捷达VS74S店试驾感觉
- 在4s店试驾是什么感觉🔥🔥最近油价疯涨 也是一直想购入一辆新能源车 正好发现附近开了一家新的4s店 就和老公约了去试驾!✌️✌️ - 走进去就有热心的小姐姐开始讲解介绍 整个空间是灰色主色调💎💎 营造了一种满满的科技感 潮流感 - 极氪001红色很亮眼 感觉很适合女孩子开 双拼色的内饰有种复古感 挺让我心动的 还有值得一说的就是超大的液晶屏!💜💜 看导航很清楚 再也不用担心看不清开错路啦 而且续航是712km 真的算是超长续航了! 试驾完了还品尝了甜食和咖啡 👍👍#ZEEKR 001# #试驾笔记# 查看详情>>
- 4S店试驾玩出新高度?凯迪拉克双人试驾,想试哪里试哪里毕业三年,考了八百次驾照,终于拿下了。刚拿到驾照家里人就催着我赶紧看车,说趁着刚考出驾照,还有手感,提完车可以接着上路。想想也是,上班的地方离我家有点远,有辆车肯定更方便。但是由于资金有限,需要买一辆二十万左右,性价比高,最关键是要长得好看的车。在网上看了好多,最终锁定在凯迪拉克CT4和奥迪A3,纠结了好久也纠结不出个所以然,家里人说那你亲自去试试不就知道了,然后就马上预约了第二天的试驾。正好我家附近就有一家凯迪拉克的4S店,所以我们就先去了凯迪拉克。 查看详情>>
- ABT了解一下?——试驾新捷达VS7 ABT版只要对于大众集团改装品牌略知一二的同学们一定都听说过一个响亮的名字——ABT。没错,作为德国一家百年运动品牌,ABT诞生于1896年,随着欧洲赛车运动的兴起,ABT被指定独家为奥迪、大众、西雅特、斯柯达和保时捷卡宴的改装赞助商。在如此盛名下,本次试驾的新捷达VS7 ABT限量版就显得尤为闪亮了。 查看详情>>
- 试驾捷达VS7:1.4T+6AT起步不拖沓,几乎没有短板捷达从一台车变成一个汽车品牌,足以说明大众集团对于这个名字的期望值,不然也不会在它身上投入那么多时间和精力。作为一个走性价比路线的品牌,捷达旗下的产品可以说用最少的钱买到与大众相同的产品技术。当然了,从古到今,一分钱一分货是亘古不变的真理,那么价格便宜了又会有哪些变化呢?今天就通过试驾捷达VS7来了解一下。 查看详情>>
- 试驾体验捷达VS7捷达VS7搭载1.4L涡轮增压直喷发动机,最大功率150马力/5000-6000rpm,峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm,传动部分除入门版车型外均匹配爱信的6AT变速箱。 捷达VS7无论是在城市公路还是非铺装路面的表现都可以用稳当来形容。在试驾体验中,VS7在前半段起步加速的动力响应过程并不是那么的积极,但随着油门踏板的深入,搭配爱信优化后的第三代6AT变速箱,中后半段的动力可以说是渐入佳境,动力的充沛性也是有保证的。 若是把D挡切换到S挡,车辆加速超车的降挡过程会迅速变得积极起来,进一步把油门深踩到底,想要的推背感就来了😄。 [_LinkTopic:捷达VS7,15740,23] 查看详情>>
- 试驾新捷达VS7“力求让每一位用户都能享受到德系高品质好车”。两天的试驾体验,证明这绝不是一句空话。而捷达的辛勤耕耘,也收获了硕果。自2019年独立运营以来,捷达品牌的销量节节攀升,2022年12月,累计销量超过70万台,成为近十年销量增长最快的汽车新品牌。 如今,而立之年的捷达品牌已经向着新的目标再度出发,2023款新捷达SUV的优异表现,让我们有理由去相信,它终将长成希望的样子。 捷达作为大众集团旗下最年轻的品牌之一,身上流淌着德系品质的基因。而新捷达VS7更是中型SUV市场中的有力竞争者,以物美价廉且高性价比的标签在市场中斩获不少消费者。此次,2023款新捷达VS7除了再次调整售价外还对配置进行了升级,进一步迎合现时消费者对智能化的需求。