捷达VS7轻微追尾acc雷达歪了
- 锐界PLUS轻微追尾,把acc雷达撞歪了点,有影响吗?锐界PLUS轻微追尾,把acc雷达撞歪了点,故障码说碰撞预警有遮挡,下车检查,发现那个雷达角度顶歪了,然后手动掰正了,然后故障码就没有了,测试了自适应巡航这些都没有问题,可是心里总觉得不舒服,去售后说没有故障码就没有问题,哪位老铁有拆前杠后拍的照片,那个acc雷达支架怎么固定的,不知道有没有内伤! 查看详情>>
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- 宝马650i M版 黑色棕内 两门四座Coupe宝马650i M版 黑色棕内 两门四座Coupe 八速波箱 ECO启停 大天窗 鹿皮顶 四按键 ACC自适应跟车防追尾系统 坡道辅助功能 偏道提醒.车道保持 抬头显示 B&O环绕顶级音响 新款激光大灯 多功能记忆按摩座椅通风加热 前后独立分区空调 无钥匙进入启动 前后电子雷达 五镜头 360全景摄像头 倒车影像 多功能方向盘 换档拨片 侧后电动隐私窗帘 查看详情>>
- 福特锐际 智行安全系统(二)一、盲区检测系统 查看详情>>
- 2020款远景x6亚运版acc雷达校准前两天轻微追尾了,等红绿灯的时候自动驻车,刹车没踩到底,溜车了,3-5码的速度,亲了人家屁股,结果acc雷达支架卡扣断了,保险杠下边固定雷达的铁片往里倾斜了一点儿,去4s店,说模块可能坏了,然后换模块加校准下来要好几千,如果模块没坏,校准要360大洋,我也不确定模块有没有坏,4s店也说不能检测坏没坏,只能校准后才知道,还有校准一次就要360大洋,感觉有点坑,如果模块没坏的话,自己在网上买了支架和卡扣,准备自己动手搞,有没有什么要注意的?或者是否还有什么别的好办法? 查看详情>>
- 保护好毫米波雷达[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🔴很多车主好奇大唐的中网车牌上面有一个黑方块。这是一个什么东西呢? ⬛其实这个黑方块就是我们大唐的毫米波雷达。 🔜🔜它的作用就是大唐的acc自适应巡航的眼睛,探测前方移动车辆的速度,距离都是靠它来完成的。 🔷亳米波雷达是非常脆弱的,轻微的碰撞就会损坏。所以我们一定要保护它。 💢并且平时一定要经常清洁毫米波雷达。特别是雨天之后如果雷达沾上了泥水,很容易会影响自适应巡航的功能。 📛有时候下雨天之后,车机系统出现acc巡航故障就是这个原因引起的。 查看详情>>
- 10款2.3尊贵有没有倒车影像?这个车有停车视频影像吗停车的时候好像只有雷达今天中午头脑一热,直接付款把车提回来了。全车玻璃都是一个日期,10年3月的,前车辆保险杆替换过,前面的梁轻微变形,前电动点火机盖前哨轻微变形钣金过。后备箱箱体完整没有大追尾。车子试了一圈没有大动静,挺安静挺稳的,就直接交钱买回了,上海迁出来的,算是一手车吧。 查看详情>>
- 捷达VS7ACC自适应巡航捷达VS7的ACC功能: ACC 自适应巡航, ACc 自适应巡航可以说脱胎于定速巡航,属于定速巡航的升级版本,都是为了缓解驾驶疲劳感的东西。捷达VS7提供的是1秒、1.3秒、1.8秒、2.4秒、3秒在乘以当前巡航速度,得出的距离就是你与前车的固定距离。你速度越快,你和前车的间距越大。超声波最远能探测前方150米远。使用的时候酌情考虑。当然这种功能也不是万金油, 配备了ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统,对于经常跑长途的人来说在高速上如果我们需要经常的调整速度,刹车、油门来回踩也是非常累人的,捷达VS7会用前保险杠里隐藏的雷达,判断您的爱车与前车的距离,前车加速您就加速,前车减速您也减速,前车变道了,您的车就会按照您设定的巡航时速继续自己跑,这让您在跑长途的时候即安全又轻松。 查看详情>>
- 开着爱车走进网红打卡地任何东西都有其经济价值,和使用价值,是否物有所值,是否心理平衡,得根据个人实际用车情况而定。像大众捷达VS7就是我很认可的一辆车,首先舒适性很好,主要是空间大,为舒适性奠定了很好的基础,前后都是独立性的悬架,扎实可靠的底盘,试乘试驾的时候就给我留下了很深的印象,还有整辆车的静谧性也不错,除了轻微的胎噪和风噪,基本上是没什么噪音的。工作原因需要开长途,全国各地跑,经常需要开到泥路,烂路,这种情况下,捷达VS7的越野性能就充分得到体现,长途在高速上面,舒适性和安全性就是最重要的,捷达VS7的安全性也不差,多个气囊结构,主被动安全功能,还有ACC自适应巡航,上了高速,设定好车速范围,第一不会出现超速的危险,第二也不会出现追尾的问题,第三解放右脚,可以更加轻松的驾驭。除了安全性和舒适性。 这么大的车,你可能会在停车时感到绝望,特别是女司机,但我想说这是杞人忧天,360度全景影像,然后多个雷达探头,在地库里停车的时候,本来光线就暗,就算是新手司机,有了这些功能,停车的时候也是游刃有余。 