捷达VS7铝合金格栅在哪
- 铝合金轮毂比铁轮毂好在哪?为什么好点的车都用铝合金的?现在的车大部分都用了铝合金轮毂,但在十万以下的低配车型中还是很多用了铁轮毂,贵一点的车低配也不再使用铁轮毂。由此可见,铝合金轮毂要好于铁轮毂,那么它好在哪?买了铁轮毂的车有必要花钱换成铝合金的吗?今天我们就来说一说它们各自的优缺点。 查看详情>>
- 新捷达VS5、新捷达VS7亮相上海车展,新在哪?捷达品牌在推出VS5和VS7后,多年未推出全新车型,但VS5和VS7两款车型每年都在改款,不断优化价格和产品力。今年上海车展,两款车型再次更新,我们来看下有哪些变化。 查看详情>>
- 捷达VS7亮相天津车展,延续大众品质的SUV特色在哪9月29日天津车展盛大开幕,捷达携全系车型参展,其中捷达VS7再次进入人们视线,这款定位为中型SUV,以纯正大众品质,德系血统成为很多消费者的“心头好”,接下来的时间我们就一起跟随小编的脚步一起来看看这款成都大运会官方指定用车的特色到底在哪。 查看详情>>
- 新捷达VS7改装全铝合金材质更值得一提的是传动设备质量可以和一部分1.7T车系相提并论,驱动力上新捷达VS7官方网发布百公里9.7秒,耗油量6.8L/100千米;据主流媒体检测此车0-100km/h具体加快9.3S,耗油量仅是6.7L,此车展现出的动力响应和动力性能符合实际年青消费者需求,更容易被大众亲睐。 新捷达VS7是新捷达根据客户市场竞争所推行的全新升级大作,它对客户的市场需求把控非常完美,长相、外型、车内饰均开展全面升级。相信未来朗诵,凭借着12万档次的市场价,在白热化的市场细分里能刮起汹涌澎湃,用整体实力吸引更多客户。 外观个性化能够吸引人 至于消费者较为在乎的动力和经济层面,新捷达VS7采用与大众、奥迪同款的EA211 1.4T涡轮增压引擎,输出功率110千瓦,最大扭矩270牛米。新捷达VS7改装全铝合金材质、高集成度缸盖、涡轮增压、D-VVT、缸内直喷和进气中置冷凝器六大核心技术,进行了缸体、活塞环、喷射系统、活塞冷却喷嘴、曲轴箱通风管、AKF管、燃油管七项优化升级。 驱动力一部分,再次配备EA211系列1.4T涡轮增压器汽油发动机,其最大输出功率170大马力、峰值扭矩270牛·米,传动装置层面配对6速手自一体变速箱。汽车底盘层面,新汽车选用前麦佛逊独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。 全车尺寸分别是4418*1841*1616mm,汽车轴距为2630mm,精准定位紧凑SUV,车内空间主要表现达到家庭用没什么问题,仅仅木地板正中间突起较高,并没有后排座空调风口,后排座椅放倒后不足整平。 查看详情>>
- 新版本捷达VS7在前格栅处采用了全黑的装甲黑今天说的就是高光版本捷达VS7,这款高光版本车型也是最近捷达品牌推出的新车型,相比于老款的捷达VS7车型,现在高光版本捷达VS7真的比较亮眼,高光版本听名字就知道这款捷达VS7在颜值上很不错,新版本捷达VS7高光版在前后保险杠和车身颜色上设计的很年轻很妖艳,接下来就说说高光版本捷达VS7那里好。哪里值得你去购买? 新版本捷达VS7在前格栅处采用了全黑的装甲黑,看起来格栅很亮眼,配合大写的Y字形前雾灯,凸显出了高级感。舒适度方面捷达VS7也是很不错的,这款车采用了大众底盘,在泥泞山路上行驶也是很不错的。 新款捷达VS5和VS7的内饰部分造型上不会有太大的改动,但是配色上有了明显的变化,目前出现的实车有两种内饰风格,一种是在中控台中间位置使用了浅色的装饰板,另一种则是在相应的位置使用了红色的装饰,另外车门内饰板以及座椅上的配色也会和中控台的配色相呼应,内饰氛围变得更为年轻运动。 查看详情>>