除此外,新捷达VS7还带给我们哪些惊喜?下面我们来试驾体验一番。 此次,我们试驾车型为2023款新捷达VS7高光版。动力方面,依旧是大家熟悉的大众EA211系列(高功版)的1.4T涡轮增压发动机,传动系统是来自爱信的6速手自一体变速箱。当然,这套动力总成实际展现出来的动力输出表现依然十分优秀,前段加速响应积极,中后程持续动力输出能力也很充沛,运动模式下,这时候的动力响应明显快很多,应对并线超车还是很有底气的。即便高速上超车,只要深踩油门还是能给驾驶者很足的信心。 转向手感依然是电子控制的味道,无论是方向盘的握感还是转向力度的调节,都是很熟悉的感觉,转向力度轻盈。作为一款SUV车型,指向不算太精准,转向有一定的旷量,这样在经过一些烂路时基本隔绝大部分的震动,一定程度上提高走烂路的舒适性。 查看详情>>
- 出游试驾捷达VS7作为一个喜欢开车出游的人,我非常高兴能够分享一下我对捷达VS7驾驶体验的感受。 首先,我们来看一下这款车的造型。捷达VS7采用了最新的家族式设计,前脸采用了大面积的进气格栅,搭配锐利的大灯组和雾灯,整个车头看起来非常霸气。车身线条流畅,线条感非常强,尾灯组也非常精致,整个车看起来非常时尚。 来到车内,我也被捷达VS7的内饰品质所震撼。它的做工和用料都非常出色,摸上去手感细腻,而且细节处理也非常到位。尤其是中控屏的尺寸和分辨率,使用起来非常顺手,让我感受到了德系车的品质和工艺。最重要的是,捷达VS7的配置非常丰富,不仅有全景天窗、自适应巡航、自动泊车等高科技配置,还有座椅加热、自动空调等实用配置,非常符合消费者的需求。 接下来,我们来看一下这款车的动力系统。捷达VS7搭载了一台1.4T发动机,最大功率为110千瓦,最大扭矩为250牛·米,动力表现非常出色。此外,这款车还配备了4驱系统,让车辆在山路和颠簸路面上表现更加稳定。 最后,我们来看一下这款车的驾驶体验。捷达VS7的转向系统非常精准,驾驶起来非常舒适。刹车系统也非常线性,让驾驶者感受到非常稳定的驾驶体验。此外,这款车的悬挂系统也非常舒适,采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,悬挂系统调校非常舒适,在高速行驶时车内噪音非常小,驾驶体验非常出色。,可以为驾驶者提供非常好的驾乘体验。 最重要的是,捷达VS7的安全性能也非常高,包括刹车、碰撞、车道偏离等多个项目,都获得了非常好的成绩。这让我非常放心,可以在高速公路上畅快地驾驶。 美好生活并非遥不可及的梦想。它就在我们触手可及之处,就在每一次我们用心去感受的瞬间。驾驶捷达VS7,感受速度与激情,我发现了生活中的美好。这不仅是一次试驾的体验,更是一次对生活的重新认识和感悟。 查看详情>>
- 试驾捷达VS7感受幸福感,源于始终对生活充满热爱,始终有动力去追求心之所向。久处繁琐的生活状态,需要用旅行来放松身心,点缀自己的生活。是时候来一场捷达VS7出游试驾了! 首先,我们来到郊外的山间,这里有着壮丽的自然风光和清新的空气,非常适合外出游玩。 捷达VS7采用了大众汽车最新的设计语言,前脸宽大强壮,充满了力量感。车身线条流畅,车顶采用溜背设计,充满了运动气息。它的内饰也采用了最新的设计风格,中控台线条简洁,功能按键布局清晰,操作起来非常方便。 捷达VS7的驾驶性能非常出色。它搭载了一台2.0T发动机,动力输出强劲,加速非常快。同时,它还配备了先进的智能驾驶辅助系统,包括自动刹车、自动紧急制动、车道偏离警示等功能,让驾驶更加安全、轻松。同时,其悬挂系统也非常舒适,可以过滤掉路面的颠簸,让驾驶者在行驶过程中感受到更加舒适的乘坐体验。 除了性能和舒适性,捷达VS7还拥有丰富的配置。