捷达VS7侧滑动门内拉手小改
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 捷达VS7高光版车身侧面捷达VS7高光版车身侧面,两款新车均采用了标准的SUV车身结构,VS7定位紧凑型SUV,VS7则定位中型SUV。两款新车的腰线仅采用外凸式设计,并笔直的贯穿整个车身,配合车门内凹式的造型,将车辆的前后侧翼子板营造出宽体的视觉效果。新捷达VS7高光版黑色内饰则搭配上玫瑰金色装饰条,辅以熏黑钢琴烤漆、菱形绗缝软质门板,在一定程度上提升了车内的精致感。两款新车继续配用1.4T发动机,最大功率110kW,峰值扭矩270N·m,与发动机匹配的是来自爱信的6速自动变速箱,动力方面不用担心。 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级电动后门高端大气风安装了电动后门的迈巴赫S480,从原来的触摸门把手和门内拉手开关门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制,可以通过滑动控制两侧后门开关,提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关,轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的,很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题,在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门,同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>
- 交通出行更方便亲人更安心新捷达VS7车体侧边,2款新汽车全部采用了标准化的SUV车体结构,新捷达VS7精准定位紧凑SUV,新捷达VS7则精准定位中小型SUV。2款这款车的身材曲线仅选用凸出隐藏式,并挺直的贯穿整个车体,相互配合汽车车门内凹式造型,将车的前后侧叶子板营造出一种悬浮车顶的视觉冲击。 新捷达VS7肯定是新时代管理者的必需品,它不但能帮助司机能够更好地照料全家人出行安全,也有利于您的美好生活。在悬架系统层面,新捷达VS7选用单独的麦佛逊前后左右多杆四轮悬挂系统,根据大家技术专业SUV的校准技术性,产生更为优异的安全驾驶觉得。麦佛逊车悬架增强了横着可靠性设计方案,提升了悬挂系统的纵向刚性,在转向时更为平稳。后多连杆悬架进一步提高了实际操作可靠性,能够单独区别横向和纵向驱动力传送,使后胎得到较好的路面粘合力、更加好的地面震动过虑和更加好的安全驾驶舒适度。新捷达VS7全系标配可开式全景天窗车、电子驻车 自动驻车系统、快速充电、LED自动头灯等配备,高配车系则配备了智能车联网平台、预撞击防护系统、ACC自动巡航等服务,那么多配备怪不得销售量能持续飙升。 做为新捷达VS7自动档汽车最少配,全自动奋发进取版所采用的仅仅227/77R17型号的前后左右车胎,而17英尺的双五辐式铝轮毂造型设计偏重实干,后尾艺术感出色,Y字形后尾灯照亮后识别度比较高,后雾灯和后尾灯在保险杠的两边,总体来说设计理念便是“时尚”,能够得知设计师使它吸引年轻人眼光,后尾下边则选用两出排气管装饰设计,真正单侧两出排气管掩藏于底盘,与此同时配置包含前座双气囊、前排侧气囊及其头部气帘等在内的6汽车安全气囊,为乘客给予“的生命缓存室内空间”,给予更专业的安全防范只为你的交通出行更方便亲人更安心。 查看详情>>