- 新捷达VS7格栅采用了大嘴式的设计此外,在人机交互技术网页页面,新捷达将尚新全新升级HMI设计方案,让仪表盘、全液晶仪表、中控互联网技术HMI整体协调统一,与此同时提升目前智能交互系统,提高情感沟通,打开更最温暖的驾驶关爱。 次之,提升行车导航运用,更新3D及AR导航栏能力,让行车路线更加明确形象化,四川方言都不在话下。 与此同时,捷达品牌的AI智能语音系统都将意外惊喜发布,愉悦、发火等各种小表情丰富栩栩如生,为旅途增加无尽趣味性。 眼会说情话还远远不够,我们还需要学好适度的调整氛围,那样可以很好地增进感情,大大的增进大家间的距离。新捷达VS7高光版适用全语音操作,全部作用都可以由语音识别完成。比如,如果你公布“播放歌曲”的命令,提名周杰伦的《告白气球》,车内烂漫氛围便被衬托出去。 新捷达VS7格栅采用了大嘴式的设计,加上镀铬饰条,设计非常敦实。头灯呈现出精致的设计风格,内部结构精巧,视觉效果不俗。 新捷达VS7 高光版配置了最新J-link多媒体视频,每个作用区域规划清楚,用起来没有难度系数,即使是第一次接触,也可以轻松入门。性能上增强了QQ音乐、喜马拉雅fm、实时天气预报、在线电台等,与此同时还提供了CarPlay和CarLife作用,对各种移动用户都很友好。 驱动力层面,配备1.4T四缸发动机,配对6AT变速器,至大功率170匹,最大扭矩转速270Nm,百公里9.7s,驱动形式为前轮驱动,必须充注97号车用汽油。 从更实用的车型考虑,来聊聊这两台车空间有哪些区别。关键在于新捷达VS7,车身是4624mm、车宽是1841mm、车身高度是1644mm、汽车轴距为2730mm,精准定位中小型SUV,且归功于MQB服务平台短悬短轴、全景天窗车的先天优势,,巨大的提高立体感的前提下令人情绪更为释放压力。 查看详情>>
- 捷达VS7逸士版概念车型上海车展亮相近期,我们从相关渠道获悉,捷达VS7逸士版概念车型上海车展亮相。外观方面,新车整体基本沿用现款捷达VS7的设计造型,前格栅采用的设计风格独特,新车在细节上还是有所调整的,新车的整体设计还是较为简洁的,新车前脸的LED大灯设计较为犀利,新车的车身尺寸为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm。 查看详情>>
- 预售价12.69万元起,捷达VS5/VS7高光版开启预售日前,捷达官方公布了捷达VS7高光版和捷达VS5高光版的预售价,捷达VS5高光版预售价区间为10.68-11.58万元;捷达VS7高光版预售价区间为12.69-13.59万元。相比于现款车型,两款车型的高光版采用了新的车身涂装,前格栅也采用全黑设计,外观开起来更加年轻化。 查看详情>>
- 实惠的好选择 捷达VS7该怎么选?作为捷达品牌的第三款车型,捷达VS7一直都给人以稳重、实惠的形象。并且以10万元出头的价格就可以买到一辆具有德系工艺,车身长度超过4.6m,轴距达到2730mm的中级SUV,看起来的确颇具性价比。从外观来看,新款捷达VS7依旧采用了捷达品牌家族式的设计语言,特别是前格栅与前大灯组相连,并配上下方Y字形的灯带都具有很高的辨识度。 查看详情>>
- 你们都是在哪买的,我刚买的桑塔纳落地8.8自动风尚版送了真皮座椅和四个铝合金轮毂你们都是在哪买的,我刚买的桑塔纳落地8.8自动风尚版送了真皮座椅和四个铝合金轮毂,包上牌 查看详情>>
- 1.4T+6AT,10万元德系SUV,居然卖不过国产?之前不止一次看到读者有提到过这样的观点——选国产是因为预算有限,只要预算够,坚决选合资。有这么两款SUV,它们有着德系血统,甚至还针对中国消费者的喜好做了改良,将大众的双离合换成了6AT,最重要的是售价8.68-13.59万,再考虑到大几千元的终端优惠,合资SUV真是卖出了国产的价格,但是它们的销量却并不出彩,问题出在哪?它们还值得考虑吗?今天我们来聊聊捷达VS5和捷达VS7。 查看详情>>