例如,其配备了智能全景天窗,可以为驾驶者和乘客提供更加开阔的视野,让他们在行驶过程中感受到更加舒适的驾驶体验。 最让我感到惊喜的是捷达VS7的智能科技配置。它配备了智能互联系统,包括智能导航、智能语音控制等功能,让出行更加便捷、智能。此外,它还配备了智能驾驶辅助系统,包括自动泊车、全景摄像头等功能,让驾驶更加安全和舒适。 总的来说,试驾捷达VS7出游,不仅让我体验到了它出色的性能和舒适度,还让我感受到了美好的风景带来的愉悦和放松。让我们驾驶捷达VS7,去追寻更多的美好风景吧! 查看详情>>
- 试驾2023款捷达VS7如果要用好多个词来形容得话,那也许就是:严肃认真产品设计、理智的客户操作逻辑、厚实的文化沉淀、科技感十足配备。。。 对于家庭而言,新捷达VS7也是一款非常好用的车系。其宽敞的车内空间和大空间汽车后备箱可以满足家庭成员的要求。不论是购物、交通出行或者上下班通勤,新捷达VS7都可以提供优异的性能和愉悦的乘坐体验。而且,由于省油的特性,运用新捷达VS7成为我们代步工具,还能给家里节省一定的经济发展开支,让人们的生活更加悠闲自在。 新捷达VS7这辆车的产品外观设计设计构思非常特别,虽然看上去并没什么锐利的觉得,但却给人一种很有气势的感觉了,侧面层次感很强,整体看上去很有型,觉得比一般的SUV要好一些存不存在。空间方面新捷达VS7虽然密切 SUV,但空间方面却远远高于它的定位。室内空间设计非常大,前排的视线特别是在宽阔。整个房间给人一种敞亮的觉得,所以对新捷达VS7室内空间十分满意。 出门露宿已经变成了风靡朋友圈里的时兴户外运动。而自驾旅游是一种非常有趣的旅游方式,能够让人们体会到更多的乐趣与自由。在挑选自驾旅游时,选择一款适合自己的车型十分一个新的,因为这个将直接影响到旅行途中舒适性和安全系数。全新捷达VS7成了人们的最佳选择车型。下面咱们一起来感受一下10千级SUV新捷达VS7实力。看一下这个车是否值得购买! 舒适化程度更高的“德味智驾” 上文已经提到的360度全景影像系统,灵敏度和画面质量都十分非常好,特别是对女司机开车而言,提供一个更为安全放心的确保。 做为第一次体验到新捷达VS7车型内饰的我,从视觉的第一眼角度,我除了看到了比较年轻设计理念以外,更感受到了一种所说“多规格”。它表现在更为侧重驾驶人员位置中控台合理配置;不仅体现在坐椅乘坐的舒适度承受力层面…… 查看详情>>
- 在林肯4S店试驾“游艇”是一种什么样的体验?在4S店试车并不稀奇,但你们试过在4S店试驾“游艇”吗?不开玩笑,我在林肯居然解锁了人生新体验!不卖关子了,这个令我叹为观止的就是4月新上市的林肯新航海家,他也有一个酷炫的别名—陆地游艇。 查看详情>>
- 试驾新捷达VS7新捷达VS7高光版依然采用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架,整体校正偏舒适感,很符合它的定位。但舒适以外,或者保留了一定的运动质感,迅速不浮,拐弯没有明显侧倾,底盘对于路面摇晃也特会活动得很干脆,既不会让人觉得不舒服,也不是完全没路感。 在运动道路上,新捷达增档十分积极,动力储备也挺好,高速行驶前提下只需要将传动比拉涨到3000rpm。在运动的路上,我们自己撰写好朋友依据汽车管家将各个平衡状态下时速进行测试记录。 在富力,大家最重要的任务,除开游玩,最主要的是,吃一顿午餐。选择困难症可以在这里有一点艰难,由于好吃的东西真的太多了! 令壹姐惊讶的是新捷达VS7的油耗,四天700公里跑下来,我们经历了省道、快速、市政道路等几种实时路况,并且全过程开启空调,经常做超车变道操作,而此车一百公里平均油耗仅仅在7L前后。