- 捷达VS7也给我安排上了跟大家分享我的爱车捷达VS7,入手捷达VS7已经有半年有余了,这半年来它一直陪伴我,不管我多晚下班,它都在那里默默等我下班,不让我受到刮风下雨的影响。 因为家庭的原因,母亲年迈孩子成长上学接送,而我需要上班,都需要我和爱人一起陪伴,所以买车之前就决定要一台大空间的SUV,价格最好是十多万内,新捷达VS7作为中型SUV就很符合我的要求。当时看车的时候第一眼就相中了它的后排空间,不管是腿部还是左右空间都非常宽松,以我接近1.85米的身高,头部也没有压抑感,试乘试驾很顺利,我老婆很满意这款车,因为白色的车型烂大街了,所以特意定了一款比较少见的颜色,非常高级的绿蓝色。 这款车看起来高大上,要是不看车标,大多数人会认为是一款几十万的豪车。 爱车捷达VS7在中控台、换挡杆四周和四门内板处都包裹上了真皮材质,看起来上档次,摸起来手感也极佳,真皮上面的走线很工整,档次感一下就提升了起来 ,完全看不出来是十多万的车该有的配置,更应该是几十万的豪车。 电动座椅肯定少不了,捷达VS7也给我安排上了,换个驾驶员也随心所欲调节自己喜欢的坐姿。 捷达VS7车机支持车联网和OTA升级,也有CarPlay/CarLife等功能,我感觉这就够用了,屏幕滑动起来很顺畅,比那些功能很多用起来却很卡顿的车机强不少。 再来说一说这款车的驾驶感受,一汽大众经典的1.4T高功率发动机表现非常稳定,6AT变速箱换挡的平顺性也要比之前的双离合车型强很多,无论高速还是低速行驶,都没有拖拽感,动力衔接的很丝滑,虽然捷达VS7车型很大,不过深踩油门之后仍有一定的推背感,驾驶乐趣多。 就是这样一款性价比满满的捷达VS7,带给我生活中很多惊喜,我很感谢它。 查看详情>>
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- 捷达VS7强迫症再也不担心锁车问题最近一直在看车,恰好这次捷达VS7汽车组织了特别棒的试驾活动,就来活动现场好好体验一番跟一见钟情的C11合影今天穿搭跟它很配吧? 培训区域指引在北京40度的高温天气,给我们大家准备了各种冰镇饮料和咖啡、茶点先在室内听了特别详细的捷达VS7汽车C11的介绍,和试驾规则的讲解,然后大家在带领下井然有序的进入试驾场地捷达VS7汽车的外观很流畅又很可爱,竟然有我喜欢的豆绿色,忍不住和车合影了驾驶位,一进入车内,车座有个自动迎宾模式,智能方面,捷达VS7的ADAS系统做的非常全面到位,2.93的轴距足够,后排空间非常宽敞,后排储物空间也很大,还有一个下沉式小储物箱,电动拉手一按就可以开门了我开车体验了波浪形跑道体验沙漠越野那种颠簸的感觉,还体验了阶梯上下坡,都非常的稳当,这个过程我很喜欢呢试驾完了还给准备了特调饮品咖啡,高颜值又好喝呀作为总价15-20万的电车,这个性能和外形算是良心了,非常实用,适合城市也适合越野 别看捷达VS7FREE的车身这么大,但是操控起来确实让我挺惊讶,蛮好上手,特别是过弯的时候,转向轻盈精准,可以明显感受到没有什么侧倾,车身很稳,轮胎的抓地力强,车内的静谧性也不错,开车舒坦多了。 查看详情>>
- 在安全生产方面在安全生产方面:主副驾汽车安全气囊、esp系统、胎压监测装置、前后驻车雷达、疲劳驾驶提示、陡坡缓降等热门的配备都是有给予,非常好的顾及到安全出行,另外还有电子驻车、电子驻车、巡航定速、启停、自动头灯、手机无线充电、整车车窗一键升降,后视镜电动调节座椅/伸缩/加温/锁门自动折叠等便捷性配备,可以说新手入门即顶配,认可度无需赘言,喜爱手动式操纵的小伙伴可以毫不犹豫地选购它。 捷达VS7也有先进操纵悬架系统,采取前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,底盘悬架支撑性很出色,可自适应调节悬挂软硬程度以满足不同路况的需要,驾驶更平顺,和同级别车型相比更出色。 国内汽车市场经过多年的发展,SUV已经成为了大多数消费者的首选车型。曾几何时,如果您想购买德国品质的中型SUV,通常需要两到三百万元人民币的预算,对于许多预算不足但有实际需求的消费者来说,这可以说是痴人说梦。但是,随着捷达VS7的出现,这种情况发生了翻天覆地的变化。捷达VS7的官方指导价仅为10.68万-13.68万元,不仅满足了普通大众的消费愿望,各方面配置非常也不错。 新捷达VS7车身侧面,两款新车均采用了标准的SUV车身结构,VS7定位紧凑型SUV,VS7则定位中型SUV。两款新车的腰线仅采用外凸式设计,并笔直的贯穿整个车身,配合车门内凹式的造型,将车辆的前后侧翼子板营造出宽体的视觉效果。 查看详情>>