- 新探险者ST-Line/ST车型 搭载2.3T和3.0T日前,福特新款探险者ST-Line以及ST两款车型在海外市场正式发布,新车换装了全新样式的熏黑进气格栅设计,并与两侧大灯很好地进行衔接,进一步拉宽了前脸的横向视觉。ST车型在格栅处还嵌入专属徽标,彰显其特殊身份。前保杠层次丰富,横条状雾灯区域底部融入黑色装饰件,配合梯形下格栅设计,进一步提升前脸的运动感。ST车型配备20寸熏黑多辐式铝合金轮毂,内部加入红色高性能刹车卡钳。ST-Line车型则装配了亮色多辐式铝合金轮毂。两车尾部均提供了双边单出式排气布局。 查看详情>>
- 斯柯达新款柯迪亚克海外市场正式开售 起售价约24万元近期,旭车评从相关渠道获悉,斯柯达新款柯迪亚克海外市场正式开售,推出16款车型供选择,起售价为29680欧元,约合人民币24万元。外观方面,新车前脸采用上下分体式进气格栅,上格栅为直瀑式,周围采用粗壮的镀铬饰条装饰,下格栅为网状,搭配车头两侧的LED头灯组,带有辅助近光灯的日间行车灯,具有可变配光的LED大灯,矩阵光束LED尾灯、具有动画功能的LED尾灯,雾灯,新车采用亮色多辐式铝合金轮圈,车顶加装金属行李架,新车采用17英寸合金轮圈,18英寸铝合金轮毂,车尾采用隐藏式排气管。 查看详情>>
- 捷达VS7高光荣耀版实车的前进气格栅采用了黑化的风格近日,捷达VS7高光荣耀版实车首发,新车采用了黑化的装饰套件,外观看起来更加的运动化。捷达VS7高光荣耀版车型的车身轮廓没有什么特别之处,但是它的细节很醒目,比较有辨识度,搭载的是1.4T发动机。 捷达VS7高光荣耀版实车的前进气格栅采用了黑化的风格,进气格栅采用六边形的造型,格栅上采用了黑色的网格覆盖,格栅整体采用了内凹式,它看起来比较凶悍。新车的大灯很特别,大灯的轮廓很像它个性化的logo,采用四边形的造型。新车的大灯的下方有一个三叉星黑色的装饰,前脸的底部有梯形的黑色格栅,底部有灰色装饰,整个前脸显得粗犷且运动。 捷达VS7高光荣耀版车型的车身的侧面也很运动,新车采用了黑色车顶行李架,采用了黑色后视镜,车窗周围采用了黑色装饰条,车底部采用了黑色的包围,还采用了黑色涂装的车轮毂。它的车身线条也非常凌厉,采用贯穿式的设计。 车的尾部采用了很有层次感的设计,尤其式下半部分的线条和立体感很强。新车的logo采用熏黑设计,尾灯的内部采用了Y字形的灯组,底部有贯穿式的LED灯带。 内饰上,新车没有什么特别之处,它采用了老式大众方向盘,中控大屏比较偏向于驾驶员的一侧,副驾驶一侧采用了拼接式的面板,空调出风口的效果也非常立体。动力上,新车搭载1.4T发动机,最大输出150马力,峰值扭矩250牛·米,采用6速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 德系suv,可捷达vs7的德味到底在哪?[_LinkTopic:你说车型,我说优缺点,96159,37]一提到捷达,就是那个全国人民家喻户晓的捷达,方方正正。当年的捷达我觉得还有一个让人印象最深的,除了动力,还有就是他的空调制冷特别猛。 我也算是一个德粉吧,曾经的德系就是驾驶品质的代名词,之前开过亲戚的速腾和途观,不管是自然吸气还是带涡轮的我都开过,开起来真的不错,但是大众现在的1.5L自然吸气就点意思,带了涡轮一下就舒畅了,现在换车标了,但是三大件没有变化,不管给谁开,能从中找到一些大众的味道。 不论是驾驶还是车机都是德味十足,驾驶上的德味就是优点,车机上的德味目前还是短板(大家懂的都懂),特别是底盘的调校非常对我的胃口,开起来真的是一点毛病没有,转向比较精准,指哪打哪,而且大众的这种调校风格基本都是越开越享受。缺点就是车机确实还不够进。 查看详情>>
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