大气外型、宽阔的车内空间、够用各种配备、舒心的乘坐体验、兼具驱动力耗油量的动力表现,加上优惠的价格,新捷达VS7算得上是“性价比家用轿车”的优等生,而这也正是新捷达想给与全部顾客和用户的“幸福生活”。 新捷达VS7最大的优势在于驱动力,1.4T汽车发动机数据中虽然并不醒目,但是相对比较完善,当初捷达品牌也曾靠这款发动机37.1%的主要热效站到了合资汽车发动机的高光时刻。最大功率110kw,最大扭矩转速270Nm的账目数据信息主推完善靠谱。具体驾驶感受上,新捷达VS7供了多种多样性能模式可选择,分别为经济发展,一般,健身运动。搭载1.4T大众发动机与爱信6AT变速箱,试驾新捷达VS7 查看详情>>
- 试驾新捷达VS7新捷达VS7的空间表现能给到非常好的描述,前座与后座头部空间可以保持在一拳之上。通过评测,后座竖向空间为770mm,在同级别车型中属行业领先的水准。 收纳空间一部分,新捷达VS7前后门扇均制定了储物槽,容量丰厚。前座中间安全通道地区,也设有常规杯托与储物盒,USB插口与12V开关电源一样一应俱全,用起来十分便利。但是对后排乘客的关怀就不够那样周全了,并没有中间扶手箱设计,并没有配置开关电源与充电插口。 尾厢的净宽归属于流行水准,后排座适用4/6比例放倒,但无法产生全平地面。 新捷达VS7根据大家MQB平台打造。动力部分,本次试驾的新捷达VS7采用了大众旗下EA211系列产品汽车发动机,1.4T给予至大功率170大马力,最大扭矩转速270牛·米,传动部分来自爱信的AQ270 6速手自一体变速箱。从技术参数来说,它和同驱动力型号的大家品牌车型保持一致。 170大马力、270牛·米驱动力水准能胜任日常使用自然环境,新捷达VS7的驱动力校准就是典型的家用轿车设计风格,日常行车放到D挡模式中,低转速区段油门的回应算不上积极主动,驾驶起来比较轻松。 快速100km/h行车,深踩油门下来,新捷达VS7还可以拥有一个很强的加速性能,解决高速上超车,比较轻松。 6AT变速箱的平顺性尽管没有7速DSG那般快速,但能够给予很不错的平顺性,驱动力对接也需要更加真实,尤其是在市政道路安全驾驶,行驶品质对比7挡DSG显著高出很多。 查看详情>>
- 捷达VS7试驾心得对于这款SUV来说,相信很多人此前的了解都是,德系品质、价格表现比较亲民(指导售价为10.68-13.68万元)、定位中型SUV空间表现不错。终于,日前,借一场以"大侠驾到,以德服人"为主题的捷达VS7长途试驾会,得以深度的体验到了这款销量不错的车型,找寻它高关注度和高销量背后的原因。 开起来怎么样?依然德味儿十足 首先我们先聊捷达VS7开起来怎么样?捷达VS7它搭载的还是大家比较熟悉的那台型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250N·m。传动系统和大众不同的是没有匹配双离合变速箱,而是使用5速手动变速箱和6挡手自一体变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合,比较注重于家用的常规组合。 捷达VS7基于大众MQB平台打造,驾驶感受与一些同平台的大众SUV车型有一定的相似性,整体开起来给人的第一感受还是比较柔和,油门踏板比较线性,还是能得心应手,比较易于掌控,并不会出现那种轻踩不走,踩大了往前窜的感受。这台1.4T发动机驱动自身1.4吨多重的车型,动力水平还是比较够用,城市道路日常驾驶不在话下,而在高速公路上超车也并不会有乏力感,只是需要深踩油门,动力反馈有些迟缓。 在本次试驾的峨眉山盘山公路上,也体验了切弯、入弯过程,整个动力表现也是比较充沛,能够让你感受到这台1.4T动力并不弱。匹配的这台爱信6AT变速箱在内部减阻和换挡顺滑表现上进行了一定程度的优化,在普通D挡模式下,升挡也比较积极,但降挡并没有双离合变速箱快,但是它的降挡节奏很容易掌握,遇见超车情况时,只需稍加提前深踩油门即可完成超越。 捷达VS7的底盘调教还是偏向运动性,大小震动都能得到有效处理,给人感觉并不是很软,在遇到比较大的坑洼路段震动反馈还是比较明显,不过它的调教也刚刚好,并不会给你带来特别不舒服的感受。 查看详情>>