- 新捷达VS7就是非常不错的选择新捷达VS7修容荣耀版 进气格栅霸气侧漏动感十足很符合青年群体的需要 这款车车身侧面和后尾产品造型设计也未作出调整,只是用了高亮黑顶篷、高亮黑车顶架、高亮黑倒车镜和18英寸高亮黑铝轮毂,且尾门的品牌LOGO和后标也全部使用了黑化处理。车身长度层面,这款车车身规格各是4418/1841/1616mm,汽车轴距为2630mm。 新捷达VS7配备智能化系统无匙进入系统,只需将钥匙带在身上,轻按主驾车门拉手功能按键,就能够实现车子开关闭。还配备10英寸中控屏幕,显示屏均采用玻璃设计、触摸式控制,搭载的是智能车联网、导航条、蓝牙和RVC倒车后视等业务。这类配备让这车既方便又科技感十足。动力方面,新捷达VS7系列产品搭载了1.4T涡轮增压四缸发动机,至功率大的170大马力,最大扭矩270Nm。传动系统,与之匹配的是7速手拉式/爱信6at变速箱,且符合国六排放标准,赋予了它特别大迷人的魅力。最后,使用了单纵臂、多连杆独立悬挂搭配,有非常好的行驶品质感。如果你手拿着经费预算10二万左右,必须买一辆空间较大,适合家庭所采用的车系,新捷达VS7就是非常不错的选择。 推动力方面,搭载1.4T柴油发动机,至功率大的110KW,最大扭矩270Nm,变速箱配6速手自一体,零百加速成绩在9.7秒左右。底盘悬挂结构前麦佛逊后多连杆。 值得一提的是,室内空间方面也新捷达VS7的特点之一。光车体汽车轴距就达到2730mm,出色的汽车轴距主要表现,为后排座增添了出色的舒适度。对比平级车系来讲,新捷达VS7还有一个优点,便是后排座标配了三个单独汽车头枕及其电源插头,多功能性非常不错。此外,新捷达VS7收纳空间十分不错,一旦后排座按比例放倒以后,就获得了一个更优异的收纳空间。 查看详情>>
- 炫酷外观,奢华内饰:彰显高级感当人们提到捷达VS7,一定会想到其可靠的品质和出色的性能。而今天,我们要为大家介绍的是捷达VS7 ABT版,这款车在原有优秀基因的基础上,通过ABT改装公司的精心打造,成为了一款兼具炫酷外观与奢华内饰的高级车型。在外观方面,捷达VS7 ABT版给人留下了深刻的印象。前脸部分,这款车采用更具攻击性的进气格栅设计,搭配锐利的前大灯组,宛如一只凶猛的野兽,充满了力量感。车身线条流畅而饱满,配合动感的腰线设计,展现出强烈的运动气息。车尾部分,捷达VS7 ABT版通过使用大型扰流板和双侧四出排气管,强调了其动力强大的特性。此外,20英寸的铝合金轮毂也进一步提升了车辆的视觉效果。进入车内,捷达VS7 ABT版的内饰设计同样引人注目。座椅采用高档真皮材质,并经过精心缝制,为乘客提供了极佳的舒适性。中控台布局简洁大方,悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表盘的应用,使得科技感十足。车门内饰板也选用了软性材质覆盖,触感柔软舒适,大大提升了车内的高级感。在性能方面,捷达VS7 ABT版的表现同样出色。动力方面,这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到220马力,峰值扭矩380牛·米,与之匹配的是7速双离合变速箱。无论是高速公路还是城市道路,捷达VS7 ABT版都能轻松应对。操控性能方面,车辆采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,并经过ABT专业调校,不仅提供了精准的操控感,还确保了乘坐舒适性。那么,捷达VS7 ABT版相比其他车型有哪些优势呢?首先,这款车经过ABT的改装,拥有了更加独特的设计和卓越的性能。其次,捷达VS7 ABT版的内饰做工和用料都达到了豪华车的水准,这在同级别车型中是罕见的。此外,车辆还拥有丰富的科技配置和出色的燃油经济性,充分满足了消费者对于现代化驾驶的需求。总的来说,捷达VS7 ABT版凭借其炫酷的外观、奢华的内饰以及卓越的性能,成功吸引了众多消费者的关注。这款车不仅展示了捷达品牌的实力和潜力,也为喜欢个性化定制的消费者提供了一个新的选择。无论你是注重外观还是性能的消费者,相信捷达VS7 ABT版都能满足你的需求和期望。让我们一起期待这款车在市场上的表现吧! 查看详情>>
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