,仪表盘上显示ACC字母了,或者有个类似这样的图标跳出来了,说明已经激活了。 一般最低的,设置速度30公里每小时。如果现在速度超过30,就以当前速度为准了,接着可以通过加、减按键,来调整速度。 调整跟车距离还可以通过下面印有车子图标的按键,来调整跟车距离,一般是有4格选项的,高速最好是在3格以上。 这样保证有充足的时间作出反应,2到3格差不多了,堵车,1格,防止被人家加塞。 查看详情>>
- 捷达vs7一年使用感受我的这辆小7已经买回来一年多了了,到现在已经安全行驶一万多公里。今天就向大家简单聊聊我这段时间来的使用感受。 总的来说非常满意,以后如果出7座车了还是可以考虑买捷达,哈哈哈 相对于这个价钱我感觉真的很NICE! 1,驾驶感受:方向转向清晰,指哪打哪;EA211的发动机动力十足,不愧是涡轮增鸭啊;变速箱采用了爱信6AT,虽说不然大众常规双离合那么积极,但我觉得也完全能满足日常超车和高速行驶了;底盘方面我觉得还是比较扎实的,这用大众的三大件的确靠谱,即使已经将价格控制得这么低了依然能保持这样水准,德国工艺确实世界领先,这一点不得不承认。 2,油耗:由于我基本都是在市区上下班驾驶,走走停停,8点几相对来说是有一点高,但是我喝92 呀~~ 高速的话其实也还好最低我能跑到5点几,已经是相当哇塞了。 3,外观内饰:外观上我个人觉得是非常满意,特备是我选的这个配上熏黑中网和车标。第一眼可能没有那么惊艳,但是真的越看越好看,经得起时间的打磨。 内饰方面:没有很惊艳,走的是大众一贯的实用风格,中规中矩吧。 查看详情>>
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