- 试驾新捷达VS7值得一提的是,高像素的网站导航和奢华舒服的内饰设计也让你的驾乘体验更上一层楼。新捷达VS7配置可以说一应俱全,满足了人们对于车辆的各种需求。 在一汽大众体系中以全球同步产品的技术与条件允许的情况下那可真是做到极致坚如磐石,碧血丹心。 总体来说,新捷达VS7在各个方面的配备都非常出色,尤其是省油特征的出色表现。不论是家庭用代步出行或者自驾游,他们都可以提供优异的性能和愉悦的乘坐体验。此外,新捷达VS7还能够让用户节省不少的油费支出费用,给人们的生活带来新的安心。因此,总的来说,新捷达VS7是一款非常可信赖车系。无论您是探寻一款经济实用的家里代步汽车,或者具有自驾游的乐趣,新捷达VS7都能够满足客户需求,让您享受行车安全的乐趣,使你的城市交通更快捷、安全系数、社会经济发展。 超大空间,全家出游乐新春佳节 第一天的长途驾驶磨练了我们耐心和毅力。从松潘到协作,充满着坎坷崎岖的山路和海拔高度的改变,令人略感腼腆。但新捷达VS7表现让我们感到高兴,他在高海拔展示出了可信赖的驱动力操控性能。车内舒服空间也为我们带来了一段愉快的旅程。 但还是有让我惊喜的区域,例如仅需语音说出“你好,新捷达”,就可以对音乐……等业务下达指令,随着美妙的旋律,安全驾驶的美好回忆更悠闲自在,仪式感十足。 阶段不断进步,目前客户的主力军规定早就转化成实用性更高一些SUV。而新捷达也融入变化,着力发展SUV品类。从新捷达VS7到新捷达VS7,SUV车型己经是知名品牌销量支撑点。 查看详情>>
- 试驾新捷达VS7正巧碰到大家自营品牌之一的新捷达VS7黑锋Pro车型试乘试驾,动力感十足,就毫不犹豫地剁手了1.4T全自动荣耀版深蓝色(孩子非得选深蓝色,自己喜欢黑色),落地式13万余,从秋季调到冬天的第一场雪,来聊聊体会。关键分为三部分。 见到新捷达VS7感觉特别熟悉,早就知道新捷达VS7是大众家族的“红米手机”,看外观有点儿大众途观L的感觉了,事实上通过分析,他们都是围绕公众的MQB服务平台。 现今新捷达VS7再也不是以前的老成稳重感,更加时尚,特别是在觉得进气格栅霸气侧漏,大规格六边形进气口,新中式盔甲的棱形不锈钢进气格栅、正中间保卫的倒三角造型设计的车标,看起来很别致。横着拉宽了视觉冲击同时还可以增加一些精致的感觉。代表着“JD”英语的车标摆放中间,那也是捷达品牌本土化后在视觉上最大的改变之一。 灰黑色原素套件的添加,在视觉效果上有极强的新鲜感,新捷达VS7黑锋版Pro在细节之处上彰显其健身运动特性,前中网、车顶架、轮圈、后视镜及其后尾灯一部分都采用了灰黑色原素,视觉效果更加出色,黑武士的气魄十分明显,全新的设计设计风格让这个车变得越来越年青,也很适合我如今30岁的年纪。 内饰方面选用全黑色喷涂设计方案,应用软质材料、皮质材料和钢琴烤漆等相关材料覆盖车内饰,一定程度上提高了车里的品质感。总体简易好看,也便于我中后期做个性化装饰设计。 全车室内空间就是我十分满意的地方,因为喜好垂钓,上班时汽车后备箱都放满了钓箱、钓竿、户外帐篷等装备,新捷达VS7后备箱容量做到748L,我们曾经对它进行检测,2个钓箱,1个平台,2顶帐篷加野餐武器装备所有能装进,一家人露宿、垂钓、游戏娱乐都不是事。 查看详情>>
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