捷达VS7打造的五座硬核大空间就很纯粹和明智,给我们很舒适舒适的感受。在中大型SUV领域,捷达VS7是人气不错的车型。不过相比其他同级别车,捷达VS7在车身轴距和宽度尺寸上都更大,打造一汽-大众致舒展的豪华空间。加上后排舒适的空间构造,独立的中央扶手以及宽敞的后门设计,真的让我们体验到SUV的奢华享受。加上车内匠心打造的真皮座椅。内饰采用运动简约风格处理,全触软质包裹的匠心工艺,做工豪华尽显豪华座舱的气势感。不只静态享受豪华舒适,的确开起来有图书馆版的静谧才更显高档。以往有一些人吐槽一汽-大众动态风噪显著,不过我们开着捷达VS7快速的通过高速路段时,依然有着良好的隔音性。 查看详情>>
- 加速踏板前半段非常活泼,加速爽快,响应积极我买任何东西都考虑经济价值,是否物有所值,是否心理平衡,像大众捷达VS7就是我很认可的一辆车,首先舒适性很好,主要是空间大,为舒适性奠定了很好的基础,前后都是独立性的悬架,扎实可靠的底盘,试乘试驾的时候就给我留下了很深的印象,还有整辆车的静谧性也不错,除了轻微的胎噪和风噪,基本上是没什么噪音的,因为工作需要,经常会跑一些短途或者长途,在高速上面,舒适性和安全性就是最重要的,捷达VS7的安全性也不差,多个气囊结构,主被动安全功能,还有ACC自适应巡航,上了高速,设定好车速范围,第一不会出现超速的危险,第二也不会出现追尾的问题,第三解放右脚,可以更加轻松的驾驭。除了安全性和舒适性,我还想说配置挺好的,360度全景影像,然后多个雷达探头,在地库里停车的时候,本来光线就暗,我还是新手司机,有了这些功能,停车的时候就相对安全一些了。大屏幕,我喜欢,听音乐,导航都舒服全液晶的仪表盘我也喜欢,动态效果不错宽敞的视野,我也喜欢,这就是一辆大型SUV该有的强势出镜,最好的展示,我的捷达VS7,我的最爱侧身很有层次,是我想要的运动感车尾三连拍,这样才能展示的更清楚一些X型的尾灯很帅气的电动的尾门,一键开启,里面有备胎和换胎的工具内饰方面不需要太多的解释,大众品质,德系血统,还有就是30万的级别,想都不用想,肯定是不会失望的,大空间也超级舒服的,还有各种配置,这也是驾驶乐趣的基础了 查看详情>>
- 底盘前后采用前麦弗逊式后多连杆结构我买任何东西都考虑经济价值,是否物有所值,是否心理平衡,像大众捷达VS7就是我很认可的一辆车,首先舒适性很好,主要是空间大,为舒适性奠定了很好的基础,前后都是独立性的悬架,扎实可靠的底盘,试乘试驾的时候就给我留下了很深的印象,还有整辆车的静谧性也不错,除了轻微的胎噪和风噪,基本上是没什么噪音的,因为工作需要,经常会跑一些短途或者长途,在高速上面,舒适性和安全性就是最重要的,捷达VS7的安全性也不差,多个气囊结构,主被动安全功能,还有ACC自适应巡航,上了高速,设定好车速范围,第一不会出现超速的危险,第二也不会出现追尾的问题,第三解放右脚,可以更加轻松的驾驭。除了安全性和舒适性,我还想说配置挺好的,360度全景影像,然后多个雷达探头,在地库里停车的时候,本来光线就暗,我还是新手司机,有了这些功能,停车的时候就相对安全一些了。大屏幕,我喜欢,听音乐,导航都舒服全液晶的仪表盘我也喜欢,动态效果不错宽敞的视野,我也喜欢,这就是一辆大型SUV该有的强势出镜,最好的展示,我的捷达VS7,我的最爱侧身很有层次,是我想要的运动感车尾三连拍,这样才能展示的更清楚一些X型的尾灯很帅气的电动的尾门,一键开启,里面有备胎和换胎的工具内饰方面不需要太多的解释,大众品质,德系血统,还有就是30万的级别,想都不用想,肯定是不会失望的,大空间也超级舒服的,还有各种配置,这也是驾驶乐趣的基础了 查看详情>>
- 新款雷克萨斯LS国内首发并正式上市外观更大气/豪华感再提升今天开幕的2020广州车展依旧如往年的火爆,新车层出不穷。雷克萨斯旗下的中期改款LS车型迎来中国地区首发,并正式上市,这款新车共推出5款配置车型,售价区间为为87.80-118.00万元。此前新车已在海外更新,主要针对外观和内饰进行了调整。外观方面,新车换装了全新样式的前大灯,类似于泪眼的风格,视觉效果更加凌厉。纺锤式进气格栅的内部结构进行了调整,更为复杂的线条使新车的气势倍增,中网下部加入了ACC雷达探头,略有影响中网的整体感。除此之外,新车依旧提供FSPORT外观套件,整体更加动感,还将拥有全新的锁子甲式进气格栅,提升了新车的攻击性。车身侧面,新车继续保持现款在售车型的风格,上扬的窗线增添了新车的锐气,多层次的腰线提升了新车的饱满身姿。运动版车型在前翼子板的位置加入了通风口,增添了新车的运动气势。车尾部分,新车的整体变化并不大,在后包围的位置加入了后车追尾探头,能够提升新车行车的安全性 查看详情>>
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